桂花岩大桥T梁安装施工方案新版精品资料.docx
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桂花岩大桥T梁安装施工方案新版精品资料
绵茂公路绵竹段项目经理部第二分部
桂花岩2号大桥
T梁安装方案
编制:
复核：
审核：
四川公路桥梁建设集团有限公司
绵茂公路绵竹段项目经理部第二分部
K38+845桂花岩2号大桥T梁安装方案
一、工程慨况
本桥位于缓和曲线、直线、R=320m圆曲线、缓和曲线内,各墩台位横桥向中心线按径向布置，梁肋按直线预制,每片梁预制长度随曲率半径变化,梁长在梁肋两端等厚度段调整，平面曲线线型由边梁翼板悬臂长度变化调整，为保证翼缘板受力安全，下部结构4#~11＃墩设置偏心，偏心值详见《预应力砼T梁梁体预制长度平面示意图》.
桂花岩2号大桥桥梁跨径布置为3x30m+3x30m+4x30m+3x30m，全长393m。
上部结构采用预应力混凝土连续（刚构）T梁，预制、吊装施工，结构连续（刚构）。
桥墩采用柱式墩，其中4、5、8、9、11、12号墩与上部T梁刚性连接。
全桥合计52片T梁，标准跨径为30m，T梁高度为2m,边跨一片中梁预制C50混凝土28。
78m3，边跨一片边梁预制C50混凝土约28.32m3，中跨一片中梁预制C50混凝土29m3，中跨一片边梁预制C50混凝土约28.52m3.最大吊重约76吨。
0#、13＃桥台处采用GQF-MZL80（NR）型伸缩缝。
3＃、6#、10＃号桥墩顶采用GQF—MZL160（NR）型伸缩缝;桥台及联间墩墩顶伸缩缝处设置GYZFd400×86四氟滑板橡胶支座I型，其余桥墩墩顶设置GYZd550×110板式橡胶支座II型。
二、施工组织与施工安排
根据现场施工布置，结合桥梁施工的实际情况,施工用砼由夹皮沟拌合楼集中拌制，两台砼运输车运至施工现场进行浇注湿接段。
1、T梁安装、墩顶现浇、隔板湿接缝工序。
（见附表一）
2、T梁施工管理及人员配备表（见附表二）
3、T梁施工主要机械配备表（见附表三）
4、施工计划起讫时间：
2014年10月15日～2014年12月31日
三、T梁安装施工方案
先简支后连续结构特点是：
结构由预制梁板和现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续段；结构在施工中，存在由临时支座（简支）转换到单排永久支座（连续）的过程；结构在体系转换后，预应力施工后在恒载与活载的作用下，受力特征转换为连续梁。
30mT梁重约760KN，吊装重量较大，吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、稳当。
T梁由龙门架提升并放置于炮车上，由炮车运输至架桥机处，由架桥机纵向和横向移动架设。
1、安装前的准备工作
1。
1、移梁炮车行车路线应通畅、平整、基础稳固。
保证运行车和板梁平稳行驶,对于局部较软的路段，必须进行换填压实处理.
1。
2、盖梁、桥台台帽及垫石达到砼养护期且强度满足吊装设计要求，并将其顶面清理干净。
1。
3、T梁砼养护期及强度和其它工序（凿毛、压浆、封锚等）达到吊装要求，并确定每半幅吊装的顺序：
先两片外边梁—→两片内中梁。
1。
4、由测量人员在桥梁墩、台顶上,按设计要求测出所有支座的平面位置，并按设计要求安装桥梁支座。
安装支座前，将墩台和垫石顶面清理干净，保持清洁无油污。
认真核查其标高及平整度是否满足设计及规范要求，垫石的顶面标高准确、水平，以免发生偏压,剪切与不均匀受力现象。
如复测支座垫石标高、平整度，达不到设计及规范要求，按照测量人员的测量数据，高出的部分采用角磨机打磨至设计标高;低于设计标高的部分采用薄不锈钢板垫高调平.
将盖梁、垫石标高校核调整满足要求后，在盖梁和支座垫石上弹画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放临时或永久支座。
1。
5、临时支座应先在试验室按设计吨位试压，确定砂子的压缩量，便于安装时临时支座砂筒内的砂子装入量,保证一次性安装到位.
1。
6、准备好控制伸缩缝8㎝、16cm的木板，保证伸缩缝宽度一致.
1.7、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：
板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，准备部分木楔缓冲其撞击力。
1.8、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人统一指挥。
2、架桥机设备及吊装
架桥机技术参数表
项目内容
单位
数据
项目内容
单位
数据
额度起重量
t
2×80
吊钩提升速度
m/min
0.56
跨度
m
40
提升小车纵移速度
m/min
2。
8
适应纵坡
％
≤2。
2
提升小车横移速度
m/min
1.36
最小转弯半径
m
600
架桥机纵移速度
m/min
2.8
斜桥角度
°
≤45
架桥机横移速度
m/min
1。
36
1、架桥机构造
架桥机组成由：
双主纵梁、连接梁、前支腿、后支腿、中托轮、后托轮及相应的动力、转向结构、起吊小车、前后横移轨道梁、液压机构、桁架风构、电气控制部分等组成。
2、架桥机组拼
组拼程序为：
测量定位—→安装前支横移轨道-→组装前支腿-→安装中托横移轨道—→中托轮、后托轮—→组装主梁、安装主梁前框架、后上横梁、后支腿—→调整安装前支腿—→铺运梁平车纵向轨道—→安装提升小车-→安装液压系统、接通电源—→初步运行检查调试。
2.1、测量定位和场地平整：
架桥机在夹皮沟2号大桥0#台桥头路基上拼装，拼装场地要有一定的工作面,地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求;场地纵坡不宜大于3％，测定运梁炮车纵向运行轨道中心线及前、中支腿安放位置。
2。
2、安装中支腿:
安装中支腿时，中支腿放在桥台后2m处的位置,根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度,然后将两侧中支腿横向连在一起。
2。
3、先拼装桥台后路基上的架桥机部分，完成此段拼装后用T梁配重再逐段悬拼接桥台前的架桥机部分，并利用临时支撑稳定架桥机。
2。
4安装电器及液压系统。
架桥机行走，前支腿行走至1号墩，前支腿支撑于1墩盖梁上，架桥机安装就位。
3、架桥机过孔
架桥机过孔步骤如图：
①两个起重行车分别走到后支架吊挂和后支腿位置；
②中支腿和后支腿油缸顶升，后支架吊挂依靠自身吊挂前移1/2跨的位置，到位后整机落下；
③依靠前支腿和后支架吊挂,整机前行,到位后前辅支腿支顶在前方盖梁上;
④利用中支腿和前辅支腿顶升，整机抬升，前支腿依靠自身吊挂系统前移至前方盖梁上，到位后整机下落;
⑤前辅支腿，中支腿，后支腿顶升，整机抬升，后支架吊挂前移至距离后方盖梁1-2m位置，到位后整机落下；
⑥依靠前支腿，后支架吊挂，整机前行就位.
4、架桥机过孔就位施工中应注意:
①前移过程中注意保持架桥机与桥轴线基本一致。
②架桥机前移前端挠度应小于55cm，应保证前支点有足够高度使架桥机从垫石上通过.
③架桥机前移轨道应平顺固定,枕木的间距不大于50cm.
④控制前后横移轨道间距和高差，满足架桥机横移要求.
5、T梁运输
①龙门吊运梁：
T梁在吊运前用∠125mm的角钢包住吊点位置处的T梁边角，再用Ø48的钢绳，龙门吊起吊运至运梁道上的炮车上。
②T梁自龙门吊转换至炮车后，两台炮车按8。
5m/min速度同步行走，带动T梁纵移直至前运梁平车到达架桥机后端部下方。
T梁前端从前运梁炮车转换至架桥机前起吊天车。
完成上述步骤后，T梁前支承在架桥机前起吊天车上，后支承在后运梁炮车上，架桥机前起吊天车和后运梁炮车都以2。
8m/min的速度慢速保持同步前移，直至后运梁炮车到达架桥机后端部下方。
T梁后端从后运梁炮车转换到架桥机后起吊天车上，两炮车以17m/min的速度快速回运下一片梁。
③运输道路保证平整坚实，为使梁板运输安全起见,运输道的横坡最大不超过1%。
④梁板起吊后要平稳的落放在运输车的垫木上，梁板放稳后，用斜支撑及绳索将梁体与车固定好，防止在运输过程中梁体偏心造成梁体倾覆。
6、临时支座的制作及安装
（1）本桥T梁安装时除伸缩缝处安装永久支座外部分墩顶需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。
（2）设计思路
支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。
综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座.
（3）设计原理
砂筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细砂，在容器侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细砂体积,使细砂上面的垫块降低的原理设计的。
砂筒分为内外设计，外砂筒以容器形式设置为上开口，里面盛上细砂，内砂筒直径略小于外钢管砂筒，里面浇筑满砼，作为垫块形式放于外砂筒内，使其高出外砂筒上口5cm左右（注意：
保证砂筒系统顶面下落后要低于永久支座高程），T梁放在砂筒系统顶面上，当其它工序完成后，在外砂筒侧面开口处放出砂子,容器内砂子体积减少，T梁梁随之下落到永久支座上。
（4）临时支座的实际设计
外砂筒用内径为159mm,高度为200mm，厚4mm的无缝钢管制作，下垫板用厚10mm,直径250mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底的作用。
内砂筒用内径为140mm，高度150mm，厚4mm的无缝钢管制作，上垫板同样用厚10mm，直径250mm的钢板焊在钢管顶部,起到支承梁底作用，并在内砂筒内浇筑C30砼。
在钢管砂筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm,它是砂子流出时的开关。
（5）临时支座的施工工艺
在实际使用中，要注意临时支座的高度。
在放置T梁后，考虑到砂筒内的沉降量，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面3—5cm，现场安装的时候要对支座顶面和砂筒高度进行高程测量，并针对不同重量的梁板放到砂筒上之后进行砂子的沉降观察。
架梁时只需保证砂子沉降后梁底标高（上垫板标高）高于永久支座顶面标高，不同的临时支承高度可以用砂T内砂子的多少来调整。
在其它工序完成之后，需要将临时支座的T梁放置到永久支座上时只需将砂T一侧的螺旋开关拧开，轻轻敲击，砂子就会流出，T梁就会随砂T内砂子的减少在自重作用下落到永久支座上。
7梁板的安装
（1）喂梁
运梁车把T梁运送到架桥机后部主纵梁内，使用起重行车进行吊运，先将T梁前端吊起，起吊时要保证吊点垂直，然后起重行车和运梁车的前行速度要保持一致，当行进至后吊点时，后起重行车将T梁的后端吊起，此时前后起重行车同时前移。
（2）落梁
起重行车将T梁纵移过孔之后，待T梁静止后再向移动落位，落梁之前首先要确定T梁是否垂直，支座垫石是否平整，以及T梁和支座或临时支座接触面有无杂物，然后确认T梁中心线和支座中心线是否垂重合,确认之后便可将T梁慢慢落至指定位置，第一片T梁落位后，要在前后端分别用手拉葫芦进行固定和保护，防止T梁发生偏移,手拉葫芦必须挂在牢固的地方，相邻两片落梁之后,要将两片T梁之间的横隔板钢筋对焊起来增加T梁的稳定性。
（3）边梁的安装
本架桥机充分考虑边梁安装时的安全稳定性，所以边梁无法一次性到位，具体操作步骤:
a、先将边梁吊运至次边梁的位置，落位并进行支护，然后松开吊点；
b、架桥机反向横移，直到外侧主梁架和边梁中心重合；
c、起重行车动滑轮组提升，横移行车到一侧主纵梁上方,然后梁滑轮组骑单侧主梁落下，进行二次起吊；
d、将边梁吊起之后横向移至边梁位置落位.
（4）第一跨梁的架设
架设第一跨T梁时，后支架吊挂一般在桥台上，此时横移轨道下的基础必须压实，防止架桥机在安装过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前,调整好支腿高度,保证顺利就位。
第一跨梁的架设宁慢勿快，架桥机第一次使用，各系统尚未完全磨合，不能因为追求架梁速度而盲目求快，安全第一。
（5）上坡桥的架设
架桥机在架设上坡桥时,根据桥梁纵坡调整好前支腿和后支架吊挂的高度，纵移前，降低架桥机前支腿的高度，升高后支腿的高度，使架桥机的主纵梁坡度＜0。
5％，辅导梁前移到位后,把前支腿放到盖梁上，根据后支架吊挂的高度，调整前支腿高度，调平架桥机后，再行走到位，然后才能开始架梁。
（6）曲线桥的架设
架桥机架设曲线桥时，根据曲线半径的实际情况调整前支腿和后支架吊挂之间的夹角,满足曲线桥的架设。
8安装梁板应注意事项：
1）梁的起吊、运输、和安装时混凝土强度必须达到设计要求，预应力孔道内的水泥浆强度不小于设计要求。
预制构件安装前,构件的预拱度符合图纸规定值。
2）梁体起吊前,相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳.构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。
梁体禁止斜拉、斜吊。
3）安装梁板前，进行编号全幅（共4片）桥从左到右为1#、2＃、3＃、4＃吊装顺序按先两侧后中间的顺序吊装，第一片先吊装边板，顺序为1＃、4#、2＃、3＃。
4）梁板起吊时要保持平衡，每片梁起吊时必须先进行试吊，试吊高度为20～50厘米，确认情况正常后，进行梁板的正式吊装。
在起吊、运输、装卸和安装时对梁板任何部位的损坏必须进行及时修复.
5）梁板安装时，必须按标线控制落梁位置，左右偏差不超过1毫米。
对位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动。
6）若梁板出厂后不能马上进行安装,在堆放时按构件刚度及受力情况平放保持稳定，用垫木支垫，垫木的位置在吊点附近,并用斜撑支撑确保梁体不倾覆。
7）梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。
8）梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。
在操作过程中，除确定的现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。
统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动.
9）施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序,操作步骤，起重工须持证上岗。
10）梁体吊装作业，当风速大于8m/s（五级风）、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停止施工。
一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠.
11）梁体张拉、压浆完成后，且达到设计强度的100%时方可进行吊装。
12）在梁板安装前注意支座的位置和标高控制，必须将支座（垫石和临时支座）中心线、橡胶及四氟滑板支座中心线、T梁支座中心线标画在各自上.在梁板就位前，板式胶支座准确安放在支座垫石上，板式支座中心线同支座垫石中心线重合后落梁，T梁支座中心线与其他两个中心线重合。
先简支后连续施工注意及时安装临时支座，临时支座高度采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置。
砂筒使用前必须使用压力机进行预压，其压力不得小于500KN，防止T梁就位后出现较大沉降。
13）梁板内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。
架梁顺序为先外边后内侧的原则进行。
边梁安装后及时采取内侧又拉又撑的方式固定边梁，全跨安装完成，将各片梁相互连接稳固，浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段。
14）梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行.同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成梁安装就位后，梁、板之间的横向间距大小不一，影响梁均衡受力,安装就位后，用厚泡沫板填塞伸缩缝，防止杂物落入伸缩缝的缝隙，影响梁体的伸缩变形。
15）加强机械设备管理，特别是架桥机、龙门吊、千斤顶、砂筒等有足够的安全系数,确保安全。
对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训,熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
16）定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。
吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
梁、板安装的检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
支座中心
偏位（mm）
梁
5
用尺量,每孔抽查4~6个支座
板
10
2
竖直度（%）
1。
2
吊垂线，每孔抽查2片
3
顶面纵向高程（mm）
+8，-5
每孔抽查2片,每片用水准仪测3点
四、体系转换施工方案
1、支座的安装
安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行，使其橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生，施工顺序如下：
①进场的支座按图纸及本规范有关要求进行检验,并将检验结果上报监理工程师批准后方可使用。
②支座安装前开T检查装T清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求,如不相符不得使用。
矩形板式支座尺寸允许偏差
厚度范围（mm）
14～28
＞28～49
＞49～78
＞78
允许偏差（mm）
+1，0
+2,0
+3，0
+4,0
边长（mm）
100～200
＞200~300
＞300～400
＞400
允许偏差（mm）
+2,0
+4,0
+5,0
+6，0
每批产品应向监理工程师提供成品的质量检验及物理力学性能检验报告一份。
③支座安装高度符合图纸要求，要保证支座支承面平整，支座支承面四角高差不得大于1mm。
④先按设计图将支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上，使支座中心与支座垫石中心重合，采用环氧树脂粘结。
架梁落梁时，梁板的纵轴线应同支座中心相重合,梁板的横轴线应与支座中心线相平行。
为落梁准确，在架梁前在梁底划好支座的十字位置中心线，在梁的端立面标注支座位置中心线的垂直线,落梁时纵轴线同墩台上的位置中心线相吻合。
⑤橡胶支座安装后，若发现下述情况,应及时调整或采用调平钢板、角磨机打磨:
a.个别支座落空，出现不均匀受力；
b.支座发生较大的初始剪切变形;
c.支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空.
2、连续段现浇混凝土
梁板吊装前，就对梁顶、端面及连续结构的端横隔板侧面混凝土表面进行严格的凿（刷）毛处理，最好在浇筑T梁后及时进行，以保证新老混凝土的良好结合；吊装就位后，应立即采取有效措施加强横向临时支撑,对现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋应及时焊接增加梁体的稳定性和整体性.严格检查每个焊接接头、焊缝长度及质量是否满足规范要求.
现浇湿接头底模设砂垫层环包橡胶支座，垫层顶面找平且高于橡胶支座顶面2mm.并保证砂浆垫层的密（压）实性.
钢筋安装完成后安装连接墩顶负弯矩区段的波纹管，进行负弯矩区钢铰线穿索。
波纹管的连接应牢固、密封,防止漏浆.波纹管的定位钢筋应与连续段内钢筋点焊牢固,波纹管的位置应严格符合设计图给定的坐标,确保负弯矩波纹管的连接顺畅、密封可靠、位置固定.
连续段混凝土面可适当高出梁面，使其凿毛后正好与梁面齐平。
如果低于梁面，冲洗桥面可能会造成泥砂等沉积。
（1）钢筋加工
进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报检工作，未经检验合格的钢筋一律不得使用。
钢筋进场后在指定地点堆放整齐,下垫上盖，防止锈蚀。
钢筋制作在钢筋加工场调直、下料，现场焊接,钢筋的尺寸严格图纸进行制作,钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮。
纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。
钢筋绑扎前，T梁梁段预留钢筋必须调直、除锈,需要焊接的焊缝必须满足设计要求,对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。
梁端凿毛、锚头清理申请现场监理工程师检验合格方可进行钢筋施工.模板安装
T梁连续模板采用小型钢模模板施工，模板安装前应均匀涂刷脱模剂，钢筋、模板工艺应申请现场监理检验合格后方可进入下道工序施工.
（2）砼浇注
T梁连续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。
砼在拌和站统一拌和，拌和砼用各种原材料必须经监理工程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和,控制入模坍落度在5~7cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。
分层厚度控制在30cm左右，用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距不大于10cm，棒间距30cm，插入下层砼5cm，使上下密切接合。
严禁振动钢筋.振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确掌握振捣时间,做到既不弱振,又不过振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实。
砼密实的标志是：
砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
当砼浇注快结束前,砼应逐步减少坍落，避免形成表面砂浆厚度大，影响质量。
横隔板浇筑完毕、到达拆模强度厚即可拆模浇筑翼缘板,翼缘板浇筑完毕后应注意多次抹压防止裂纹产生，按规范要求的强度进行拉毛处理。
浇注砼期间对模板、等进行检查,发现问题及时处理。
混凝土在拌合站拌合，用混凝土搅拌运输车运至施工现场。
根据现场条件，混凝土采用罐车上桥。
浇筑前应加强对混凝土质量的检测,不合格的予以退回，不得强行使用。
浇注过程中对模板实行监测,防止出现变形漏浆的情况.
混凝土浇筑应保证浇筑质量及外观要求，即达到外光内实。
（3）混凝土的养生
混凝土浇筑完成后，应注意养生，防止出现收缩裂纹。
收浆后根据天气情况采用保温保湿养生或洒水养生，养生时间7天。
当气温底于5℃时应覆盖保温,不得向覆盖物上洒水。
3、墩顶预应力施工
T梁墩顶连续浇筑强度达到100%,且龄期达到7天以后,可以开始进行墩顶预应力施工，张拉时采用两端同时张拉,锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa.施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
张拉完成后随即进行压浆，要求压浆饱满，待孔道压浆浆体强度达到100％后，进行体系转换。
4、体系转换
首先拆除连续段的底模，即梁底与盖梁间的竹胶（夹）板，仔细清除一切杂物。
随后可进行临时支座的拆除，实现简支向连续的体系转换。
拆除临时支座时,应从每一联的中间向端部隔墩进行。
同一墩位上，应尽量保证由漏砂筒里漏出的砂量相同。
拆除时，由专人指挥并相互通报出砂量,操作时应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求.当出砂量很不一致时，应停止作业并进行调整，出砂量调整一致后再继续。
整个拆除过程应由技术员统一指挥，并做好观察记录。
必须特别注意的事项
（1）对每跨梁进行编号，尤其是曲线桥；在墩（台）帽放样，画出每跨、每片梁的位置轮廓线（端线及边线）。
准确设置支座和调整纵坡的楔形钢板，确保支座、垫石、楔形钢板中心在同一垂直线上.
（2）支座垫石施工应按如下程序：
盖（帽）梁顶面整平、清洁;精细放样划线；按轮廓线向下凿除保护层混凝土；准确确定垫石标高（考虑对上拱度的调整后的标高）后安装模板（底部周边严格密封）；用混凝土浇筑支座垫石，保证养生良好.
（3）桥面水泥混凝土铺装施工选用震动梁；混凝土坍落度符合规范及设计要求，以便严格控制桥面铺装标高.采取汽车吊输送混凝土施工,坍落度应8-10cm为宜.要掌握好拉毛的时间,并且必须设置专人收光、拉毛，要收光二次，拉毛一次.采用土工布覆盖养生，设专人值班浇水，保持混凝土湿润.
五、质量保证措施
1、针对箱梁架设编制详细的技术交底，严格按照《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》进行交底及组织施工。
2、施工前组织人员应进行图纸学习，所有参加箱梁架设的施工人员必须熟悉施工技术标准及施工图纸。
3、箱梁架设前对所有箱梁及墩柱、盖梁进行全面质量检测，检测项目包括几何尺寸、标高、强度等，重点对强度进行检测，强度达到设计强度后方可进行箱梁架设.
4、箱梁架设前测量班应对盖梁进行中线放样，并弹出支座线，保证箱梁能准确定位.
5、试验室应在箱梁架设前做好环氧树脂配比工作,并对桥梁所使用的支座进行全面检验，符合设计及规范要求后方可安装。
6、箱梁安装时应重点检测箱梁顶面平整度、板底平整度、板端缝隙宽度,两跨边板外缘顺直度等,保证箱梁一次吊装成型.
7、箱梁安装完成后两片相邻箱梁应采用绞缝钢筋尽快绞结，保证梁体的稳定性。
8、箱梁架设应做好自检、互检、交接检工作,保证所有项目工序检验合格后报监理工程检验。
每个工班交
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