第七章 回收物流.docx
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第七章回收物流
第七章回收物流
本章学习目标：
通过本章的学习，理解回收物流的概念，掌握回收物流的分类与特点、功能和原则，掌握产品回收物流的含义、内容、分类及特点，了解回收物流的目的及任务。
本章学习内容：
第一节回收物流概述
一、回收物流的概念
目前，理论界对回收物流的概念表述很多，但总的说来，可以将回收物流分为狭义回收物流和广义回收物流两类概念。
根据《中华人民共和国国家质量标准物流术语》，所谓回收物流（returnedlogistics）是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回至供方所形成的物品实体流动。
广义的回收物流（reverselogistics）除了包括狭义回收物流的内容以外，还包括废弃物物流。
二、回收物流的分类与特点
（一）回收物流的分类
回收物流根据分类的依据和标准的不同，可以分为不同的类别。
1．按照回收物品的渠道来分
按照回收物品的渠道可分为退货逆向物流和回收逆向物流两部分（如图7-1所示）。
退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。
回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业，它包括五种物资流：
直接再售产品流（回收、检验、配送）；再加工产品流（回收、检验、再加工）；再加工零部件流（回收、检验、分拆、再加工）；报废产品流（回收、检验、处理）；报废零部件流（回收、检验、分拆、处理）。
具体见网络示意图。
供应
制造
配送
零售
处理
分拆
检验
回收
顾客
回收逆向物流
退货逆向物流
正向物流
图7-1逆向物流网络示意图
回收逆向物流主要包括以下几个环节：
（1）回收
回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。
这里的销售方可能是供应链上任何一个节点，如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商，也可能是下游的配送商、零售商。
（2）检验与处理决策
该环节是对回收品的功能进行测试分析，并根据产品结构特点以及产品和各零部件的性能确定可行的处理方案，包括直接再销售、再加工后销售、分拆后零部件再利用和产品或零部件报废处理等。
然后，对各方案进行成本效益分析，确定最优处理方案。
（3）分拆
按产品结构的特点将产品分拆成零部件。
（4）再加工
对回收产品或分拆后的零部件进行加工，恢复其价值。
（5）报废处理
对那些没有经济价值或严重危害环境的回收品或零部件，通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行销毁。
西方国家对环保要求越来越高，而后两种方式会对环境带来一些不利影响，如占用土地、污染空气等。
因此，目前西方国家主要采取机械处理的方式。
2．按照回收物流材料的物理属性分
按照回收物流材料的物理属性可分为钢铁和有色金属制品回收物流、橡胶制品回收物流、木制品回收物流、玻璃制品回收物流等。
3．按成因、途径和处置方式及其产业形态来分
根据成因、途径和处置方式的不同，回收物流可分为投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品，以及包装六大类别。
表7-1中列出了这六类典型的回收物流。
它们普遍存在于企业的经营活动中，其涉及的部门从采购、配送、仓储、生产、营销到财务部门。
因此，从事回收物流管理的经理需要完成大量协调、安排、处置、管理与跟踪的工作，企业才能完成资源的价值再生。
然而在许多企业，回收物流的管理却往往被忽视或简单化，甚至被认为是多余的。
表7-1按成因、途径和处置方式划分的回收物流分类
类别
周期
驱动因素
处理方式
例证
投诉退货
运输短少、偷盗、质量问题、重复运输等
短期
市场营销客户满意服务
确认检查、退换货补货
电子消费品，如手机、DVD机、录音笔等
终端退回
经完全使用后需处理的产品
长期
经济、市场营销
再生产、再循环
电子设备的再生产、地毯循环、轮胎修复
法规条例
再循环
白色和黑色家用电器
资产恢复
再生产、再循环、处理
电脑组件、打印硒鼓
商业退回
未使用商品退回还款
短到中期
市场营销
再使用、再生产、再循环、处理
零售商积压库存、时装、化妆品
维修退回
缺陷或损坏产品
中期
市场营销、法规条例
维修处理
有缺陷的家电、零部件、手机等
生产报废和副品
生产过程废品和副品
较短期
经济法规条例
再生产、再循环
药品行业、钢铁业
包装
包装材料和产品载体
短期
经济
再使用
托盘、条板箱、器皿
法规条例
再循环
包装袋
资料来源：
孙明贵主编，《回收物流管理》，中国社会科学出版社，2005年5月
（二）回收物流的特点
1．分散性
2．缓慢性
3．混杂性
4．多变性
5．相对高昂的成本
三、回收物流的功能和原则
（一）回收物流的功能
1．回收物流中的通道功能
回收物流与正向物流有很大的不同，但回收物流系统中仍然是由运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工和物流信息管理等物流功能要素构成的，不过具体而言，回收物流过程中上述物流功能要素反映的侧重点不同。
尽管由于回收物流的类型不同回收物流的具体流程会有
运输
分拣
测试
分解
复原
收集
前面配送
图7-2回收通道功能
所不同；但是一般而言，回收物流系统的目标要通过包括图7-2中所示的共同物流功能来实现。
2．回收物流中的信息管理功能
包括以下四种：
（1）关于产品组成成分的相关信息；
（2）关于产品回收数量以及不确定性的信息；
（3）关于再制造产品、零件以及物料的市场需求信息；
（4）关于产品回收处理以及废弃物处置的作业信息。
这些信息的难得性和分散性，使得回收物流在管理上比正向物流复杂得多，而究其原因在于回收物流比正向物流增加了许多复杂性和不确定性。
恰恰是这些不确定性和复杂性往往会使整个回收物流的绩效变差。
因而，加强对回收物流信息管理方面的物流功能是回收物流系统有效运作的前提和保证。
（二）回收物流的原则
回收物流应遵循以下原则：
1．“事前防范重于事后处理”原则
回收物流实施过程中的基本原则是“事前防范重于事后处理”即“预防为主、防治结合”的原则。
因为对回收的各种物料进行处理往往给企业带来许多额外的处理成本，这势必增加供应链的总物流成本，与物流管理的总目标相违背。
因而，对生产企业来说要做好回收物流一定要注意遵循“事前防范重于事后处理”的基本原则。
2．绿色原则
绿色原则即将环境保护的思想观念融人企业物流管理过程中。
这一思想即为“5R”原则：
即研究（Research）、重复使用（Reuse）、减量化（Reduce）、再循环（Recycle）、挽救（Rescue）。
（1）研究（Research）：
重视研究企业的环境对策，如循环经济、清洁生产等绿色技术的研究与推广应用。
（2）重复使用（Reuse）：
如用已使用过的纸张背面来印名片等都体现了这一原则。
（3）减量化（Reduce）：
减少或消除有害废弃物的排放，如减少进入回收流通的商品及包装材料，在产品和生产过程的设计中充分考虑回收物流的需要，使其方便于将来的回收和利用等。
严格控制退货政策也可以达到减少退货量的目的，这一方法在目前我国的消费品市场上最常见。
（4）再循环（Recycle）：
对废旧产品进行回收处理，再利用。
如纯净水桶、酸奶瓶等的回收物流。
（5）挽救（Rescue）：
对已产生的废旧产品或废弃物进行修复以使其可再用或将其对回收物流对社会的损害降到最小。
3．效益原则
4．信息化原则
5．法制化原则
6．社会化原则
四、回收物流的目的与任务
（一）回收物流的目的
1．物流系统的目标
物流系统的目标体现为：
（1）优质服务（service）：
无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜。
（2）迅速及时（speed）：
按用户指定的时间和地点迅速送达。
（3）节约空间（spacesaving）：
发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。
（4）规模适当（scaleoptimization）：
物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。
（5）合理库存（stockcontrol）：
合理的库存策略，合理控制库存量。
2．回收物流系统的目标
目标具体而言就是如何在产品的整个生命周期过程中实现“SR”，即研究（Research）、重复使用（Reuse）、减量化（Reduce）、再循环（Recycle）、挽救（Rescue）的目标。
（二）回收物流的任务
在回收物流方面外国跨国企业比国内企业先行一步。
研究发现，国外跨国企业对回收物流的管理任务主要侧重于四个方面：
退回检验控制、恢复链流程确立、管理信息系统整合、集中退货中心管理。
这四方面在实际运作中，往往是相互关联的，任何一个因素出现异常，都会影响到其他因素，进而影响到整个回收物流系统的绩效。
第二节产品与包装回收物流
一、产品回收物流
（一）产品回收管理
1．产品回收管理的概念
消费
市场
分拨
生产
采购
供应商
二级市场
再分拨
修复
分类
回收
弃置
图7-3一体化供应链中的产品回收物流系统模型
“产品回收管理”（ProductRecoveryManagement，PRM），可描述为“按照法律、合同要求或者责任义务，生产企业对所有弃置产品、零部件和材料的管理”。
2．产品回收管理的内容
在当前的买方市场下，许多企业不得不面对弃置品或回收品，许多全新的管理问题也应运而生，有待人们去解决。
其中关于产品回收管理的主要问题有：
（1）产品设计必须考虑拆卸方便、处理效果好，修复后质量可靠；
（2）次级市场必须充分开发；
（3）产品回收要保证足够的数量和质量
（4）决策时要能得到相应的信息；
（5）必须有对回收品的修复策略。
对上述问题的背景可描述如下：
一定类型的回收品从消费者那里弃置下来，在有限数量的回收点予以回收，即从供应地点回到回收物流系统。
每种产品都通过一定的修复战略进行处理，这种策略要给出关于拆卸或处理选项（再用、循环、弃置）的策略规则，确定所要执行的程序及步骤。
3．产品回收管理的目的
产品回收管理的目的是：
以最小的成本恢复产品最大的经济价值，同时满足技术、生态与法律的限制。
（二）开展产品回收物流的动机
一般来讲，开展产品回收物流的主要动机有：
1．环境管制
在20世纪后半叶以后，随着环境问题的加剧，世界各国政府都更加重视环境保护政策法律的修订，也制定了诸多关于产品回收的新环境政策。
2．经济利益
产品回收物流的经济动因主要有：
（1）废弃物处理成本增加太快，填埋成本相对较高，循环再用减少了废物数量；
（2）修复的产品可以在其他地方出售或者应用于生产中，节省了新部件或新材料的成本；（3）利用回收的产品加以改造往往可以节约新产品的研发周期从而大大缩短交货提前期，提高顾客满意度水平，实现企业基于时间的战略竞争优势。
3．商业考虑
一般来讲，厂商回收其产品的商业动机有：
（1）制造商想通过回收产品分析该产品缺陷的本质，找出它的原因，以便在之后的生产中避免这样的缺陷，并可据此估计缺陷品的数量。
另外，通过检测回收物品，制造商能收集帮助选择处理方案的管理系统，甚至可以把这些商品当作新产品出售。
（2）制造商回收其产品可防止有缺陷商品进入其他的处理通道，从而影响顾客对该商品的需求。
为了保护品牌的形象，制造商主动加强产品回收物流的管理。
（三）产品回收物流的分类与特点
1．根据回流产品的来源来划分
产品的回收来源主要是消费者和中间分销商。
（1）来自消费者的回收物流
来自消费者的回收物流主要有：
①消费者退还新产品，如退还不合格产品；②消费者退还用过的产品，如回收汽车的发动机、水泵等都可以从中取得零件；③消费者退还可重用的产品；如啤酒瓶等的回收等。
（2）来自中间商（批发商、代理商、经销商、零售商等）的产品回收物流
中间商会因为商品缺陷、营销回流、商品过时或过量库存而把商品退回给制造商。
2．根据回收产品的处理去向来划分
供应者
♦原材料
♦部件
♦包装物
♦制造件
过程
♦最初制造
♦再制造
♦维修
♦再利用
♦在销售
♦回收
最终产品
♦产品
♦零件
配送中心
♦区域性
♦本地
废品处理
♦垃圾掩埋
♦焚烧
顾客
正向产品流动
逆向产品流动
图7-4逆向供应链中的产品流和信息流
收到返回的物资和产品之后，企业可以按照下面可能的六种方法之一—再制造、维修、再利用、再销售、进行回收或者作为废品处理对其进行处理，如7-4图所示。
二、包装物回收物流
（一）包装的概念
包装是在物流过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装潢和标志的工作总称。
简言之，包装是包装物和包装操作的总称。
（二）包装的特性和功能
包装
包含
保护
利用
方便
分配
通信
图7-5包装的功能和作用
包装有三大特性，即保护性、单位集中性及便利性。
其中包装的单位集中性就是使包装具有单元化的功能。
一般而言，包装的三大特性具有保护商品、方便物流、促进销售、方便消费的四大功能。
随着市场的变迁，包装的功能也不断变迁，如图7-5所示。
（三）包装物的分类
根据分类标准的不同，包装也可以划分为不同的类别。
如按包装在流通中的作用分，可以分为起保护商品、方便运输、装卸和储运作用的工业包装（也称运输包装）和以促销为主要目的的商业包装（也称销售包装）；按包装的适用范围分，则可以分为专用包装和通用包装；按包装的使用次数分，可以分为一次用包装、多次用包装和周转用包装；按包装层次的不同，可以分为个包装、中包装和外包装；按包装容器软硬程度分，可以分为硬包装、半硬包装和软包装。
（四）包装回收物流
所有再用回收品中最重要的是可再用包装，包括玻璃、塑料瓶、纸箱、托盘和集装箱等。
可再用包装回收的主要物流活动有：
1．包装物回收物流设计
包装物回收物流设计要解决的问题主要有：
①如何按预期的要求设定集装箱供箱和收箱点；②确定集装箱的需求量及每次运箱的合理费用；③回收中心的场站定位和整个线路规划。
2．可再用包装回收物流的业务流程
（1）预处理：
清洗、检测、归集和分类
无论回收物流中的货物是来自最终用户还是来自分销中心中的其他成员，也不管最终包装物的目的地在何处，回收物流中所有的包装物在送至下一目的地之前都应先进行预处理，包括清洗、检测、归集和分类等工作。
（2）运输
运输是包装回收物流中主要的成本项，正因为如此，回收站的设置往往很分散且接近客户，这也是提高回收物流的有效性和服务水平所要求的。
（3）最终处理
企业必须为进入回收物流的包装物决定他们的最终目的地。
包装物回收物流的最终处理途径有：
重新利用、整修、回收物料、循环利用、贱卖等形式。
第三节零部件回收物流
一、零部件回收物流概述
（一）零部件的概念与类型
零部件是零件和部件的总称，一般是针对加工装配型产品而言的，是组成产品的各种构件的统称。
其中，零件是用来装配成机器、工具等产品的单个制件；部件是机器、工具等产品的一个组成部分，由若干零件构成。
零部件按不同的标准可分为不同的类型。
如按可拆卸性分，零部件可分为：
可拆卸性零部件和不可拆卸性零部件；按零部件的通用性分，可分为：
通用零部件和专用零部件。
（二）零部件回收物流的概念
所谓零部件回收物流就是指对回收的零部件经过分拣、测试后，把有价值的零部件拆解、修复或再加工后重新用于产品的装配中或者用于修理失效部件或弃之不用的回收过程。
例如，飞机引擎、汽车引擎、家具、家电、复印机和打印机等的零部件都开始越来越多地进入回收物流过程中。
二、零部件回收的业务流程
零部件回收物流一般包括收集、分拣、运输、测试、拆卸/装配、复原/再制造等业务流程，如图7-6所示。
测试
拆卸/装配
复原/再制造
配送
收集
分拣
图7-6零部件回收物流通道网络图
三、零部件回收物流的分类与特点
（一）零部件回收物流的分类
1．返回制造商的零部件回收物流
这类零部件回收物流的原因与操作和产品回收物流中返回制造商的原因与操作基本相同。
2．选择出售的零部件回收物流
（1）作为新产品出售。
（2）“批发商店”销售
（3）卖给二级市场
3．再制造或整修的零部件回收物流
一般来说，有缺陷的零部件会被送到零部件的制造商服务网络，进行整理、擦洗、加工后会重新组装成产品在二级市场打折出售。
4．循环利用的零部件回收物流
由于某些原因，企业可能被禁止把回流物品卖给市场，也不能被丢弃，那么最后只好对其处理销毁了。
（二）零部件回收物流的特点
1．零部件回收物流中的起始点控制需要工作人员的专业性、技术性较强
为了改善“起始点控制”，第一线雇员需要更准确的信息，以决定哪些零部件进入回收物流系统，这种起始点控制所需的技术更为专业。
零部件回收企业要提高回收系统的效率就必须努力克服这些矛盾，提高认识，增强薪酬管理，加强培训，使从事起始点控制的雇员拥有更多的经验和技术，加强操作的标准化。
2．零部件回收物流的物流成本较产品回收物流和物料回收物流低
零部件回收的物流成本是指零部件在空间位移（含静止）过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。
具体地说，是零部件在实物运动过程中如包装、拆卸、运输、储存、流通等各个活动中所支付的人力、财力和物力的总和。
零部件回收物流成本的计算由三方面因素决定：
①起止范围，即零部件回收物流系统应是企业活动的重要组成部分。
②物流活动环节，即按收集、分拣、运输、测试、拆卸、修复等活动。
③费用性质。
有的费用是由企业内部支出，有的是向企业外部支出。
第四节物料回收物流
一、物料回收物流的概念
在人类的生产、流通和消费过程中必然要排放各种排放物（或称废料），其中可回收再生利用的部分称为再生资源，基本上或完全失去再利用价值的废料称为废弃物。
当然这二者之间的界限在现实生活中并非径渭分明的，它们之间由于科学技术进步和生产工艺的改进会相互转化。
排放物、再生资源及废弃物的形成关系如图7-7所示。
本书中的物料就是再生资源中以材料形式回收的部分。
二、组织物料回收物流的意义
（一）使社会资源量相对增加
（二）回收利用物料比原始性开发具有更好的经济效益
（三）可以节约能源
（四）减少物料对环境的破坏污染
（五）缩短产品的制造周期和提前期
三、物料回收物流的分类
（一）根据物料的物理属性分
1．金属材料回收物流
金属材料主要包括黑色金属、有色金属。
其中黑色金属又包括板材（主要是薄钢板、镀锌板、钢板、马口铁等）、带材（钢带、铁丝、圆钉），有色金属又包括铝材、合金铝板、铝箔、合金铝箔。
金属材料有良好的延伸性，不易破碎，容易加工，易于再生使用。
2．玻璃材料回收物流
玻璃材料主要有钠、钙硅酸盐玻璃、中性玻璃、石英玻璃、微晶玻璃，着色玻璃、玻璃钢等。
玻璃化学程度性高、耐风化、不变形、耐热＼耐酸、耐磨、无毒、无气味、易于加工、易于复用，易于回收、便于洗刷、消毒、灭菌，能保持良好的清洁状态。
3．木材材料回收物流
木材材料主要有天然木材，包括红松、落叶松、白松、马尾松、冷杉等软质木材和杨木、桦木、榆木、柞木等硬质木材，另外，还有人造木材即纤维板、刨花板、木丝板和三夹板、五夹板等。
木材易于吸收水分，易于变形开裂、易腐败，易受白蚁蛀蚀，还常有异味。
木材是一种天然材料，因树种不同、生长环境不同、树干部位不同而在性质上产生很大差异，因此在处理时应有所区别。
4．纸材料回收物流
纸材料折叠性优良，容易达到卫生要求，本身重量轻，质地细腻、均匀，耐摩擦、耐冲击、容易黏合，不受温度影响，无毒、无味、易于加工，废弃物容易处理，可回收复用和再生，不造成公害，节约资源。
5．塑料材料回收物流
塑料有一定强度、弹性，耐折叠、耐摩擦、耐酸碱、耐化学试剂、耐油脂、防锈蚀、无毒，加工简单、回收利用性强，可经过吹塑、挤压、铸塑等环节再利用。
（二）根据物料的来源分配
1．工业企业产生的废旧物料
①生产过程产生的废旧物料。
包括报废成品、半成品，加工产生的边角废料、钢渣、炉底，炉中损坏报废的机械设备，由于设计变动或产品更新换代而不再用的呆滞物料等。
②流通过程中产生的废弃物流。
包括各种原材料和设备的包装物，流通中因长期使用而损坏的设备工具，产品更新中因标识改变而废弃的物料，保管中因储存时间太长而丧失部分或全部使用价值的物料。
③由于精神损耗而产生的废旧物料是指由于生产力水平的提高、科学技术的进步而造成某些物料继续使用不经济的现象。
尤其是机器产品，更新换代很快，老的产品只能作为废旧物料被淘汰。
2．来自于消费者
主要是一些过期产品、破损的废铜烂铁及产品的包装物皮纸废旧塑料、饮料瓶等。
往往以城市垃圾或专门收购方式集中起来。
生活垃圾的物流特点是垃圾本身对环境卫生有很大影响，有污染、有异味、有细菌传播和蚊蝇滋生，而且数量大，是经常性排放物，需用防止散漏的半密封物流器具储存和运输，而且需要专用，因而物流费用较高。
在整个物料的回收物流中，来自于消费者的物料主要以生活垃圾为主，回收在整个物料回收物流中比重较小。
（三）按行业来分
1．钢铁冶炼工业企业
这类企业的主体物料回收是废金属和废渣。
2．煤炭工业企业
这类企业的主体物料回收是煤矸石。
煤矸石的物流特点是装运量大、占地面积大、物流成本高，回收利用的关键是降低成本。
3．电力工业企业
这类企业的主体物料回收是粉煤灰。
粉煤灰形态特殊，污染严重，一般不能利用社会回收物流来完成。
粉煤灰的排放量大都是连续排放，电力企业内部也难以消化。
这类回收物料常采用专用物流管道排放或输送到利用粉煤灰的其他企业，形成稳定的、专用的物流线。
4．林产、木材加工业企业
这类企业的主体物料回收是木屑和木材下脚料。
林产业的主体物料回收是林木采伐、加工中产生的枝条、树皮、刨花和碎木等；木材加工业的主体物料回收主要是木屑（包括锯木、刨花、碎木等），这类回收物料主要是企业内部复用或企业内部设立再利用生产线，一般不进入社会物流领域。
5．机械加工业企业
此类企业的主体物料回收是金属废屑、边角头残余和机械加工废品等。
这些物料回收物流的特点是装运难度大、体积不规则且容量低。
因此，这些回收物料往往经过压块的流通加工后再运输，利用社会公共物流设施送至有需要的单位。
也有的企业内部设熔炼设备，再生成原始状态后重新使用。
6．粮食加工业企业
此类企业的主体物料回收是谷、壳和糠等。
这些回收物料的利用主要是企业再生加工成饲料和其他产品，也可以利用社会物流运输出厂，供其他企业使用。
7．化工工业企业
此类企业的主体物料回收有化工原料、材料、化肥、日用化工、火工产品及这些企业生产的排放物（电石废渣、废油脂、废碱、废酸等）。
这些回收物料主要是企业内部综合利用或提供给相关企业。
8．畜牧屠宰业企业
此类企业的主体物料回收有废毛、角壳、骨等。
这些回收物料主要是参与社会物流综合加工利用。
四、物料回收物流的特点
（一）种类繁多
企业物料回收种类繁多是由以下三个因素决定的：
（1）几乎所有的生产企业都可能产生物料回收，企业类型不同产生的物料回收也不同。
（2）几乎每个生产企业的每一个工序、每一个阶段的生产过程都会产生物料回收。
（3）社会各行各业，几乎所有人类的物质成果，最终都可能转化为物料回收。
（二）数量大
企业物料回收数量较大，这不仅是总量大，而且许多种类物料回收单独处理数量较大。
这就决定了物料回收物流要消耗很大的物化劳动及活劳动，需要有一个庞大的物流系统来支撑。
（三）粗放运作
企业回收物料中除少数特别有价值，绝大多数是低价值。
一般经过一次生产或消
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