道路工程一阶段施工组织设计精选.docx

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道路工程一阶段施工组织设计精选

第1章编制依据及原则

1.1施工组织设计编制说明

1.2编制原则

1.3编制依据

第2章工程概况

2.1项目名称

2.2工程说明

2.3地质、水文情况

2.4施工条件

2.5其它

第3章工程施工方法

3.1各分部分项工程的施工方案及措施

3.2路基土石方工程

3.3路面工程

3.4涵洞工程

3.5排水和防护工程

第4章施工总布置、施工准备及临时工程

4.1布置原则

4.2施工布置及临时工程

4.3施工总平面布置图见附表

4.4施工准备

第5章确保工期进度计划保证措施

5.1总体安排

5.2总体方案

5.3总体目标

5.4施工进度计划

第6章确保工程质量保证措施

6.1质量目标

6.1质量目标

6.3质量检测

6.4质量保证措施

第7章施工现场人员和机械设备及材料进场计划

7.2项目部人员配置

7.1施工机械设备配置

7.3项目管理机构设置

7.4劳动力计划

7.5主要施工机械设备计划

7.6主要材料供进场计划

第8章确保工程安全生产、环境保护保及文明施工措施

8.1安全目标

8.2安全保证体系

8.3安全技术措施

8.4环保目标

8.5环保组织机构

8.6环保措施

8.7水土保持措施

8.8文明施工目标

8.9文明施工组织机构

8.10文明施工措施

第9章季节施工措施

9.1雨季、风季施工措施

9.2防汛渡汛措施

第10章质量通病的分析及预防措施

第11章确保工期技术组织措施

第12章降低成本措施

第13章地下及地面障碍物处理方案及措施

第14章项目风险预测与防范，事故应急预案

第15章质量保修及服务措施

第16章服务承诺

第1章编制依据及原则

1.1施工组织设计编制说明

首先，我们完全接受建设单位提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工的各项控制和管理要求，并落实各项施工方案和技术措施，与建设单位、监理及设计单位共同建设好本工程。

通过仔细研究*******路工程项目招标文件、分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程承包范围内全部施工任务。

我们完全接受建设单位提出的质量控制、施工技术及工期要求，严格按照国家规范的规定进行施工。

为了确保在工程施工过程中进行安全生产，我公司充分考虑施工过程中的关键环节，并有针对性地采取相应的措施，在组织机构设置时，特别安排专职安全员对现场安全进行全过程管理。

我们将严格按照经建设单位级监理认可的施工组织设计进行组织施工，全过程全方位接受建设单位、监理级设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。

我公司将严格按照建设工程文明施工管理的有关规定组织施工。

1.2编制原则

1.2.1认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。

1.2.2应在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律，技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。

1.2.3全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。

1.2.4采用现金的施工技术，科学的确定施工方案，积极采用新材料，新设备，新工艺和新技术，努力提高产品水平。

1.2.5充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动力条件，提高机械效率。

1.3编制依据

《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）

《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

第2章工程概况

2.1项目名称：

*******路工程

2.2工程说明

路线起点为八五六农场场部，终点至八五六农场场部路，路线全长3.900km。

沿线经过的主要控制点有八五六农场。

路线含九条支线；支线1全长0.450km，支线2全长0.293km，支线3全长0.294km，支线4全长0.295km，支线5全长0.796km，支线6全长0.338km，支线7全长0.367km，支线8全长0.109km，支线9全长0.958km。

本工程共有混凝土圆管涵3座、维修盖板涵1座以及浆砌片石梯形边沟。

计划工期：

计划开工日期：

计划竣工日期：

计划工期日历天

质量要求：

合格标准

资金来源：

国家投资

2.3地质、水文情况

2.3.1地形、地貌

八五六农场位于大穆河下游南岸虎林市西南与密山市东部交界处。

地理坐标：

东经132°28′-133°11′38″，北纬45°22′24″-45°44′50″，八五六农场至虎林市29km。

八五六农场至方虎线公路位于虎林市境内，其路线基本走向为由南向北，项目所在地区开阔平坦，西北高东南低。

海拔高程87m-64m，属于高漫滩冲击平原。

公路自然区划为II1a区。

2.3.2水文地质

项目区处于穆棱河下游虎林区域段，流经本场76km，正常流量38.9m³/s；区内水系以灌溉渠系为主，地下水为孔隙水，含水层为圆砾，地下水对混凝土无腐蚀性。

该地区属于穆棱-兴凯平原区，为中生代沉降区，沉积着较厚的第四纪地层，地表层厚多在1-3m，土质为粘土，以下为细、中、粗砂和砂砾石，砂层之间夹杂着薄厚不等的亚黏土。

地下水埋藏较深。

工程建筑基础稳定，沉陷性小，工程设计无需特殊考虑，基本能满足工程护工要求。

该项目路线所经区域地震动峰值加速度小于0.05g。

根据规定，抗震设防烈度为6度，桥梁构造物只能进行抗震措施设计。

2.3.3气候情况

该区属温带大陆性季风气候，冬季寒冷干燥，夏季温热多雨，春季气温回升迅速，冷热变幅大，多大风，秋季气温下降迅速，降雨量大，易出现秋涝。

年平均气温2.6℃，年最高积温2947.8℃，最低积温2051.1℃，封冻期一般在11月5日-10日；多年平均降雨量541.5mm，1974年最大降雨量800.7mm；平均最小降雨量，1982年356.4mm；降雨主要集中在6-8月份，占全年降雨量一半以上，最大降雨102.1mm；全年蒸发量平均为1240mm。

无霜期138天，夏季多东南风，秋季5-8月为西南风，11-3月多西北风，多年平均风速4.1m/s，1979年8月15日曾出现短暂29m/s大风。

受寒冷气候条件影响，路面结构及桥涵构造物需考虑防冻设计。

受天气和雨天影响，每年施工期不足6个月，给施工带来了一定难度，需要合理的进行施工组织安排。

2.4施工条件

2.4.1交通运输条件

交通运输可利用原乡村道路，交通运输方便、快捷，可满足施工需要。

2.4.2施工用水条件

沿线水资源丰富,水质较好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等构造物施工。

2.4.3施工用电条件

结合本合同段的现场施工条件，施工用电拟自发电为主，施工现场拟配备足够的内燃发电机。

2.4.4对外通讯条件

项目经理部安装宽带网，与监理办、挥挥部通过网络进行联系，同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。

2.4.5动力条件

汽油、柴油从虎林市购买，在现场设置储油罐，以便施工。

2.4.6材料供应条件

水泥由当地水泥厂购进；钢材、木材由虎林供应。

所有材料均采用汽车运输。

2.5其它

合同现场沿线各地邮电业务方便，项目经理部拟配备一名专职的、具有一定卫生常识及传染防治知识的卫生监督员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。

如一旦发现具有传染性疾病时，我们一定遵守并执行当地政府或卫生部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。

建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极配合，做好各项防范措施的落实工作。

沿途所经各乡镇均有医院，方便员工就医。

第3章工程施工方法

3.1各分部分项工程的施工方案及措施

1、施工方法选用原则

（1）珍惜土地，合理利用土地资源和切实保护耕地。

（2）保障土地资源的可持续利用性。

（3）因地制宜，土地整理的方案切实可行，工程技术可行，增加有效的耕地面积，促进耕地的总量动态平衡。

（4）尽量合理利用项目区内原有设施，按设计规划进行工程施工。

（5）利用新型机械提高生产率，新技术、新材料保证工程质量，加快施工进度。

2、施工测量

（1）依据设计和建设部门交桩给定的平面高程控制点，施工前进行复测核查，复测结果整理后上报监理和建设单位进行审核，审核通过后，进行全线引测加密施工控制点，引测到施工不易破坏处，每次使用前进行校核。

平面控制网采用坐标点网，利用全站仪进行布控，根据已知坐标点测设各施工用控制点。

（2）依据设计图纸和SL52－93测量规范对土地平整区域分区分块放样，对渠道填方和渠系建筑物中心线等进行施工放样。

（3）测量仪器专人保管，定期检查校正，水准点定期校核、妥善保护，并及时整理测量成果。

3.2路基土石方工程

㈠施工准备

⒈路线复测

开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。

⒉土工试验

按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。

⒊场地清理

放设线路中线，设置地界桩，挖好临时排水沟。

清除路基范围内原地面以下100-300mm内的植被、草皮、腐殖土及树根，堆放在弃土场内，清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。

㈡路基填筑

⒈基底处理及填前碾压

⑴为使填料与原地面结合紧密，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的措施。

路堤表土清理及压实工序：

⑵路基基底的压实度不小于85%，当填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。

⑶半填半挖地段，在靠山侧做好截排水沟，原地面横坡不陡于1：

5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面坡度陡于1：

5时，将原地面挖成台阶，台阶尺寸随地形变动，但高宽比不大于1：

2。

⑷纵向填挖交界地段，填挖交界面处填方路段的原地面清除长度不小于30m，开挖时交界面与路基中心线垂直。

填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶。

⒉填料的选择

路基填料采用道路施工的开挖土（有机土除外）、石料，不足部分填料来自业主指定取土场。

⒊路基填筑施工工艺

路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。

⑴填筑施工工艺流程

按四区段、八流程的工艺进行。

四区段：

填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：

施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形。

⑵分层填筑

1）路基在每一区段内平行分层填筑。

对于细粒土，一般松蒲厚度不超过25cm。

土方填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

每层填料铺设的宽度，每侧做宽于设计20cm的包边土，以保证路堤边缘压实度，待路基成型后刷坡。

不同土质的填料应分层填注，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得少于50cm。

2）对有植草要求及易冲刷填料的地段，在雨季每层路基填筑完成经检验合格包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。

没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。

培完路槽的同时在路基边坡上每50m设一道临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口，防止雨水冲刷边坡。

3）用细粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤时，按路堤横断面全宽水平分层填筑，每层松铺厚度不宜超过30cm；在填筑透水性材料前，应先做本层包边土，压实度达到85%以上后待透水性材料摊铺后一同分层压实。

摊铺后的透水性材料应洒水并及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。

透水性材料路基应根据压实试验段施工确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。

4）用天然混合料填筑路堤时，