大兴川电站2X250KN双向门式启闭机负荷试验方案DOC.docx
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大兴川电站2X250KN双向门式启闭机负荷试验方案DOC
2X250KN双向门式启闭机
负荷试验方案
批准：
审查：
编制：
中国水利水电第六工程局有限公司
2015年03
目录
1、工程概况……………………………………………………………1
2、试验准备工作………………………………………………………1
3、试验程序……………………………………………………………1
4、空载试验……………………………………………………………2
5、静负荷试验…………………………………………………………3
6、动负荷试验…………………………………………………………3
7、安全措施……………………………………………………………4
8、人员组织……………………………………………………………4
9、工器具配置…………………………………………………………5
10、负荷试验应急救援预案…………………………………………6
11、试验记录表格……………………………………………………7
2X250KN双向门式启闭机负荷试验方案
一、概述
坝上2X250kN双向门式启闭机装设于电站进水口470.60m的检修平台上，露天工作，轨面高程同样为470.60m。
门机通过拉杆操作电站进水口拦污栅和检修闸门，通过机械自动抓梁操作溢洪道检修闸门，门机是检修快速闸门及其启闭机的起吊设备。
2X250KN门机大车轨道跨度为8500mm，轨道总长度2150m，具备负荷试验条件。
二、试验准备工作
1、2X250KN双向门机试验材料准备：
双向门机主钩额定起重载荷为2x250KN，按照静载荷最大要求125%，门机动滑轮组0.7吨，剩余试块约61.8吨。
2、2X250KN双向门机负荷试验区域选定：
门机空载荷试验、静负荷试验区拟在电站进水口1#检修门上方区域进行，动载荷试验在门机全行程范围。
试验区域内设置警戒线。
3、2X250KN双向门机试验前的检查
（1）整机进行清扫，清除所有安装时留在机上的杂物。
（2）检查所有机械部件、连接部件，各种保护装置及润滑系统等的安装、注油情况，其结果应符合要求，并清除轨道两侧所有杂物。
（3）检查钢丝绳绳端的固定，固定应牢靠，在卷筒、滑轮中的缠绕方向应正确。
（4）检查电缆卷筒、中心导电装置、滑线、变压器以及各电机的接线是否正确。
（5）检查运行机构的电动机转向是否正确和转速是否同步。
4、试验荷载吊装方法
利用电站进口检修门门叶及弧门支铰充当配重（用溢流坝检修门埋件进行配重块调整）进行载荷试验，双向门机两动滑轮和检修门吊耳相连接，小配重块（检修门埋件）放在电站进口检修门上进行载荷试验
三、试验程序
2X250KN双向门机安装完成后进行以下各项试验，包括：
空载试验、静负荷试验、动负荷试验。
1、2X250KN双向门机试验顺序
空载试验→50%静载试验→75%静载试验→100%静载试验→125%静载试验→110%动载试验
四、空载试验
空载试运行起升机构和运行机构应分别在行程内上、下往返3次，并检查下列电气和机械部分。
1）起升机构上下往返3次，检查项目：
•操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；
•电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；
•制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；
•钢丝绳是否缠绕正确，且无异常振动和躁声；
•电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象；
•限位开关、保护装置、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；
•各润滑油路是否畅通，轴承温度是否正常，且不得超过65℃；
•运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮，不应有任何摩擦。
2）小车运行机构沿桥架全行程往返三次，检查项目：
•操作手柄的操作方向与起重机各机的运转方向是否一致；
•电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；
•各机构是否正常运转；
•小车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，小车主动轮应在轨道全长范围内与轨道接触；
•电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象；
•行程开关、限位开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；
•运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮，不应有任何摩擦。
3）大车运行机构在轨道允许范围内往返三次，检查项目：
•操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；
•电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；
•各机构是否正常运转；
•大车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，大车主动轮应在轨道试验区域范围内与轨道接触；
•电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象；
•行程开关、限位开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；
•运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮，不应有任何摩擦；
•在无其他噪声干扰的情况下，各项机构产生的噪声，在司机座（不开窗）测得的噪声不得大于85dB（A）。
五、静负荷试验
1、试验说明
静载荷试验的目的是检验启闭机各部件和金属结构的承载能力。
静载试验是在门机大车行走机构静止的情况下，小车的起重负荷由50%、75%逐渐升至100%额定起重量，并且小车的起升机构及行走机构在全行程内反复运行三次，检查并记录各部分性能是否满足要求；125%的静负荷试验是小车处于主梁的中间，在荷载静止情况下，主要检查主梁的下挠度及上拱度是否符合规范设计要求。
2、2X250KN双向门机试验试块共61.8吨。
50%负荷时用一节检修门门叶（22t）加一节溢流坝检修门主轨下端（2.3t）加上动滑轮组共计25t；75%负荷时用一节检修门门叶（22t）加两个弧门支铰（13.4t）加一节溢流坝检修门反轨下端（1.4t）加上动滑轮组共计约37.5t；100%额定载荷时用两节检修门（44t）加两节溢流坝检修门主轨下端（4.6t）加上动滑轮组共计约50t;125%的静负荷时用两节检修门（44t）加两个弧门支铰（13.4t）两节溢流坝检修门主轨下端（4.6t）加上动滑轮组（0.7t）共计约62.5t.
3、门机静负荷试验
1）起升额定载荷（逐渐增至额定载荷），小车在门架全长上往返运行，检查门机性能应达到设计要求。
2）卸去载荷，使小车分别停在主梁跨中和悬臂端，定出测量基准点，再逐渐起升125%额定载荷，离地面100mm，停悬10分钟。
然后卸去荷载，检查门架是否有永久变形。
如此重复三次，门架不应产生永久变形。
3）将小车开至门机支腿处，检查实际上拱值，应不小于0.7/1000L。
4）将小车开至跨中，起升额定载荷，检查主梁下饶值不得大于L/800（由实际上拱值算起）。
六、动负荷试验
1.试验说明
动载荷的试验目的主要是检查启闭机机构及其制动器的工作性能。
2.起升1.1倍额定载荷做动载荷试验，试验时用两节检修门（44t）加两节溢流坝检修门主轨下端（4.6t）加一个弧门支铰（6.7t）加上上动滑轮组共计约55t，按设计要求的机构组合方式，同时开动两个机构，做重复起动、运转、停车、正转、反转等动作，延续时间应达1小时。
检查测量以下内容：
•各机构应动作灵敏，工作平稳可靠；
•各限位开关、安全保护连锁装置、防爬装置应动作正确可靠；
•各部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动。
七、安全措施
1、门机试验前进行技术交底，试验人员熟知安全操作要点，试验的工艺过程、程序以及和其它工种的协调配合。
2、试验人员岗位分工明确，责任到人，具有对试验安全的高度责任感。
3、试验区域外侧设置警戒线，无关人员不得入内。
4、门机起吊载荷配重，配重下方严禁站人。
5、试验人员严格遵守本工种安全操作规程。
施工中做到工具整齐，场地清洁。
6、门机易发热部位布置多个灭火器，制动器等部位专人监视。
7、起重作业统一指挥，协调合作，指挥信号清晰、明确、果断。
8、全体工作人员配合动作,协调统一，服从指挥。
9、杜绝违章，反对冒险，安全第一。
八、人员组织
总指挥：
韩伟杰
副指挥：
王圣军
技术负责：
王圣军
安全负责：
郭华
起重负责：
谢勇人员：
赵雷、李德军
门机司机：
范骐震
机械负责：
陈喜仁人员：
管希明、曹满意
电气负责：
王波人员：
王小刚
监测人员安排表
机械人员
序号
测量项目
测量人员
1
机械负责
陈喜仁
2
挠度测量
管希明、曹满意
3
制动器监护
王小刚
4
下降制动距离测量
谢勇
5
小车行走检查
王圣军
6
小车行走制动距离测量
王圣军
7
大车行走检查
陈喜仁
8
大车行走制动距离测量
管希明、曹满意
9
负荷试验后检查
管希明、曹满意
电气人员
1
电气负责
王波
2
行走梁监护
王波
3
司机室监护
王小刚
4
施工总电源监护
赵雷
起重人员
1
起重负责
谢勇
2
门机司机
范骐震
3
信号指挥
李德军
4
配重调整
陈喜仁、管希明
安全人员
1
安全负责
郭华
2
门机上安全监护
郭华
3
试验区域安全监护
郭华
九、工器具配置
序号
设备、材料名称
型号规格
数量
备注
1
检修门、拦污栅、检修门主轨
共计61.8吨
2
钢丝绳
Φ28
40m
3
电焊机
BX-330
2台
4
钢卷尺
5m
2个
5
钢板尺
500mm
2个
6
钢丝线
φ0.4mm
40m
7
全站仪
TPK102
1台
8
水准仪
DSZ2
2台
9
秒表
2
十、负荷试验应急救援预案
1、在遇到事件紧急的情况
起重制动装置抱闸失控、碰撞、钢丝绳断裂等。
2、能产生的后果
造成人员肢体伤残、死亡及设备损坏等。
3、急与响应机构、职责与分工
（1）现场救援领导小组
组长：
韩伟杰
副组长：
王圣军
成员：
陈喜仁郭华
职责：
负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急响应所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。
同时及时向上级单位和当地人民政府报告事故初步情况。
（2）现场救援组
组长：
郭华
成员：
赵雷、于群杰、高波等人员
职责：
负责组织抢救受伤人员，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度，并具体组织实施救援，负责车辆及相应工具的提供，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化。
（3）物资供应组
组长：
于群杰
成员：
赵雷、高波
职责：
及时调集工地有效资源，为突发事故提供最及时、最大限度的物资、设备保障供应。
（4）现场安全警戒组
组长：
曹满意
成员：
王小刚等人员
职责：
负责现场警戒工作，禁止无关人员进入事故现场，保护好事故现场。
（5）后勤保障组
组长：
于群杰
成员：
赵雷等人员
职责：
负责事故善后处理过程的接待、联络、物资供应工作。
4、事故报告及救援
（1）事故救援领导小组接到事故报告后应立即赶赴事故现场，了解事故发生的时间、详细部位、伤亡人数、财产损失和可能发生的其他情况及产生的后果，性质、已经采取的应急措施。
（2）在现场的基本情况确定后，由领导小组主要负责人向上级主管单位和当地人民政府报告事故相关情况，必要时向当地县级以上医疗救护中心提出紧急救护要求。
医疗救护求救电话：
120
消防报警电话：
119
在医疗救护中心人员未到达事故现场之前，抢救小组人员必须对受伤人员进行紧急止血、人工呼吸等相应的急救措施。
（3）抢救人员应保持清醒头脑，临危不乱，按照伤员受伤程度的轻重，分批送往指定的医疗救护中心抢救治疗，同时疏散清理事故现场闲杂人员，撤离到安全地带。
（4）安全警戒组人员应对现场进行封锁，禁止非救援人员进入事故现场（采用安全警示带、围栏隔离等），凡与事故有关物体、痕迹，原状不允许任何人随意挪动、涂抹、消毁，并做好相应标记。
十一、试验记录表格
2x250KN双向门式启闭机空载试验检测记录表
单位工程名称
溢流坝工程
单元工程量
分部工程名称
金属结构及启闭机安装
施工单位
中国水利水电第六工程局有限公司
单元工程名称
坝顶双向门机安装
检验日期
年月日
项次
检测项目
检测标准
检测结果
结论
1
电动机三相定子电流不平衡度
运行平稳、三相电流平衡
2
电器设备异常发热、控制触头烧损现象
无异常发热现象
3
限位装置
动作正确、可靠
4
保护装置
动作正确、可靠
5
连锁装置
动作正确、可靠
6
轴承温度
润滑良好，机箱无渗油，轴承温度≤65℃
7
制动器松闸间隙
全部离开制动轮，无任何摩擦
8
钢丝绳运行
钢丝绳不碰刮，定、动滑轮运转灵活，无卡阻
9
起升、行走机构运性
能制止住额定负荷升降，且动作平稳、可靠
10
换档减速器
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
11
构件联接
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
12
起升机构
额定负荷升降，且动作平稳可靠
13
行走机构
大车及小车车轮不打滑，不引起振动及冲击
14
联合动作
运行平稳，无卡阻、跳动及严重冒火花现象
15
整体
平稳，无卡阻，动作正确、可靠
安装自检
业主单位
复检人员
监理工程师
检验结果
检验日期
2x250KN双向门式启闭机静载试验检测记录表
单位工程名称
溢流坝工程
单元工程量
分部工程名称
金属结构及启闭机安装
施工单位
中国水利水电第六工程局有限公司
单元工程名称
坝顶双向门机安装
检验日期
年月日
50%
额
定
负
荷
项次
检测项目
检测标准
检测结果
结论
1
电动机三相定子电流不平衡度
运行平稳、三相电流平衡
2
电器设备异常发热、控制触头烧损现象
无异常发热现象
3
限位装置
动作正确、可靠
4
保护装置
动作正确、可靠
5
连锁装置
动作正确、可靠
6
轴承温度
润滑良好，机箱无渗油，轴承温度≤65℃
7
制动器松闸间隙
全部离开制动轮，无任何
摩擦
8
钢丝绳运行
钢丝绳不碰刮，定、动滑轮运转灵活，无卡阻
9
起升、行走机构运行性
能制止住0.50倍额定负荷升降，且动作平稳、可靠
10
换档减速器
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
11
构件联接
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
70%
额
定
负
荷
1
电动机三相定子电流不平衡度
运行平稳、三相电流平衡
2
电器设备异常发热、控制触头烧损现象
无异常发热现象
3
限位装置
动作正确、可靠
4
保护装置
动作正确、可靠
5
连锁装置
动作正确、可靠
6
轴承温度
润滑良好，机箱无渗油，轴承温度≤65℃
7
制动器松闸间隙
全部离开制动轮，无任何摩擦
8
钢丝绳运行
钢丝绳不碰刮，定、动滑轮运转灵活，无卡阻
9
起升、行走机构运行性
能制止住0.70倍额定负荷升降，且动作平稳、可靠
10
换档减速器
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
11
构件联接
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
100%
额
定
负
荷
1
电动机三相定子电流不平衡度
运行平稳、三相电流平衡
2
电器设备异常发热、控制触头烧损现象
无异常发热现象
3
限位装置
动作正确、可靠
4
保护装置
动作正确、可靠
5
连锁装置
动作正确、可靠
6
轴承温度
润滑良好，机箱无渗油，轴承温度≤65℃
7
制动器松闸间隙
全部离开制动轮，无任何摩擦
8
钢丝绳运行
钢丝绳不碰刮，定、动滑轮运转灵活，无卡阻
9
起升、行走机构运行性
能制止住1.00倍额定负荷升降，且动作平稳、可靠
10
换档减速器
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
11
构件联接
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
125%
额
定
负
荷
1
电动机三相定子电流不平衡度
运行平稳、三相电流平衡
2
电器设备异常发热、控制触头烧损现象
无异常发热现象
3
限位装置
动作正确、可靠
4
保护装置
动作正确、可靠
5
连锁装置
动作正确、可靠
6
轴承温度
润滑良好，机箱无渗油，轴承温度≤65℃
7
制动器松闸间隙
全部离开制动轮，无任何摩擦
8
钢丝绳运行
钢丝绳不碰刮，定、动滑轮运转灵活，无卡阻
9
起升、行走机构运行性
能制止住1.25倍额定负荷升降，且动作平稳、可靠
10
换档减速器
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
11
构件联接
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏，卸载后门架未产生永久变形
安装自检
业主单位
复检人员
监理工程师
检验结果
检验日期
2x250KN双向门式启闭机动载试验检测记录
单位工程名称
溢流坝工程
单元工程量
分部工程名称
金属结构及启闭机安装
施工单位
中国水利水电第六工程局有限公司
单元工程名称
坝顶双向门机安装
检验日期
年月日
110%
额
定
负
荷
项次
检测项目
检测标准
检测结果
结论
1
电动机三相定子电流不平衡度
运行平稳、三相电流平衡
2
电器设备异常发热、控制触头烧损现象
无异常发热现象
3
限位装置
动作正确、可靠
4
保护装置
动作正确、可靠
5
连锁装置
动作正确、可靠
6
轴承温度
润滑良好，机箱无渗油，轴承温度≤65℃
7
制动器松闸间隙
全部离开制动轮，无任何摩擦
8
钢丝绳运行
钢丝绳不碰刮，定、动滑轮运转灵活，无卡阻
9
起升、行走机构运行性
能制止住1.1倍额定负荷升降，且动作平稳、可靠
10
换档减速器
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
11
构件联接
运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏
12
起升机构
1.1倍额定负荷升降，且动作平稳、可靠
13
行走机构
大车及小车车轮不打滑，不引起振动及冲击
14
联合动作
运行平稳，无卡阻、跳动及严重冒火花现象
15
整体
平稳，无卡阻，动作正确、可靠
安装自检
业主单位
复检人员
监理工程师
检验结果
检验日期
年月日
2x250KN双向门式启闭机静负荷试验主梁下挠度、上拱值测量记录表
单位工程名称
溢流坝工程
单元工程量
分部工程名称
金属结构及启闭机安装
施工单位
中国水利水电第六工程局有限公司
单元工程名称
坝顶双向门机安装
检验日期
主梁
试验
测量高程
（相对值）
下挠度（mm）
上拱值（mm）
结论
主梁
第一次1.25倍额定荷载前
第一次1.25倍额定荷载后
第二次1.25倍额定荷载前
第二次1.25倍额定荷载后
第三次1.25倍额定荷载前
第三次1.25倍额定荷载后
悬臂端
第一次1.25倍额定荷载前
第一次1.25倍额定荷载后
第二次1.25倍额定荷载前
第二次1.25倍额定荷载后
第三次1.25倍额定荷载前
第三次1.25倍额定荷载后
安装自检
业主单位
复检人员
监理工程师
检验结果
检验日期
升级会员 