32+48+32m挂篮拼装走行方案.docx
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32+48+32m挂篮拼装走行方案
挂篮拼装、走行施工方案
1.工程概况：
盘锦至营口铁路客运专线盘锦特大桥，35#～38#墩挂篮悬浇连续箱梁位于盘锦市境内，中心里程为DK30+563.3全长113.5m，该段线路位于直线段，中跨36#～37#长48m跨越双台子河主河道。
基础为钻孔桩基础35#桩长47m共10根、36#桩长55m共16根、37#桩长53m共16根、38#桩长48m共10根。
二层矩形承台，35#、38#第一层台尺寸12.5×8.1×2.5m，二层台尺寸8.2×4.1×1.5m；36#、37#第一层台尺寸12.5×12.5×3m，二层台尺寸6.6×9.4×2m；
35#～38#墩身高度分别在11.5m、17m、17m、8.5m。
梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽5.0～5.5m，顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm，底板厚度40～80cm，按折线变化，其中端支点底板厚度为60cm；腹板厚48～60～80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚为60cm，全联在端支点，中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
桥面宽度：
防护墙内侧净宽8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。
梁全长113.5m，计算跨度为（32+48+32）m，中支点处梁高4.05m，跨中8.4m直线段，边跨12.95m直线段，梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m.
1.1分部分项工程概况
盘锦特大桥跨双台子河道（32+48+32）m连续梁采用菱形挂篮悬臂施工，0#块长6m不满足挂篮的施工需求，故根据总体施组安排采取0#块和1#块在托架上浇筑的浇筑形式，2～6#块采用挂篮悬臂现浇混凝土。
2、编制依据
1、现场实际勘察资料。
2、无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线、跨度：
32+48+32m、图号：
叁桥通（2008）2304-I修、挂篮悬臂浇筑）及相关图集、设计文件
3、32+48+32米连续梁挂蓝施工图设计
4、双线圆端型桥墩叁桥通（2007）4340-I-B
3、施工计划：
3.1施工进度计划
根据连续梁总体的进度计划，在连续梁0#、1#块浇筑后强度达到95%后，挂蓝构件利用吊车吊至已浇筑梁段顶面，再进行组装
3.2材料与设备计划
根据本工程的实际工程量及相应的工期要求配备机械设备。
配备的原则一是要成套设备，二是要先进，三是满足施工要求，四是保证完好率及出勤率。
设备执行定机、定人、定岗的三定制度，加强人员的培训，提高上岗人员的素质。
主要材料设备进场计划表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
挂蓝
32+48+32
套
1
2
全站仪
2’
台
1
3
水准仪
DSZ3-1
台
1
4
电焊机
GQ40A
台
1
5
吊车
25t
台
1
4、施工工艺技术
4.1挂蓝总则
1.本挂篮按盘锦特大桥32+48+32m连续梁设计。
2.本挂篮采用菱形结构，铺以轨道滑移，在灌注混凝土和挂篮走行均无需设平衡重，灌注混凝土时，挂篮后端锚于箱梁竖向预应力筋上。
挂篮走行时，挂篮后端锚于滑道上。
在这两种情况下，滑道始终锚于箱梁竖向预应力筋上。
3.挂篮承重部位随不同施工阶段而变化，必须严格按规定的施工顺序、特别是挂篮的拼、移、拆的顺序进行作业，以确保挂篮的稳定，防止意外。
4.挂篮结构基本以销轴连接，安装前各销轴必须按图纸进行核对后安装。
5.本挂篮结构按临时结构设计，必须严格控制施工荷载，以策安全。
6.本挂篮系在高空作业使用，必须绝对保证施工安全，每套挂篮应指定专人指挥工作。
7.本挂篮使用期间，如有设计变更、操作顺序更动、施工顺序调整、施工荷载加大等情况，工程管理部批准后方可施工。
4.2挂篮组成
挂篮的结构及构造：
挂篮主要由主桁架，行走及锚固系统，吊杆系统，底托系统，模板系统五大部分组成。
挂篮使用前需要根据具体施工要求做预压试验，并绘制挂篮预压试验曲线，施工时并按照预压曲线数据设置挂篮预留变形量。
由于连续梁0#块长度只有6米，不足以安装挂篮，许采用托架方式浇注1#块，挂篮在2#开始使用。
挂篮构造示意图如下图所示：
图一挂篮正面图
1、主桁架系统
主桁架是由两片外型呈菱形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在两面竖弦杆中间设置中门架以提高主桁的稳定性和刚度.竖杆两侧设有侧面吊架用于悬挂底托系统后托梁及外侧模。
图二挂篮侧面图
2、行走及锚固系统
主桁架前端设有滑行支座，后端设有反扣行走轮。
悬挂在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达100%、弹性模量强度达到100%后，预应力筋张拉完后，再利用4台10吨手拉葫芦缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，为减小摩擦阻力，行走轨道表面及滑移支座与轨道之间涂抹润滑油。
行走轨道通过梁体的竖向预应力钢筋锚固，由于桥梁走向处于曲线上，因此，走向轨道在设计时表面盖板采用间隔焊接，每两块盖板间的竖向预应力钢筋侧位置都留有120*15mm空隙，以调整挂篮的行走轨迹。
3、吊杆系统
用以连接挂篮主桁架和底模平台，Φ32mm的精轧螺纹钢筋，用千斤顶提升装置来调节底模系统的标高。
4、底托系统
底托系统由前后托梁，纵梁，平台梁，前护栏，侧护栏，操作平台等几部分组成，底纵梁与底模模板的横肋通过螺栓连接固定（现场配钻打孔），后托梁通过吊杆锚固于梁体，前托梁通过吊杆与前横梁相接，浇筑混凝土时，后托梁锚固于前段已完箱梁底板。
5、模板系统
外模模板由5mm钢板加型钢带及侧模桁架组成，为便于施工，内模采用钢模板，模板厚度为50mm，内部采用可调节型内模支撑架，外侧模与内模用对拉螺栓连接，采用内滑梁形式，整体移动内模系统。
当遇到张拉锚块，可将所在位置处内模下角钢带拆除，配合脚手架完成浇筑，侧模与底模采用体外对拉形式进行固定。
外侧模提吊梁及内滑梁前端锚固于前横梁，后端悬吊于已浇箱梁表面，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。
4.3挂篮拼装
4．3.1拼装要求
4.3.1.1对挂篮各杆件的栓接和焊接部位，在拼装前及拼装过程中都必须进行仔细检查，且焊缝质量必须保证并进行无损检测，螺栓连接必须牢固，以保证杆件位置正确、结构连接可靠，且对主要部件不得随意进行电焊或氧气切割。
4.3.1.2挂篮拼装过程中安全防护系统与主体结构拼装穿插进行，确保每个工作面有良好的安全作业环境。
拼装过程中应严格控制主桁悬臂部分的荷载质量，除张拉操作平台及必须的少量工具外，不得任意增加荷载。
4.3.1.3拼装过程中严禁对螺栓孔进行切割，扩孔，确保设计或加工原因需做修改时，必须得到设计单位同意。
4.3.1.4严禁对精轧螺纹钢吊杆进行电焊切割搭火，所有精轧螺纹钢吊杆必须加双螺帽。
4.3.2、挂篮拼装工序
挂篮结构构件运达施工现场后，安排在已浇好的0#段和1#段顶面拼装，挂篮构件利用吊车吊至已浇梁段顶面，再进行组装。
4.3.2.1、主桁结构拼装
（1）在箱梁0#和1#段顶板轨道位置处进行找平，测量放线并用墨线弹出箱梁中心线，轨道中线和轨道端头位置线。
用经纬仪测出垂直线，校核主桁拼装位置并控制挂篮走行的轴线。
（2）起吊安装轨道，对中安放，连接锚固梁。
安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以250～300KN的锚固力。
在轨道前支点安滑船，后端安临时垫块。
（3）利用箱梁0#和1#顶板作平台，水平组拼主桁架成菱形状，安装中门架，上平连。
采用吊车安装两片主桁就位，并采用临时固定措施保证两主桁片的稳定。
（4）安装主桁架后结点处的分配梁，千斤顶，后锚杆等，将主桁后结点与分配梁连接并通过锚筋与顶板预留孔锚固。
（5）安装吊杆及提升装置等。
（6）拆除临时垫块。
4.3.2.2、模板结构拼装
（1）底模系统的拼装
a）前托梁吊杆与主横梁连接，后托梁固定在已浇好的梁体上用手拉葫芦将底篮前，后托梁与吊杆连接固定，再安装底篮加强纵梁，普通纵梁等，其中安装底平台两侧以及前后端工作平台。
b）在箱梁1#段底板预留孔附近，安装卸载螺旋千斤顶，底模等，将底篮后托梁锚固于1#梁段底板。
c）由于连续梁底板宽度随梁段变化，故每浇注完一段需要更换底模角模板。
（2）外侧模拼装
a）利用外模前后吊杆将外模滑梁吊起。
b）在桥下将侧模桁架架连接成一个整体，用吊车将桁架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。
c）将面板逐块安装再侧模桁架上检查并调整侧模位置。
d）侧向安装工作平台。
（3）内模拼装
a）在桥下将内模滑梁和横梁，竖撑连接成一个整体，用吊车通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。
b）在桥下将内模拼装成一个整体，用吊车吊装将其悬挂于内模滑梁上。
c）将内模顶板垫木和模板安装再滑梁上，调整模板。
（4）、张拉工作平台拼装
a）现场根据实际情况搭建简易操作平台，便于操作。
（5）模板系统浇注梁段的尺寸参数变化
a）模板，桁架的安装，除顶板和腹板的横肋须一次拼装就绪外，腹板部分的竖肋按箱梁块件长度拼装。
b）当梁段长由3.0米增加到4米，板面再挂篮未前移到下个梁段时，即将模板加长组拼形成。
c）每个梁段施工前调整内模的横向位置，使之满足箱梁腹板厚度的线性变化。
4.4挂篮的行走
在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。
挂篮前移时工作步骤如下：
（1）当前梁段预应力张拉，压浆完成后，进行脱模（脱开底模侧模和内模）。
（2）挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。
（3）拆除底模后锚杆，外滑梁外侧后吊杆锚固于主构架的侧面吊架，后托梁用倒链悬挂于侧面吊架。
（4）在已浇注好的1#块铺设一根与最长混凝土等块长的轨道，并与原有轨道焊接为一整根轨道。
（5）下弦杆两侧均焊有耳板，两侧各配有一台10吨手拉葫芦，手拉葫芦一端固定于预埋在已浇筑好的梁体的弧形钢筋上，一端固定于下弦杆的耳板上。
挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔及时安装滑梁吊点扣架，同时设有梁外侧悬吊装置，保证结构稳定，挂篮移动必须匀速，平移，同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正，为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。
底模，侧模，主桁系统及内模滑梁同时向前移动，直至下一浇注位置。
（6）挂篮就位后，进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。
（7）安装底模后吊杆。
（8）挂篮预压测试合格后，1#梁段外侧模及底模就位后，支立用1.5cm厚端头木模板，并在模板上根据钢丝束和钢筋位置钻眼，通过该孔道绑扎底板钢筋及钢束定位架，安装预应力束管道。
腹板钢筋施工。
钢筋采用现场绑扎。
施工前先将0#块端部凿毛，纵向钢筋与0#块预留的钢筋相连，同时安装底板、腹板中的纵向预应力管道与竖向预应力筋和制孔管道。
（9）待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋，同时安装顶板的纵向和横向预应力筋孔道。
（10）调整好标高和预拱度后浇注混凝土，混凝土浇筑顺序为底板
腹板顶板，浇注时保证两端对称浇注，保证最大不平衡荷载不超过20t，浇注过程中保证控制在5t内。
（10）梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。
（11）在后锚连接墩两侧各预埋2根直径32mm的精轧螺纹螺纹钢筋，当1#块浇注完毕挂篮准备走行时，用扁担梁将挂篮后尾锚固，将挂篮前支点用千斤顶顶起，拆除锚固轨道的钢筋，将轨道向前拉到下一浇注位置，进行锚固后，调节挂篮前支点的千斤顶，将挂篮落于下一浇注位置。
（12）挂篮倒退行走时，利用竖向预应力钢筋锚固轨道，把倒链一端连在下弦杆耳板上，另一端连在梁体用于行走的预埋钢筋上，缓慢，均匀，同步牵引挂篮倒退行走。
4.5、挂篮的拆除：
1、挂篮内模采用散拆形式拆除。
2、挂篮结构部分及侧模，底模待挂篮退回到0#块后拆除，拆除时需保证T构两侧力矩平衡。
4.6、挂篮安装后由安质部依据《铁路桥涵工程施工安全技术规程》检查验收。
5．施工安全保证措施
5．1安全保证措施
1.挂篮的安装，行走，混凝土入模及拆除过程均系高空作业，必须有安全护栏，护网，使作业在安全封闭环境下进行。
2.挂篮模板应与已浇注好混凝土搭接100mm~150mm。
3.挂篮设计中要求梁体预留的孔位，预埋位置必须准确。
4.在前移时，轨道表面抹一层黄油，下弦杆两侧的倒链应同时受力，保证挂篮两片主构架达到能够同步行走。
5.吊杆高度用于32t千斤顶进行调节。
6.浇注前在模板底部设Φ25mm的通长对拉精轧螺纹钢，在内模处要有适当的支撑。
7.行走悬挂处的钢丝绳位置，要有弧形板，防止刻绳。
8.提前准备好挂篮施工所需的机具配件。
a.备用Φ32和Φ25精轧螺纹钢及相应螺母和连接螺母。
b.备用10t倒链和5t倒链适量。
c.备用平台梁木板等。
d.备用粗细钢丝绳，吊装工件。
9.使用的机械设备随时检查，及时维修保养，千斤顶，倒链，钢丝绳，刚吊杆必须具有足够的使用强度和安全系数，动力和照明必须达到作业安全要求。
10.挂篮进行中途停止时，因采取一定的防滑措施，是主构架与轨道固定，避免挂篮发生滑动。
11.悬臂施工时，认真控制截面的施工尺寸，并注意梁上施工机具的布置，做到平衡施工，以减少附加弯矩对结构抗风能力的影响。
12.对挂篮位置，前后吊杆，吊架及后锚杆等关键部位，及时检查，及时解决问题，不得留有隐患。
13.由于精轧螺纹钢筋物理性能受温度影响较大，因此，焊接时应远离受力的精轧螺纹钢筋。
14.对竖向应力筋的位置，数量及时进行检查，是否符合位置要求，对预留吊杆洞及其它预留孔洞应保证位置并垂直。
15.按规定时间，部位，工况及时进行测量，收集标高，中轴线及绕度的信息数据，并做好记录。
16.模板与已成梁段混凝土必须密贴，避免出现错台。
17.混凝土入模过程中，随时注意挂篮及模板变形情况，做到及时调整，以便于施工的顺利进行。
18.T构梁段两端要求做到均衡作业。
19.由于挂蓝本身结构呈悬臂状态的时间较长，稳定性较差，因此在有风的天气施工时，应用倒链或钢丝绳通过中门架中央的耳板与两侧轨道固定，避免对结构杆件造成破坏，风力超过6级时不宜施工，以免发生危险。
5.2质量保证措施
1滑道系统检查：
挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的连接是否可靠。
2后锚固系统检查：
后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施工时应检查预埋钢筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精轧螺纹钢或吊杆与扁担梁垫坐之间的夹角是否符合设计，杜绝出现精轧螺纹钢受弯扭现象。
3主桁节点检查：
对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查，确保其连接可靠。
4吊挂系统检查：
对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母连接情况及吊杆完好情况，并对吊杆采用绝缘防护。
并检查扁担梁垫与吊杆之间夹角是与设计相符。
5模板系统检查：
在浇筑前及混凝土浇筑过程中，对挂篮的模板系统及模板支撑，对拉系统进行全面检查。
确保混凝土浇筑过程中不跑模，不漏浆，保证主体结构安全。
6不平衡力矩控制：
挂篮施工过程中，对梁面荷载进行严格控制。
减少梁面不必要的荷载，确保不平衡力矩在设计限定范围内，在挂篮拼装过程中，保证两悬臂端挂篮拼装同步，避免出现不平衡状态。
在混凝土浇筑时，控制混凝土浇筑方量差异确保梁体受力平衡。
6劳动力计划：
人员计划表格
职务
人数
分工
吊车司机
2
负责挂蓝吊装工作
普工
8
负责挂蓝拼装拆除工作
电焊工
6
负责挂蓝拼装拆除工作
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