一级建造师《民航机场工程》复习题集第4611篇.docx

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一级建造师《民航机场工程》复习题集第4611篇

2019年国家一级建造师《民航机场工程》职业资格考前练习

一、单选题

1.航向天线基础施工定位要求天线阵（　　）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。

A、中心基准点

B、横向基准线

C、基础平面

D、基础

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【答案】：

A

【解析】：

航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。

2.在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（）的顺序投料。

A、石子—水泥—砂—水

B、水—石子—水泥—砂

C、水泥—石子—砂—水

D、水泥—水—砂—石子

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【答案】：

A

【解析】：

为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子—水泥—砂—水，或砂—水泥—石子—水。

3.两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（　　）。

A、14L、32L

B、14L、14R

C、14R、32R

D、32L、32R

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【答案】：

B

【解析】：

两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为138÷10≈14，所以答案为B。

4.刚性基层要求7d抗压强度达（　　）。

A、5MPa

B、3～4MPa

C、2～3MPa

D、1～2MPa

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【答案】：

B

【解析】：

用水泥（有条件加水淬矿渣）稳定碎（砾）石混合料，经过摊铺、碾压、养护，7d抗压强度达3~4MPa,28d抗压强度达5MPa以上，90d可达到10MPa，回弹模量大于1000MPa,称为刚性基层。

5.对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。

A、构形、颜色、坎德拉和有效范围

B、构形、光强、坎德拉和有效范围

C、易折、颜色、勒克斯和有效范围

D、易折、光强、勒克斯和有效范围

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【答案】：

A

【解析】：

对助航灯光和灯具的布置有构形（configuration）、颜色（color）、坎德拉（candelas）、有效范围（coverage）四方面的要求，简称四个"c"。

构成和颜色能提供动态三维定位的重要信息。

6.全向信标台可设置在（　　）。

A、航路的转弯点

B、机场跑道中线上

C、跑道末端处

D、跑道入口处

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【答案】：

A

【解析】：

航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。

7.下列用于民航气象探测的雷达是（　　）。

A、场监雷达

B、风廓线雷达

C、一次雷达

D、二次雷达

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【答案】：

B

【解析】：

风廓线雷达用于气象探测。

8.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（　　）。

A、刨光

B、打磨

C、加钉薄铁皮

D、钢模代替

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【答案】：

C

【解析】：

为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。

9.公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（　　），电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。

A、等电位接地端子箱

B、切换柜

C、变压器

D、发电机

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【答案】：

A

【解析】：

公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。

广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。

10.属于机坪供电对象的是（　　）。

A、顺闪灯光系统

B、调光器

C、泊位引导装置

D、助航灯光供电系统

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【答案】：

C

【解析】：

机坪供电对象：

机坪泛光照明灯（主要是高杆灯塔）、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。

11.半刚性基层的养护时间不得低于（）d。

A、5

B、7

C、10

D、12

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【答案】：

B

【解析】：

《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。

12.挖方区的施工程序为（　　）。

A、清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实

B、清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实

C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）

D、清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土

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【答案】：

A

【解析】：

挖方区的施工程序:

清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）→挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）→平整（精细找平）→面层压实。

13.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（　　）m。

A、100

B、120

C、140

D、160

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【答案】：

B

【解析】：

下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。

下滑信标天线距跑道中线75~200m，通常为120m，天线位置应满足相关要求。

对于Ⅱ类和Ⅲ类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于120m。

14.根据《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号）的规定：

在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（　　）的批准。

A、机场当局

B、机场所在地地区民航管理机构

C、机场所在地的县级以上地方人民政府

D、国家民航局

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【答案】：

B

【解析】：

根据《民用机场管理条例》的规定:

在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。

确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。

在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。

按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

15.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（　　）子系统。

A、建筑群主干布线

B、航站楼主干布线

C、支线布线

D、工作区布线

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【答案】：

A

【解析】：

综合布线系统由工作区子系统、配线子系统、干线子系统、建筑群子系统、设备间子系统、进线间子系统和管理子系统组成。

其中，建筑群子系统一一由连接多个机场建筑物之间的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。

16.C、D、E、F类民用机场土基0～1m范围内密实度要求达到（重型击实）（　　）。

A、98％

B、96％

C、95％

D、90％

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【答案】：

A

【解析】：

C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度则要求达到（重型击实）98%;有强度要求的土面区，压实度要求达90%以上。

17.标志线每线段纵向允许偏差为（　　）。

A、±20mm

B、±40mm

C、±50mm

D、±60mm

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【答案】：

C

【解析】：

标志线线宽允许偏差为0~+5%。

每线段纵向允许偏差为±50mm。

18.下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是（）。

A、滑行道中线灯

B、跑道中线灯

C、跑道边灯

D、滑行道边灯

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【答案】：

D

【解析】：

滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。

跑道中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。

跑道边灯发白色光，但接近跑道端为黄色光。

只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。

19.对航向天线基础相对高度进行复核需使用（　　）。

A、示波器

B、全站仪

C、反射仪

D、水平仪

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【答案】：

D

【解析】：

使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。

20.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的（　　）。

A、漏报率

B、探测概率

C、误报率

D、错报率

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【答案】：

C

【解析】：

探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。

21.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用（　　）。

A、快硬早强水泥

B、道路硅酸盐水泥

C、硅酸盐水泥

D、普通硅酸盐水泥

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【答案】：

A

【解析】：

水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。

22.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（　　）。

A、路由器

B、服务器

C、现场配线设备

D、配线间

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【答案】：

C

【解析】：

在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。

23.当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖。

A、5

B、10

C、20

D、30

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【答案】：

C

【解析】：

开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。

当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。

24.民用机场的救援和消防级别与（　　）有关。

A、年旅客吞吐量

B、使用该机场的飞机尺寸

C、该机场的飞行区指标

D、机场所在城市的级别

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【答案】：

B

【解析】：

救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。

为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。

这其中包括必要的器材（如灭火剂）、设备、车辆和设施（如应急通道）等。

这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。

25.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为（）。

A、白色

B、蓝色

C、红色

D、绿色

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【答案】：

D

【解析】：

跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。

26.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（　　）。

A、ILS

B、VOR

C、DME

D、GNSS

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【答案】：

D

【解析】：

GNSS（GlobalNavigationSatelliteSystem）是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。

27.航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空通信协会通信网（SITA）使用（）的通信方式传输业务。

A、平面电报

B、数据通信

C、话音通信

D、数据链

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【答案】：

A

【解析】：

目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。

自动转报系统是基于航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空电信协会通信网（SITA）的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。

28.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（　　）m。

A、8

B、7

C、6

D、5

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【答案】：

A

【解析】：

光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔1km要有1%的盘留量。

29.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和（　　）组成。

A、探测感应设备

B、激光探测器

C、光纤探测器

D、驻极体电缆

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【答案】：

A

【解析】：

前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。

30.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施。

A、异地备份

B、灾难备份

C、双机热备

D、双机冷备

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【答案】：

C

【解析】：

通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。

处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。

处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。

航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。

31.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度（坡顶和坡脚高差）大于等于（　　）的工程为高填方工程。

A、20m

B、30m

C、10m

D、40m

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【答案】：

A

【解析】：

山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度（坡顶和坡脚高差）大于等于20m的工程为高填方工程。

32.灯具和设备安装项目内容包括（　　）。

A、下滑台安装

B、指点信标安装

C、雷达安装

D、风向标安装

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【答案】：

D

【解析】：

目视助航灯光系统工程划分为:

立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。

指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。

33.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（　　）。

A、5．0MPa

B、10．0MPa

C、15．0MPa

D、20．0MPa

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【答案】：

A

【解析】：

飞行区指标Ⅱ为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa;飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa。

34.（　　）是沿链路的信号损失度量。

A、近端串扰

B、噪声

C、衰减

D、近端串扰比

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【答案】：

C

【解析】：

衰减是沿链路的信号损失度量。

衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。

35.实施雷达管制必须有（　　）设备的支持。

A、精密进近雷达

B、二次监视雷达

C、场面监视雷达

D、风廓线雷达

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【答案】：

B

【解析】：

在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。

雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。

36.标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（　　）。

A、0～+3mm

B、0～+5mm

C、0～+8mm

D、0～+10mm

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【答案】：

D

【解析】：

各种道面标志线复划时，必须与原线重合（除纠正不符合要求的原线外），横向允许偏差为0~+10mm，纵向允许偏差为0~+100mm。

37.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（　　）敷设。

A、塑料管

B、厚壁塑料管

C、钢管

D、热镀锌厚壁钢管

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【答案】：

D

【解析】：

公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿热镀锌厚壁钢管敷设。

需要防腐以及一定的强度。

38.民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场（　　）附近天气情况的位置。

A、跑道

B、停机坪

C、滑行道

D、候机楼

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【答案】：

A

【解析】：

气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。

39.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。

A、从下游往上游进行

B、从上游往下游进行

C、从中间向两边进行

D、从两边向中间进行

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【答案】：

A

【解析】：

沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。

40.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。

A、引气剂

B、缓凝剂

C、早强剂

D、减水剂

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【答案】：

D

【解析】：

减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。

二、多选题

1.目视助航灯光系统工程评定标准内容包括（　　）。

A、检验批质量验收评定合格标准

B、分项工程质量验收评定标准

C、质量情况实测检查

D、不合格工程的处理原则

E、质量情况目测检查

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【答案】：

A,B,D

【解析】：

目视助航灯光系统工程评定标准内容包括：

检验批质量验收评定合格标准；分项工程质量验收评定标准；工程质量验收评定标准；不合格工程的处理原则。

2.关于视频监控系统摄像机镜头的安装位置，应尽量避免（　　）。

A、顺光

B、正对出入口

C、灯光直射

D、太阳光直射

E、逆光

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【答案】：

C,D,E

【解析】：

摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。

3.模板安装完毕后，应对其（　　）及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。

A、平面位置

B、底部高程

C、顶部高程

D、节点连系

E、模板结构

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【答案】：

A,C,D

【解析】：

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可灌注混凝土。

4.造成机场土基过湿的水源来自（　　）和冻胀水源。

A、大气降水

B、冲积水源

C、地下水源

D、水管漏水

E、内涝水

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【答案】：

A,B,C

【解析】：

造成机场土基过湿的水源有：

大气降水、冲积水源、地下水源、冻胀水源。

5.填海造陆设计施工时，应根据（　　）等选择填筑工艺。

A、填料种类

B、填海深度

C、运输方式

D、填筑材料

E、软土地基处理方法

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【答案】：

A,B,C,E

【解析】：

在填筑设计施工时，应根据填料种类、填海深度、运输方式、软土地基处理方法等选择填筑工艺。

6.砖砌沟墙时，应（　　）。

A、水平分层

B、内外搭接

C、上下错缝

D、不得有横向通缝

E、墙面应平整、垂直

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【答案】：

A,B,C,E

【解析】：

砖砌沟墙

（1）砌筑前应将砖的表面泥垢清除干净，并洒水润湿。

（2）应水平分层，内外搭接，上下错缝，不得有竖向通缝，墙面应平整垂直，砌缝宽度应在10mm左右，不宜小于8mm或大于12mm，砂浆必须满铺，不得有空鼓、裂缝等现象。

（3）砖墙的转角处和交接处应与墙体同时砌筑，如需预留间断处，应砌出斜搓。

7.Ⅱ类精密进近跑道上必须设置（　　）。

A、跑道入口灯

B、跑道边灯

C、跑道接地带灯

D、跑道中线灯

E、跑道入口识别灯

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【答案】：

A,B,C,D

【解析】：

Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道必须设置接地带灯。

在下列情况下应设置跑道入口识别灯：

1）在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2）在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。

8.航向信标台场地及环境要求包括（　　）等。

A、航向信标台的保护场地是长方形区域

B、在临界区内不应有树木

C、在保护区内不应停放车辆或飞机

D、在保护区内修建的道路须用腐殖土

E、保护区内地表应平坦

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【答案】：

B,C,E

【解析】：

1.航向信标临界区

（1）航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端（以大者为准），宽度为120m。

（2）航向信标台应设置在航向信标天线排列方向的±30°范围内，根据当地的地形、道路和电源情况，设置在航向信标天线的任意一侧，距航向信标天线中心60~90m。

（3）在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外，不应有树木、建筑物（航向机房除外）、道路、金属栅栏和

9.民航气象技术装备包括（　　）。

A、自动情报广播

B、卫星云图接收设备

C、卫星传真广播及接收设备

D、对空广播设备

E、雷达探测设备

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【答案】：

B,C,D,E

【解析】：

自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。

10.砌石排水明沟的（　　）应符合设计要求。

A、平面位置

B、断面尺寸

C、边坡及纵坡

D、结构

E、材料

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【答案】：

A,B,C

【解析】：

明沟的平面位置、断面尺寸、边坡及纵坡应符合设计要求。

11.依《中华人民共和国民用航空法》，（　　）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。

A、开通

B、关闭

C、新建

D、改建

E、扩建

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【答案】：

C,E

【解析】：

新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。

公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴。

12.颜色为黄色的地面标志包括（）。

A、滑行道标志

B、跑道中线标志

C、跑道掉头坪标志

D、飞行机位标志

E、跑道号码标志

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【答案】：

A,C,D

【解析】：

跑道中线、跑道号码标志为白色。

13.下列属于导航系统的有（　　）。

A、全向信标

B、测距仪

C、多点相关定位系统

D、全球卫星导航系统

E、仪表着陆系统

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【答案】：

A,B,D,E

【解析】：

多点相关定位系统属于监视系统。

14.关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（）。

A、可以有高度不超过0.3m的草

B、可以有铁路

C、可以有必需的金属围界

D、不能停飞机

E、地表不能有纵坡

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【答案】：

A,D

【解析】：

下滑信标台场地保护区中临界区（A区）内不应有道路、机场专用环场路等障碍物，不应种植农作物，杂草的高度应不超过0.3m，纵向坡度与跑道坡度相同，横向坡度应不大于±1%，并平整到±4cm的高差范围内。

在该区内，不应停放车辆、机械和航空器，不应有地面交通活动。

通过A区的电力线缆和通信线缆应埋入地下。

临界区应设置醒目的标识。

15.民航机场安全防范系统宜由（）和围界防护等子系统组成。

A、防爆安检

B、视频安防监控

C、入侵报警

D、出入口控制

E、生物信息识别

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【答案】：

A,B,C,D

【解析】：

生物信息识别是出入口控制的身份标识之一。

故E选项错误。

机场安全保卫设施包含空侧、陆侧和航站楼的安全保卫