常见不开槽管道施工方法综述.docx
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常见不开槽管道施工方法综述
常见不开槽管道施工方法综述
常见不开槽管道施工方法综述
Asummaryofpipelineconstructionmethodswithoutslotting
李任池1
RenChiLi
（1.贵州大学土木工程学院，贵州贵阳）
摘要
不开槽管道施工常用于穿越城市道路及穿越复杂地形的管道工程。
不开槽管道施工方法有很多种，最常见的有顶管施工法，盾构施工法，浅埋暗挖施工法，夯管施工法，地表式水平定向转施工法等。
不同的施工方法有不同的适用范围及不同的优缺点，本文通过对常用不开槽管道施工优点及技术要点的论述使大家对不开槽管道施工有一个全新的了解。
关键词：
不开槽施工，管道，盾构法，顶管法
ABSTRACT
Themethodsofpipeconstructionwithoutslottingiscommonlyusedinthepipelinecrossingthecityroadandthroughthecomplexterrainofthepipelineproject.Slottedpipeconstructionmethodhasmanykinds,themostcommonisthepipejackingconstructionmethod,shieldmethod,shallowsubsurfaceexcavationmethod,piperammingconstructionmethod,surfacetypehorizontaldirectionalturnconstructionmethod.Differentconstructionmethodshavedifferentscopeanddifferentadvantagesanddisadvantages.Inthispaper,throughthediscussionofcommonlyusedslottedpipeconstructionadvantagesandtechnicalpointsenableeveryonetoanewunderstandingoftheslottedpipeconstruction.
KEYWORDS:
Nonslottedpipeconstruction,pipeline,shield,jacking
0引言
管道的不开槽施工是指不开挖地表的条件下完成管线的铺设、更新、修复、检测和定位的工程施工技术。
它具有不影响交通、不破坏环境、土方开挖量小等优点，同时，它能够消除冬季和雨季对开槽施工的影响，有较好的经济效益和社会效益。
在大多数情况下，尤其是在繁华市区和管线埋深较深时，不开槽施工时明挖施工的极好的替代方法；在特殊情况下，例如无破坏性地穿越公路、铁路、河流、建筑物等，不开槽施工时唯一一种经济可行的施工方法。
管道不开槽铺设施工的管材采用较多的时抗压强度高、刚度好的预制管道，如钢管、钢筋混凝土管，也可采用其他金属管、塑料管、玻璃钢管和各种复合管；断面形状多采用圆形，也可采用方形、矩形和其他形状[1-2]。
管道的不开槽施工方法很多，运用较广泛的有顶管施工法，盾构施工法，浅埋暗挖施工法，夯管施工法等。
1顶管法
1.1概念及特点
顶管法施工顾名思义就是在工作区内借助于顶进机械设备产生的推进力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将钢筋混凝土管或其他材质的管材沿设计好的角度和坡度顶入地下，并将多余土方输送走。
后一段管材沿前一段的坡度继续顶进施工土层以两管中继间的推进力为动力，把顶进设备或连接设备一起穿越工作区直至接收坑，然后将顶进机等机械设备取出，这样管路就埋设在工作区了[3]。
相比开挖敷设技术，投资和工期大幅度缩短，同时顶管技术对居民生活环境影响较小，减轻对人口密集区的交通压力和地面的破坏。
他能穿越河流、铁路、桥梁、隧道和其他几乎所有的地面建筑物，不影响正常公民的生活、不破坏环境，施工不受气候和环境影响，施工管道可弯曲，可以在很深的地下或水下敷设。
使用该技术敷设管路，能有效的节省拆迁费用、降低施工周期。
1.2主要设备
顶管法施工主要设备如表1所示。
表1顶管法施工主要设备
设备
作用
钻头
挖掘隧道
导轨
稳定位置、导引管节
千斤顶
顶管节前进
油泵
供油
顶铁
临时传力构件
起重设备
下管、提升土方
1.3施工工序及要点
施工工序为:
测量中心线、放边线桩→工作基坑开挖→后背制作→设备安装→地下构筑物、管线保护与监控→管道式顶进→正式顶进→顶进中测量监控→结束顶进→检查周围无异常后拆除支护结构→工作坑回复。
施工要点：
施工中应重点对基坑围护变形与位移进行监控，若超过一定范围时应加密监控且采取控制措施（对于一级基坑其地表沉降允许偏差不得大于0．15%且不得大于30mm，围护水平位移不得大于0．2%且不得大于30mm）[4]。
1.4技术施工运用分析
2001年，上海隧道股份有限公司在江苏常州完成了2050m、直径2m的钢筋混凝土顶管施工，是当时最长的顶管工程。
2002年9月，全长3600m、埋深为23-25m、直径为1.8m的钢制管，成功穿越黄河，无论从管路的顶进长度、下管深度、和复杂的地理环境，还是钢管直径大小在国内尚属首次。
其中最长的一段长达1259m，要穿越黄河而且土质还是较厚的砂砾层，既是我国非开挖技术创新突破的关键工程，也是目前世界上复杂地质条件下大直径钢管一次性顶进距离最长的顶管工程。
2008年，中铁十局十公司在长江引水工程中采用国产直径2200mm钢管，双管齐下同步顶进2500m[5]。
这些例子表明我国的顶管施工技术已经达到了一个全新的里程碑，与世界先进水平不相伯仲。
顶管施工中，顶进管一般选用钢筋混凝土管和钢管，其中钢管要求没有腐蚀的情况下可以敷设。
在选择顶进管材料后，要对其长度和直径进行设计和计算，一次性使用越长的管，其相对的经济成本就越低，可调控性也越高；而直径方面，由于有工人在上面施工作业，所以内径不小于500mm，然后根据顶进管所受荷载和工程性质来确定管壁厚度，进而计算出外径。
2盾构法
2.1概念及特点
盾构施工法是利用大型盾构机械进行暗挖施工，目前主要是泥水式盾构和土压式盾构。
其优点为:
（1）机械化程度高;
（2）隧洞形状准确;（3）对地面结构影响可能性最小;（4）对工作人员较安全,劳动强度低,进度快;（5）对环境无不良影响,地下水位可保持:
（6）质量高,衬砌经济。
缺点为:
（1）盾构的规划、设计、制造和组装时间长;
（2）施工工艺复杂,熟练操作机器需要时间长;（3）准备困难且费用高,只有长距离掘进时才较经济;（4）当地层条件变化时,实施有风险;（5）隧道断面变化的可能性小,断面如需变化时,费用较高[6]。
2.2主要设备
顶管法施工主要设备如表2所示。
表2盾构法施工主要设备
设备
作用
刀盘
马达
开挖土方
动力
导轨
稳定位置、导引管节
千斤顶
顶管节前进
油泵
传输装置
供油
运输土石方
2.3施工工序及要点
施工工序：
工作基坑开挖→设备安装→开挖→确定线形→衬砌→注浆。
施工要点：
施工中要对开挖面稳定
、土压（泥水压）排土量、盾构方向、
位置、衬砌、注浆量、注浆压力、浆液特性等进行控制；注意控制土压（泥水压），对于土压式盾构应注意土的塑流化改良，对于泥水压式盾构应注意泥浆性能。
应防止水土流失，盾构衬砌与周围土体摩擦，盾构的纠偏与方向修正，注浆量，注浆压力，注浆速度的控制，盾构开挖应尽量避免对周围地层扰动，从而保证开挖面的稳定。
应注意对工人职业病的防护，不能只有照明、排风等措施，还应注意防尘、防噪、防震等措施，还应及时施作地板结构[7]。
2.4技术施工运用分析
国外近年来成功地使用掘进机开挖隧道的著名实例是英吉利海峡工程、日本东京湾高速公路工程和荷兰生态绿心隧道等。
经大量实践证明：
盾构法适于软弱含水地层，其前提条件是具有用于施工的工作井，隧道与构筑物之间应保证垂直方向至少有1．5m加固距离，水平方向至少有1m的加固距离[8]。
从经济适用性的角度讲，盾构法一般用于管径大于3m长度大于300m的不开槽管道施工。
3浅埋暗挖法
3.1概念及特点
浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。
在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行施工，称之为浅埋暗挖法。
浅埋暗挖施工方法是一种实用性强的不开槽施工方法，其施工距离长，适于各种图层，但其施工速度慢，成本高。
所以浅埋暗挖法施工方案的选择应根据实际的工程设计（隧道的断面及其结构形式，管道埋深及其长度），工程所在地水文地质条件、施工现场和周围环境安全等要求，经过技术经济比较后确定[9]。
市区内地下障碍物较复杂地段，采用浅埋暗挖施工方法进行不开槽管道施工会是较好的选择。
3.2主要设备
其主要设备有：
刚拱架、千斤顶、钢管。
3.3施工工序及要点
施工工序：
辅助功法施工、开挖、初期支护、二次筑模。
施工要点：
（1）初期支护钢拱架安装；
（2）二次筑模时注意外界因素对混泥土的影响。
浅埋暗挖施工方法严禁有水作业，施工中应严格注意防水、排水措施。
浅埋暗挖法应对围岩进行支护、加固，对围岩开挖时应预支护、预加固后方可开挖一段，开挖一段后应立即加固（支护与开挖面距离不得超过5m）且封闭成环。
3.4技术施工运用分析
实践证明，为保证隧道的结构使用功能和实际运行的安全，浅埋暗挖法应掌握衬砌及防水要求。
施工时的防水方法主要是堵水和排水两类。
施工前应依据水文地质勘探资料预计可能出现的地下水情况，估计水量，选择防水施工方案。
排水的施工方法主要是在衬砌背后设排水盲管或暗沟和在隧道底设中心排水盲沟。
止水的方法主要是注浆或喷涂防水层。
浅埋暗挖施工方法隧道内与隧道外都应进行预加固，最常见的预加固措施为:
小导管注浆加固与管棚超前加固，施工时应保证其技术参数符合要求。
小导管注浆加固法应使用直径30mm～50mm长3m～5m的无缝钢管或焊接钢管，其搭接长度不应小于1m，水平向间距不得大于300mm～500mm。
管棚注浆加固法应使用直径为70mm～180mm的无缝钢管，其搭接长度不得小于3m，水平距离应依据施工条件与水文地质条件确定，且不得大于2倍～2．5倍管棚直径，当隧道通过公路或隧道时管棚应连续铺设[10]。
4.夯管法
4.1概念及特点
夯管施工法是利用夯锤的锤击力使管道穿越地下土层从而达到不开槽埋管的目的。
由于夯管锤的锤击力不易控制，所以夯管施工法控制精度低且仅适于钢管。
但其设备简单，使用方便，施工速度较快，成本较低，所以夯管施工法在特定的场所具有一定的优越性，适宜在城市中穿越宽度较窄道路的地下管道施工工程。
4.2主要设备
其主要设备有：
1.夯管锤：
用于夯打推进管道；
2.空气压缩机：
压缩空气；
3.空气泵：
输送高压空气
4.钢质切削管头：
防止变形。
4.3施工工序及要点
施工工序：
降排水措施、测量放线、工作井开挖、设备安装、夯进施工。
施工要点：
（1）防护措施:
根据地勘报告，边坡开挖高度8m左右，边坡岩性主要为重粉质壤土和粘土岩，施工开挖边坡采用1:
1.5，必要时采取支护措施。
鉴于现场靠近昭平台干渠的边坡，考虑到干渠保护，对于边坡容易塌方的地方，采取打钢板桩挡土板或临时支撑的方法以保证操作坑内的施工安全。
（2）导轨安装、摆放位置与夯管精度密切相关，因此在安装导轨时要保证与设计轴线的吻合，并且在施工过程中，密切关注导轨是否发生偏差并及时进行修正。
（3）第一根套管的铺管精度及焊接第一道接口决定了整个穿越的成功与否。
因此第一根套管的人土点及安装角一定要准确，不可出现斜口，否则将会导致夯偏。
夯人第一根套管时，如果超出偏差允许范围，应及时采取纠偏措施:
用人工在轴线偏差的相反方向将套管周围的土清除，在轴线偏差的方向钢管外壁打楔子。
（4）套管前进阻力较大时进行人工清土。
退出夯管锤，卸掉击帽，将套管内的积土清除干净后再安装击帽和夯管锤继续夯进。
（5）夯管作业开始后，应连续进行，尽量减少作业间歇时间，且不宜中途停止。
因为间歇时间过长，会造成土层和管外壁粘在一起，增大摩擦力，从而使夯进阻力增大，另外若地下水位较高，停止作业后水位上升，会给施工带来不便。
（6）可采取在管外壁涂抹润滑油脂的方式减小摩擦力。
（7）严格遵守现场施工安全规定，确保施工人员人身安全。
4.4技术施工运用分析
（1）地层适应性方面:
用夯管法在含卵砾石地层或回填地层中铺管时，比管径小的卵砾石或石块可进人管内，比管径大的砾石或漂石可经管靴击碎后一部分进人管内;流砂层或软地层中夯人的钢管起到支护孔壁的作用。
因此，夯管法铺管几乎适应除岩层以外的所有地层，特别是在用其它技术难以施工的建筑垃圾回填层中，大多数情况下都能用夯管法铺管解决问题。
（2）铺管精度方面:
夯管法铺管因属不可控向铺管，在铺设较长管道（长度超过管径的100倍）时，铺管精度不如导向钻进铺管高，但因为它是以
冲击方式将管道夯人地层，在管端无土楔形成，其偏斜的可能性远比不出土水平顶管和无控向水平螺旋钻进铺管小得多。
（3）对地表影响方面:
夯管法铺管由于切削下来的土心进人管内，因此即使铺管深度很浅时地面也不会产生隆起或沉降现象。
（4）适用管径范围方面:
夯管法铺管适合铺设管道的管径小到50mm，大到2000mm,覆盖的管径范围是其它方法难以企及的。
（5）适合铺管长度方面:
夯管法铺管适合较短长度管道的铺设，为保证铺管精度，一般单次铺管长度不应超过管径的150倍。
但很明显，其适合的铺管长度要比不出土水平顶管和无控向水平螺旋钻进铺管长得多。
（6）对管道材料的要求:
夯管法铺管要求管道材料必须是钢管，要铺设其它材料的管道，可先铺设钢套管，再将工作管道从套管中导人。
（7）投资和施工成本方面:
因夯管法铺管主要设备就是夯管锤，所用空压机是工程中常用设备，大多数用户均采用租赁方式解决，所以设备投资极少。
由于夯管法铺管设备投资少，施工操作又极为简单，材料消耗少，所以施工成本比其它施工方法低得多[11]。
5结语
由于受到经济等各方面因素的制约，我国目前的管道施工大多仍旧采用的是“铺完挖，挖完再铺”的传统方法。
这种方法不但施工不便、投资打，而且还常常对社会造成不良影响。
但随着经济的快速发展，人们的生活、素质水平不断提高，人们对生态文明建设的理解也在不断地深化。
在地下综合管廊、海绵城市等一大批国家扶持的可持续发展战略项目的引领下，我国的管道施工技术将迎来变革，相信在不久的将来，当我们走在大街小巷时，我们再也不会望着马路中间的施工牌感叹了。
参考文献
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[5]赵剑伟.顶管技术在市政工程中的应用研究（J）.价值工程，2011（07）：
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