桥梁施工组织设计0001.docx
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桥梁施工组织设计0001
XXXXXXXXX项目
桥梁工程施工组织设计
编制：
审核：
审批：
XXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX项目工程项目部
XXXX年X月
3-4
、工程概况
、编制依据三、主要技术标准四、施工条件五、主要工程数量六、施工总体布置
、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方
21-23
、工程概况
本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台
身高度米，桩基直径米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距米，梁高米，板长米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡%，纵坡%；副桥桥宽米，横坡%，纵坡6%。
主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。
二、编制依据
公路工程技术标准》JTGB01-2015
公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011三、主要技术标准
1.结构特性：
简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力
不超过设计规定限值）构件设计。
2.
公路等级：
高速公路。
4.设计安全等级：
一级。
5.环境类别：
一类、二类。
6.预制板最大吊装重量：
中板（171kN）、边板（220kN）。
四、施工条件
1.该工程位于XXXXXXXXX东北侧，横跨沟渠，利于养护水的排水,
预制场地比较狭窄，对于运梁线路便道的修建是一个制约。
2.因施工场地限制，需副桥吊装完成且具备通车条件后，方可继续
施工主桥。
3.预制空心板梁采用集中预制，暂定修筑预制台座9座，预制场设
在副桥F0号桥台附近，预制场毗邻副桥，减少副桥安装时运梁时
间。
4.采用自来水洒水养护；施工管理人员均佩戴安全帽、手机和对讲
机，便于施工联系。
五、主要工程数量
按照设计施工图的统计，该工程主要工程量见附表:
序号
名称
单位
数量
备注
1
中板
片
17
2
边板
片
4
3
铰缝
道
19
4
预应力张拉
束
84
5
封锚
处
42
6
桥台
处
4
7
支座垫石
块
84
8
桥台搭板
块
10
六、施工总体布置
2.施工组织机构图
项目负责人
生产负责人
项目技术负责人
3.
工程总体进度安排
备通车条件后方可进行主桥施工。
具体的施工进度计划详见后附《施
工进度计划表》七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案
施工部署及准备
材料及主要机具：
木方、木胶合板、钢管、扣件等。
作业条件：
桩基施工已全部完成，桩基完成检测，并且合格。
测量放样，确定桩基中心点是否在设计规定范围之内。
承台施工完毕，桥台垫层已浇筑完毕。
总体工序安排如下：
桥台测量放样T浇筑垫层砼T绑扎桥台台身钢筋T报监理方验收
7安装桥台台身模板、支撑加固7耳墙、背墙、挡块、支座垫石位置
测量放样T预埋耳墙、背墙、挡块、支座垫石钢筋T报监理方验收T浇筑桥台台身砼T拆除桥台台身模板T耳墙、背墙、挡块、支座垫石测量放样T绑扎耳墙、背墙钢筋T报监理方验收T安装耳墙、背墙模板、支撑加固T报监理、甲方验收T浇筑耳墙、背墙砼T拆除耳墙、背墙模板T绑扎挡块、支座垫石钢筋T报监理方验收T安装挡块、支座垫石模板、加固T浇筑挡块、支座垫石砼T拆除模板T桥台台背回填、压实T试验检测压实度T铺设20cm厚5%水泥稳定碎石T测量放样T桥台搭板钢筋绑扎、钢管和油毛毡安装T桥台搭板模板安装T桥台搭板砼浇筑T桥台搭板模板拆除。
其中砼初凝后以及终凝后均需洒水养护，养护时间不低于7d。
模板工程
施工方法和施工工艺
施工中应做好基坑防水和避免地表径流进入基坑。
如在雨季施工，
基坑内应设置必要的集水坑，并要预备专门的防洪排水设备。
基坑不
允许长期暴露。
本工程桥台模板共分三次安装，第一次安装桥台台身模板
第二次
安装桥台耳墙、背墙模板；第三次安装挡块、支座垫石模板。
桥台模板支撑由木方、钢管组成，第一层支撑为竖向木方，
规格
为30*100mm间距；第二层支撑为横向双根通长钢管，规格为①
48*，垂直面共设上下两道，间距；双根通长钢管之间穿对拉螺栓
和蝴蝶帽扣件，进行拉结受力。
同时利用基坑侧面垫木方用钢管一
端支撑木方，另一端支撑到垫的木方上，增加模板的整体性和刚度，
钢管底部安装一个底托，用来调节控制模板的垂直度和平面尺寸。
桥台模板厚度S=14mm弹性模量E=1000N/mm抗弯强度[f]=15
N/mm2。
对拉杆采用①16，对拉横向间距，竖向间距，梅花布置，用蝴蝶
帽扣件加固连接。
桥台搭板模板应防止位移和凸出等变形，立模外侧加设①16钢筋
支撑，钢筋深入水泥稳定层10cm左右，间距。
模板立好后按要求
检查其位置、尺寸、稳定性及预埋传力杆N4钢筋。
模板拆除：
混凝土强度大于后才可拆除侧模，同时拆除模板时注
意保护混凝土，防止破坏混凝土菱角和表面。
模板拆除后要检查、
维修、清理，模板拆除后要及时洒水养护，不得影响或中断混凝土
的养护工作，防止高温和水化热过高，造成结构物开裂。
一般情况
下大风、气温急剧变化或环境温度低于0C时不宜拆模。
模板验收标准
序号
分项工程名称
允许偏差（mr）
检查方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查
2
表面平整度
3
测量检查
3
相邻模板错台
1
测量检查
4
同一梁端两垫石咼度差
2
测量检查
5
预埋钢筋位置
5
测量检查
钢筋工程
桥台和桥台搭板钢筋应按设计图纸加工弯制，按编号存放。
要避免雨淋，避免污染锈蚀，普通钢筋采用HPB300和HRB40（钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
钢筋下料时，应考虑Z0、Z1、F0、F1桥台横坡及纵坡的影响，按
照实际放样下料确定。
桥台主筋①28和桥台搭板主筋①20按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
采用单面焊，在大量焊接前应先进行试焊，进行力学性能试验，试
验合格后方可正式进行焊接生产。
接头处的弯折不得大于4d，不得有横向裂缝，不得有烧伤。
钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，每一型号钢筋在同一截面内，接头总数不得超过50%受压应力的钢筋接头可不受此限制。
本工程桥台钢筋净保护层厚度为4cm绑扎钢筋时应用砂浆垫块支垫于钢筋和模板之间。
钢筋绑扎时应预埋耳墙钢筋N11、背墙钢筋（N5N6）、挡块钢筋N4支座垫石钢筋N1及桥台搭板传力杆钢筋N4
桥台及桥台搭板钢筋允许误差：
箍筋间距0,-20mm受力剪力钢筋间距士20mm混凝土保护层厚度士5mm钢筋骨架长度士10mm钢筋骨架宽度士5m
混凝土工程
本工程桥台为钢筋混凝土轻型桥台，台身米，采用一次性浇筑成
型，随后浇筑耳墙、背墙，再浇筑挡块、支座垫石和桥台搭板。
桥台混凝土采用商品砼，浇筑方式采用滑槽自流的方式。
混凝土
的振捣设备为50型插入式振捣器。
浇筑混凝土前清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙，要填塞
严密。
商品混凝土到达现场后检查和易性和坍落度，坍落度控制在
180-200mm之间。
混凝土的浇筑时间宜与施工进度相对应，以保证从搅拌混凝土到
浇筑混凝土的时间，不得超过混凝土初凝时间。
振捣移动间距不超过振捣器作用半径的倍，每一处振捣完毕后应
边振捣边徐徐提出振捣棒，每一处振捣部位振捣至混凝土密实为止，
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。
避
免振捣棒碰撞模板，与模板保持5-10cm的距离，插入下层混凝土
5-10cm，每层浇筑厚度不超过50cm逐层浇筑并始终保持中间往两
边浇筑，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
混凝土的浇筑要连续进行不间断，电力保障工作应做到万无一失。
在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰
动已浇筑混凝土的条件下采取措施将水排除，并查明原因采取措施
减少泌水。
混凝土浇筑期间应设专人检查模板等稳固情况，当发现有松动、
变形、移位时应及时处理，浇筑混凝土时要认真填写混凝土浇筑施
工记录。
混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平，等定浆
后再抹第二遍并压光。
混凝土浇筑收浆后，应尽快对裸露部位进行覆盖和洒水养护，覆
盖时不得污染和损伤混凝土表面，模板拆除前应保持模板湿润，应
采取保温措施，保证混凝土的内外温差不得超过25C，模板须在混
凝土浇筑完成后，养护24h后方可拆除。
桥台台背回填
因现场地理位置限制，桥台台背回填压实采用人工用平板夯夯
实，回填材料为透水性材料，具体施工工艺如下：
人工用平板夯夯实
从桥台台身底面起至水泥稳定结构层之间，每隔15cm划线，按层填筑，控制虚铺厚度，每层填筑后均拍照存档。
填土前应将基坑底的垃圾、淤泥等杂物清理干净，无积水，且必
须达到设计底标高，接路基方向进行1:
放坡。
回填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，一夯接一夯，行
行相连，纵横交叉。
回填土每层夯实后，应按照规范要求进行环刀法取样，测出土的
质量密度。
回填土全部完成后，应进行表面拉线找平，超过设计高程的地方,及时依线铲平；低于设计高程的地方，应补土夯实。
回填土按规定分层夯实，取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%不合格的干质量密度的最低值与设计值之差,不应大于cm3，且不应集中，环刀法取样的方法及数量应符合规定。
回填土允许偏差如下表:
序号
项目
允许偏差（mr））
检验方法
1
顶面标高
+0，-50
水准仪
2
表面平整度
20
靠尺
八、预制梁场施工方案
现场准备
施工场地位于厂方基础旁旱地上，清除杂物、挖机填挖和推土机整平以及压路机压实，并进行场地硬化，以利于预制空心板梁台座的施工。
修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平”，为更好的施工打下基础.
施工和生活用水采用自来水供给。
人员机械准备
根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、“三级”教育，
使其了解安全、质量的重要性，且不定期进行教育。
电气焊工、电工、钢筋工、混凝土工、起重工、信号工等特殊工
种作业人员必须持证上岗。
测量仪器、张拉设备提前标定，检验频率满足施工要求，压浆设
备检验合格后才能使用，确保能够满足施工精度要求。
材料准备
砂、石料、灌浆料、外加剂、水泥进场须有出厂合格证，检验合
格后方可使用。
钢筋、①钢绞线、D56波纹管、GYZ250*74橡胶支座、张拉锚具
（15-3、15-4）、Z型60伸缩缝须提供出厂合格证。
做好材料进场后的堆放、覆盖和标识工作。
预制梁场台座的设置
预制空心板梁台座设置具体布置见《施工平面布置图》。
台座施工时应设置反拱，同时台座应满足沉降、抗倾覆和抗滑位
移的要求。
后张拉法预应力砼预制空心板的施工
台座为现浇C30砼，控制平整度和反拱值，以保证预制砼空心板
质量。
第一
因预制空心板数量较少，且空心板规格非常规尺寸，订做钢模板
成本太高，故外侧模板用钢管支撑骨架加木方和胶合木模板，
层支撑为竖向50*100木方，间距；第二层支撑为纵向通长①48钢
管，上下共两道；第三层支撑为竖向双根①48钢管，中对中间距。
两侧模板采用对拉螺杆加固。
内模采用订做的充气气囊填充。
吊车
和运梁车用于移梁。
侧模立面图如下：
施工前要对台座、侧模认真清理干净，并涂上隔离剂。
预埋支座调平钢板（330*300*30mm，控制其位置。
布设底板钢筋，控制保护层厚度，应设一定保护措施，防止其与
底板接触造成污染。
波纹管根据设计图纸尺寸和位置布设，定位必须准确可靠，严禁
波纹管上浮。
遇到有可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后
使用。
施工中发生钢筋位置冲突，可适当调整位置，但应确保钢筋
保护层厚度。
预应力钢绞线严禁点焊切割，有接头的预应力钢绞线部分应予以
剔除。
预应力钢绞线下料长度应考虑工作长度，本工程要求增加60cm工
作长度，以满足施工要求。
预应力钢绞线编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。
支底模时，用水平仪抄平，隔离剂要均匀，杜绝出现汪油现象。
浇筑空心板梁砼时应将波纹管管道口封死，防止水泥浆和杂物进
入管道，造成堵塞。
空心板梁砼达到设计强度的85%后，且砼龄期不小于7d,方可进
行预应力张拉。
该工程为两端同时对称张拉，并在张拉施工时人员
严禁正对张拉钢束。
若千斤顶使用超过6个月或使用2000次，须重新标定。
张拉前，需提供千斤顶标定后的标定报告，根据标定报告上面提
供的数值，带入张拉回归方程式：
丫二AX-B计算出油压表数Y。
其
中丫为油压表读数MpaX为张拉力KNAB由实验室提供，根据
千斤顶标定后确定，具体数值详见《油压千斤顶标定报告》。
预应力张拉采用两端同时张拉，锚下控制应力为=1395MPa钢绞
3
（1395*140*单束管道钢绞线数量）/10。
张拉油压表读数表
项目
A
B
张拉力（KN
油压表读数
（Mpa
10%
标定确定
标定确定
（1395*140*单束管道钢绞线数量）
3
/10*10%
Y=AX*10%-B
20%
标定确定
标定确定
（1395*140*单束管道钢绞线数量）
3
/10*20%
Y=AX*20%-B
100%
标定确定
标定确定
（1395*140*单束管道钢绞线数量）
/103*100%
Y=AX*100%-B
张拉分三级进行张拉10%20%100%预制空心板张拉顺序如下:
根据设计图纸要求，中板、边板1#钢束设计伸长量，2#钢束设计
论引伸量值的误差应控制在6刎内。
空心板梁封锚应在管道压浆完成后尽快施工。
后张拉法空心板梁预制施工工艺流程图
九、预制空心板梁运输及安装施工方案
运输路线及安装方式
安装方式：
米用两台25T汽车吊架设。
运输路线：
副桥就近吊装，一台吊车架设在FK0+100桥台处，另一
台吊车架设在临时平台1上；主桥施工时，先将预制梁从预制场转
运至主桥，一台吊车架设在ZK0+100桥台处，另一台吊车架设在临
时平台2上。
施工便道及架设位置具体详见施工平面布置图。
汽车吊架设空心板梁施工工艺流程图
*
7
主、副桥吊装顺序
主桥共计中板10片、边板2片，吊装顺序如下图：
副桥共计中板5片、边板2片，吊装顺序如下图：
空心板梁运输及安装注意事项
吊装前，测量人员放出高程点、结构中心线、支座的中心十字线、每块空心板梁的端线和边线，用墨线弹出并标识清楚。
对现场临时施工平台、运输线路进行压实处理，防止架设过程中基础沉降。
吊装前应对预制空心板梁进行全面的质量检查，对装运过程中产生的缺陷变形予以矫正，处理符合要求后方可使用。
吊装现场专人指挥，安排车辆的进出路线、临时停车点和卸车顺序。
空心板梁安装时应对称安装，双吊车吊装安装，吊装时要注意吊点均匀，避免梁体变形。
就位时必须设专人对线定位，确保安装质量。
吊装施工的保证措施
汽车吊必须专人操作、专人指挥，严格执行《安全操作规程》，严
禁无证操作。
确保梁体无缺陷、裂缝、掉角的现象。
橡胶支座应有产品合格证，技术性能指标不符合要求，不得使用。
安装橡胶支座时，支座垫石面应清理干净，并用水灰比不大于的
1:
3水泥砂浆抹平，然后将橡胶支座安装就位、压紧。
使其顶面符
合设计要求，将其偏差控制在8mn以内。
支座中线与支座垫石中线偏差控制在5mn以内，支座中线尽可能与
梁底预埋钢板中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2nn。
吊装完成后，梁底面预埋钢板、橡胶支座与支座垫石间无间隙。
十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案桥面铺装（C50）施工工序、步骤及注意事项
桥面铺装（C50施工工序清理工作面7测量放样、控制高程、横纵坡7桥面铺装标高带模板安装7标高带、铰缝钢筋安装、预埋7报监理方验收7标高带、铰缝
C50砼浇筑、振捣7标高带、铰缝模板拆除、养护7清理桥面7测量放样、中线控制7桥面铺装钢筋安装7报监理方验收7桥面铺装砼
C50浇筑、振捣7收面、横向拉毛、养护7进入下一道工序。
桥面铺装（C50施工步骤及注意事项测量放样出桥面左右两侧往桥中方向米位置坐标和高程。
桥面标高带宽米，长为桥长长度，左右各一条。
该标高带可以作为后续桥面施工的施工平台和振捣梁轨道。
支设标高带内外侧模板，并进行加固，特别是外侧模板，需用铁丝在模板端拧紧，一端固定在预埋的防撞护栏钢筋上面，防止漏浆。
支设铰缝模板，采用吊模并加固。
铰缝钢筋事先做成整体，再整体放进铰缝内，控制保护层厚度。
绑扎标高带钢筋，横向钢筋预留一定的搭接长度（焊接5d或绑扎搭接长度不小于25d且不小于25cm）。
浇筑铰缝和标高带混凝土，振捣密实，并收面和横向拉毛。
待铰缝砼达到25Mpa（即砼强度的50%，拆除其模板，用人工凿除其表面松散层，并用清水冲洗干净。
测量放样出桥面设计中心线，控制其10cm桥面铺装设计顶高程，按照设计和规范要求绑扎和焊接桥面铺装钢筋网，并焊接和安装纵向调平钢筋骨架（轨道），预留出桥台伸缩缝位置，并支设模板隔开。
安装并架设好振捣梁，提前准备好浇筑工具和养护措施。
砼坍落度控制在180~200mn之间，浇筑应连续浇筑，一次成形。
浇筑方式采用臂架泵浇筑，浇筑方向从Z1往Z0、F1往F0方向浇筑。
浇筑时，砼应均匀摊铺，控制砼虚铺厚度，控制桥面顶高程喝横纵坡，防止砼高低不平。
振捣梁应反复振捣两次，前进振捣，后退时不能振捣，不能振捣的地方采用插入式振捣器振捣，并人工收面和横向拉毛。
浇筑完成后，待初凝后及时洒水养护并覆盖。
养护时间不低于7d。
防水层和磨耗层（C50）施工工序、步骤及注意事项
防水层和磨耗层（C50）施工工序
防撞护栏结构成形后T清理桥面T测量放样、控制高程、横纵坡T喷洒防水层7磨耗层（C50铺设、振捣7收面、横向拉毛、养护。
防水层和磨耗层（C50）施工步骤及注意事项
清理桥面，凿除松散层，并用清水冲洗干净。
测量放样出桥面设计中心线，控制桥面最终5cm磨耗层设计顶高程，钻孔打入高程控制用的钢筋并焊接成振动梁轨道。
预留出两端桥台伸缩缝位置，并支设模板隔开。
均匀喷洒防水层，随后用臂架泵铺设C50磨耗层。
砼坍落度控制在180~200mn之间，浇筑方向从Z1往Z0、F1往F0方向浇筑，砼浇筑应连续浇筑，一次成形。
浇筑时，砼应均匀摊铺，控制砼虚铺厚度，控制桥面顶高程喝横纵坡，防止砼高低不平。
不能振捣的地方采用插入式振捣器振捣，并人工收面和横向拉毛。
浇筑完成后，待初凝后及时洒水养护并覆盖。
养护时间不低于7d。
一、防撞护栏施工方案防撞护栏施工工序
测量放样T钢筋绑扎T报监理方验收T安装定型钢模、定位、加固
T报监理方验收T浇筑砼、收面压光T拆除模板、修整、养护。
防撞护栏施工步骤及注意事项
测量放样出防撞护栏内侧边线，按照设计及规范要求绑扎钢筋，控制钢筋间距和砼保护层厚度。
模板采用定型钢模，钢模安装采用人工和06型装载机配合安装。
安装时，对钢模进行打磨和刷油，禁止刷废柴油，拧紧螺栓，有缝隙的地方用泡沫胶填塞，防止浇筑砼模板漏浆。
调整好模板内侧和模板顶线型，浇筑前对模板和砼面进行洒水湿润。
砼坍落度控制在180~200mn之间，浇筑从Z1往Z0、F1往F0方向浇筑，连续浇筑，插入式振捣器振捣密实。
振捣移动间距不超过振捣器作用半径的倍，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，每一处振捣部位振捣至混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。
为避免振捣棒碰撞模板，与模板保持5-10cm的距离。
当砼不沾模板且不破坏结构时，及时拆除模板，在砼面完全干燥前
抹干水泥进行修整、打磨。
洒水养护，养护时间不低于7d。
十二、伸缩缝施工方案伸缩缝施工工序及材料的选择
伸缩缝施工工序：
测量放样7伸缩缝缝槽两边弹墨线修整7清理缝槽T测量放样T焊定位12#槽钢、控制高程7吊装伸缩缝7安装钢筋
7支设模板7浇筑钢纤维砼、收面压光7打磨、养护7割除限位钢板并磨平7安装橡胶止水带。
本工程伸缩缝采用的是GQF-Z型D60伸缩缝，主、副桥共计4条,分别为主桥2条，每条长度米；副桥2条，每条长度米。
为便于伸缩缝运输至现场，和生产厂家沟通，主桥米的伸缩缝宜做成4条，每条长米。
副桥米的伸缩缝宜做成2条，每条长米。
伸缩缝施工步骤及注意事项
伸缩缝安装前，应用墨线弹出缝槽两边边线，并用切割机切除左右的缝，凿除多余部分，并用清水冲洗干净。
测量放样出伸缩缝设计高程，事先在伸缩缝顶面焊12#槽钢，垂直于伸缩缝方向，安装时用靠尺检查，测量控制伸缩缝横坡和纵坡。
如下图所示：
按照设计及规范要求安装伸缩缝钢筋，绑扎和焊接牢固。
支设伸缩缝模板，伸缩缝两块Z型钢材之间的缝隙须用两块模板隔开，用泡沫胶填塞模板缝隙，伸缩缝钢板缝用透明胶布张贴严实。
伸缩缝砼采用C50钢纤维，初凝时间比较短，浇筑砼时应尽快、连续的浇筑，坍落度控制在180~200mr之间。
砼浇筑时，须振捣密实，振捣勿触碰模板，防止爆模或漏浆，便于橡胶止水带顺利安装。
砼初凝前应二次收面，终凝后进行砼表面打磨。
及时拆除模板，终凝后割除伸缩缝限位钢板并磨平。
清理伸缩缝止水带槽口，安装橡胶止水带。
洒水养护，养护时间不低于7d。
十三、保证工期的措施
组织实施
实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施
工程的全面宏观管理。
进场施工队伍，建立健全的队长负责制，强化一线组织领导和指挥。
制定详细、科学合理的施工作业计划，实现计划节点任务的最终时
间目标。
在人、财、物上确保工程的施工需要。
劳动管理措施
加强用工的计划性，实行定额用工。
加强劳动定额管理，确保定额水平完成。
组织好昼夜施工，做到各工序连续施工。
领导跟班作业，及时发现并解决问题。
发扬艰苦奋斗的作风，节假日保证照常施工。
技术保证措施
优化施工组织设计，做到科学施工。
信息反馈及时，适时调整和优
化施工计划，确保工序按时或提前完成。
组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工工序。
发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
当
遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同甲方、设计和
监理单位共同研究解决方案。
深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
确保技术可靠，工艺先进，工序合理，保证施工的顺利进行。
物资保证措施
加强物资采购人员的选配。
加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。
严把材料质量关，严禁杜绝劣质材料进场。
设
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