7#塔过轮锚线作业方法及工具的荷重.docx
《7#塔过轮锚线作业方法及工具的荷重.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《7#塔过轮锚线作业方法及工具的荷重.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
7#塔过轮锚线作业方法及工具的荷重
不应起吊，应随时保持被拆下物品的称定和平衡。
3-4-4附件拆不后，用绳索、滑车傅送到地面，禁止扔下。
3-5-5避免双层和多层作业
4拆除导地线
拆除导地线原则：
T#〜5#—般线路段在2#塔采取平衡摘线松线方法拆除导地线
（见图6）
•5#~-#跨海段在5#塔（大号侧）和8#（小号侧）采取一侧摘
线的方法进行拆线作业（见图7）
4-11#~5#一般线路段导地线拆除
一秀线路段耐线段分布如下：
I回线路：
1#~2#,2#~5#（其中有一基2A#）
H回线路：
1#~2#,2#~5#
按耐线段在2#塔采用，“平衡摘线松线法”拆除导地线。
4-1-12#平衡摘线松线步骤及要求
1在I回线路的2A#、3#、4#直线塔及H回线路的3#、4#直线塔，将导地线摘落，可使导地线的张力降低。
2在2#塔平衡摘线、松线（见图6、表5）。
3在1#和5#塔用3吨铰磨©15的钢绳单抽，即可将绝
缘子串及导地线摘落于地上
4由于塔的两侧张力基本相等，因此2#塔可以不打？
时拉线
5导地线落地使用断线剪刀割机切断，卷成盘装抬至山上待
4-1-22#塔平衡搭线松线布置（图6）
4-1-32#塔平衡摘线最大受力及工具安全系数表6
4-1-41#~5#段导线的拆除顺序及要求
序号
工具名称规格
最大受力
允许何截
安全系数
备注
1
卡线器
3077kg
4000kg
4.55
2
滑车
3077kg
5000kg
3
卸扣
3077kg
5000kg
4
©15钢丝绳
1662kg
破坏11950kg
5
缓松器
1662kg
3000kg
6
链条葫芦
1662kg
3000kg
拆除顺序应由下而上逐根拆除，并要求同一基塔上的左右回路导线应
交替拆除。
4-25#~8#跨海导地线拆除
4-2-15#和8#耐张塔一侧摘线、松线步骤及要求：
1首先在5#塔挂占处，打好各相导地线的？
时拉线。
26#、7#直线塔悬挂拆线滑车，施工方法见4-2-5-2①a。
3每相导地线均先在8#塔摘线、松线（松至规定驰度）、锚线，当？
19牵引绳？
绕在张力机收紧后，再摘5#导地线。
4当8#塔将导地线松至中线驰度76.2m;其它导地线高于中线4.2m时，停止松线，在7#直接塔打过轮锚线。
过轮锚线必须使用二套工具进行锚线（起双层保护作用）。
58#塔的摘线方式:
a不使用卡线器摘线。
b、利用耐张串聊板及横？
挂点主材返1-2滑车组，在8#塔下用5吨绞磨收紧钢绳后，摘下挂点连接螺栓，将耐张串及导地线同时缓松。
c、当中导线驰度松至76.2m（标高47.4m）时，停止松线，用双根？
19.5钢绳兴耐张串挂线金具相连接，并可靠锚固在横？
挂点处，作下、下导线及地线的安全保双网。
d、摘线工具的连接依次为：
聊板-卸扣（或双根？
21.5钢绳套）-滑车组-钢绳-塔下绞磨
e、8#塔摘线最大受力及工具安全系数表。
表7
序号
工具名称规格
最大受力
允许何截
安全系数
备注
1
卸扣
9000kg
9500kg
3.69
2
滑车
9000kg
1000kg
3.88
1-2滑车组用
3
©21.5钢绳
9000kg
破坏24350kg
4.44
双根使用
4
©15钢绳
2770kg
破坏11950kg
3.54
1-2滑车组
5
绞磨
2770kg
5000kg
6.3
1-2滑车组
65#塔的摘线方式
a中导线作安全保护网时，5#塔的中导线耐张串暂时不拆除
b、使用卡线摘线
c、在每相导地线上布置两套摘线系统，在塔上相应的挂点处摘线，
并让其同时受力，即起到摘线作用，也连到双重保护作用。
d、摘线工具的连接依次为：
卡线器-卸扣-滑车（1-0）-钢绳-连条葫?
（挂点处）
e、地线兴耐张串分离后，兴导线连接一牵一走板及牵引机侧的牵夏引绳，牵引机收紧牵引绳，拆除摘线工具。
f、5#塔摘线最大受力及工具安全系数表。
表8
序号
工具名称规格
最大受力
允许何截
安全系数
备注
1
卡线器
5900kg
12000kg
7.12
2
卸扣
5900kg
9500kg
5.63
3
滑车
5900kg
8000kg
4.75
1-0滑车组
4
©17.5钢绳
3186kg
破坏15600kg
4.01
1-0滑车组
5
连条葫芦
3186kg
6000kg
6.59
1-0滑车组
4-2-25#和8#塔一侧摘线松线布置
①5#塔一侧摘线松线布置（图7）
②8#塔一侧摘线松线布置（图8）
4-2-3拆除导地线的程序及规定①拆除程序
a、跨海段自成一个拆线段，用“保持弧垂曲线最低点高度法”
拆除。
本方法的拆线过程是张力放线的反过程。
张力放线过程是：
①展放导引绳；②用导引绳展放牵引绳；③用牵引绳张力展放导线。
而本拆线法的过程是：
①利用导线张力展放牵引绳；②用牵引绳张力展放导引绳；③用导引绳张力展放尼龙绳；④回收尼龙绳。
本方法的特点是，逐步用自重较小的绳索替换原来自重较大的绳索或导线，最后将很轻的尼龙绳收回。
b、将6#、7#直线塔下导线移挂到中导线横？
拆除，移挂的方法及要求如下。
•下导线移挂前的工作准备
在中导线横？
挂点内侧（塔身侧）1m右左点处两侧主材上，分别各挂一套提线系统，同时安装防掉落保护龙套（见图9）。
在中导线横担提升下导线的受力点处，用©17.5钢绳二根分别在主材上绑好拉线，上部拉线栓在地线横担兴塔身主材相接处（见图9）。
当一切准备工作完成后，在8#耐张塔将下导线驰度松至65m（标
高44m）时，开始向中导线横担进行移挂作业。
在控制驰度或标高的原则下，8#塔的松线要和7#塔的提线相互配合，使其保证下导线44m标高。
下导线移挂中导线横担布置（图9）。
下导线在6#塔移挂中导线横担的方法同上条所述，但要求6#和7#塔不允许同时移挂作业。
c、在8#塔将中导线松至驰度76.2m（标高47.4m）后，在8#塔的挂点处用©19.5钢绳锚线（双根使用），2X19.5钢绳安全系数K=2X19750X0.82/5403=5.99>3满足要求。
d、利用松下的中导线，作上、下导线及地线的安全保护网。
e、上、下导线及地线全部拆完后，保留拆除地线的？
19钢绳，作中导线拆除的安全保护网。
©19钢绳移到中导线横担的方法是：
•先将中导线移到拆下导下的位置（见图10）
•将©19钢绳在6#、7#直线塔靠海侧，用夹线器、1-0滑车（利用锚线地锚）、3吨绞磨可靠锚固（双重锚固），然后将©19钢绳从6#、7#塔的侧面领到靠海侧（即绕过横担），把©19钢绳穿入中导线横担悬挂点拆除滑车内，并收紧。
•当©19钢绳的锚固及松、紧系统建立后，松地线横担（©19钢绳）、紧中线横？
（©19钢绳）松、紧要密切配合，控制标高，即可完成©19钢绳移挂。
•©19钢绳移到中导线横担布置（图10）
图10
f、中导线及©19钢绳拆完后，保留©11钢绳，作©19钢绳安全保护网。
g、将中线横担保留的©11钢绳移至靠近©19钢绳（若能封网，可不移©11钢绳），在©11钢绳上安装拆除©19钢绳保护网。
h、将©19钢绳移挂到上导线横担拆除。
移挂方法及要求：
•当©11钢绳封完网后，将©19钢绳在6#、7#直线塔靠海测，用夹线器、1-0滑车组（利用锚线地锚）、3吨绞磨可靠锚固（双重锚固），然后把©19钢绳提入上导线横担滑车内收紧，此时拆除©19钢绳的状态形成。
•©19钢绳移挂上导线横担布置（图11）
图11
i、©19钢绳拆完后，利用牵引机（或机动绞磨）将带网的两根©11的钢绳同时向牵引侧牵引（小号侧），当封网牵至6#塔时停机拆除，直至拆完牵完。
j、最后将H回线路空中的两根尼龙绳拆为只剩一根
k、跨海段导地线拆除工程程序表。
表9
步骤
作业名称
作业内容
1
用中导线建立拆除下、上导线和地线安全保护系统
16#和7#直线塔中导线提滑车，见4-2-5-2①a；
28#线塔摘、松中导线，将弛度调整为76.2m（最低点标高为47.4m）并安全锚挂在8#塔挂点处，见
4-2-1⑤，4-2-5-1①a；
3安装©9钢绳（封安全网），见4-2-5-1①c,见图
14。
2
准备拆地线
15#端布置牵引场，8#端布置张力场，见4-2-4，见图12和13;
26#和7#直线塔提滑车，提4-2-5-2①a；
35#和8#耐张塔布置摘线，松线工具，见4-2-1，
4-2-2;
47#相线塔过输锚线布置，见4-2-5-2d。
3
拆除下导线
1用©19钢绳松SCA导线，见4-2-5-2②；
2用©11钢绳松©19钢绳，见4-2-5-2②；
3用尼龙绳松©11钢绳，见4-2-5-2②；
4拆除尼龙绳，见4-2-5-4。
4
重复步骤2和3,顺序拆除：
上导线，地线，但拆地线程序只进行到©19钢绳松完SCA地线，即进行到步骤5。
5
用地线©19钢绳建立拆
见4-2-5-1②
除中导线安全保护系统
6
拆除中导线
见步骤2和3
7
用©11钢绳建立拆除©
19钢绳安全保护系统
见4-2-5-1③
8
拆除©11钢绳安全保护系统
见4-2-5-3
9
拆除尼龙网
见4-2-5-4
2拆线的顺序及规定
根据现场实地勘查，跨越公路、桥梁最少的为I回线路、所以规定最后一根尼龙绳应落于“长青桥”桥面拆除。
依据拆除尼龙绳的原则，故将5#~8#跨海段拆线顺序作如下规定。
a、首先拆除H回线路，将该线路的左侧尼龙网平移至I回线路右侧中导线横担。
b、然后拆除I回线路，将该线路的最后一根尼龙绳留在中导线左侧横担上，待封路、封桥时拆除。
c、同一条线路的拆除顺序。
由于利用中道线作为安全保护网，所以
拆线的顺序应依次为：
下导线t上导线t地线t中导线，并要求同一基塔上的导地线、钢绳，先拆右侧后拆左侧交替进行。
4-2-4施工平面布置
1牵引机布置：
设在“香港专业教育学院”游泳池东侧空地，牵引机至牵引转向滑车240m（图12）,最大牵引力6854kg。
2张力机布置:
a、1回线路：
张力机设在8#塔中心位置。
（图13）
b、"回线路：
张力机设在I回线路8#塔的右侧30m处。
（图13）
c、张力机最大张力：
5719kg。
3牵引转向滑车布置：
根据现场地形实际条件及测量结果，需布置两个牵引转向滑车（每个滑车设二个7号级钢板地锚），两滑车相距15m,布置情况如（图12）。
牵引转向滑车地锚受力表10
地锚规格
（m）
地锚埋深
（m）
地锚数量
（个）
地锚允许受力
（kg）
地锚受力
（kg）
地锚安全系数
1.4X0.35
2.2
2
2X7000=14000kg
5#塔侧受力
8250kg
4.24
1.4X0.35
2.2
2
2X7000=14000kg
牵引机侧受力
5356kg
6.53
张
升级会员 