中国商品运输车行业调研及未来五年投资价值研究报告.docx
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中国商品运输车行业调研及未来五年投资价值研究报告
中国商品运输车行业调研及未来五年投资价值研究报告
观研天下（北京）信息咨询有限公司
中国商品运输车行业调研及未来五年投资价值研究报告大纲
【报告目录】
第一章商品运输车行业现状
第一节行业介绍
一、商品运输车行业的描述及定义
二、商品运输车行业特点及主要问题
第二节国家产业政策及行业运行环境
第三节商品运输车产品所处产业生命周期
一、商品运输车产品发展周期展示
二、商品运输车产品所处生命周期位置
第四节商品运输车产品产业链现状及分析
第五节商品运输车行业市场竞争分析
第六节商品运输车行业市场进入／退出壁垒
报告来源：
观研网--中国企业发展咨询首站
报告网址：
www.proresearch.org
报告价格：
印刷版：
RMB7200电子版：
RMB7200印刷版+电子版：
RMB7500
第二章生产调研及分析
第一节国内商品运输车行业产量统计
一、产品构成
二、2013-2015年产量统计数据
第二节企业市场集中度
一、主要产品市场分布
二、整个市场区域划分
第三节产品生产成本
一、原材料
二、生产成本
三、管理费用
第四节近期商品运输车产品发展动态与机会
一、近期新兴产品动态以及其市场定位
二、产品新技术及技术发展动向
三、企业投资的方向和空间
第三章消费调研
第一节产品消费量调查
第二节产品价格调查
一、不同层次产品价格区间
二、不同区域市场价格区间
第三节消费群体调查
一、消费群体构成
二、不同消费群体偏好以及对产品的关注要素
三、下游消费市场需求规模调查
第四节品牌满意度调查
一、品牌构成
二、品牌满意度
第四章销售渠道分析
第一节行业产品销售的主要渠道
一、A渠道分析
二、B渠道分析
三、C渠道分析
第二节不同企业群体的渠道方式分析
一、A企业群体渠道分析
二、B企业群体渠道分析
三、C企业群体渠道分析
第三节渠道新策略
一、新的销售渠道
二、渠道整合
第五章竞争调研
第一节竞争结构
一、现有企业间竞争调研
二、潜在进入者调研
三、替代品调研
四、供应商议价能力调研
五、客户议价能力调研
第二节行业集中度调研
一、市场集中度调研
二、企业集中度调研
三、区域集中度调研
第三节商品运输车行业主要企业竞争调研
一、重点企业资产总计对比分析
二、重点企业从业人员对比分析
三、重点企业全年营业收入对比分析
四、重点企业出货值对比分析
五、重点企业利润总额对比分析
六、重点企业综合竞争力对比分析
第六章进出口市场调研
第一节进口市场
一、进口产品结构
二、进口地域格局
三、进口量与金额统计
第二节出口市场
一、出口产品结构
二、出口地域格局
三、出口量与金额统计
第三节进出口政策
一、贸易政策
二、倾销
三、反倾销
四、区域或本土保护政策
五、贸易壁垒
第七章典型企业调查
第一节锦旅商品车专用运输车公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第二节梁山四通专用汽车有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第三节梁山金岭挂车制造有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第四节梁山顺利专用汽车有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第五节山东梁山亚华挂车有限公司
一、企业基本概况
二、公司主要财务指标分析
三、企业成本费用指标
第八章商品运输车行业上下游市场调研
第一节原材料市场
一、商品运输车上游原材料构成
二、商品运输车上游原材料最新市场动态
三、国内产销量
四、原材料价格走势
五、主要供应企业供应量
六、产业政策
第二节消费市场
一、商品运输车产品消费市场构成
二、商品运输车产品消费市场结构变化趋势
三、商品运输车产品下游市场相关政策
第三节潜在市场
一、商品运输车产品的现有潜在用户分析
二、商品运输车产品的潜在用户挖掘
第四节产业链运行分析
一、商品运输车产品产业环境分析
二、上下游关联度分析
第五节商品运输车产品产业发展前景预测
一、技术
二、消费者对于产品特性要求新变化或趋势
三、整体市场前景预测
第九章细分市场调研
第十章主要结论及先略策略建议
第一节主要结论及观点
第二节策略建议
一、产品策略
二、渠道策略
三、价格策略
四、开发潜在市场的建议
五、市场竞争策略建议
图表详见正文……
报告样本
下文试读版本来自其他行业，
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：
中国报告网，2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：
万吨/年）
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：
产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国：
轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：
轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：
轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。
2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。
次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国
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