路基高边坡施工方案.docx
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路基高边坡施工方案
路基高边坡施工方案
1编制依据0..
1.1编制依据0..
1.2施工规范标准.0..
1.3施工技术安全规范标准0.
1.4施工质量标准.0..
2工程概况0..
2.1工程概述0..
2.2主要技术标准1..
2.3自然地理特征1..
2.3.1地形、地貌1..
2.3.2气象情况2.
2.3.3工程地质条件2.
2.3.4水文地质2.
2.4高边坡支护形式2.
2.4.1坡型2..
2.4.2锚杆、锚索框架及拱形骨架2
2.4.3截排水沟.3.
2.4.4一般防护及绿化3.
3工程重难点分析4..
4施工进度计划4..
5施工工艺技术4..
5.1锚索框架梁施工.4..
5.2锚杆框架梁施工6.
5.3现浇拱形护坡7..
5.4三维植物网、植草防护8.
6、资源配置计划8..
7施工安全保证措施.10
7.1安全目标10
7.2安全监督体系1.0
7.3安全保证体系1.0
7.4安全防护一般措施11
7.4.1技术组织措施11
742施工现场安全用电措施11
743其它安全技术措施12
7.5应急预案13
7.5.1指挥机构13
7.5.2应急救援队伍14
7.5.3信息报告和现场保护14
7.5.4应急决策、协调和响应1.5
7.5.5应急处理措施15
8.其他技术保证措施.16
8.1质量防范措施16
8.2质量控制及预防要点1.7
9环保、文保、水土保护措施17
9.1环境、水土保护监督保证体系17
9.2环保与水保目标18
9.3环境保护措施18
9.4环境保护措施要点1.8
9.5水土保持管理及措施1.9
磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程TJ14勐腊段
高边坡支护工程施工方案
1编制依据
1.1编制依据
（1）小勐养至磨憨段改扩建工程勐腊段施工设计文件；
（2）小勐养至磨憨段改扩建工程勐腊段《实施性施工组织设计》；
（3）现场施工调查、踏勘、咨询资料；
（4）两阶段施工图设计第二册（第一分册）
1.2施工规范标准
（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（2）《工程测量规范》（GB50026-2007
（3）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
1.3施工技术安全规范标准
（1）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）
（2）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF9－2015）（3）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
1.4施工质量标准
（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；
（2）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）
（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
（4）公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册（第三版）人民交通出版社
2工程概况
2.1工程概述
昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程位于云南省西双版纳州景洪市、勐腊县境内，是国家高速公路网G85银川-昆明公路的联络线G8511昆明-磨憨（口岸）的末端，是连接我国中部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道，同时，也是云南省“9210”干线公路骨感网（9条放射线、2条环线、10条联络线）的联络线之一和云南省高速公路网中“七出省、四出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家昆明-曼谷国际大通道。
第14标段为勐腊段，起止里程K110+45LK113+50Q里程长度3.05km。
主要工程数量；桥梁8座，其中大桥3270.08米/6座、中桥104.6米/2座；分离式隧道1座，总长
2046m路基挖土石方148871用，路基填方2828吊
中铁四局小磨公路改扩建工程土建14标路基高边坡支护工程专项方案
小磨公路TJ14标段整体式标准断面设计宽度为24.5m,横向布置为“0.75m土路肩
+2.5m硬路肩+0.5m路缘带+2X3.75m行车道+3.0m中央分隔带+2X3.75m行车道+0.5m路缘带+2.5m硬路肩+0.75m土路肩”。
分离式路基半幅标准断面设计宽度为12.25m,横向布
置为“0.75m土路肩+2.5m硬路肩+0.5m路缘带+2X3.75m行车道”。
本标段路基主要分为5段，第一段主要勐腊3号隧道进口段（标头），起止里程为K110+45旷K110+568设计面积14604m2第二段里程为K111+574K111+60Q位于勐腊3号隧道和勐腊2号大桥间；第三段里程为K112+560-K112+615位于勐腊2号大桥和勐腊3号大桥间；第四段里程为K112+735-K112+935,位于勐腊3号大桥和勐腊4号大桥间；第五段里程为K113+415-K113+500，位于勐腊3号大桥至本标段终点，其中深挖方标段计两段（ZK112+735-
K112+940K113+405-K113+530）。
全标段路基挖方总计约为14.8万方，路基填方总计约为0.28万方。
边坡防护有：
锚杆框架梁防护、预应力锚索框格梁、现浇拱型护坡，框格及拱形护坡内采用植生袋绿化以防止边坡失稳。
r—'i
路基标准横断面图（挖方式）
2.2主要技术标准
公路等级：
高速公路；
设计速度：
80km/h；
路面宽度：
24.5m；
路幅布置（半幅）：
（0.75m+2.5m+3.75X2+0.5m+1n）。
2.3自然地理特征
2.3.1地形、地貌
本标段所处地貌单元为低中山区，地形北高南低，垂直变化较大，沟谷切割深，海拔标高700〜850m相对高差100〜200m。
地势起伏较大，坡面植被很好，沿线居民点稀少，交通条件极差。
2.3.2气象情况勐腊县地处北回归线以南，气温、湿度、雨量充沛。
属北热带湿润季风气候，热量丰富，夏天酷热，冬无严寒，降水充沛，旱雨两季分明。
多年平均气温21C左右，年降水量1700mm以上。
降雨集中在7〜8月。
工程区域以东南风、西南风居多，年平均风速在0.5〜1.5m/s。
2.3.3工程地质条件
（1）地层构造、地层岩性项目位于“歹”字型构造体系与经向构造体系的复合部位。
区域内新生界、中生界及古生界地层出露，二迭系上统长兴组为主，第四系粘土、亚粘土、砂土、砾石土，零星分布于山间河谷、盆地及山麓地带。
（2）不良地质、特殊性岩土工程区域存在的不良地质主要为滑坡、泥石流，零星软土。
2.3.4水文地质
（1）地表水
本标段无河流、支流经过。
（2）地下水地下水主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。
地表水及地下水都对混凝土结构具有为微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
2.4高边坡支护形式
2.4.1坡型
一般地段当颇高大于10m寸分台设置，分台处设置2m勺边坡平台，分级高度为8m,刷方后边坡分为一〜六级，第一〜三坡坡率为1:
1，第四级边坡采用1:
1或1:
1.25的坡率，第五〜六级边坡坡率采用1:
1或1:
1.5勺坡率。
2.4.2锚杆、锚索框架及拱形骨架
ZK112+735-ZK112+94C左侧高边坡：
在第一级、四级边坡上设置三排锚杆，锚杆长度
10m锚孔直径110mm由①32螺纹钢组成，沿线路方向水平间距3.0m，倾角25°;锚杆端部设置框架，框架梁截面均为0.3mx0.4m；在第二级及第三级边坡上设置三排锚索，锚索长度33及35m,锚孔直径130mm每根锚索由4股①15.24钢绞线组成，沿线路方向水平间距3.0m,倾角20°;锚索端部设置框架，框架梁截面均为0.4mx0.4m，采用C25钢筋混凝土现浇，框架梁嵌入边坡中紧贴坡面，对边坡开挖坍塌面积较小的部分可以采用M7.5浆砌片
石进行嵌补,第五级及第六级边坡上设置现浇拱形护坡。
ZK113+405-ZK113+50C段左侧高边坡：
在第一〜三级边坡上设置三排锚杆，锚杆长度
中铁四局小磨公路改扩建工程土建14标
8〜10m,在第四及边坡上设置拱形骨架护坡。
243截排水沟
在各级平台上设置排水沟，在刷方坡口线外5n左右处设置截水沟
244—般防护及绿化
在边坡的其他位置设置现浇拱形骨架和喷播植草。
高边坡支护形式一览表
序号
起点桩号
终点桩号
位
置
长度
（m
防护形
备注
1
ZK112+735
ZK112+940
左侧
205
锚!
杆框梁
一级
2
ZK112+735
ZK112+940
左侧
139
锚索框
格梁
二级
3
ZK112+735
ZK112+940
左侧
31.7
锚
杆框梁
二级
4
ZK112+735
ZK112+940
左侧
49.3
锚索框
格梁
三级
5
ZK112+735
ZK112+940
左侧
65.7
锚彳格;
杆框梁
三级
6
ZK112+735
ZK112+940
左侧
83.2
锚彳格;
杆框梁
四级
7
ZK11
2+73
5
ZK112+940
左侧
23.7
现浇拱形
五级
8
ZK112+735
ZK112+940
左侧
11.6
现浇拱形
六级
9
ZK11
3+40
ZK11
3+50
左皿
90
锚杆框格梁
一级
5
0
10
ZK113+405
ZK113+500
左侧
78.9
锚杆框
格梁
二级
11
ZK113+405
ZK113+500
左侧
72.1
锚杆框
格梁
三级
12
ZK113+405
ZK113+500
左侧
67.2
现浇拱形
四级
3工程重难点分析
工期压力较大，路基施工及边坡防护施工交叉作业，开挖后在降雨条件下边坡易失稳，路基工程深挖、高边坡防护加固要求高，安全防护施本工程的重点。
4施工进度计划
云南小磨公路土建14合同段合同工期于2015年12月6日开工，2017年8月6日竣工，总工期20个月。
路基工程：
2015.12.10〜2016431完成；
防护工程：
2016.1.15〜2016.5.10完成；
5施工工艺技术
本路段出露基岩以砾岩、砂岩为主，节理发育，岩体破碎，岩质较软，边坡坡率一般为1:
1〜1:
1.5，边坡单级高度8m级间平台宽2m。
根据边坡的工程地质条件等具体情况，高边坡一般采用锚杆框架梁，预应力锚索框架加固，框格内采用植生袋绿化，以防止边坡失稳。
5.1锚索框架梁施工
锚孔直径130mm每根锚索由4束或6束©15.24钢绞线组成，沿线路方向水平间距3.4m,每排锚索与水平面夹角15°~30°锚入山体，锚索端部设置框架，框架截面尺寸均为0.4mx0.45m。
采用C25钢筋混凝土现场浇筑，框架梁嵌入边坡中紧贴坡面，对边坡开挖坍塌面积较小的部位可以采用M7.5浆砌片石进行嵌补。
施工顺序：
锚孔定位^钻廿成廿锚索制安装隔离一*安置承载安置导向下^灌^安装框格梁钢筋浇筑框格梁一预应力张拉
钻孔：
钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过土1°，方位误差不超过土2°。
将钻机平整、稳定，定位定向准确安
中铁四局小磨公路改扩建工程土建14标路基高边坡支护工程专项方案
放，选用①130mm钻具成孔，设计角度200（误差土2°）。
孔深应超钻50cm以确保设计锚固力；钻孔过程中必须严格控制钻孔速度，匀速钻进，以防止钻孔弯曲和变径，造成下锚困难。
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1〜2分
钟，防止孔底端部出现尖头，达不到设计锚固直径，钻孔完成后及时清孔。
钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况作现场记录。
因场地地质条件不好，拟将采取以下措施进施工。
a•土夹石层：
尤其容易产生塌孔，首先采用采用干钻成孔技术进行钻进，若效果不好则及时采取跟管钻进或者充填注浆二次成孔等技术措施。
b.岩层：
以高压风作为冷却介质，采用干钻成孔技术。
若岩层破碎，易产生塌孔、卡钻等异常情况，将采用套管钻进成孔。
锚索制作：
钢绞线必须从透盘丝上按计算长度截取，不得采用焊接，不能有锈蚀、损坏现象，将钢绞线在编索平台上拉直，每根锚索的钢绞线数目不得少于设计要求。
钢绞线截取长度必须预留1m以上长度作为预应力张拉工作段；灌浆管必须采用直径不低于22mm
的聚乙烯管，捆扎在钢绞线中间，捆扎牢靠，以增加锚索的刚度，有利于下锚顺利，其管端伸入导向帽中，以防止渣土进入管口。
安置导向帽：
在安装完©100扩张环、©65箍环之后在锚索末端安装©78长度20cm导向帽，且长度不得与设计长度偏差1cm安装牢靠，以便下锚顺利。
安装防护套网：
锚固段防护网采用钢丝网，钢丝网孔为1.5*1.5cm,钢丝网伸入锚索自由段内约50cm并与锚索捆绑牢固。
下锚：
下锚前必须检查钻孔深度，认真核对锚索的编号和钻孔编号是否一致；还应检查扩张环、箍环是否捆扎牢靠，钢绞线是否有锈蚀、损坏现象，钢绞线漆刷标志是否与各个锚索单元一致，钢质承载体、挤压套和挤压簧是否安置牢固等；检验合格后，应匀速将钢绞线推入孔内，如遇障不能强行将钢绞线推入孔内，须重钻清孔至钢绞线能顺利推入孔内。
注浆：
注浆使用水泥砂浆，其强度不得低于40MPa水泥砂浆应严格按照试验室给定
的配合比进行配制。
注浆时先采用0.4MPa高速低压从孔底注浆至充满后设置泥浆塞，再0.6〜0.8MPa低速高压注浆，当孔口出现溢浆且稳压持续时间不低于2min后，方可停止灌浆；灌浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完。
并严防石块、杂物混入浆液，灌浆施工必须做严格记录，以便及时调整灌浆量。
框架梁浇筑：
框架梁浇筑前先检查钢筋安装位置、尺寸、数量等，验收合格后方可进行C25混凝土浇筑。
框架梁应嵌入边坡中紧贴坡面，对边坡开挖坍塌面积较小处可采用
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M7.5浆砌片石进行嵌补。
浇筑时变形缝与急流槽间间隔不小于8.7m设置一条变形缝，缝
宽2cm浇筑过程中预埋35*35*2.5cmA3承压钢板、螺旋筋及©146钢套管。
节点处必须振捣密实。
预应力张拉：
张拉前检查框格梁是否有悬空现象，如有悬空，可采用M7.5浆砌片石
填充。
张拉锚具采用OVM体系锚具。
张拉设备必须采用YCV配套的张拉设备。
待锚索砂浆强度达到设计强度后，方可进行预应力张拉。
正式张拉前必须对锚索进行预张拉1〜2次，张拉力为设计值的10〜20%使其各部位紧密接触。
张拉锁定后，用手持电动切割机，距锚具面5〜10cm切断多余钢绞线，并补浆至满为止，再用C25细石砼封外锚头，封锚混凝土按试验室给定的配合比进行拌合、浇筑，以防止风化侵蚀。
5.2锚杆框架梁施工
一般锚杆与水平面夹角15。
~30°,锚孔孔位按设计要求准确放置于坡面上，孔位误差不
得超过+3cm，孔底误差应小于4%的长度。
锚孔倾角误差不超过+2度，实际钻孔深度应比设计深度大0.4米。
锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，彻底清除孔内岩粉和积水。
施工顺序：
锚孔定^造^锚杆安—灌浆
造孔：
禁止开水钻进，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体工程地质条件。
钻进过程中应对每孔地层变化、进尺速度（钻速、钻压）、地下水情况及一些特殊情况作现场记录，若遇塌孔，应立即停钻。
进行固壁处理。
锚杆设计终孔孔径为110mm成孔后的孔径不得小于设计值。
钻孔完成后使用高压空气（风压0.2〜0.4MPa将空中岩粉或地下水全部清除孔外。
以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。
锚孔成孔结束后，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
锚杆杆体采用
©32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器（定位支架），以保证锚杆有足够的保护层。
施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度。
由于部分锚杆较长，锚杆钢筋连接可采用焊接，锚杆钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工证上岗。
锚杆钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d。
灌浆：
锚杆孔内灌注M25水泥砂浆，水泥砂浆必须严格按照试验室给定的配合比进行拌制，以保证其强度符合设计要求。
注浆方式采用从孔底到孔口返浆式注浆，中途不得停浆，孔内注浆必须饱满密实，在初凝前要进行二次补浆。
5.3现浇拱形护坡
现场复测及防线一清除松散土体一整修坡面一拱形护坡模板安装一拱形护坡浇筑
一护坡养生一铺设植生袋（或土工格室）并固定拱形护坡采用小型机具配合人工挖方，支架模板法逐级施工的次序。
施工放样：
依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。
保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。
测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。
测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
坡面挖方施工：
施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。
根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。
对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。
同一级边坡挖方顺序是：
由上之下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。
模板施工：
模板安装前，先安装钢管架的稳固架。
稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。
然后安装模板的支架，再进行模板安装。
模板采用组合小钢模，模板表面必须光洁、平整。
模板安装中要保证接缝紧密，板体顺直，严格控制模板错台，安装后的模板要保证一定的整体稳定性。
模板施工时，要保证整体线型的直顺性，总体坡面的圆顺性。
模板脱模剂必须涂抹均匀，严禁使用废弃的机用油。
模板拆除时，要按照混凝土的浇筑顺序逐级拆除，拆除后的模板要集中放置，并对模板面板进行清理，以便下次使用。
混凝土施工：
拱形护坡混凝土浇筑顺序为：
由底级到上级，先基础后竖梁再平台，最后进行拱形架骨架施工。
混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。
为保证混凝土的搅拌质量，在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。
混凝土浇筑时，严格控制振捣质量，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。
浇筑后的混凝土示实际天气情况，做好必要的洒水养生工作。
a护坡每隔2个排水拱设置一道变形缝，沉降缝宽2cm踏步按设计要求进行施工，
每150m在拱形护坡急水槽内设一踏步，以供检修人员上下。
b、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。
c、对拱形梁与竖梁的接触面要做凿毛或拉毛处理，并用清水清洗干净，以便混凝土的良好结合。
d、平台排水沟施工时，注意曲线线型的圆顺性及排水顺畅性。
e、在混凝土振捣时，注意过振及漏振现象。
f、待砼强度达到2.5MPa时，方可拆模，以防混凝土掉角、啃边等。
中铁四局小磨公路改扩建工程土建14标
g、保证护坡整体的圆顺性及拱形梁的布置美观性。
5.4三维植物网、植草防护
工艺流程：
边坡整理成型f细平整f挂网f固定f覆土f播种f再覆土f浇水养护f后
期管理
清整边坡:
将刷好的边坡进行整平，清除边坡上的杂物，如石块、大的土块等，对过坡进行仔细整平。
开挖沟槽：
在坡顶和坡脚开挖沟槽，用以埋设和固定网垫。
为保护路基并保证施工质
量，开挖沟槽的进度应根据铺网进度适当安排。
铺设网垫:
按照从坡顶至坡脚的顺序进行铺设，应保持网垫端正且与坡面紧贴，不得悬空、歪斜或有皱褶，上下沟槽内应使网垫有足够的回转长度，相邻网垫之间要搭接，搭接宽度大于5cm当网垫长度小于坡长需要连接时，应让坡上部分压住坡下部分，重叠部分大于10cm，用U型钢钉钉加密固定。
固定网垫：
网垫采用专用U型钢钉呈梅花形固定，网垫搭接处U型钢钉需加密，大约100卅使用104根U型钉。
然后将上下沟槽回填土并夯实。
撒播草籽：
草籽应根据当地气候、土质进行科学选择。
所植草种应具备根深叶茂、匍匐生长、多年生、养护粗放、适应贫瘠、购买方便、价格低廉等特性。
将草籽与细土及肥料均匀混合后进行均匀撒播，边坡靠上部分应适当增加草籽用量，
覆盖草帘或土工织物：
撒完草籽后，向网垫内均匀覆土，土层以稍盖住网垫为宜，这样草籽被安全保护在网包之内，避免了因风吹雨冲而散失，从而有效保证植被覆盖面为宜。
6、资源配置计划
根据招标文件工期要求和以往施工经验，需配置施工管理人员、施工人员及机械设备，确保按要求工期完成施工任务。
具体配置人员和设备数量见下表6-1、6-2:
表6-1现场管理、施工人员配备表
序
号
项目部施工
班组
职务
人数
主要职责
项目部
项目负
1
主要管理人
责人
1
负责全面工作
2
员
技术负
1
全面负责施工技
责人
术管理
3
试验负
责人
1
负责试验、检测
4
安全负
责人
1
负责安全、文明
施工
5
质量负
责人
2
负责施工质量、
技术工作
6
测量负
责人
3
负责测量工作
8
施工人
员
30
9
施工班组
项目负
责人
1
负责全面工作
表6-2施工机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
使用部位
1
电动钻孔机
台
2
2
砼运输车
8m3
台
8
3
张拉设备
套
1
4
插入式振捣器
©50
台
5
钢筋调直机
TQ4-14
台
6
钢筋切断机
GQ40A
台
7
交（直）流弧焊机
BX-500
台
8
钢筋弯曲机
GW40
台
7施工安全保证措施
7.1安全目标
（1）安全生产
杜绝重伤及以上生产安全责任事故，遏制因工轻伤事故；杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上火灾责任事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成地表沉陷而导致的安全事故。
（2）职业健康
加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准，强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，杜绝急性、群体性职业中毒事件的发生。
7.2安全监督体系
项目经理对本项目工程安全施工生产负全责，定期组织检查工地安全生产。
副经理、安全总监负有监管责任，对有安全隐患的部位及时下达整改通知，并现场督促整改。
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