机车车辆思考题及部分答案.docx
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机车车辆思考题及部分答案
思考题
1.为什么说铁道车辆所具有的一些特点都是由特殊的轮轨关系派生出来
的？
这种车辆的车轮必须沿专门为它铺设的钢轨上运行。
2.从铁道车辆的特点出发，试比较铁路运输与汽车运输各有哪些优缼点?
铁路：
自行导向、地运行阻力、成列运行、严格的外形尺寸限制
汽车:
3.铁道车辆分成哪两大类？
它们的用途各是什么?
客车用途：
运送旅客或提供某种为旅客服务的功能
货车用途：
主要用于运送货或临时运送旅客或兵员
4.铁道车辆由哪几部分组成？
车体、走行部、制动装置、连接緩冲装置、车辆内部设备
5.你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？
对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？
客车：
较多的玻璃车窗、车厢连接处供通行的台风挡与渡板、有较好的运行品质的转
向架、车身较长
6.车辆标记有什么作用？
车辆标记共有几种?
主要用途：
在运用和维修中便于管理和识别。
四种：
运用、产权、维修、制造
7.货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔？
段修：
1年、厂修：
5年或8年（辅修：
6个月、轴检：
3个月）
8.车辆方位的第一位是怎样确定的?
一般以制动缸活塞杆推出方向为第一位
有多个制动缸时以手制动安装位为第一位
有多个手制动装置时，人为规定第一位
9.我国规定标准车钩高是多少？
是指空车还是重车？
是指轨面距车钩哪个面的高度？
我国规定"空车”标准车钩高为880mm
指车钩钩舌外侧面中心线至轨面的高度。
10.确定车辆的全长与确定一般机器的全长有何不同？
为什么铁道车辆这样来规定它的全长？
车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。
11
为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以米所得的商来表示车辆的换算长度。
11.车辆的换长是怎样计算？
换长的计算有何作用?
换长：
车辆全长除以11保留一位小数，尾数四舍五入
作用：
以便在运营中计算列车的总长度
12.铁路限界由哪几部分组成？
限界的意义是什么？
铁路界限有“车辆界限”和“建筑界限”组成；
意义：
1、铁路行车安全的保证；2、铁路各业务部门必须遵守的技术规程;
3、限界
是否合理关系到铁路运输总的经济效果。
13.若一辆车在某横截面的总宽并不超限，是否可以确定该车辆一定不超限？
不能
14.我国铁路的标准轨距是多少？
轨距具体是指钢轨哪个部位间的距离?
我国铁路的标准轨距是多少1435mm
轨距为两钢轨头内侧与轨道中心线相垂直的距离，并规定在轨顶下
16mn处测量
15.轨距与轴距又何不同？
各是什么？
转向架轴距：
同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离
（客：
2400
货1750）
轨距：
为两钢轨头内侧与轨道中心线相垂直的距离
车辆定距：
两转向架中心之距。
16.自重系数怎么计算？
车辆自重与标记载重的比值。
17.车辆全长是13米，车辆自重22吨载重，60吨。
试计算每延米轨道载重是多少？
=（60+22）/13
18.静态限界与动态限界，哪一个预留空间大?
静态限界的预留空间大。
19.车辆全长26.5米，车辆定距取多长，就能让车辆两端的偏移量与中间的偏移量相同？
26.5/根号二=18.7
思考题
1.现代内燃机车的基本组成？
现代电力机车的基本组成?
内燃机车：
发动机、传动装置、车体、车架、走行部及辅助装置
电力机车：
机械部分、电气部分和空气管路系统
2.按传动方式分类，内燃机车有哪些类型？
机械传动内燃机车（仅适用于工矿专用的小功率内燃机车上）。
电力传动内燃机车。
液力传动内燃机车。
3.电传动内燃机车有哪些形式?
直流、交直流、交直交
4.Co—G的含义是什么？
A为1根动轴、B为2根动轴、C为3根动轴、D为4根轴；用数字表示无动力的轴数。
co一co表示机车有两个三轴转向架装在同一个车底架上，注脚“0”表示每个转向架内3根动轴各用电动机单独驱动。
轴列式BO—BO—BO表示3个二轴转向架装在同一车底架上，每根动轴都是单独驱
动。
B一B表示机车有两个二轴转向架，转向架内的两根轴是成组驱动的。
5.现代内燃机车车体上部分为哪几个工作室？
司机室、电器室、动力室、冷却室
6.
有没有不同
现代电力机车的基械部分主要包括哪些内容？
与内燃机车相比,的地方？
包括走行部和车体。
7.内燃机车有哪些类型？
电力传动有几种形式?
按传动形式：
机械、电力、液力传动机车
按用途：
货运、客运、调车机车、内燃机车组、工矿机车
按走行部：
车架式内燃机车、转向架式内燃机车
电力传动：
直流、交直流、交直交
8.蒸汽机车、内燃机车、电力机车的热效率是多少？
蒸汽机车：
5%-7%内燃机车：
25%电力机车：
高
9.低于多少温度，柴油机不准起动？
柴油机可以工作的最低温度是多少?
20度以上可以启动
10.内燃机车上的辅助装置主要有哪些部分？
它们在机车运行中起什么作用?
燃油系统一一保证给柴油机供应燃油的设备及管路系统；
冷却系统一一保证柴油机和液力传动装置能够正常工作的冷却设备和管路系统;机油管路系统一一给柴油机正常润滑的设备及管路系统；
空气滤清器一一过滤空气中灰尘等赃物的装置;
压缩空气系统一一供给列车的空气制动装置、砂箱、空气笛及其他设备压缩空气;辅助电气设备一一蓄电池组、直流辅助发电机、柴油机起动电机等。
11.内燃机车与电力机车的冷却系统有何区别？
它们分别由哪些部分组成?
内燃机车有水冷系统，组成部分。
。
。
12.内燃机车的冷却风扇有几种驱动方式?
电力驱动、静液压系统带动
13.电力机车主断路器、牵引变压器、调压开关、转换硅机组、整流硅机组的
主要作用是什么?
14.受电弓接受的电源电压是多少？
是单相还是多相?
思考题
1.我国铁标允许使用的车轴有哪些型号？
轴径是多少？
有哪几个部位名称?
允许的运行速度各是多少？
B、D&F、GRB2RD2RE2RE2ARC3RD3RC4RD4RD3ARD4ARD3B
共16种
轴径及车速（P40）
部位名称：
轴颈、轮座、防尘板座、轴身
2.现在常用车轮有哪些？
车轮上部位名称有哪些？
车轮直径是怎样确定的?
常用车轮：
整体碾钢轮、直辐板形轮、S形辐板轮、轮箍轮
部位名称：
踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂、轮箍、扣环、轮心
离轮缘70mm处测量所得直径为轮径（滚动圆）
3.磨耗型踏面有何优点？
踏面斜率有何作用？
延长了
可以明显减少轮与轨的磨耗、减少车轮磨耗过限后修复成形是旋切掉的材料、
使用寿命、减少了换轮、旋轮的检修工作量。
磨耗形踏面可减少轮轨接触应力，即能
保证车辆直线运行的横向稳定，又有利于曲线通过。
踏面斜率作用：
1、便于通过曲线2、自动调中3、磨耗均匀
4.轮缘与钢轨最小游间怎样计算？
其值是多少?
e=1433-（1359+32*2）=10mm，每侧5mm
5.按最不利条件，车轮踏面安全搭载量怎样计算？
其值是多少?
车轮踏面安全搭载量用e1表示则e1=1350+22+130-1456=46mm
各种不利因素：
钢轨头部圆弧半径最大为13mm钢轨负载后外移8mm车轮踏面外侧
圆弧半径6mm轮对负载后内侧距减少2mm.e1=46-13-8-6-2=17mm
6.转向架如何分类？
一、按转向架的轴数、类型及轴向定位方式分类
二、按弹簧悬挂装置分类
三、按垂向载荷的传递方式分类
7.车轮与车轴如何结何?
过盈配合
8.车轮踏面外形有哪些特点?
有一定斜度、磨耗型踏面。
踏面形状应具备下列条件：
良好的抗蛇形运动稳定性；良好的防脱轨安全性；轮轨之
间的磨耗少、发生磨耗后，外形变化要小；易于通过曲线；轮轨之间接触应力要小;
以及璇修车轮时，无益的损耗少，切削去掉部分的质量要小。
9.我国铁路车辆采用哪些滚动轴承？
其结构特点如何?
圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承和球面滚动轴承。
传递轴向与径向力。
保持架使滚子与滚子之间保持一定距离，防止相互挤压而卡住。
10.车辆采用哪些弹性元件？
各有何特点？
1、主要起缓和冲动的弹簧装置，如中央及轴箱的螺旋圆弹簧
2、主要起衰减（消耗能量）振动的减震装置，如垂向、横向减振器
3、主要起定位（弹性约束）作用的定位装置，如轴箱轮对纵、横方向的弹性定位装
置，摇动台的横向止挡或纵向牵引拉杆
11.为什么采用两级刚度弹簧？
是否可用其它形式实现两级刚度弹簧?
原因（P65）;不能。
12.减振器的作用原理是什么？
有哪些常用减振装置？
通常减振器通过变机械能为热能实现减振
常用减振装置：
油压减震器、常摩擦减震器、变摩擦减震器
13.车辆的抗侧滚装置有有何作用？
提高车辆的侧滚能力有哪些方法?
提高车辆的抗侧滚性能
2、增大中
提高车辆的抗侧滚能力：
1、在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚装置;
央弹簧的橫向间距。
14.空气弹簧有何作用？
与空气弹簧配套使用的有哪些装置?
空气弹簧作用：
降低车辆的自振频率
特点：
具有非线性特性，振动小时刚度低；振动大时刚度大；刚度随载荷变化，保证空重车有相同的自振频率；和高度控制阀并用时，可保持地板面高度不变；具有三向承载能力。
利用橫向弹性特性，可代替转向架的摇动台状置，从而简化结构，减轻自重；可代替垂向减振器的作用；吸收高频振动和隔音。
与其配套使用的装置：
附加空气室、高度控制阀、差压阀、滤尘器。
15.油压减振器为何要设置卸荷孔？
防止减振器振动速度过大而致使油压升高。
16.油压减振器和圆钢弹簧分别起什么作用？
具有良好的减振阻尼
靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的,
效应和柔性的减振效果，提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性
17.油压减振器主要有哪几个部分组成？
活塞、进油阀、缸端密封、上下连接、油缸、储油筒及防尘罩。
的压缩阻力和拉伸阻力哪一个
18.在鞲鞴运动速度相同的情况下油压减振器大？
为什么？
压缩大于拉伸。
因为减振器拉伸时，鞲鞴头上部受压，当减振器压缩时，鞲鞴头下部
受压。
而鞲鞴头的面积下部大于上部，故在系统运动速度的情况下，压缩阻力总是大
于拉伸阻力。
19.油压减振器的阻力大小与哪些量有关？
摩擦减振器之所以能减振的两个主要条件是什么？
阻力大小与活塞上下运动的速度近似成正比，受温度影响
能减振的两个主要条件是“压力”与“相对运动”
思考题
1.我国货车转向架有哪些类型?
1、转8系列；
2、21T轴重提速火货车转向架;
3、25T轴重重载货车转向架;
4、160km/h快速货车转向架
2.构架式与三大件式转向架有何区别？
各有什么优缼点?
构架式转向架：
整体焊接构架、轴箱一系悬挂。
构架式转向架优点：
彻底消除了转向架的菱形变形，减轻了构架质量，由单腹板结构
的侧梁组成的构架有较好的柔性，有一定的适应线路扭曲不平顺的能力。
构架式转向架缺点：
整体构架式转向架两个侧梁的点头刚度较大，
适应线路扭曲变形
能力较差，因此，构架式转向架的主悬挂应设置在轴箱与构架之间,的静挠度，以满足转向架通过扭曲线路时的安全性。
并且要求有一定
三大件优点：
结构比较简单、坚固，检修方便，在新车状态时速
90km的速度范围内
具有较好的运行品质。
（三大件：
两个侧梁、一个摇枕、采用摇枕弹簧悬挂）
3.我国货车空重车挠度大约是多少？
能否增大？
受什么条件制约?
空车14-17mm,重车44-52mm,能，弹簧品质
4.我国货车主要采用什么形式的减振器？
是怎样实现减振的？
摩擦楔块。
在转向架震动过程中，楔块与摇枕、楔块与立柱磨耗板之间产生相对移动和摩擦力,
从而使振动和冲击的能量在零件的相互摩擦过程中转化为热能,振动得到衰减。
散逸在空气中，于是
5.加装交叉拉杆的作用是什么？
（P138）
6.什么是径向转向架？
车辆通过曲线时，所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架。
7.摆式转向架的主要特点有哪些?
降低曲线通过的离心力、可以自然摇摆、车体底板会左右摆动
思考题
1.客车转向架有哪些作用？
由哪些部件组成？
作用：
提供足够的强度保障安全、提供良好的运行平稳性和实现较高的运行速度
部件：
轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、转向架构架和基础制动装置
2.客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？
采用两系弹簧悬挂装置（中央弹簧：
在摇枕与构架之间的第二系弹簧悬挂；轴向弹簧:
第一系弹簧悬挂）。
利用空气弹簧的横向弹性复原性能改善客车转向架的横向动力性能。
有各种类型的油压减振器和空气弹簧的节流孔技术。
采用各种形式的轴箱定位装置，以抑制蛇行，确保车辆运行的稳定性。
制动方式更为有效。
都采用滚动轴承。
3.206与209转向架的差别有哪些？
206采用侧梁中部下凹的U形构架，干摩擦导柱式轴箱定位装置，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，双片吊环式单节长摇枕吊杆外侧悬挂以及吊挂式闸瓦基础
制动装置
209采用H形构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，长吊杆，构
架外侧悬挂，摇枕弹簧带油压减振器，吊挂闸瓦基础制动装置。
4.一般客车的重车挠度是多少？
大于170mm
5.两级弹簧刚度和二级弹性悬挂有何不同？
两系弹簧悬挂：
在摇枕与构架之间的第二系弹簧悬挂（中央弹簧），在轴箱与构架之
间设有第一系悬挂弹簧（轴箱弹簧）两级弹簧刚度：
P65
6.轴箱弹簧减振装置有何作用？
1、
连接作用：
把两个轮对和构架连为一体，组成转向架
格力和缓和振动和冲击：
在轮对与构架之间的一系弹簧悬挂装置，能够隔离和缓和由轮对传来的振动和冲击定位作用：
使轮对相对于构架在纵横两个方向的运动受到一定的弹性约束，从而可以一直轮对的蛇行运动。
7.车辆的牵引力是如何传递的？
牵引力（制动力）：
轮对7轴箱7轴箱拉杆7上下拉杆座7构架侧梁7拐臂座7牵引
杆装置7车体7车钩
垂向力：
车体7构架旁承高圆簧7构架侧梁7弹簧座和上拉杆座7轴箱弹簧7轮对7
钢轨
横向力：
钢轨7轮对7轴箱7轴箱拉杆7上下拉杆座7侧梁7高圆簧或侧挡7车体
8.与货车相比，客车的制动装置有哪些不同？
客车制动装置：
速度在120km/h以下时，一般采用双侧闸瓦踏面制动，以改善制动性能和车轴的受力情况。
在高速客车转向架上则采用盘形制动或盘形制动加踏面制动的
复合制动装置或其它。
货车制动装置：
结构简单的单侧闸瓦制动，少部分采用双侧闸瓦制动或其它。
9.货车轴箱弹簧减振装置与客车轴箱弹簧减振装置有何不同？
客车：
弹簧导柱式的无导框结构，多加装油压减振器
思考题
1.SS8电力机车转向架与东风11型内燃机车转向架有哪些不同。
韶8两轴，东风11是3轴
2.东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？
由圆弹簧传来的垂向载荷，经弹簧座、轴箱体传给滚动轴承和车轴。
由轮对传来的牵引力和制动力，经过滚动轴承和箱体传至轴箱拉杆、构架。
作用于第一、三轮对的横向冲击力，经车轴端部、轴挡、橡胶支承、前端盖、轴箱拉杆传给转向架构架。
3.东风4型内燃机车转向架对轮对的水平定位是如何实现的？
拉杆式定位，轴箱用两根带有橡胶关节的轴箱拉杆与构架连接。
当轴箱上下跳动时，两个轴箱拉杆分别以构架拉杆座的两个心轴为圆心作一定弧度的上下摆动。
如果拉杆为纯刚性,则轴箱中心的运动轨迹为一曲线，即一方面上下跳动一方面转动；但由于拉杆两端是橡胶关节，所以实际上轴箱中心运动的轨迹接近一条直线。
4.东风4型内燃机车与东风11型内燃机车的支承结构有何不同？
5.粘着力的大小和方向是如何确定的?
6.机车粘着定律的物理意义是什么？
7.电力传动内燃机车的标称功率、装车功率、轮周功率、机车车钩功率有何差别?
怎样才能提高车钩功率？
8.机车理想牵引特性是什么？
由哪三段组成？
中间段有何物理意义？
9.什么是轴重转移？
为什么会发生轴重转移？
10.为什么说机车轴重转移对机车粘着重量有影响？
11.提咼粘着重量利用率有哪些措施？
思考题
1.为什么车辆在线路上运行会出现各种振动？
有哪些主要原因？
原因P214
1、钢轨接头处的轮轨冲击；2、轨道的垂向变形；3、轨道的局部不平顺；4、轨道的随机
不平顺
2.随机不平顺有哪些形式？
各有什么意义？
P216
3.在^Q=Qd^和^Q=q*A+h・k这两个公式中可以说明一个
gdtgdt
什么问题？
对具体的结构设计有何意义？
4.在车辆交车检查验收时同一车辆的车钩高度忽高忽低为何不是一固定值？
5.车辆有哪些振动形式？
6.评定车辆运行平稳性采用什么标准？
主要考虑哪些因素？
6.如果想要提高列车直线运行速度，车轮踏面的斜率是大还是小好？
7.影响车辆运行安全性有哪些方面？
评定的标准是什么？
思考题
1.
并使车
车钩缓冲装置的作用是什么？
车钩的作用：
实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力与冲击力,辆之间保持一定的距离。
吸收冲击动能，减小车辆相
缓冲器是用来减缓列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，互冲击时所产生的动力作用。
2.车钩缓冲装置装置的有哪些基本组成？
车钩、缓冲器、钩尾框、从板、钩尾销
3.非钢性车钩和钢性车钩在连接时有何差别？
P301
4.车钩有哪三态？
1、车钩闭锁位置：
车辆连挂后，两车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力
2、车购开锁位置：
两连挂着的车辆欲要分开时，必须有一个车钩处于开锁位置
3、车钩全开位置：
在车辆彼此连挂之前，必须有一个车购处于全开位置
5.我国货车常用哪些型号车钩？
1号车钩能否用在货车上？
为什么?
货车：
2、13、16、17号
客车：
1、15号
6.缓冲器的工作原理是什么?
7.缓冲器有主要有哪些类型？
8.缓冲器的主要技术参数有哪些?
9.我国调车作业时允许车辆连挂速度是多少?
10.MX—1橡胶缓冲器的主要问题是什么？
11.弹性橡胶泥缓冲器的工作原理是什么？
思考题
I.现代机车的车体车架主要分成哪两大类？
机车承载式车体有几种形式？
2•机车采用承载式车体有何优势？
3•何谓铁道车辆的自重系数和比容系数？
性能先进的车辆的这两个系数是大还是小好？
4.怎样可以减轻车体的自重？
5•平车有哪些类型？
它属于哪种承载结构形式？
敞车有哪些类型？
它属于哪种承载结构形式？
6.C62B的上边梁为何要采用封闭的箱形梁？
7.试分析作用在N7A型平车上的垂直载荷和纵向载荷是如何传递到轮对的？
8.集装箱专用平车与普通平车其垂直载荷的作用方式有何不同？
9.P64型棚车结构上有哪些特点？
10.为什么有的罐车不设底架？
无底架罐车的垂直载荷与纵向载荷是如何传递的？
II.长大货物车有哪些种类？
凹底平车为什么要做成下凹型的？
12.保温车和冷蔵车有哪些特殊的设备和结构？
13.我国现有客车有哪些种类？
丫乙5型硬座客车车体钢结构由哪些部件组成?
其作用如何？
14.25型客车比22型客车有哪些改进？
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