地铁深基坑支护钻孔灌注桩咬合桩施工方案.docx

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地铁深基坑支护钻孔灌注桩咬合桩施工方案

xxxx主体围护

咬

合

桩

施

工

方

案

一、施工工艺流程

施工工艺流程图

二施工方法

2.1施工准备及场地平整

因本工程在马路上施工，为确保工程顺利进行、文明施工及安全，对施工范围进行围挡隔离，拆出绿化及隔离带，做好施工的准备工作。

2.2测量放线

根据图纸放出桩的中心位置，根据中心线放出导墙的范围线。

2.3导墙施工

2.3.1总则

为保证钻孔咬合桩孔口的精确度，并提高就位效率，依据设计图纸要求及本工程所采用的套管机的特点，在咬合桩顶部设置混凝土导墙，导墙厚度200mm，导墙宽度2000mm，导墙孔口20cm处高于地面5cm，以防止地表水进入桩孔内，导墙内配Φ16@250双向钢筋，导墙的混凝土等级在C25以上，导墙施工图如下：

2.3.2测量放线

根据放出的桩位中心线，放出基坑边线，既为导墙的内侧线，再根据咬合桩的直径与钢套管的外径外放20mm作为导墙的外侧线。

2.3.3导墙沟槽开挖

在放出导墙边线后经监理验收符合要求后既进行沟槽的开挖，采用镐头机破除路面混凝土，用挖机挖除上面土层至导墙底标高5cm以上，下部及两侧用人工修平。

开挖结束后把导墙的中心线引入沟槽内，以控制导墙模板的施工。

2.3.4钢筋绑扎

沟槽开挖结束绑扎导墙钢筋，导墙钢筋采用二级Φ16@250单层双向钢筋，为防止浇筑完成的导墙内尺寸发生减少或增大的位移，沿导墙长度方向每隔1m设一根钢筋拉通两侧导墙，以限制导墙的位移，防止导墙内径减少影响套管的成孔。

2.3.5模板施工

模板采用自制整体式模板，导墙模板预留孔直径比套管直径扩大20mm，模板定位要牢固，严防跑模，并保证轴线和孔径的准确，混凝土施工前先检查模板的垂直度和中心以及孔径是否符合要求。

2.3.6导墙混凝土浇筑施工

导墙混凝土浇筑采用人工与混凝土输送车配合，混凝土浇捣时必须做到两边对称施工，确保受力对称均布，以防止因为不均匀受力造成的跑模，浇捣时现场要有专人看模，如发现跑模现象，应立即停止混凝土的浇捣，重新加固模板，并纠正到设计位置后，方可继续进行浇捣。

2.3.7混凝土养护

导墙浇捣完成后，做好养护工作，并且避免发生沟槽内积水现象，导墙完成强度达到70%后，方可进行咬合桩施工。

2.4咬合桩施工

2.4.1套管检查

在成孔套管使用前，应进行套管顺直度的检查和校正。

首先检查和校正单节套管的顺直度，然后检查按桩长配置的全长套管的顺直度，并对各节套管编号，做好标记，按序拼装。

2.4.2咬合桩施工顺序

咬合桩分A桩和B桩，A桩为无钢筋笼的素桩，B桩为有钢筋笼的桩，先施工2根A桩再施工两A桩之间的B桩。

2.4.3桩机就位

将钻机的中心或定位器中心与咬合桩桩位中心对齐，并调整钻机的水平度，保证导杆及套管的垂直度，通过导墙的精确定位，反复调整使钻机在中心与桩位中心对准，请现场监理验收。

2.4.4安装套管

桩机就位后，即可安装钢套管，钢套管安装好后，应进行垂直度复测，复测可用两台经纬仪双向复测，满足要求后方可开始成孔。

2.4.5咬合桩成孔

2.4.5.1A桩成孔施工

A桩为素桩无需咬合，根据本工程的实际情况（需进入中风化岩层，最高强度达到20mpa，局部在20mpa以上。

）采用FCEC内螺旋外钢套管机施工，该设备扭力大（50～60t-m），施工速度快，钢套管与螺旋钻头上镶嵌高强度钛合金，在25mpa以下的岩层每小时可达1m以上；施工时正钻内螺旋和反钻外套管一起钻入桩孔内，达到设计孔深后拆除外套管连接，正钻螺旋钻杆将土体带出孔内，拔出螺旋钻杆后用旋挖钻机配清底钻头清除孔内的虚土，确保成孔质量。

2.4.5.2B桩成孔施工

B桩采用全套管CD机成孔，因A桩为素桩混凝土是在初凝状态下进行B桩成孔施工，所以成孔时套管应超前孔底2米，即管内取土底面与套管底面相对高差大于2米以上，防止出现管涌现象发生。

B桩施工时在上部边钻进套管边用冲抓抓土，当进入岩层后冲抓无法施工时，此时将钢套管直接钻进至设计标高，然后移开全套管机，用FCEC螺旋钻进行破岩施工，直至设计标高，提出螺旋钻杆后用清底钻清除孔底残渣既可。

2.4.5.3成孔监测

在成孔过程中，必须随时进行钢套管的垂直度的监测，特别是第一节套管钻进时，监测可采用两台经纬仪或两个锤球双向控制，确保垂直度小于3‰。

2.4.6钢筋笼安装及监测

在吊装钢筋笼前应对钢筋笼进行检查，检查内容包括长度、直径，焊点是否变形等，完成检查后可开始吊装，吊装采用履带吊双勾4点缓慢起吊，严防钢筋笼变形，在下笼过程中应逐步倒点下放。

钢筋笼分两节吊装，中间采用搭接焊，焊接时必须满足设计及施工规范要求；钢筋笼的保护块采用滚轮式的高强度水泥砂浆保护块，防止起拔钢套管时将钢筋笼带上，同时在钢筋笼顶部绑上测绳在拔钢套管时实时监控钢筋笼的情况。

2.4.7混凝土浇筑

2.4.7.1安装混凝土导管

混凝土导管采用Φ250螺纹联接钢导管，各节导管应扣紧，防止漏气堵管，混凝土导管底部离孔底约30-50厘米。

2.4.7.2灌注混凝土

混凝土导管安置完毕后，应进行拔管检查，拔管采用拔管机，检查的目的在于检查套管起拔是否畅顺，起拔过程中钢筋笼是否跟管或转动，起拔量一般控制在10-20公分。

灌注前的准备包括上料及贮料斗用水湿润，进行现场混凝土坍落度试验并制作混凝土试块，如发现混凝土和易性变差、坍落度达不到设计要求，严禁直接将水注入混凝土罐车，该车混凝土应予退回，检查完毕一切正常后进行首次上料。

贮料斗内的堵头采用圆形钢板，用细钢丝绳悬吊。

首次上料应保证不得少于初灌量，首次灌注完成，混凝土导管应处在埋深2米以上的位置，首斗料下落完成后应试拔外套管（起拔量不超过10工分），检查钢筋笼是否跟管上浮，如发现跟管，应立即进行反压处理，如一切正常，才继续上料作业。

每完成一斗混凝土或一车后均应进行起拔检查，起拔量不超过10公分，该过程一直延续至拆卸第一节外套管。

当混凝土灌注高度超过第一节钢套管3m以上，此时应开始第一次起拔第一节套管，拆除第一节外套管后，外套管在混凝土内埋深2米，混凝土导管埋深2.5米。

重复上述过程，进入第二次拔管循环，在最后一节外套管一次拔出时，混凝土导管应留在孔内，待外套管完全拔出并拆除后，测量孔内混凝土面标高，根据需要进行混凝土补灌。

灌完后拆除混凝土导管。

混凝土灌注这一过程需约4小时左右。

每次拆除的混凝土导管应马上进行清水冲洗，为下次混凝土灌注准备。

上述浇灌混凝土及拔管方案，应通过现场作试验确定，防止外套管埋深过大，起拔套管困难。

2.4.7.3混凝土的要求

混凝土采用商品混凝土，混凝土的缓凝时间直接影响到工程的成败。

按设计及工艺要求，混凝土的缓凝时间应大于等于65小时，在施工过程中，对不同批号的水泥及不同批号的外加剂，应提前做好配合比试验。

A型缓凝时间应大于等于65小时。

B型缓凝时间应大于等于15小时。

2.4.7.4混凝土的和易性要求

混凝土按水下混凝土要求，灌注要求混凝土的坍落度在18-22之间，每车混凝土均应现场做坍落试验并予记录，如发现混凝土坍落度不能达标，严禁现场将清水注入混凝土罐车搅拌后再用，作为不合格产品，该车混凝土应退回厂家。

每次出料时，上料斗上应有10公分间距的格栅状钢筋滤网，防止混凝土罐车内流出块石及水泥结晶体堵塞混凝土导管。

混凝土应充分搅拌，防止部分混凝土砂率过高或过低，过高或过低砂率的直接后果是该部分混凝土的和易性发生改变，使得钢筋笼有可能跟管上浮。

因此，现场混凝土应充分搅拌。

三施工技术要点

咬合桩是通过桩体咬合而达到结构自防水的目的，通过桩体内钢筋不均匀分布而达到在相同配筋量的情况下，获得最大抗弯强度，从而获得较好的经济利益。

因此，咬合桩的技术要点可归纳为垂直度、混凝土的缓慢时间、混凝土材料的均一性和钢筋笼的定位等。

3．1桩体垂直度控制

3.1.1桩体垂直度控制目标：

垂直度≤3‰

3.1.2对中

桩机就位后先进行初步对中，采用吊线锤过机械下压中心支点与桩位中心对中，对中后，根据需要调节机械各支腿油缸，使机械操作平面水平。

水平调整完成后，再次对中，根据本次对中结果，再次平面移动对中，对中完成后，支起各支腿油缸，对中完成，对中误差应小于1公分。