关于HAN阻隔防爆技术.docx

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关于HAN阻隔防爆技术

关于HAN阻隔防爆技术

输；小汽车在拥有ABS系统和安全气囊后，已开始由客户自由选择XX防爆油箱。

　　上海华篷防爆科技有限公司率先引进和从事该类技术的开发、应用，拥有发明和实用新型专利，并且不断地进行技术创新，扩大实际应用范围，在地埋油罐、运油车、集装罐、橇装加油装置、大型液化气储罐、便携储罐等方面取得了很好的应用效果，这些方面的成功为国家新增了一个实用的技术方法，填补了我国在该项技术领域的空白。

经专家鉴定，HAN阻隔防爆技术具有很好的可行性。

（三）HAN技术与成品油运输安全　　

HAN阻隔防爆技术被国家有关部门批准试点以来，先后在汕头、江西南昌、上海、北京对约20座加油站、50多辆运油车进行了HAN阻隔防爆改造，取得了很好的效果。

有报告统计，成品油运输过程因静电（装卸、流体摩擦）、意外事故（撞车、侧翻车）、维修（焊接、动火）造成的危害占事故总数的95%。

由于装卸油时产生静电而引起火灾的事例很多，汽车油罐车行驶时产生大量静电，卸油防静电接地装置导电不良，车体上静电导除不掉，很容易导致火花，油气发生爆炸，而对于汽车油罐车卸油场地设静电接地装置的问题，却很容易在实践中被忽视。

喷油式卸油容易使油品产生静电火花，引起着火。

这是装卸油时由于进油管未插到罐底，油品喷溅产生静电火花而引起，所以，加油站的埋地油罐在设置安装时，都必须按《汽车加油加气站设计规范》的要求，向下伸至罐内距罐底20cm处。

同时在卸油时要严格控制油的流速，防止流速过快而产生静电。

许多的案例使我们制定了很多管理制度，依靠管理作好安全工作是我们的经验总结，例如“明确对装卸油前应做好的准备工作的要求。

明确装卸油过程中应监控的内容，装卸油过程中对人员、车辆、加油站管理，明确装卸油后应确认的工作，装卸油过程记录的填写”等。

但是，安全管理是伴随技术进步而不断升级的，实现与时俱进的安全和效率的最好办法是依靠科学，采用新的安全技术，HAN阻隔防爆技术是实现“傻瓜”式管理、放心管理的有效技术手段。

HAN阻隔防爆技术在运油车上表现如下技术特性：

1．阻浪作用，HAN运油车的油品晃动仅是普通运油车的液面晃动高度的1/40，利于保持汽车转变时重心的稳定，防止转弯失控。

2．消除静电，HAN运油车的体积电阻率为5~10Ω·m，在装卸油和行驶过程中不会产生静电积聚，不会因静电积聚产生放电火花。

3．防爆作用，HAN运油车的（油气/空气）空间被安全保护，即使撞击、明火、枪击、焊接也不会爆炸。

4．阻隔作用，HAN运油车的油面上方空间被阻隔，其燃烧（汽油/空气）速度是普通运油车的1/25（徽弱火），即使着火，人也可以上前用灭火毯盖住。

上述的技术特性消除了运油车安全事故的95%。

所以说HAN阻隔防爆技术是成品油运输过程中放心管理的有效技术手段。

（四）HAN技术与成品油（站）储存安全　　

随着城市建设、发展、规划的变化，安全法规的修订，一些城市加油站的安全距离、储存等级明显不足，特别是随着汽油级别的改变，乙醇汽油的挥发性提高了，导致储存危险性增大，城市公共安全发生了矛盾。

针对市区加油站需要安全整改的矛盾，有来自两个方面的认识：

油站现存的安全问题是由历史的原因造成的，解决问题陷于历史的责任，纠缠于市政建设的“是是非非”。

整改空间不足：

周边已布满各种建筑，实施搬迁整改，油站失去黄金地段，不搬迁又没有整改场地，面临着安全和效益的抉择。

针对上述问题一直没有好的解决办法，由此引起了多起法律诉讼，出现了社会矛盾。

HAN阻隔防爆技术作为整改方案试点以来，先后在汕头、南昌、上海、北京市区试点应用，取得很好的效果，HAN油罐表现如下特点：

1．防爆作用，HAN油罐的（油气/空气）空间被安全保护，即使明火、枪击、焊接也不会爆炸。

2．阻隔作用，HAN油罐的油面上方空间被阻隔，其燃烧（汽油/空气）速度是普通油罐的1/25（微弱火），即使着火，人也可以上前用灭火毯盖住。

3．消防静电，HAN油罐的体积电阻率为5～10Ω·m，装卸油的过程不会产生静电积聚，不会因静电积聚产生放电火花。

4．阳极保护，HAN油罐即使埋在地下也不会发生腐蚀，因为罐体得到了阳极材料的保护，有利于延长地埋油罐的使用时间。

5．减少损耗，HAN油罐由于其“填料”作用，因“呼吸”排除油气的浓度仅是普通油罐的1/4，减少了“大、小呼吸”而带来的损耗。

五个特点使油站内HAN油罐的安全有了绝对保证，油罐是加油站的安全核心，因此加油站的安全也有了保证，在对加油站的多次罐内点火验收活动中，安全管理部门和消防部门都亲历了加油站“安全”的事实，这些实践活动对试点加油站存在的安全隐患进行了整改，确保试点加油站可以本质安全地经营。

宣传报道报导使公众接受了加油站的“安全”信息，改变了加油站“定时炸弹”的公众形象，周边群众的上告信少了，公共安全矛盾解决了。

加油站便利店市场，美国、欧洲、日本都很成功，美国不管是高速公路旁，还是城市内，家家都成功；随着我国轿车产业的发展，私家车的增多，这块市场被看好，中国加油站不同于美国的加油站，占地面积比较小，安全距离和便利店用地易出现矛盾，实践告诉我们，采用HAN油罐是解决用地矛盾的好办法，可以在现有加油站内，减少安全距离的范围，扩大便利店的用地，既保证油罐的安全又解决用地的矛盾，所以说HAN阻隔防爆技术将会对成品油（站）安全储存带来极大的好处。

（五）社会与经济效益　　

随着汽车工业及交通运输业的蓬勃发展，越来越多的城市汽车加油站应运而生。

然而，让人始料不及的是，这给社会发展带来极大便利的产物在造福于人类的同时，亦在愈演愈烈地污染环境、严重威胁人们的身体健康。

来自美国的研究报告表明：

地埋油罐泄漏对饮用水的污染将成为世界今后10年内最大的环境危害。

随着加油站数量的增多，燃油挥发对空气的污染以及地埋油罐由于腐蚀产生泄漏对地下水和土壤的污染也日益严重。

尤其是对地下饮用水的污染问题，因其直接危害着居民的身体健康而不容忽视。

美国CBS电视台在2000年1月16日长达1h的专题节目中，曝光了地下水污染情况及相关部门的治理情况，在全美引起了极大的反响。

美国环保部门研究发现，饮用水被污染的主要责任者是拥有地埋式油罐的加油站。

所有被污染水源的附近都有许多此类加油站。

约有25%以上的地下储油罐有不同程度的泄漏，特别是防腐处理不好的储油罐和加油设备，泄漏和喷溅隐患更是日趋增加。

因此更大范围的饮用水将遭受汽油中的化学物质污染，这决不是危言耸听。

由于泄漏带来的安全问题亦不容忽视，城市下水管道因泄漏导致的爆炸已经发生多起，地埋油罐泄漏已经给人们生活带来极大的影响。

鉴于上述情况，美国环境保护局在几年关就要求全国所有的地埋式储油罐在1998年完成更新换代。

但随后，一些新油罐又发现有泄漏。

所以，如何防止油罐泄漏是加强环保的至关重要的问题。

近期美国政府进一步要求：

储油罐及其附属设备从设计、制造到安装都必须充分考虑其防腐、防漏、防爆性能。

同时大力推广地面设置的轻型加油站，一种既安全又无泄漏的高科技环保产品，被认为是保持空气清洁，解决水源污染，同时服务于社会的最佳系统。

HAN阻隔防爆橇装式加油装置除具有HAN油罐的防爆、阻隔、消除静电、减少损耗特点外，还具有以下特点：

1．防止地下水污染。

以HAN油罐为主体的橇装式加储油装置设在地面，不存在地埋油罐对地下水缓慢泄漏污染问题。

2．经济适用。

橇装式智能油站，以经济为特点，产品设计可满足快速安装、费用低廉的要求。

标准化、模块化的设计可适应各种加油环境。

设备的可拆移性，确保了灵活使用。

该类加储油装置可广泛应用于汽车加油站、飞机场、码头、油料储存运输和其它特殊加油场所。

随着汽车用户的增加，该类加储油装置对于成品油在广大农村乡镇、大型企业、城市特殊区域零售布点有着广泛的应用前景。

二、HAN阻隔防爆技术应用范围

新建汽车加油（气）站、采用撬装式汽车加油（气）装置的加油（气）站，以及现有的汽车加油（气）站技术改造，要执行《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的相关规定。

当受条件限制，不能满足规定的安全距离要求时，要积极采用HAN阻隔防爆技术保证安全。

HAN阻隔防爆技术主要用于：

（一）周边安全防护距离不符合《汽车加油气站设计与施工规范》（GB50156）要求的埋地油罐。

（二）城镇人口密集区、重点目标周围的汽车加油（气）站的埋地油罐。

（三）构成重大危险源或周边安全防护距离不符合国家标准要求的成品油库的储罐。

（四）轻质燃油和液化石油气汽车罐车用储罐。

（五）采用橇装式汽车加油（气）装置。

引导和鼓励新建、改建、扩建汽车加油（气）站采用HAN阻隔防爆技术或阻隔防爆橇装式加油（气）装置，轻质燃油和液化石油气汽车罐车用储罐采用HAN阻隔防爆技术。

三、推广HAN阻隔防爆技术的建议

广东九丰集团有限公司与上海华篷防爆科技有限公司达成协议，由广东九丰集团有限公司引进上海华篷防爆科技有限公司自主研发的HAN阻隔防爆技术在广东省范围内的加油（气）站进行推广应用，我们建议采取以下步骤进行推广。

（一）首先在重点企业、城镇人口密集区周围的汽车加油（气）站的埋地油罐推行HAN阻隔防爆技术。

（二）申请省市有关部分制定全省（市）的各加油（气）站推行HAN阻隔防爆技术改造时间表，现有加油（气）站的周边安全距离不符合规范要求的、位于主要繁华管制区域及主要交通沿线的和距离重要公共设施不足100米的加油站和200米的加气站，限期完成HAN阻隔防爆技术改造。

（三）由集团应用技术研究中心对该技术进行消化吸收，广州一汽巴士能源有限公司协调相关政府部门，落实推广政策及试点规划位置。

（四）结合明年在广州举办亚运会的契机，为确保亚运期间的油（气）安全供应，对各类场馆附近的加油（气）站进行改造，增加两个阻隔防爆橇装地面加油（气）站以及阻隔防爆橇装移动式加气站。

（五）研制LPG、LNG、DME阻隔防爆橇装移动式加气站

根据LPG阻隔防爆橇装移动式加气站的推广经验，研制LNG、DME阻隔防爆橇装移动式加气站和地面站装备。

四、HAN阻隔防爆技术工程改造验收的有关规定

国家安监总局制定和颁布了安全技术标准《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求（AQ3001-2005）、《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002-2005），并会同建设部、交通部、质监总局下发了《关于推广应用HAN阻隔防爆技术的通知》，建设部修订了《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）。

为规范HAN阻隔防爆技术推广应用工作，根据国家总局规定，结合当地实际，制定HAN阻隔防爆技术工程改造验收的有关规定。

（一）HAN阻隔防爆技术应用范围

HAN阻隔防爆技术主要用于：

1、油罐与其周边的安全防护距离不符合《汽车加油气站设计与施工规范》（GB50156）要求的加油站。

2、构成重大危险源或周边安全防护距离不符合国家标准要求的成品油库。

3、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用储罐。

4、采用橇装式汽车加油（气）装置。

（二）确保阻隔防爆技术改造施工安全的基本条件

1、对现有储存轻质燃油和液化石油气的容器实施HAN阻隔防爆技术改造作业时，应委托具有相应技术能力的单位承担。

2、承担HAN阻隔防爆技术改造实施任务的单位应建立和健全安全管理制度、操作规程，并严格执行；加强施工现场安全管理，制定完善的安全防范措施，确保施工作业安全；

3、HAN阻隔防爆技术提供单位要建立健全质量服务体系，提高技术人员和施工作业人员的质量意识、安全意识，要系统收集和整理有关检测、检验数据，为修订和完善HAN阻隔防爆技术验收意见提供可靠的技术依据。

4、储存容器所有单位应保证储存容器改造前的安全条件，与承担HAN阻隔防爆技术改造实施任务的单位明确双方确保施工安全的责任和义务。

（三）阻隔防爆技术改造工程验收主要内容

1、现场检查

（1）检查罐体的清洗记录；

改造前的清洗记录；

改造后的清洗记录。

（2）HAN阻隔防爆材料外观质量；

（3）检查罐底是否残留有HAN阻隔防爆材料碎屑；

（4）检查安装HAN阻隔防爆材料后是否影响罐体的正常使用；

（5）检查HAN阻隔防爆材料是否用结构件牢固支撑，是否有松动、变形和塌陷现象；

（6）检查采用HAN阻隔防爆技术罐体是否有使用说明书（包括HAN阻隔防爆材料保质期、清洗方法和日常维护要求等）。

（四）现场检测

1、填充密度

测量出HAN阻隔防爆材料单元的外型尺寸，精确到毫米，并计算出体积。

再将该阻隔防爆材料单元放在天平上称出质量，精确到克，其质量与体积之比即是填充密度，要求达到25-35Kg/m3。

2、留空率

计算出按规定比例在罐体中装填的各种规格的HAN阻隔防爆材料的总体积，罐体总体积与所装填阻隔防爆材料总体积之差与罐体总体积之比即是留空率。

留空率符合国家有关标准要求。

3、置换率

对标准密度的HAN阻隔防爆材料单元置换出的液体的体积进行测量（精确到毫升），与原液体总容积之比即是置换率。

置换率符合国家有关标准要求。

4、燃爆增压值

使用专用装置进行检测，要求燃爆增压值≤0.14MPa。

（五）组织验收

对油库、加油站、液化石油气储罐或罐车，采用HAN阻隔防爆技术改造后，由省安监局会同市安监局进行验收。

验收合格的储存容器加贴“阻隔防爆技术储罐标记”。

五、阻隔防爆橇装移动式加气站可行性

1999年广州市原公用事业局牵头的“空气净化工程——清洁汽车行动”发展至今已有十个年头，目前广州市全市共有32个LPG汽车加气站，公交车加气量约为160升/次/天，行驶里程约200公里/天；而出租车属于较为特殊的行业，每天需要加气两次而每次加气量约为30-35升，每次加气后行驶里程约为300公里。

由此推算，广州市现时32个加气站每天的销售量总计约1000吨/天。

但由于加气点分布的不合理导致部分的加气点还需要排队加气，若遇上加气高峰期排队加气时间将长达1小时以上，部分站点甚至处于超负荷工作状态。

随着经济的飞速发展，广大市民的生活水平也相应地逐渐提高，带动着广州市内的房地产业迅速地发展起来，土地价格亦不断快速攀升。

但气站的拓展则因用地成本的不断增加而出现了瓶颈。

“加气难、排队时间长”等问题不断地困扰着众多的业内人事和有关的政府主管部门。

可见，现时合适建造LPG汽车加气站的用地是非常贫乏的，从而导致现在这种加气站分布不太合理，所以在发展LPG加气站的时候应当考虑到上述的因素，在政府实施计划改变的时候我们可以以最快及最节省的方式去改变，紧贴着市场需求的发展。

但现时增加气站的布点也是非常重要，如我们能加快建站的速度，快速地增加我们的经营网点，是扩大市场份额，提高收益率最有力的保证，同时亦可降低我们的经营管理成本。

土地——是国家的重要资源，也是民生各界所必须使用的资源，但这种可用的资源会随着社会的发展而逐渐地减少，且使用的成本也会不断地提高。

同样LPG加气站想要快速地发展，土地资源的使用是必不可少的。

但目前的情况乃至未来想要改变这种现象是不太可能，所以LPG加气站想要发展必然需要以新的模式进入这个庞大的市场。

移动式加气站将有可能成为新的发展趋势，下面就介绍一下“阻隔防爆橇装式加气站”的综合情况。

（一）阻隔防爆橇装移动式加气站

经调查发现，并根据我们战略合作伙伴所提供的资源所了解早在数年前压缩天然气CNG移动式加气设备已经应运而生并取得了国家的专利。

并已经在依据国家安全生产监督管理总局批准发布的《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》（AQ3001-2005）、《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002-2005）两个行业标准的前提下，采用HAN阻隔防爆技术研制生产了HAN阻隔防爆橇装式LPG汽车加气站。

由于CNG与LPG在工艺流程上有一定的相似性，所以我们在此借鉴现有的CNG移动加气设备的设计蓝图和流程对LPG移动加气设备作简要介绍：

1、设备蓝图：

2、流程图

3、设备特点

（1）主要特点

阻隔防爆橇装移动式加气站的主要特点就是采用铝合金抑爆材料。

该材料由特种铝合金制作而成的网状材料，是兵器工业总公司第五二研究所成功研制的，已于1992年通过兵器总公司组织的部级专家鉴定，并获国家级新产品证书和国家实用新型专利。

国家公安部、劳动部、国家安全生产监督管理总局、建设部、交通部、国家质量监督检验检疫总局几大部委先后下发文件同意推广应用HAN阻隔防爆技术。

实验证明，将铝合金防爆材料装入盛有易燃易爆液（气）体的容器中，即可起到控燃防爆的作用；即使将容器中的燃料点燃，或对容器枪击，也不会引起爆炸，对破裂处进行补焊，亦不会引起爆炸。

其性能已达到国外同类材料的先进水平，且此材料一次装入可长期使用，可应用于飞机、船舶、汽车油箱、油罐车、油罐、液化石油气罐等领域。

（2）整体特点

•节省投资

•使用灵活

•减少占地

•耗能低

•操作简单

•易于维护

•安全可靠

•车载或橇装结构

（二）阻隔防爆橇装移动式加气站综合管理方案

1、信息实时管理

在移动式加气站内，配置先进的远程管理软件，实时地通过视频、加气软件等对整个加气过程进行监控与记录，管理人员只需通过网络便可实时地监控整个过程并发出相应的指令。

2、完善的操作流程、管理制度与应急预案