无为县襄安南路巢无路无开路道路工程施工组织设计.docx

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无为县襄安南路巢无路无开路道路工程施工组织设计

无为县襄安南路（巢无路—无开路）道路工程施工组织设计 

一、编制说明及依据

1、编制说明

本施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。

2、编制依据

本施工组织设计依据以下几项编制：

（1）《无为县襄安南路道路工程施工承包合同》；

（2）《无为县襄安南路道路工程施工图纸》；

（3）建设单位和监理单位管理体系文件、各种管理规定及监理公司质量工作程序、细则；

（4）与建设工程项目有关的标准、规范、技术资料；

（5）遵循设计和验收标准的原则，力争优良工程；

（6）遵循招标文件、投标文件的各项条款；

（7）本工程的施工现场条件；

二、工程概况

1、工程概述

本工程为无为县襄安南路（巢无路—无开路）道路工程，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+630.612，全长630.612米，道路红线宽度45米。

现状为农田、民宅及少量沟塘。

高程分布在9.0～13.0m之间。

本工程内容包括道路工程、排水工程等。

本工程位于无为县西北片区，道路北起现状二坝西路、巢无路，南至终点现状无开路，为新建道路。

本次实施的襄安南路道路等级为城市主干路，设计时速为50km，摊铺要连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。

4、压实及成型

压实要严格控制碾压温度、速度和遍数，保证达到要求的密实度。

沥青混合料碾压程序分为：

初压、复压和终压三道工序。

4.1、初压　　

初压的目的是整平和稳定混合料。

常有10t双轮压路机压两遍，初压后检查平整度、路拱，并随时修整，如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。

4.2、复压

复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，复压必须与初压紧密衔接，一般采用12t以上重型压路机碾压4～6遍，直至稳定和无明显轮迹。

4.3、终压

终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。

采用10T压路机碾压2～4遍。

碾压过程中要严格控制碾压温度，各阶段的碾压温度要符合设计、规范要求。

碾压时应从外向内碾压，相邻碾压带应重叠13～12轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。

碾压速度应附合规范要求。

5、接缝处理

沥青面层的摊铺，原则上力求接缝的数量减到最少。

沥青路面接缝分为纵缝和横缝，各种接缝必须紧密、平顺

纵向接缝处理有热接缝和冷接缝。

摊铺时尽量采用热接缝，少用或不用冷接缝。

热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压，待后摊铺部分铺筑完后，再作跨缝碾压以消除缝迹。

不得已采用冷接缝时，在铺筑另半幅将缝边缘切齐并清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为10～15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至压路机全部在新铺层上为止。

上下层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜在车道区画线位置上。

横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、下层的接缝位置均应错位1m以上。

对高等级路面，中下层的横接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。

斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。

平接缝在预定摊铺段的末端先铺上一层隔离带（薄层砂带、麻袋）摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部分混合料。

接缝在铺筑前应先清扫干净和吸取多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实，并搭接平整。

横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

2.7、人行道工程施工技术、工艺

本工程人行道路面结构层由上往下分别为：

6cm纽西兰大地砖+2cm1:

4水泥砂浆层+10cmC15砼基层+15cm厚10%灰土底基层。

人行道块料采用水泥砼预制生态砖，并设有专用盲道，盲道砖采用水泥砼预制。

生态砖及盲道砖采购前，必须报请甲方、、质监、设计、监理等有关单位人员现场考察，经以上有关部门同意后方可正式开展采购工作，并经监理验收签字后方可使用。

生态砖及盲道砖质量要求如下：

1、生态砖及盲道砖规格尺寸必须满足设计、规范要求；

2、生态砖及盲道砖的抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求

3、生态砖及盲道砖外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；

4、同种生态砖及盲道砖在同一标段内外观颜色应基本保持一致；

2.7.1、施工工艺流程图：

合格

合格

2.7.2、主要施工技术、工艺

1、测量放线。

路缘石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。

2、10%灰土底基层（10cm）铺筑。

土基验收合格后要及时进行10%灰土底基层施工，灰土施工与道路路面施工方法一致。

3、灰土基层验收结束后，再进行C15砼基础的浇筑，混凝土采用商品混凝土，浇筑的时候严格按照设计高程浇筑，人工整平。

浇水养护。

4、拌制砂浆。

人行道块料铺设采用M10水泥砂浆，拌制砂浆用的水泥和砂子质量要符合设计、规范要求，并抽样送检合格、经监理验收签字后方可使用；砂浆要拌制均匀，随拌随用，并要按要求抽样做试块检验。

5、铺筑砂浆。

在修整好、清理干净的基层上洒水湿润，然后铺筑M10硬性水泥砂浆，厚度为3cm，用刮板找平。

铺砂浆应随铺砌料石同时进行。

6、铺砌人行道块料。

根据人行道设计高程及坡度进行放线测量，放出纵横坡度线及边线，铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。

铺砌时若发现块料松动或高低不平时，将块料取起，重新整平夯实砂浆垫层，然后再铺回块料，不准向块料底塞浆或支垫硬料，必须使块料平铺在满实的砂浆上稳定，无松动、无空鼓现象。

砌筑时块料与立缘石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在立缘石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与人行道块料相仿，以保持美观。

盲道铺设时要避开井盖铺设，左右两边25～50cm内不许有任何障碍；盲道的起点、终点、拐弯处及交叉处均需铺设提示盲砖，铺设长度大于行进盲道宽度。

盲道基层构造与该段人行道基层构造相同。

7、填缝。

用砂子填缝，填缝要饱满密实，无空鼓现象。

8、人行道块料铺设后要及时洒水养护，并要及时清除干净石料表面的浆污渍，使其恢复原来的颜色，保持美观，在养护期间禁止行人通行。

2.7.3、质量控制

1、.转弯处侧石的顺直度；

2、.无障碍通道的接顺；

3、.人行道砖的平整度。

2.8、施工难点、重点及解决方案

2.8.1、、雨季施工的技术措施

1、保持四周排水沟的畅通，避免雨水浸泡；

2、施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳定混合料要尽量碾压密实。

2.8.2、稳定层的压实控制

1、最佳含水量根据试验段确定，施工时严格控制最佳含水量，避免过干或过湿；

2、碾压后检查密实度，发现达不到要求的要及时补压。

2.8.3、稳定层的坡度控制

根据设计横断面进行拉线，避免目测，稳压时不平的地方局部补料找平。

3、排水工程

本工程排水工程只包括雨水管工程。

排水过水断面采用钢筋砼平口管。

排水工程施工时根据“从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工，其主要施工技术、方法如下：

3.1、排水工程施工技术、工艺

本工程雨水管管径有D300、D500、D600、D800、D1000、D1200型号，其中管径D≤600管道均采用聚乙烯塑钢缠绕管（环刚度≥8KNM2）,D＞600管道采用钢筋砼管。

钢筋砼雨水管道采用钢筋砼承插管，管道基础采用180°砂石基础，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；雨水口联接管采用d300聚乙烯塑钢缠绕管，基础采用砼全包基础，坡度采用0.02（除因现场特殊情况外，但不得小于0.01），雨水口分为单采平箅式和双箅式两种。

雨水检查井井室盖板覆土厚度≤6m时，采用砖砌雨水检查井，检查井井盖及进水井疏框均采用重型防盗复合材料。

钢筋砼雨水管工程施工时将根据“先主管后支管、从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工。

本工程雨水管施工工艺流程如下：

排水工程施工工艺流程图

3.2、施工准备及测量放线

1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。

2、在开工之前，我公司将同有关管线单位一起，查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。

3、施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管的最终接入口标高；按图纸确定排水工程的位置和标高。

施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。

4、管道运到现场后，要对管道质量进行检验，做好记录与验收手续，并报请监理工程师验收合格后方可进场使用。

3.3、沟槽开挖

1、沟槽开挖施工前，先挖探沟查明开挖范围内地下管线的埋设情况，开挖时派专人指挥挖掘机进行开挖，并采取相应的加固保护措施，以确保地下管线的安全。

2、本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，基槽开挖时按槽底最小宽度表放坡开挖，开挖边坡根据场地条件及土质情况确保，要保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底标高以上0.2m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。

如果局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。

沟槽排水采用基槽内明沟排水至集水井，再用抽水机排水；明沟和集水井随着基槽的挖深而逐步加深。

基槽挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。

3、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基槽两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。

对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地及道路，影响现场文明施工及附近居民出行方便。

4、基槽开挖后排水管施工应连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土的破坏。

挖出的土方不在槽边堆放，远离基槽边线1.5m以外。

另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面市政公共设施及测量控制井位构造物。

5、沟槽开挖至设计高程后，基底土质必须为地基承载力≥100KPa的密实原土或换填土压实的路基上。

铺设在回填土区的排水管沟槽要按道路设计要求的压实度回填至设计路床标高后再反开挖排水管沟槽。

6、在开挖管沟槽施工时，如挖至设计标高时为淤泥，必须清淤至管底以下80cm处，用片石回填60cm厚，再用碎石回填至管底以下20cm处，整平夯实，其密实度应达到基础层密实度要求。

3.4、管道基础施工

1、基槽开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行管道基础施工，管道基础必须座落在密实原土或换填土压实的路基上，地基承载力≥100KPa。

2、管道基础采用20cm级配碎石，基础至管顶以上30cm范围均采用中粗砂回填。

3、遇到地下水时，应采取可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。

3.5、管道安装

1、当管道运至现场，并经项目监理工程师验收合格后方可下管；根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定管道安装方案。

本工程采用25T起重机进行吊装、人工用手拉葫芦进行校管的方法进行管道安装。

2、安管前要按产品标准对管材逐条进行质量复验，其质量要符合《聚乙烯塑钢缠绕排水管》CECS248：

2008和《混凝土和钢筋混凝土排水管》GBT规定中合格品管材的标准，不合格的不得使用。

3、安管前要将基础上的杂物清除干净。

4、下管用起重机吊装进行，机械下管吊装时，速度应均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动；下管时要采用可靠的钢丝绳吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，以防管道损坏。

严禁在被吊管节上站人；槽下平基应作防冲击处理。

吊管时，槽下施工人员必须远离下管处，以免发生人员伤亡事故；下管用的绳索要质地坚固、不断股、不破损。

5、下管后根据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求，管节对口间隙不得大于10mm。

6、校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。

管节合拢前，应清除管道口内的污物，。

管节合拢时，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测雨水井两头管道的标高，如有差异及时校正。

7、雨季施工时采取防止管材漂浮措施，先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。

管道安装完毕且尚未回填时一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、错口现象，立即返工处理。

3.6、管道接口处理方法

管道接口：

管道采用橡胶圈接口，在接口插口端套上胶圈，胶圈放置平正无扭曲，然后用起重机吊起管，将插位对正于装好的另一管的承口位，用手拉葫芦将管徐徐拉入，牵引应缓慢进行，用力均匀，并由专人察看胶圈的滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密，如发现不均匀，并由专人察看胶圈的滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密，如发现不均匀，暂停牵拉，由人工用锤子辅助敲击，以使胶圈均匀滚入。

雨水管道接口采用水泥砂浆抹带接口，安管前将接口部位清洗干净，并在承口内底及插口外底途满沥青油膏，然后再校正，顶压及内外填缝、抹口，要求填打饱满密度。

抹口水泥沙浆的配合重量比水泥：

砂为1:

2.5。

接口完成后，管道包封立模，要求模板安装稳定牢固，接缝平顺密实并满涂脱模剂。

砼采用机械搅拌，严格按配合比下料，注意控制塌落度；

3.7、检查井、进水井施工

本工程雨水检查井均采用混凝土检查井，分为收口式圆形混凝土检查井和方形混凝土检查井。

雨水进水井均采用M7.5水泥砂浆砌MU10机砖，雨水检查井内墙采用1:

2厚20mm水泥砂浆抹面、勾缝、座浆、抹三角灰。

3.7.1、砼检查井施工方法：

1、场地的定位控制线、引桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格，并办理完预检手续。

2、按规定要求的顺序进行挖土，预留200厚土层人工挖至槽底，不得超挖。

施工所用的主要机具：

小型0.6m3反铲式挖土机、自卸汽车、铁锹、打夯机、手推车等。

3、混凝土检查井模板安装

3.1、模板配制

在路基回填压实后挖检查井，基础垫层侧模采用木方，检查井挖坑见底放线后，用10×10㎝方木枝模，底板采用竹胶合板。

井壁（井筒）模板安装支搭，内模板采用组合式定型钢模板，特殊地段需用配置外模板采用竹胶合板，局部配木模支搭。

支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。

模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。

3.2、模板的验收

模板安装完毕后，工长组织班组长、操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。

自检、专检和交接检均执行质量标准进行验收。

4、检查井钢筋绑扎

4.1、检查井钢筋骨绑扎前，由测量人员将检查井控制线投放在底板混凝土上，并在底板上弹线、布筋。

对于有油渍、铁锈、泥土等的钢筋，清除干净后使用；

4.2、钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑一，四周三根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢，接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。

4.3、绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接牢固。

底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。

预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。

4.4、控制保护层所用垫块要提前加工，保证使用时强度符合要求，布设垫块纵横向间距不大于80㎝。

5、底板混凝土浇筑：

垫层混凝土为C10，厚10㎝，严格控制垫层标高在0～-5㎜内，养护、拆模。

5.1、浇筑井壁（井筒）混凝土工作需在模板、钢筋和预埋件验收合格后并清理吹仓完毕后开始进行。

5.2、混凝土拌和采用集中厂拌混凝土，现浇混凝土强度等级为C25（抗渗等级S4），针对本工程结构要满足长期与污水接触的环境要求，要确保其耐久性。

混凝土拌制要采用优质低碱普通硅酸盐水泥，并使用非碱活性集料拌制，混凝土含碱量要控制在3Kgm3以内，混凝土要按照设计要求和各项指标提前进行试配。

5.3、厂拌混凝土采用汽车输送混凝土到施工现场，浇注时用人工配手推车直接送到浇筑点。

检查井浇筑混凝土用溜槽的方式下混凝土，采用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点间距≯40㎝；底板项面用木抹子压平。

井壁预留台混凝土浇筑时，要与底板混凝土浇筑有40-60min的间隔时间，以防插捣不实。

5.4、浇筑混凝土时应设专门看筋、看模人员，并经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋管和插筋有无移动、变形或堵塞情况，发现问题及时处理。

5.5、混凝土浇筑应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，浇筑墙体时应分层浇筑，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。

5.6、井壁（井筒）结构模拆除后，应及时对混凝土进行养护，经常浇水保证混凝土表面湿润，养护时间不少于14天。

为避免混凝土表面裂缝，混凝土在终凝前，对表面应进行2～3遍搓压处理，然后用塑料布覆盖。

6、模板的拆除：

模板拆除实行混凝土模板拆除申请制度，工长填写《混凝土拆模申请表》，得到质检员及主任工程师批准后，方可组织施工人员拆模。

模板的拆除在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。

拆除时注意对混凝土的保护，严防猛砸、硬撬。

3.7.2、雨水进水井施工方法

本工程雨水口联接管采用d300聚乙烯塑钢缠绕管，坡度采用0.02，雨水口采用单箅和双箅进水井。

道路路面标高最低处必须设置雨水进水井，必要时进水井位置可按现场实际情况调整，单位出入口及施工时加开路口的地方，雨水进水井必须调整移至紧靠人行道路缘石边的地方。

进水井井面在纵向1米及横向0.5米范围内严格按照i=0.3及i=0.6坡度施工。

雨水口砌筑采用一顺一丁的砌法砌筑，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑；雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。

砌筑时应随时用角尺和挂线检查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。

雨水口内墙采用1:

2防水水泥砂浆抹面至雨水口顶部，雨水进水井要设置30cm深沉泥槽。

3.7.3、井圈、井盖、及进水井疏框安装

按设计图纸要求进行井座的制作安装，采用预制安装在检查井口，其质量要符合设计、规范要求，井座、井圈、井盖、及进水井疏框要安装平稳牢固，井盖及进水井疏框要与周边路面衔接平顺。

3.8、闭水试验　

当排水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。

当管道接口工作结束72小时后，其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但试验管段长度不得大于500m，且要一段管带一个井，不得只试管不试井，并应在管道灌满水后浸泡24h后再进行。

1、闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。

实测渗水量要不大于设计允许渗水量，闭水试验合格后，应立即回填。

2、当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2m；闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定；并应在检查井回填土以后进行闭水试验。

3、闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水试验合格后，方可进行沟槽回填施工。

3.9、沟槽回填

当管道闭水试验合格，并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。

1、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。

本工程沟槽在管顶以上50cm范围内，采用8%石灰土分层回填、分层夯实，回填至路床，重型压实度不小于95%，其余按路基要求分层回填、分层夯实。

2、回填时必须分层回填、分层夯实（每层厚度为30cm），路基层用振动压路机压实6遍，回填压实度要求≥95%

3、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，用人工回填，严禁用机械回填、碾压。

4、管顶0.7m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，夯实，确保管道及检查井不产生位移。

六、施工进度计划和各阶段进度的保证措施

6.1、施工进度计划

6.1.1、施工总进度计划安排

本标段计划于2013年8月15日开工（暂定），施工总工期270日历天（暂定）。

实际开工日期以开工令为准。

6.1.2、各关键施工线路进度计划

施工准备从2013年8月15日开始，工期15天；

清表工作于2013年9月1日开始，工期30天；

路基挖方2013年9月10日开始，工期35天；

沟槽开挖2013年9月15日开始，工期55天；

管道铺设2013年9月22日开始，工期68天；

雨水井浇筑2013年9月25日开始，工期135天；

沟槽回填2013年9月25日开始，工期140天；

路基回填2013年10月5日开始，工期140天；

石灰土底基层2013年10月20日开始，工期142天；

水泥稳定层2013年11月10日开始，工期135天；

侧平石砌筑2013年11月15日开始，工期145天；

玻纤土工格栅2014年4月20日开始，工期15天；

沥青路面2014年4月23日开始，工期17天；

人行道2013年11月10日开始，工期160天；

清理及验收工作于2014年5月11日，于2014年5月15日结束。

（详见施工进度表）

其它线路检查开挖、砌筑、抹面及排水沟、截水沟于雨水管道开挖中插入施工，后期的雨水管闭水试验、护坡草皮各施工段分开施工。

6.2、各阶段进度的保证措施

为确保施工工期目标，特制定如下工期保证措施：

1、确保机械、设备的投入

我公司对工程的性质、内容及现场都作了多次研究和踏勘，确定了以机械化施工为主的施工方案，在实施中，确保调入的机械能满足正常施工要求，利用地理位置较近的优势，随工程进展，随时增加机械设备，掀起施工高潮。

2、制定科学、合理的实施性施工方案和总体计划

我公司拟任项目经理和项目部组织人员，在投标期间对招标文件，现场情况作了详细的了解。

中标后，项目部人员又对图纸和施工现场再进行详细研究，充分考虑施工重点和难点，确定最佳优化施工组织方案，合理布置施工场地，减少重复工程和施工困难。

3、加强工程科学计划管理

充分分析工程的环境因素，把握工程重点、难点，详细计算劳动生产率，综合考虑气候因素，严密编制季、月度各分项工程施工进度计划，提出年、季、月生指标，全面逐级落实生产任务，树立超前生产计划意识。

对计划进度实行奖罚制度，关键工序不能按时完成实行重罚。

同时在编制计划时充分分析施工方法、工艺生产流程，合理编制有序生产计划，对自然地突发性因素影响生产，提前有思想准备，在物质、资金、机械、人力方面做好充分保证应变突发性阻碍生产的措施。

严格控制主要施工环节的关键工序。

确保各分部分项工程按计划完成，要加强对关键工序施工进度的控制。

经常检查实