7净化车间开车方案解析.docx

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7净化车间开车方案解析

山西金象煤化工有限责任公司

净化车间开车方案

编制：

审核：

审批：

批准：

净化车间

2016年3月6日

第一章组织机构

一、机构人员

组长：

张建军

工艺负责人：

史玉平宋世杰王浩

设备负责人：

郭强梁建中

安全负责人：

帖伟

班组安全及开车负责人：

常治亮、杨玉强、卢素鹏、邓兴涛等

开车人员：

各班组工艺成员。

二、设置机构人员的目的及职责

1、为保证净化装置开车的顺利进行，净化车间成立专门领导小组。

2、开车前，对开车人员进行培训，以便协调安排工作和了解情况，在开车期间要做好协调工作，保证开车的安全顺利进行。

3、职责

组长：

负责下达任务，对外联系，总体协调。

工艺负责人：

负责车间的全面安全及指挥行动，安排各系统开车的具体任务，进行人员分工。

设备负责人：

负责开车期间设备正常。

安全负责人：

负责整个开车过程的安全。

班组安全及开车负责人：

负责本班组开车期间的全面工作及安全交底。

开车人员：

按要求认真完成开车任务，有意外情况及时汇报。

做好系统开车的记录及现场的操作。

第二章半脱岗位及升温管线置换方案

检修后的半脱系统中充满空气，为了保证开车过程的安全，在开车前必须用贫气置换半脱系统，然后再用半水煤气置换，才具备开车条件。

置换条件：

1、贫气置换合格标准:

CO+H2＜5%，O2＜0.5%。

2、各工段制定专人负责，并认真组织人员学习置换方案。

3、分析人员熟知各工段置换分析取样点。

4、消防安全器材齐全，现场杂物清理干净，照明充足。

5、置换的界区要拉警戒线，并有专人监护。

置换要求：

1、置换不得存在死角和盲区。

2、置换时各排污、导淋阀必须打开置换，以防管内存在死角。

3、半脱置换完毕后，进行升温管线和副线的置换。

4、置换开放空阀时，人员要站在上风处，以防煤气中毒，且放空不能开的过快过大，以防着火。

5、置换的界区严禁明火。

一、贫气置换方案

1、造气制得合格的贫气（CO+H2＜5%，O2＜0.5%）送往气柜，利用气柜静压，置换脱硫风机进口所有管线、设备。

2、联系调度开启气柜出口洗气塔放空阀、排污阀，放空阀连续三次取样分析合格后，关闭放空阀、排污阀。

3、顺流程置换进系统管线至一级电除尘进口水封至三台电除尘。

打开进口水封（逐台进行）排污阀，电除尘（逐台进行）排污阀、放空阀，排气置换，从出口连续三次取样分析合格后，关闭排污阀、放空阀。

将短路水封中水排尽，置换合格后，打开上水阀加满水。

4、顺流程置换电除尘出口水封（逐台进行），至风机进口水封，五台罗茨风机。

打开水封排污阀、风机出口排污阀，风机导淋阀、放空阀,手动逐台盘罗茨风机进行置换，同时打开罗茨风机副线阀对副线进行置换，从风机出口连续三次取样分析合格后，关闭所有排污阀、放空阀。

5、打开风机出口阀（五台）稍作置换后，关闭四台出口阀。

启动一台风机，顺流程置换风机出口管道至冷却塔、开风机至冷却塔副线阀、预脱硫塔、脱硫塔、开脱硫塔副线阀、至清洗塔至三台静电除尘器（逐台进行），从三台静电除尘器放空取样合格后，关闭放空阀。

开安全水封进口阀、放空阀，合格后关闭放空阀。

置换至压缩一入总管，打开一入总管两端放空阀排气置换，合格后，关放空阀。

6、半脱系统、一入总管置换合格后，置换至变换升温煤气管线。

打开5#罗茨风机升温阀、电加热器进口阀前放空阀置换，连续3次取样分析合格后关放空阀。

开电加热器进口总阀、1、2#电加热器导淋置换电加热器合格后关闭。

7、置换升温回路管线，在回路管线阀后倒淋处接N2,从回路管线罗茨机进口和脱碳放空气回收取样处采样连续3次分别分析合格后，氮气保压。

二、半水煤气置换方案（同贫气置换方案）

贫气置换合格后，开始对半脱系统及升温管线进行半水煤气置换，为变换升温及开车做好准备。

第三章变换升温

在变换炉保温保压的过程中，由于有热量散失，变换炉温会缓慢下降，如果变换炉温下降到触媒起活温度以下时，必须进行变换升温，为变换开车做准备。

一、升温方案

1、抽变换2#电加热器出口盲板、升温循环回路盲板、升温回路盲板。

注意抽升温盲板时，必须依次抽出，不得同时抽出，以防空气对流形成爆炸气体。

2、变换升温管线盲板抽出，二变炉后盲板抽出后，升温管线置换合格后，联系调度、电气，半脱启动5#罗茨机，开升温管线进、出口阀给变换送气，循环升温，压力保持0.025-0.035MPa，升温采用正流程循环法。

3、半水煤气循环10分钟，流程打通后，联系电气启动电加热器预热，缓慢提温。

4、通过调节电加热器功率，调节电加热器出口温度，气体循环量和升温副线等方法，控制升温速率≤30℃/h。

升温初期采用大循环量，待电炉暖炉后尽量将电炉功率提至最大。

5、用各段升温管线将变换炉二段床层温度升至320℃左右，三段床层温度提至260℃左右，升温结束。

6、升温结束后，先停电炉，随后关闭5#罗茨风机升温管线进出口大阀，停5#罗茨风机，加升温管线盲板（二电加热器出口盲板、升温副线盲板、升温回路盲板），系统保压。

注意：

升温过程中，气体走调温水加热器副线（将调温水加热器出口主线阀门关闭）。

二：

升温注意事项

1、升温前检查5#罗茨风机、电加热器，检查备用。

2、半水煤气O2＜0.5%。

3、5#罗茨机、升温电炉指派专人负责。

4、升温速率不大于30℃/h。

5、严禁超温超压现象发生。

6、各处导淋定时排放。

7、升温结束后，必须先停电加热器再停风机。

8、操作人员做好升温记录。

升温结束后，各岗位具备开车条件。

第四章半水煤气脱硫开车方案

一、开车前的准备工作

1、必须认真检查检修后各设备、管道、阀门、分析取样点及电气、仪表等必须正常完好。

2、必须认真检查系统内所有阀门的开关位置，均符合开车要求。

3、联系调度，与供水、供电、仪表、供汽部门及造气、压缩机、变换等工段联系，做好开车的准备。

4、开车前，把罗茨风机、贫液泵、富液泵、泡沫泵、制液泵盘车数圈。

预脱塔、脱硫塔、贫液槽、富液槽建立正常液位。

5、组织本岗位操作人员，认真学习开车方案，熟悉岗位开车流程、安全规程，做到“四懂、四会”。

二、开车方案

1、联系调度、脱硫循环水岗位，按正常开脱硫循环水步骤开脱硫循环水。

2、联系调度给罗茨风机送电，接到调度的开车指令后，按正常开罗茨风机步骤，启动罗茨风机。

开出口阀，关罗茨风机循环阀，罗茨风机送气，用远路循环阀调节压力。

3、按正常的开泵步骤，开启贫液泵进口阀门，打开泵出口排气阀排气，确定泵内空气排完时，关闭排气阀，联系电工送电，用手盘动泵联轴器，至泵转动2~3圈，断定泵无问题时，启动电机，等电机电流稳定后，逐渐开启泵出口阀，向脱硫塔送液，视脱硫塔液位上升情况，打开脱硫塔出口阀，待脱硫塔液位稳定后，根据情况采用液位自调系统。

开脱硫塔去富液槽的大阀。

4、按正常的开泵步骤，启动富液泵，开再生槽喷射器进行系统循环，最后将各塔槽液位控制在正常范围内。

5、待硫泡沫槽有液位后，启动泡沫泵，过滤熔硫。

在系统整个循环过程中，要密切注意各槽液位，以防过低造成泵抽空，如果液位过低，泵加不上循环量，马上往系统补液。

6、根据需要调节好贫液泵、富液泵的打液量及各塔溶液量，并控制好各塔槽液位，将各塔槽液位控制在正常指标范围内。

把脱硫液成份控制在指标范围内。

7、半水煤气脱硫出口硫化氢在80mg/m3≤H2S≤120mg/m3指标范围内。

第五章变换开车方案

一、变换开车前置换方案

半脱贫气置换前，变换所有需检修的隔离段氮气置换合格，检查试漏合格后并入系统。

1、待检修完除油器后，置换丝网除油器至蒸汽混合器段。

倒流程置换：

蒸汽混合器→中间换热器壳程→主热交壳程→除油器→丝网除油器→丝网除油器放空阀→放空

在蒸汽混合器倒淋处接N2，打开丝网除油器放空阀放空，置换时必须开所属管线设备导淋、放空、取样等，在丝网除油器进口压力表处取样处连续三次取样分析CO+H2＜0.5﹪，O2＜0.5﹪为合格。

2、待锅炉水加热器弯头管线更换复位后，置换二变炉出口盲板至变换出口段。

在变换出口大阀后导淋处接N2，拆开主热交换器变换气出口导淋阀后，置换时必须开所属管线设备导淋、放空、取样等，在主热交换气变换气出口取样处连续三次取样分析CO+H2＜0.5﹪，O2＜0.5﹪为合格。

拆开变换升温管线循环阀阀前盲板，靠近阀门处留缝，打开此阀门、用N2气置换，连续三次分析合格后关闭阀门盲板复位。

拆开变换升温管线出口阀阀后盲板，打开此阀门，用N2气置换，连续三次取样分析CO+H2＜0.5﹪，O2＜0.5﹪为合格，合格后关闭变阀门盲板复位。

3、待变换所有检修项目隔离段置换、试漏检查完毕后，拆除所有隔离盲板，变换系统氮气保压，等待升温。

4、变换催化剂升温。

（方案见升温方案）

二、开车前的准备工作：

1、检查各设备、管道、阀门、分析取样点及电气、仪表等必须正常完好。

2、检查系统进出口阀、各自调阀以及前后切断阀、导淋阀、各副线阀的开启度，均符合开车要求。

3、联系调度，送脱盐水，使锅炉水加热器、调温水加热器、脱盐水槽建立适当液位，送循环水，变换气冷却器水循环。

4、组织本岗位操作人员，认真学习开车方案，熟悉本岗位工艺流程、工艺指标和安全规程，做到“四懂、四会”。

三、变换开车步骤

1、接到调度的开车指令后，联系调度送过热蒸汽进行暖管，及时排放冷凝水。

2、接到调度送气指令后，开系统的进口大阀，开系统进口放空阀,分析半水煤气中的氧含量，当入系统取样分析O2＜0.5%时，开系统进口阀向系统送气，系统升压应缓慢。

同时开出工段放空控制系统压力（要控制压力平稳提升），开蒸汽阀向1#变换炉一段送蒸汽，如变换炉进口温度偏低时可向主热交换器送蒸汽，利用反应热以及过热蒸汽和主热交换器换热，调整1#变换炉、2#变换炉触媒层炉温至正常。

3、根据催化剂床层温度、煤气量及变换气成分等情况，来调节蒸汽的添加量，负荷增加后开喷水泵调节增湿器段间喷水量，从而控制CO在指标范围内：

CO≤1.6%。

调节的方法：

1#变换炉一段进口温度，通过开冷煤气副线调节；1#变换炉二段、三段进口温度，通过喷淋水量进行调节。

二变炉温度，通过主热交蒸汽加入量和一变炉三段出口温度调节。

4、开车初期气量相对小，系统压力低，汽气比难以控制，易造成催化剂反硫化，此时应适当减少蒸汽加入量，以控制较低汽气比。

蒸汽量，要从小到大逐渐增加。

5、开车期间勤排导淋，避免水带入变换炉。

6、开车期间，严格控制蒸汽加入量及各段进口温度，以防其汽气比过大进口温度过高，造成触媒发生反硫化。

第六章变脱开车方案

一、开车前的准备工作

1、检查系统进出口阀、各自调阀以及前后切断阀、导淋阀、各副线阀的开启度，均符合开车要求。

2、与调度、供水、供电、供汽部门、变换、脱碳等工段联系，做好开车的准备。

3、开车前，把变脱泵、泡沫泵、制液泵盘车数圈检查确认好用备用。

4、组织本岗位操作人员，认真学习开车方案，熟悉本岗位开车步骤、工艺指标和安全规程。

做到“四懂、四会”。

二、变脱开车步骤

（一）开车前N2气置换系统

1、变脱所有盲板抽出把好。

2、打通变脱流程用N2置换变脱所有管线、设备。

3、置换流程：

变脱塔A→变脱塔B→变脱气冷却器→塔后分离器→活性炭槽A→活性炭槽B→脱碳进口放空。

4、置换过程中，依次开各设备导淋、放空、取样进行置换。

5、置换时需打开变脱塔B进口阀、变脱塔A、变脱塔B出口连通阀，防止留下死角。

6、在脱碳进口连续三次取样分析O2＜0.5﹪为合格。

7、开闪蒸槽充压阀，开闪蒸槽放空阀对闪蒸槽N2气置换（充压管线底部导淋常开，注意关闭）。

8、在闪蒸气出口取样连续三次分析O2＜0.5﹪为合格。

9、置换时开变脱泵将泵出口管线充满脱硫液。

10、置换结束后，抽变换出口总阀后盲板，系统N2气