公路施工技术考试题大纲.docx

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《公路施工技术》期末试题（五）

姓名：

学号：

得分：

一、填空题（1*20=20分）

1、公路中线的施工放样由称恢复中线。

一般有两种方法用导线控制点恢复中线和

庸碌线控制桩恢复中线。

2、路基横断面的放样包括边桩、边坡和路面的放样。

3、桥梁墩、台中心定位的方法有直接丈量法、角度交会法、极坐标法三种。

4、路面必须具备的基本要求有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度和

足够的抗滑性能。

4、路面基层（底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。

5、沥青混泥土按摊铺时的温度可分为热拌热铺和热拌冷铺。

6、混凝土路面接缝材料包括接缝板和填缝料。

7、联结层通常有透油层和粘层。

二、选择题（每题分2分，共10分）

1、液限大于（B），塑性指数大于（B），以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。

A．40%；25B.50%；26C.45%；27D.50%；16.

2、横坡陡于（C）时，原地面应挖台阶，台阶宽不小于1m。

A．1:

10；B．1:

10～1:

5；C．1:

5；D.1:

2.5

3、半刚性基层基料压碎值一般公路不大于（D），高等级公路不大于（D）。

A．35%；30%；B．40%；35%；C．40%；30%；D.35%；30%

4、水泥混凝土路面粗集料最大粒径不大于（B）。

A．35mm；B．40mm；C．45mm；D.30mm

5、涵洞沉降缝一般梅（B）设置一道。

4～8；B．4～6；C．5～6；D.5～8

三、名词解释（每题分5分，共20分）

1、直接丈量法：

直接丈量法是根据两岸桥位桩的桩号和已知桥梁墩、台的中心桩号计算出各墩、台之间的距离，以两岸桥位桩为控制，直接丈量出桥梁墩、台的中心位置。

2、压实度：

令工地实测干容重为了，它与室内标准击实试验得到的值之比的相对值，称为压实度K。

3、正循环回转：

用泥浆以高压通过空心钻杆，从钻杆底部射出。

底部的钻锥在回转时将钻渣被泥浆悬浮，溢出至井外的泥浆池，沉淀净化后再循环使用。

4、错台：

是指接缝处相邻面板产生垂直高差。

四、问答题（每题分10分，共40分）

1、影响路基压实效果的因素有哪些？

答：

对于细粒土的路基，影响压实效果的因素有内因和外因两方面。

内因指土质和湿度，外因指压实功能（如机械性能、压实时间与速度、土层厚度）及压实时外界自然和人为的其他因素等。

1）含水量对压实的影响

1）含水量ω与密实度（以干容重／度量）的关系

2）含水量加与土的水稳定性的关系

2）土质对压实效果的影响

3）压实功能对压实的影响

4）压实厚度对压实效果的影响

2、试述路面基层施工时接缝和掉头处的处理？

答：

两个工作段的衔接处，应搭接拌和。

第一段拌和后，留5—8m不进行碾压。

第二段施工时，将前段留下的部分，再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾。

压。

a）把已压实段的末段切成垂直面，并将下一段已粉碎的土推离接缝；

b）将一块方木放在已压实段的末端，并用一张厚建，筑纸保护，纸上用土覆盖（或铺木板）；

c）将粉碎的土铺开直到接缝处，在新段上洒水，使其含水量达到要求的值，并推铺水泥；

d）水泥和土完全拌和，需要时，可加些水；

e）将拌好的混合料推离接缝，割断厚纸并将方木移去；

f）将拌好的混合料铺回到接缝，并用纸将水泥土混合料与覆盖土隔开；

g）新段已压实，仅在接缝处留少量工作，将覆盖土及纸移去，然后将高出部分刮平。

3、简述涵洞施工测量放样的步骤。

答：

1）确定涵洞的中心桩位；2）确定涵洞轴线；3）洞身放样；4）洞口放样；5）高程放样。

4、水泥混凝土路面低温季节施工应采取的措施有？

答：

当施工操作和养生的环境温度≤5cC或昼夜最低气温可能低于-2℃时，即属于低温施工。

低温施工时，混凝土因水化速度降低使得强度增长缓慢，且可能被冻害。

因此，必须提出低温施工的工艺设计。

A.提高混凝土拌合温度；B.路面保温措施；C.低温施工时，混凝土的设计配合比一般不宜超过0．6。

五、计算题（10分）

1、已知某桩号处路基填高H=3m，路基边坡坡度为1∶1.5，原地面为单一坡度的倾斜面，坡度为1∶10，路基宽度为7.5m，试绘图计算左、右两侧边桩至中桩的距离。

2006—2007学年第一学期道路桥梁工程技术0301班

《公路施工技术》期末试题（考试B）

姓名：

学号：

得分：

一、填空题（每题1分，共20分）

1、公路施工技术包括施工技术和施工组织管理两大方面的内容。

2、路线中线施工放样有称恢复中线。

一般有两种方法：

用导线控制点恢复中线和

庸碌线控制桩恢复中线。

3、桥梁墩、台中心定位的方法有直接丈量法、角度交会法、极坐标法三种。

4、对于填石路基，我国《公路路基施工规范》（JTJ033-95）参考了城市道路的方法，但将碾压后轮迹深度作为密实状态的判定条件。

5、排水固结法中目前常用的施工方法有砂垫层法、砂井排水法、塑料板排水法。

6、基础圬工的水下灌筑分为水下封底、水下直接灌注基础两种。

7、路面的基层（底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。

8、根据力学特性路面面层可分为柔性路面和刚性路面。

9、混凝土路面的接缝可分为接缝板和填缝料两种。

10、水泥混凝土路面的粗集料的最大粒径应不大于40mm。

二、选择题（每题2分，共10分）

1、液限大于（B），塑性指数大于（B），以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。

A．40%；25；B.50%;26;C.45%;27;D.50%;16.

2、横坡陡于（C）时，原地面应挖台阶，台阶宽不小于1m。

A．1:

10；B．1:

10～1:

5；C．1:

5；D.1:

2.5

3、半刚性基层基料压碎值一般公路不大于（D），高等级公路不大于（D）。

A．35%；30%；B．40%；35%；C．40%；30%；D.35%；30%

4、水泥混凝土路面粗集料最大粒径不大于（B）。

A．35mm；B．40mm；C．45mm；D.30mm

5、涵洞沉降缝一般梅（B）设置一道。

4～8mm；B．4～6m；C．5～6mm；D.5～8mm

三、名词解释（每题5分，共20分）

1、压实度：

令工地实测干容重为了，它与室内标准击实试验得到的值之比的相对值，称为压实度K。

2、换填土层法：

即采用相应的处理方法，将基底下一定深度范围内的软土层挖去或挤去，换以强度较大的砂、碎（砾石）、灰土或素土，以及其他性能稳定、无侵蚀性的土类，并予以压实。

3、钻孔灌注桩：

钻孔灌注桩是采用钻孔（或挖孔）方法，在土中形成一定直径的井孔，达到设计标高后，将钢筋骨架吊人井孔中，灌注混凝土（有地下水时灌注水下混凝土）。

4、垫层：

路面的垫层介于基层和土基之间，其主要作用是调节和改善土基的水温状况，以保证面层和基层具有必要的强度、稳定性、抗冻胀能力及基层的荷载应力，减小土层所产生的变形。

四、简答题（每题10分，共40分）

1、简述涵洞施工放样的方法。

（7分）

答：

1）确定涵洞的中心桩位；2）确定涵洞轴线；3）洞身放样；4）洞口放样；5）高程放样。

2、简述一般路堤基地处理方法。

（8分）

答：

1）基底土密实，且地面横坡不陡于1：

10时，经碾压符合要求后，可直接在地面上修筑路堤（但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，应清除草皮等杂物）。

在稳定的斜坡上，横坡为1：

10-1：

5时，基底应清除草皮。

横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，高不小于0．5m。

若地面横坡超过1：

2．5时，外坡脚应进行特殊处理，如修护墙和护脚。

2）当路基受到地下水影响时，应予以拦截或排除，引地下水至路堤基础范围之外，再进行填方压实。

3）路堤基底为耕地土或松土时，应先清除种植有机土，平整后按规定要求压实。

在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。

4）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

3、简述造成路基翻浆的原因及处理措施。

（10分）

答：

原因：

冬季路基开始结冻，不断向深处发展，上下层形成了温度坡差。

在负温区内，土中的毛细水、自由水首先结冻，薄膜水逐渐移向冰晶体而结冻，于是该处土粒周围的水膜减薄而剩余了许多表面能，增加了从水膜较厚的土粒处吸温的能力。

土中温度高处的水分便向上移动，补充低温处土粒薄膜水的转移。

在正温区内，下层水分向零度等温线附近移动，气态水由于冷处比暖处气压小而移向冰晶体，凝成液态水而结冰；毛细水通过毛细作用上升移向冰晶体，部分冻结，部分转变为薄膜水以补给负温区的水分转移，从而造成大量水分积聚在土基上层。

由于气候的变化，零度等温线不断下移，形成一层、两层或多层聚冰层。

土基中水分冻结后体积膨胀，由于土质不均匀，使路面冻死或冻胀隆起。

春季气温回升到0℃以上，土基开始解冻，由于路面导热性大，路中的融解速度较两侧快，水分不易向下及两侧排泄，土基上层便呈现过湿状态。

当融解到聚冰层时，土层的湿度有时会超过液限。

土基承载力极低，在车辆通过时稀软的泥浆便会沿着开裂的路面缝隙挤出或形成较深的车辙和鼓包，此即为翻浆现象。

路基一但发生了翻浆，可适当地选用下面的方法处治：

1）挖渗水坑；2）挖换土；3）换铺粒料；4）掺石灰

4、简述半刚性基层（底基层）常用材料的要求。

（10分）

答：

1）土

（1）要易于粉碎，便于碾压成型。

（2）最大粒径：

用作基层时，不超过40mm（方孔筛，下同）；用作底基层时，不超过50mm，颗粒组成应满足表3-2-2的要求。

水泥稳定类作底基层时，土的均匀系数应大于5，实际中宜大于10。

（3）液、塑性指数：

水泥稳定类时，液限不宜超过25％，塑性指数不宜超过17；（4）硫酸盐、有机质含量：

水泥稳定时，有机质含量不应大于2％，硫酸盐含

量不应大于0．25％。

2）集料

（1）压碎值：

基层（底基层）所用的碎、砾石应具有一定的抗压能力，一般公路的基层不大于35％，底基层不大于40％；高等级公路不大于30％。

（2）颗粒组成：

水泥稳定类、石灰稳定类及综合稳定类的集料的颗粒组成应满足要求。

3）水泥：

技术指标满足要求的硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥都可用于稳定土，但应选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

4）石灰：

应满足3级以上的生石灰或消石灰的技术指标。

5）粉煤灰：

干粉煤灰堆放时应加水，以防止飞扬造成污染。

6）水：

无有害物质的人、畜饮用的水均可使用。

五、计算题（10分）

1、已知某桩号处路基填高H=2.5m，路基边坡坡度为1∶1.5，原地面为单一坡度的倾斜面，坡度为1∶10，路基宽度为8.5m，试绘图计算左、右两侧边桩至中桩的距离。

2006～2007学年第一学期路桥0301、工程管理0401班

《公路施工技术》期中试题（考试课）

姓名学号班级

一、填空题（每题1.5分，共30分）

1、公路施工技术包括施工技术和施工组织管理两大方面的内容。

2、路线中线施工放样有称恢复中线。

一般有两种方法：

用导线控制点恢复中线和

庸碌线控制桩恢复中线。

3、桥梁墩、台中心定位的方法有直接丈量法、角度交会法、极坐标法三种

4、《公路路基施工规范》（JTJ033-95）规定，对高速公路、一级公路，应用坐标法恢复路线主要控制桩。

5、路基边桩放样的方法有图解法和解析法。

6、桥涵施工中常用的高程