设计说明1.docx
《设计说明1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《设计说明1.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
设计说明1
交通工程及沿线设施
1.总体概述
1.1项目概况
大庆至广州国家高速公路属“纵5线”中的一纵，是贯穿我国南北的运输大动脉，路线起于黑龙江大庆，经吉林松原、辽宁通辽、河北承德、北京、河南开封、湖北黄石，进入江西省武宁县，经吉安、赣州，于龙南进入广东省连平县，经新丰，终于广州，全长约3500公里，纵贯江西南北，江西境内长约612公里，江西武宁至龙南里仁已建成通车。
本项目是江西省“三纵四横”公路主骨架中西纵线的末端，是大庆至广州国家高速公路在江西境内未实施的最后一段，也是通往广州最便捷的通道。
本项目的建设对完善江西省高速公路网的布局，推动“泛珠三角”与“红三角”区域合作，促进地方政治、经济、文化和社会发展，构建和谐社会具有十分重要的意义。
设计将依照部颁规范和规程以及江西省全省联网总体规划方案的有关要求，根据交通量分析结果并结合该路段所处的地理位置、道路条件、气象条件、经济能力，统一规划全线的交通工程及沿线设施，遵循“功能完善、系统先进、网络互联、经济合理、一次设计、分期实施”的设计原则，初期确保收费设施及相关系统的实施，后期视交通量的增长情况及路网发展情况适当扩容。
1.1.1根据工程可行性研究报告提供的交通量进行计算，本工程收费车道数如下：
收费站名
机电车道数规模
土建车道数规模
入口
出口
入口
出口
龙南匝道收费站
3
5
3
5
全南匝道收费站
3
4
3
4
杨村匝道收费站
3
3
3
3
省界主线收费站
半幅16出
半幅16出
注明：
省界主线收费站设置两个超宽车道。
1.1.2房建规模汇总表，汇总占地面积、建筑面积。
沿线设施与建设规模表
序号
名称
桩号
车道规模
总建筑面积
（㎡）
总用地面积
（m2/亩）
备注
1
龙南收费站
K10+850
3+5
10123.55
29733.49/
44.60
收费站、分中心合设，路政、交警设置在对面
管理分中心
路政、交警
1986.83
2
全南收费站
K33+182.491
3+4
1519.83
9603.53/
14.40
收费站、养护工区合设
3
杨村收费站
路政、交警
K52+438.336
3+3
1313.89
14770.82/
22.15
收费站、路政、交警合设
4
主线收费站
K54+200
16
5842.56
18804.36/
28.20
收费站
5
龙南服务区
K17+620~
K18+760
8394.62
126460.00/
189.69
服务区
合计
199372.20/
299.04
注：
总用地面积未包括边沟、护坡、匝道用地。
1.l.3结合公司现有的运营模式,初步定为一个中心，两个所管模式，即龙南站豁管（龙南收费站、全南收费站人员食宿）、主线站豁管（主线收费站、杨村收费站人员食宿）；管理分中心与龙南收费站合址建设，共用附属设施，人员食宿均设于龙南收费站。
全南仅考虑养护工区用房，收费站仅考虑通讯数据传输、收费人员休息用房，与养护工区用房合设，共用配变电房、水泵房等附属设施。
杨村仅设交警大队、路政中队等设施，收费站仅考虑通讯数据传输、收费人员休息用房，与路政用房合设，共用配变电房、水泵房等附属设施。
收费站宿舍按人员编制进行设计（2人间）。
食堂按2.2平方/人进行考虑（包括厨房、餐厅）。
管理分中心宿舍一般管理人员按2人间考虑，领导层管理人员按一室一厅进行考虑。
1.2建设条件
1.2.1地形、地貌
龙南县境地处九连山北麓，地貌以山地为主，地势西南高，东北低，山地占总面积的78%，丘陵7%，低丘岗地占15%，南部边境的黄牛石，海拔1430米，为本县最高峰，也是赣粤两省的天然界岭。
山涧谷地延伸，形式大小不等，为数众多的小盆地，其中以县城附近的为大。
全南县九连山脉延伸全境，地貌以山地为主，地势的总趋势是从西南向东北倾斜，东北部多低山丘陵，西部、南部山势峻拔，谷深坡陡，全县山地总面积77%，丘陵占17%，低丘岗地占6%。
路线走廊带总的地势是南高北低。
中南部以中低山、丘陵为主，最高峰位于赣粤交界处，海拔高程1034米，一般标高300-900米，相对高差400-900米，切割深度200-500米。
地形坡度35°-40°，山岭走向呈北东向或东西向延伸。
北部大部分为剥蚀丘陵、溶蚀丘陵和堆积河谷地形，剥蚀丘陵标高200-500米，坡角25°-35°，相对高差为100-400米，溶蚀丘陵标高300-500米，相对高差为200-400米。
坡角25°-35°。
堆积河谷地形标高100-250，相对高差为10-40米，坡角5°-15°。
1.2.2气象
江西省简称“赣”，位于长江中下游交接处的南岸。
地处北纬24°29′～30°04′，东经113°24′～118°28′之间。
路线带地处于中亚热带湿润季风气候区，气候温暖，四季分明，雨量充沛，季风明显，无霜期长，光照充足。
据1971—2004年资料显示，年平均气温19.2℃，极端最低气温－5.7℃极端最高气温39.3℃，一月平均气温8.3℃，七月平均气温27.8℃。
多年平均降雨量1510.8mm，集中降雨期为3—6月份，占全年降雨的56.4%，历年月最大降雨量315.2mm，最小降雨量23.2mm。
多年最大日降水量151.1mm；多年平均蒸发度1487.3mm（表2-2）。
最大蒸发量1866.4mm，无霜期286天，全年日照时数1782.8小时。
雨量与温度的在分布时空上有明显差异，并与地貌、地形高低有关，从平地到山地降水量随地势增高而增大的趋势。
1.2.3河流、水文
区内地表水系发育，水网密布，均属贡江水系。
主要有桃江主干河流，桃江以北东流向注入贡水。
根据多年水文资料，桃江多年平均水位标高166.73米，平均流量96.14m3/s，平均地表径流模数26.1l/s.km2，历年最高水位标高173.86m，最大流量3460m3/s，历年最高低位标高165.84m，最小流量1.46m3/s。
区内地表径流变化的主要控制因素是降雨，特别是丰水期、枯水期与降雨量的多寡密切丰关，桃江径流年际变化较大，丰水年与枯水年交替频繁。
丰水期多洪水，系暴雨所，多集中在5-8月份。
沿线水资源丰富，地表水和地下水蕴藏量丰富。
项目区水系发达河沟溪流较多。
主要为渥江、廉江、桃江及其支流。
常年水流不断，部分支流建有小型水电站。
区内有上游水库、大陂潭水库等小型水库。
上游水库位于赣定高速K97公里处，主要功能为灌溉。
赣定高速公路修建时，道路以桥梁方式跨越，本项目由于里仁互通L匝道的设置，将占用水库部分面积，但于桥梁跨越，对水库的库容面积没有影响，初设路线部分以桥梁方式跨越该水库，施工可能造成局部污染；
（2）大陂潭水库主要功能为灌溉，对路线方案的布设有较大限制，初设路线以桥梁的方式跨越，施工可能造成局部污染。
2.沿线房建设施
2.1概况：
本工程为江西省龙南里仁至杨村（赣粤界）高速公路房建工程。
沿途设有龙南收费站（含管理分中心、路政及交警大队）、全南收费站（含养护工区）、杨村收费站（含路政及交警大队）、主线收费站、服务区一处。
2.2设计依据：
<1>1/1000地形图
<2>《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
<3>《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）
<4>《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001）
<5>《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）
<6>《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）
<7>《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325—2001）
<8>《办公建筑设计规范》JGJ67-2006
<9>《宿舍建筑设计规范》JGJ36-2005
<10>《建筑地面设计规范》GB50037-96
<11>相关国家规范、规程及技术规定
<12>《初步设计审查意见》、《施工图设计建议书》
<13>《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）
<14>《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）
<15>《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
<16>《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
<17>《砌体结构设计规范》（50003-2001）
<18>《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
<19>《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2004）
<20>《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）
根据《规范高速公路房建设施管理工作的通知》，初步设计批复之后进行房建设施总体布局设计。
本次设计中主要内容为：
各站区建筑规模均按照专家评审意见、交通工程及沿线施工图设计建议书进行调整。
2.3耐火等级、耐火年限
综合楼建筑耐火等级为二级，耐久年限为50年。
机械维修间、配电房、水泵房等设备用房耐火等级为二级，耐久年限50年。
收费天棚防火等级为三级，耐久年限为25年。
2.4防水等级
主体建筑屋面防水等级为二级。
2.5建筑规模
2.5.1龙南收费站、管理分中心、路政交警
站点内包括：
综合办公楼、宿舍楼、路政交警用房、水泵房、配电房、门房等，另外布置有停车场、运动设施以及绿地等。
收费站为三进五出，用地面积29733.49m2,总建筑面积12110.38m2。
站区内考虑设置龙南收费站、全南收费站、管理分中心人员食宿。
站区对面设置了路政大队、交警中队用房。
2.5.2全南收费站、养护工区
收费站包括：
养护综合楼、机械维修间、设备房、门房、收费天棚等。
另外布置有停车场、堆料场、绿地等。
收费站为三进四出，用地面积9603.53m2,总建筑面积1519.83m2。
站区主要考虑养护用房，收费站人员食宿均设于龙南，仅在养护综合楼考虑收费人员休息室。
2.5.3杨村收费站、路政交警
收费站包括：
路政交警用房、设备房、门房、收费天棚等。
另外布置有停车场、绿地等。
收费站为三进三出，用地面积14770.82m2,总建筑面积1313.89m2。
站区主要考虑了路政用房和交警中队用房，，收费站人员食宿均设于龙南，仅在路政用房考虑收费人员休息室。
路政与交警用房均分开设置。
2.5.4主线收费站
收费站包括：
综合楼、宿舍楼、食堂、设备房、门房、收费天棚等。
另外布置有停车场、绿地等。
收费站为半幅十六出，用地面18804.36m2,总建筑面积5842.56m2。
站区内主要考虑了主线收费站办公用房以及主线、杨村收费站收费管理人员食宿。
2.5.5龙南服务区
服务区包括：
综合楼、机械维修间、加油站、设备房。
另外布置有大、中、小型停车场、绿地等。
用地面积126460.00m2,总建筑面积8394.62m2。
2.6建筑总平面布置设计
2.6.1收费站总平面布置（龙南、管理分中心、路政交警）
场区总占地面积为29733.49平方米（约44.60亩），路政交警设置在收费站场区对面，既相互独立又紧密联系。
收费和管理分中心合设一栋办公楼，分区明确，办公楼位于场区中央，楼前留出广场，使视野更加开阔；车库位于综合楼前侧靠近场区入口处，方便车辆进出；收费站和管理分中心各个一栋宿舍楼，避免相互干扰，宿舍在综合楼后面，中间用广场绿化联系起来，水泵房等附属用房集中布置在场区边侧，并用道路和绿化加以分隔，减小其对办公生活区的影响；厂区边侧还设有运动场地，整个场区布局分区明确，互不干扰，最大限度的为员工提供便捷的工作、生活环境。
交警用房与路政用房分开设置，共用配电房、水泵房等附属设施。
2.6.2全南收费站（含养护工区）
场区总占地面积为9603.53平方米（约14.4亩）。
养护综合楼正对收费广场。
场区入口设置在收费站进高速公路一侧，对进入收费站办公的车辆创造良好通行条件。
场区内分区明确，厂区后面布置附属单体，空地为养护场地，收费站与养护用绿化带分开，功能区分明确。
整个场区布局合理、紧凑，满足收费站与养护工区合建的需求。
2.6.3杨村收费站（含路政交警）
场区总占地面积为14470.82平方米（约22.15亩）。
收费和路政交警各设一栋楼，做到了相对独立，互不干扰，综合楼正对收费广场，前面留有宽阔的绿化广场，使得视野开阔；厂中间设有运动场地，丰富员工的业余生活，后面布置有附属用房，整个厂区设计布局合理，紧凑，满足工作、休息环境，营造一个环境优美的办公、休息、生活于一体的收费场所。
2.6.4主线收费站
场区总占地面积为18804.364平方米（约28.20亩）。
考虑到节约用地，综合楼正对收费广场，后面布置宿舍楼，利用绿化、道路将综合楼和宿舍楼紧密联系，厂区入口处设有运动场地，丰富员工的业余生活，边角处布置有附属用房，整个厂区设计布局合理，紧凑，满足工作、休息环境，营造一个环境优美的办公、休息、生活于一体的收费场所。
2.6.5龙南服务区总平面布置
服务区设计中最重要的一块就是交通设计，注重人车分流，尽量减少行车道路对步行环境和公共空间的干扰与侵入。
道路系统与停车设施的组织均结合每块基地特有的地形地貌进行设计。
交通流线努力做到简洁明了、单向通行，保证行车方便、安全，同时尽量减少车流对各功能区的干扰。
服务区内合理组织了交通流线，车辆转弯半径不小于12米.服务区内停车位分区设置，停车方式货车采用45度斜列式布置,大客车采用30度斜列式布置，小汽车采用垂直式布置,货柜车采用平行式布置,并且大客车和小型车靠近综合楼设置，每组停车位之间均留出大于或等于8米的通道,停车场地车位尺寸及通道宽度按机动车停车场地设计参数确定.交通标示站布置在入口醒目的地方,并有良好的视距条件,使车辆在100米以外就能看见.两侧服务区均都特别设计了超长车停车带，以适应中国国情的需要。
服务区的规划结构可以概括为四大功能区：
·停车区——占地面积最大——对车行道宽度、停车位尺寸、转弯半径都有严格要求；
·综合服务区——要求离客车停车场较近，同时做为人活动频繁的区域最好能做到不受车流干扰；
·加油区——靠出口设置，方便车辆加完油后直接上路，能较好解决车辆拥堵现象，避免造成车辆滞留。
·修理区——靠近入口设置，方便有问题的车辆检修停放。
总平面布置充分考虑了各辅助设施管线进入的要求，如考虑到水电气源
出线方便，设备房靠围墙边布置，详见总平面布置图。
2.7建筑单体设计
方案一：
设计时主要考虑赣州民居特色与现代建筑的一个融合，利用窗台、檐口、屋面一些细节将客家民居风格与现代建筑进行了一个整合。
使建筑物即有当地特色也不失现代建筑的时尚气息。
方案二：
设计时主要考虑了一种现代风格的表现手法，利用错落有致的坡屋面，使整个建筑物生动、活泼，将收费工作人员积极向上、蓬勃发展的年轻心态得以充分的展现。
2．8建筑细部
宿舍考虑了两种方案设计，一个是采用是外廊布局一侧布房的形式，一个采用内廊两边布房的方案，宿舍内部平面功能布局也采用了两种方案形式，具体做法详见宿舍楼方案图。
3.结构设计说明：
3.1.主要设计依据
1.1本工程结构设计所采用的主要标准与法规
本工程结构设计主要依据下列国家规范与规程：
1.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）
2.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
3.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
4.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
5.《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）
6.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
7.《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2004）
8.《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
3.2本工程采用的标准图集
1.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1）
3.3基本设计条件
3.3.1自然条件
（1）.基本风压：
0.70kN/㎡（50年重现期）
（2）.基本雪压：
0.00kN/㎡（50年重现期）
（3）.建筑抗震设防类别：
丙类建筑
3.3.2.地震基本烈度：
根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010初步判断，本工程所处地区抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值为>0.15g（0.10g）,考虑抗震设防。
3.3.3结构设计使用年限：
50年。
3.4材料选用
1、砼强度等级：
基础:
C30
框架部分:
梁、柱、板均为C30；
砖混部分：
梁、构造柱、板、圈梁均为C20。
2、钢筋
φ—HPB235fy=210N/mm2
—HRB335fy=300N/mm2
3、砌体
±0.00以下：
均采用MU10灰砂砖，M10水泥砂浆。
±0.00以上：
框架结构均采用MU10非承重空心砖，M10混合砂浆砌筑。
砖混结构均采用MU10承重空心砖（KP1），M10混合砂浆砌筑。
4、型钢：
采用Q235钢
5、焊条
E43（焊Q235、HPB235、HPB235与HRB335钢）
E50（焊HRB335钢）
3.5主要荷载取值
3.5.1主要楼面活荷载取值
用房名称
荷载标准值（kN/㎡）
备注
办公室
2.00
会议室
2.00
卫生间
2.00
宿舍
2.00
活动室
3.00
监控室
10.00
阳台
2.50
走道
2.50
门厅
2.50
楼梯
2.5
上人屋面
2.00
不上人屋面
0.50
4.给排水设计说明
4.1设计采用的规范及标准
《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
《室外排水设计规范》（GB50014-2006）
《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）
《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）
4.2用水标准
办公室：
50升/人·天
单身宿舍：
200升/人·天
食堂：
30升/人·次
客房：
旅客300升/人·天
员工100升/人·天
绿化浇洒用水：
1.0～3.0升/㎡·d
道路浇洒用水：
2.0升/㎡·d
汽车冲洗用水量：
轿车40升/辆·次高压水枪冲洗
公共汽车、载重汽车100升/辆·次高压水枪冲洗，管网漏失水量和未预见水量最高日用水量的10%计。
4.3给水设计
4.3.1龙南路政交警
收费站由综合楼、宿舍楼、配电房、水泵房、收费天棚等组成。
生活用水量约为2m³/h，收费站生活用水采用不锈钢水箱、变频气压供水设备联合供水，变频气压供水设备型号为HLS6/30，流量6m3/h,扬程30M,功率2.6KW,气罐选用直径Ø600mm，供水管网枝状布置，由水泵房引一根DN50供水管至各用水点。
消防给水:
室外消防用水量15L/s，室外设置两具DN100室外消火栓，室外消防用水采用水泵、108m³贮水池联合供水，消防水泵采用二台XBD4/15-80×2，一用一备，流量15L/S，扬程40M，功率11KW。
室外消防管网环状布置。
根据建筑防火规范要求，在建筑物内布置一定数量的磷酸铵盐手提式灭火器。
4.3.2龙南收费站（含管理分中心）
收费站由综合楼、宿舍楼、配电房、水泵房、收费天棚等组成。
生活用水量约为6m³/h，收费站生活用水采用不锈钢水箱、变频气压供水设备联合供水
变频气压供水设备型号为HLS20/30，流量20m3/h,扬程30M,功率7.1KW,气罐选用直径Ø600mm，供水管网枝状布置，由水泵房引一根DN50供水管至各用水点。
消防给水:
室外消防用水量20L/s，室外设置两具DN100室外消火栓，室外消防用水采用水泵、150m³贮水池联合供水，消防水泵采用二台XBD4/20-100×2，一用一备，流量20L/S，扬程40M，功率30KW。
室外消防管网环状布置。
根据建筑防火规范要求，在建筑物内布置一定数量的磷酸铵盐手提式灭火器。
4.3.3全南收费站（含养护）、杨村收费站（含路政交警）、主线收费站
收费站由综合楼、宿舍楼、配电房、水泵房、收费天棚等组成。
生活用水量约为6m³/h，收费站生活用水采用不锈钢水箱、变频气压供水设备联合供水
变频气压供水设备型号为HLS20/30，流量20m3/h,扬程30M,功率5.5KW,气罐选用直径Ø600mm，供水管网枝状布置，由水泵房引一根DN50供水管至各用水点。
消防给水:
室外消防用水量15L/s，室外设置两具DN100室外消火栓，室外消防用水采用水泵、150m³贮水池联合供水，消防水泵采用二台XBD4/20-100×2，一用一备，流量20L/S，扬程40M，功率30KW。
室外消防管网环状布置。
根据建筑防火规范要求，在建筑物内布置一定数量的磷酸铵盐手提式灭火器。
4.3.4服务区
服务区由综合楼、配电房、水泵房、机械维修间、停车场、加油站等组成。
南北区生活用水量共约为12m³/h，生活用水采用不锈钢水箱、变频气压供水设备联合供水，变频气压供水设备型号为HLS24/40，流量24m3/h,扬程40M,功率11KW,气压罐选用直径Ø600mm，供水管网枝状布置，由水泵房引一根DN80供水管至各用水点。
消防给水:
室外消防用水量25L/s,室外设置两具DN100室外消火栓，室外消防用水采用水泵、252m３贮水池联合供水，消防水泵采用二台XBD4/40-150×2，一用一备，流量25L/S，扬程40M，功率30KW。
室外消防管网环状布置。
根据建筑防火规范要求，在建筑物内布置一定数量的磷酸铵盐手提式灭火器。
4.4排水设计
排水管网分生活污水管网和雨水管网（若场地可依靠道路纵坡将雨水排至场地周围边沟也可不设置雨水管网）。
厨房污水和机修养护污水经隔油池处理后排至生活污水管网，生活污水经化粪池处理后再经地埋式WSZ-A0型污水处理设备处理，污水经处理装置处理后，污水出水水质需达到国家污水排放二级排放标准后方能排放。
4.4.1管道材料选用
室内给水管采用PP-R管，热熔连接；室内排水管采用UPVC管，承插粘接。
室外生活给水管采用PP-R管，热熔连接；室外排水管采用波纹加强UPVC管，承插连接；室外消防管采用热浸镀锌钢管，法兰连接或螺纹连接。
设备一览表
设备名称
型号或规格
数量
材料
备注
1
变频气压供水设备
HLS6/30
2
2
变频气压供水设备
HLS20/30
8
变频气压供水设备
HLS24/40
2
3
消防水泵
XBD4/15-80
2
碳钢
4
消防水泵
XBD4/20-100
8
碳钢
5
消防水泵
XBD4/40-150
2
碳钢
6
一体化污水处理设备
WSZ-A0-2型
1
玻璃钢
7
一体化污水处理设备
WSZ-A0-5型
4
玻璃钢
8
一体化污水处理设备
WSZ-A0-10型
1
玻璃钢
4.4.2污水处理
污水来源于收费站、服务区内的餐饮污水、生活用水、洗车污水、清洗油罐污水，污水须经处理达标后排放。
根据污水性质，参照类似工程污水水质条件，污水进水水质如下：
组成：
CODcr200mg/l
BOD5150mg/l
SS200mg/l
PH6～9
经污水处理装置处理后，污水出水水质达到国家污水综合排放标准二级排放标准，出水水质如下：
CODcr60mg/l
BOD520
升级会员 