完整版客车车辆电工高级.docx

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完整版客车车辆电工高级

第三部分

高级工

、车辆电工高级练习题

一）填空题

1．在电子仪器和电气设备中，常选用金属机壳或电路的公共接点为参考点，参考点的电位定为。

2．电动势是衡量电源将非电能转换成电能本领的物理量，数值上等于未接通负载时电源两端的。

3自然界的物体，就导电性能而言可分为导体、和半导体三类。

4导体对电路的阻碍作用称为电阻，在温度一定时，某种导体的电阻与它的长度成

与这段导体两端的电阻成反比，这个关

，与它的截面积成反比。

5．流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比，系就叫部分电路。

6简单直流电路电阻的连接有三种方式：

串联、一泪混联。

7几个电容器并联后的等效电容量其中任一个并联电容器的电容量。

8几个电容器串联后的等效电容量其中任一个并联电容器的电容量。

9电容器在电路中有隔断的作用。

10．电容器在电路中有通过的作用

11．大小和方向都随时间按规律变化的交流电称正弦交流电。

12正弦交流电的有效值是最大值的。

13我国使用的交流电周期为0.02s，其频率为。

14相位差是两个同频率的正弦交流电之间的相位之差，实质上就是它们的之差。

15．对称三相交流电动势，其各相电动势的最大值相等、频率相同、彼此相位互差16．由三根和一根中线所组成的供电网络，称为三相四线制电网。

17．三相四线制电网可以送出两种不同的电压，若其相电压为220V，则线电压为

18使用交流电表测得的交流电数值都是值。

19车辆电工常用的电气图有：

系统图、和接线图。

20电器控制线路是由动力电路、、信号电路和保护电路组成。

21识读电器控制线路图时，应先识读，然后分析控制电路。

22．用电流表测量电流时，应将电流表与被测电路连接成方式。

23用电压表测量电压时，应将电压表与被测电路连接成方式。

24测量直流电流时，应使被测电流由电流表的流入。

25测量直流电压时，应使电压表的连接被测电压的正端。

26在不断开电路的情况下测量电流，应使用电流表。

27接在万用表“一”插孔内的黑表笔，实际内接万用表电池的。

28用万用表测量二极管的好坏和极性，应把表的旋钮拨到一或RX10kQ挡。

29检查客车

车体配线绝缘时，应拆除车体配线与的连线，以免损坏箱体内半导体

元件。

30试电笔在使用前应在的导体上测试，以验证确实良好，方可使用。

31一般电工刀刀柄无保护，不允许在带电导线上剖削。

32．焊接电子线路时，应使用以下的电烙铁，过大易损坏元件。

33在易燃、易爆的环境中，使用手电钻。

34使用手电钻钻空时，操作人员应戴、穿绝缘鞋。

35客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前己全部改用

线。

37绝缘材料的作用是在电气设备中把带电部分与其他部分。

38．客车配线常用的绝缘材料有：

沥青绝缘漆、及绝缘带等。

39．绝缘材料在使用过程中温度过高，会加速绝缘材料的过程。

40客车配线钢管不能有裂缝、压扁；管内不许有铁屑、、脏物。

41客车配线的一般要求是：

可靠、、经济、便利、美观。

42．熔断器是一种简单而有效的保护电器，当电路发生或过载时，能

自动切断电路。

43客车常用的熔断器有：

片式、和螺旋式。

44．一般说来，熔断器的熔断电流等于额定电流的倍。

45铁路客车设各主要包括：

给水装置、采暖装置、及空气调节装置。

46铁道车辆的电气装置是由电气负载、、输配电以及其他的自动化装

置组成。

47铁路客车用电设备主要有：

电气照明、空气调节、电热水器、、电

风扇及水泵电动机等。

48铁路客车供电方式有独立供电、和兼容供电及分散供电四种方式。

49铁路客车是采用单独供电的列车停站时或低速运行时车上用电器

的供电电源。

50．目前空调客车采用密封铅酸电池向需应急工作的负载供电。

51．免维护密封铅酸电池一组4节串联使用，若有一节损坏，会使

电池损坏。

52统型应急电源箱由、整流器、应急控制系统组成。

53．统型应急电源箱充电机为桥式整流充电装置。

54江苏省扬中标牌电器厂制造的ZF系列电开水炉控制板的工作电压为直流55KSL-川型系列电开水炉，各部电气连接可靠绝缘电阻应》

56KSL-川型系列电开水炉主要由过滤器、进水浮球阀、缺水保护器、满水保护器及一等

部件组成。

57．客车信息显示系统主控站上装有GPS即系统。

58客车信息显示屏以单片微型计算机为控制中心，为显示元件，以三

极管作为基本元件。

59客车信息显示屏以单片微型计算机为控制中心，发光二极管为显示元件，以作为基本元件。

60晶体管逆变器既可以进行，又可以进行电流变换。

61目前铁路客车常用的荧光灯逆变器主要有BY-1型和型系列。

62.BY-l型单灯逆变器可将48v直流电变换成65v左右交流电，供给两只荧光灯使用。

63应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压。

6425G型空调客车交流电源控制箱内设有缺相保护和保护。

65.25G型空调客车空调机组主电路电源规格为三相交流,50Hz。

6625G型空调客车空调机组控制回路电源规格为单相交流,50Hz。

67客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生事故。

68我国客车车体配线均采用

69客车配电盘是分配和全车用电的装置。

70．客车配电盘通常设有主开关、分开关、测量仪表、及指示灯。

71．客车扬声器上并联的电阻又称。

72电击触电可分为单相触电、和跨步电压触电三种情况。

73通过人体以上的工频电流足以使人死亡。

74．安全用电的原则是：

不接触低压带电体，不靠近带电体。

75为防止蓄电池发生爆炸事故，充电室应通风良好，严禁。

76．半导体是一种介于导体与绝缘体之间的物质。

77用特殊工艺把P型和N型半导体结合在一起，在交界面上形成的特殊称作PN结。

78．晶体二极管是一种具有特性的半导体器件。

79．要使硅稳压二极管正常工作，必须将它接入电路。

80晶体三极管有三个电极，分别为基极、和集电极。

81晶体三极管有放大、截止、三种工作状态。

82当晶体三极管处于截止状态时，三极管相当于开关的状态。

83当晶体三极管处于饱和状态时，三极管相当于开关的状态。

84一般晶体三极管是由两个构成的一种半导体器件。

85晶体三极管按制造材料不同分为硅三极管和三极管两大类。

86能吸引、镍、钻等金属或它们的合金的性质称磁性。

87具有的物体叫磁体。

88．任何磁体都具有两个磁极。

89磁极间的相互作用规律是：

同性、异性相吸。

90磁体和电流周围存在的的空间称为磁场。

91变压器是一种能变换电压大小，而保持其频率不变的静止的电气设

备。

92变压器除了能改变交变电压外，还可以改变、变换阻抗以及改变相

位等。

93．铁芯是变压器的磁路部分，多用软磁材料叠压而成。

94电动机是一种将电能转换成，并输出机械转矩的动力设备。

95．用电动机拖动的拖动方式称为电力拖动。

96.常用电器根据在控制系统中的作用不同可分为和保护电器两类。

97接触器是利用电磁吸力及反力弹簧的支持力使电路的一种控制电

器。

98康明斯型发电车电气控制屏和三台柴油发电机组，共同组成一个列

车电站，供整列列车负载用电。

99MTU型发电车电气控制系统主要包括柴油发电机组主控制屏、、

发电车本车用电设备控制三大部分组成。

100防滑器系统能够充分利用勃着力，从而获得理想的制动距离，并防止轮对

101.TFX1型防滑器显示时表示系统各部分正常。

102.25K型客车信息显示屏以为控制核心．发光二极管作显示元件，

通过计算机等设备输入各种信息，方便乘客的旅行生活，提高服务水平。

103绝缘处理工艺主要包括、浸漆和干燥三个过程。

104电流所通过的路径称。

105电路通常由电源、负载、开关和四个基本部分组成。

106电动机的绝缘电阻值随温度的升高而明显。

107晶闸管的控制角越大，整流输出电压越。

108．对于低压动力线路，选择导线截面应首先考虑。

109在三相半控桥式整流电路中，晶闸管的最大导通角是。

110我国规定电力变压器上层油温不应高于。

111电路中某点与间的电压称为该点的电位。

112直流电动机的励磁方式可分为他励、串励、并励和四种。

113直流电动机的调速方法有、改变电枢电流、改变电枢端电压和混

合调速四种。

114直流电动机的制动方法有、反接制动、再生发电制动和机械制动

四种。

115.电气控制设计包含与工艺设计两个基本部分。

116．当人的两脚站在不同电位的地面上时，两脚间呈现的电位差称为

117当交流电通过导体时，导线截面上各处电流分布不均匀，中心部位电流密度小，而靠近表面的电流密度大，这种电流分布不均匀的现象称为。

118．置于变化磁场中的导电物体内部将产生感应电流，以反抗磁通的变化，这种电流以磁

通的轴线为中心呈涡旋形态，故称为。

119在电阻、电感和电容串联的电路中，出现电路端电压和总电流同相位的现象叫做

120在电容和感性负荷并联电路中，出现并联电路的端电压与总电流同相位的现象叫

121•并联谐振和串联谐振的条件是。

122•接触器触头串联使用的目的是。

123接触器触头并联使用的目的是。

124最基本的逻辑运算是指或、与、三种运算。

125逆变可分为有源逆变和两种。

126在脉冲电路中，最常见的几种脉冲波形是、锯形波、三角波和尖

脉冲等127把数字信号转换成的装置称为D/A转换器。

128三态门的三种状态是指输出端呈低电平、高电平和。

129.通常数字显示电路由译码器、和显示器三部分组成。

130利用的充放电，可以获得锯齿波电压。

131•放大器的级间祸合有、直接祸合和变压器祸合三种形式。

132•整流元件在并联使用时为保护正向电阻小的元件不因电流过大而烧坏，常采用均流和电抗器均流方法实施保护。

133整流元件在串联使用时，为防止电压分配不均，而造成元件击穿，常采用与每只整流元

件的方法进行均压，以保护整流元件。

134.示波器的基本电路大致可以分为x轴系统、显示器和电源四部分。

135.在R、L、C串联电路发生谐振时，总电压与电流。

136.在R、L、C串联电路中，已知电阻R为3Q,感抗从XL为5Q，容抗Xc为1Q,

将其串联时总阻抗z为。

137在正弦交流电路中，已知流过电感元件的电流I=5A，电压UL=10；2sin（1000t）V,

则感抗XL=。

138NPN型三极管处于放大状态时，各极电位的关系是。

139客车行车安全监测系统为基于LONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统，其

为车厢级和列车级两级总线式结构。

（二）选择题

1两个电阻，若R:

R2=2:

3，将它们并联接入电路，则它们两端的电压及通过的电流之比分别是（）。

（A）2:

3,3:

2（B）3:

2,2:

3

（C）l:

l,3