某路中段及小街巷改造工程项目建议书可行性研究报告.docx

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某路中段及小街巷改造工程项目建议书可行性研究报告

某路中段及小街巷改造工程项目建议书

（代可行性研究报告）

第一章总说明

1-1项目概况及承办单位基本情况

1-2项目建设的理由及必要性

1-3项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要依据、范围和经过

1-4项目建议书（代可行性研究报告）的内容概要

第二章项目建设规模

2-1工程建设规模的确定的主要依据

2-2工程建设规模

第三章工程位置及工程建设的主要条件

3-1工程位置

3-2工程建设的主要条件

第四章工程建设方案

4-1道路建设方案

4-2排水工程方案

4-3照明工程方案

第五章资源利用与能源耗用分析

第六章环境影响分析

6-1**市自然环境社会简介

6-2工程建设期间环境影响分析

6-3工程运营后环境影响分析

第七章项目招投标方案、实施的管理办法及实施进度安排

7-1项目招投标方案

7-2项目实施的管理办法

7-3项目实施进度计划安排

第八章投资估算与资金筹措方案

8-1投资估算

8-2资金筹措方案

第九章社会效益分析

第十章结论与建议

10-1结论

10-2建议

附件：

1、规划选址意见书

　　2、项目用地预审意见

　　3、环保证明

　　4、项目总平面布置图

　　5、资金证明

　　6、**市委、**市政府关于印发《**市城市建设三年大变样活动实施方案》的通知[沙字（2008）40号]

　　7、委托书

第一章总说明

1.1项目概况及承办单位基本情况

1.1.1项目概况：

**路中段（机场街—人民街）及小街巷（文明街、货场路、冶金路北段）改造工程由**市建设局负责承办，工程主要改造**路中段（机场街—人民街）、文明街（**路—新兴路）、货场路（太行街—机场路）、冶金路北段（迎新街—健康街）等4项工程，共计改造道路全长3815m，占地57569m2（合86.35亩）。

**路中段（机场街—人民街），规划红线宽42m，采用三块板式设计，断面尺寸为8m-5.5m-1.5m-12m-1.5m-5.5m-8m,道路路面宽为12m，两侧非机动车道均为5.5m，两侧绿化带宽均为1.5m,两侧便道均为8m，**路中段改造工程北起人民街，南到机场路，设计全长654m，占地27630m2（合41.44亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,两侧便道面层采用C30亚光彩色砼渗水便道砖，内设60cm宽盲道，尺寸（20×10×5cm）,基层为15cm厚12%石灰土，上为3cm厚1:

3水泥砂浆，侧石为石质材质，**路中段与机场路、人民街交叉口为水泥混凝土路面；**路中段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为680m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管442m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井17座，直径500mm过路管34m；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟1360m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管90m，侧立式DN315PE支管收水井36座。

文明街（**路—新兴路），规划红线宽20m，采用二块板式设计，断面尺寸为5.5m-9m-5.5m,道路路面宽为9m，两侧非机动车道均为5.5m，文明街改造工程东起新兴路，西到**路，设计全长741m，占地14819m2（22.23亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,文明街与**路、新兴路交叉口为水泥混凝土路面；文明街排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为740m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管180m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟1482m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管95m，侧立式DN315PE支管收水井36座。

货场路（太行街—机场路），道路路面宽为6m，文明街改造工程南起太行街，北到机场路，设计全长1820m，占地10920m2（16.38亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,货场路与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；货场路排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为650m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管288m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧2.7m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟3640m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管230m，侧立式DN315PE支管收水井36座。

冶金路北段（迎新街—健康街），冶金路北段改造工程南起迎新街，北到健康街，设计全长600m，道路路面宽为7m，占地4200m2（6.3亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,冶金路北段与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；冶金路北段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为750m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管120m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井15座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧3m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟1200m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管75m，侧立式DN315PE支管收水井30座。

1.1.2承办单位基本情况：

该项目承办单位为**市建设局。

该局下属有城市建设投资公司、城建管理处、设计院、市政公司等单位部门，是**市城市建设与管理职能部门，现有各类干部职工400多名，年经营城市建设及投资管理工程额达亿元。

多年的城建管理使该局具有了丰富的城建设施工及管理经验，为搞好城市建设奠定了较好的基础。

1.2项目建设的理由及必要性

1.2.1完善城市功能，加强城镇基础设施建设是我国城镇化战略的主要任务，城镇功能是城镇生命力和竞争力的基础，关系城镇发展的质量和城镇运行效率，加强城镇基础设施建设，健全城镇居住、公共服务和社区服务等功能，这是各类城市发展的共同任务，要根据城镇的功能定位和规模，面向未来、量力而行、统筹规划、合理布局、加强城镇基础设施建设，要坚持先规划、后建设、完善系统的原则，加强给排水、道路、照明、卫生等基础设施建设，要以人为本，发展社会服务，为城镇居民创造健康、文明、安定、卫生的社会环境。

1.2.2城市道路、便道、路灯、给排水、热力、燃气等作为城市重要的市政基础设施，与城市居民的工作、生活、交通出行息息相关，与城市形象休戚与共，直接影响着城市经济的发展和对外开放工作。

为此，**市委、市政府近年来特别重视城市基础设施建设，计划投入大量资金改善城市基础设施，加快经济发展和对外开放，由于城市建设资金相对紧张，为此市政府大力提倡利用各种资金建设城市道路，一方面可以解决城建资金不足的问题，另一方面也可以调动社会各界参与城市建设的积极性。

**市在这一方面已经有了成功的经验，产生了良好的社会效果。

1.2.3**市区市政基础设施的建设近几年发展较快，但仍然不能满足城市居民的生活、工作和城市建设、经济发展以及对外开放工作的需要。

**市区的市政基础设施由于历年来城镇建设资金不足，路网建设严重滞后，造成市区道路年久失修、坑槽遍布、网裂成片、痈包成群、病害较多；便道犬牙交错、坑洼不平、破损严重，有碍观瞻，局部路段甚至黄土露天，群众反映强烈。

城市道路、便道等作为城市重要市政基础设施，与城市居民工作、生活、交通出行息息相关，与城市形象休戚与共，直接影响城市经济的发展和对外开放工作。

所以对**市小街巷改造十分必要。

1.3项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要依据、范围和经过

1.3.1项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要依据

（1）**市城市总体规划

（2）**市土地利用总体规划

（3）城区路网改造各道路、排水、绿化工程平面布置图；**市建设局《关于城区路网改造的规划意见》；《城区路网改造各道路纵横资料》；《城区路网改造工程岩土勘察报告》等图纸资料。

（4）《室外排水设计规划》（GB5004-2006）、《给排水工程管道结构设计规范》（GB5003-2002）、《室外给排泄水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）、《公路沥青路面设计规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《联锁型路面砖施工及验收规范》、《市政工程施工技术规程》。

中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）、《公路路基设计规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《公路工程估算指标》、《公路基本建设工程投资估算编制办法》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》《**省公路基本建设工程概算、预算编制规定》、《邢台市二〇〇八年公路工程材料价格表》、《**省汽车货物运价规定》

（5）《可行性研究报告编写指南》、《建设项目经济评价方法与参数》、《可行性研究报告编写手册》、《宏观经济政策与发展规划》、《工程项目组织与管理》、《现代咨询方法与实物》、《招投标法律法规文件汇编》、《邢台市工程造价信息》等。

（6）市政工程施工技术规范及类似工程建设的标准和主要的参数。

（7）**市政府、城建、规划、土地、环保、金融、财政等有关部门对该项目建设的意见、审批材料、证明材料等。

（8）**市建设局关于编写该项目建议书（代可行性报告）的委托书。

1.3.2可行性研究工作的范围：

根据项目承办单位的要求和有关部门对该项目建设的意见，在按照《可行性研究报告编写手册》、《可行性研究报告编写指南》、《方法与参数》（第三版）和国家发改委关于可行性研究报告应增加的内容进行全面调研分析的基础上，对下述问题进行了重点研究：

（1）项目建设的理由及必要性

（2）项目建设规模

（3）工程位置及主要地质、自然气象条件

（4）道路工程、排水工程等的设计规范和验收标准，道路工程、排水工程等建设方案

（5）环境保护、资源节约和综合利用

（6）项目招投标方案、实施的管理办法及实施进度安排

（7）投资估算与资金筹措方案

（8）社会效益分析

1.3.3项目建议书（代可行性研究报告）编写的主要经过：

接到**市建设局关于编写**路中段及小街巷改造工程项目建议书（代可行性报告）的委托书以后，我们组织有关方面的专家开展了认真的调查研究、工程咨询、资料收集、资料整理等工作，踏勘了现场、分析了现状，并认真听取了项目承办单位和**市有关部门对该项目建设的意见，在此基础上，经过认真的分析、研究、计算、比较，编写了该项目建议书（代可行性研究报告）

1.4项目建议书（代可行性研究报告）的主要内容

1.4.1建设位置：

**路中段（机场街—人民街）、文明街（**路—新兴路）、货场路（太行街—机场路）、冶金路北段（迎新街—健康街）。

1.4.2工程建设规模：

工程位于**市区，工程主要改造**路中段（机场街—人民街）、文明街（**路—新兴路）、货场路（太行街—机场路）、冶金路北段（迎新街—健康街）4项工程，共计道路全长3815m，占地57569m2（合86.35亩）。

1.4.3道路结构：

**路中段（机场街—人民街），规划红线宽42m，采用三块板式设计，断面尺寸为8m-5.5m-1.5m-12m-1.5m-5.5m-8m,道路路面宽为12m，两侧非机动车道均为5.5m，两侧绿化带宽均为1.5m,两侧便道均为8m，**路中段改造工程北起人民街，南到机场路，设计全长654m，占地27630m2（合41.44亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,两侧便道面层采用C30亚光彩色砼渗水便道砖，内设60cm宽盲道，尺寸（20×10×5cm）,基层为15cm厚12%石灰土，上为3cm厚1:

3水泥砂浆，侧石为石质材质，**路中段与机场路、人民街交叉口为水泥混凝土路面；

文明街（**路—新兴路），规划红线宽20m，采用二块板式设计，断面尺寸为5.5m-9m-5.5m,道路路面宽为9m，两侧非机动车道均为5.5m，文明街改造工程东起新兴路，西到**路，设计全长741m，占地14819m2（22.23亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,文明街与**路、新兴路交叉口为水泥混凝土路面；

货场路（太行街—机场路），道路路面宽为6m，文明街改造工程南起太行街，北到机场路，设计全长1820m，占地10920m2（16.38亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,货场路与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；

冶金路北段（迎新街—健康街），冶金路北段改造工程南起迎新街，北到健康街，设计全长600m，道路路面宽为7m，占地4200m2（6.3亩），道路等级为城市Ⅱ级道路，计算行车速度为30km/h，路面类型为水泥混凝土路面，设计年限20年，道路路面结构为：

20cm厚水泥砼面层，基层为12cm厚水泥稳定碎石，底基层分为12cm二灰土12cm厚12%石灰土两层，结构层总厚度为56cm,冶金路北段与太行街、机场路交叉口为水泥混凝土路面；

1.4.4排水工程：

**路中段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为680m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管442m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井17座，直径500mm过路管34m；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟1360m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管90m，侧立式DN315PE支管收水井36座。

文明街排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线以西5m处，污水管道长度为740m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管180m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧6.5m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟1482m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管95m，侧立式DN315PE支管收水井36座。

货场路排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为650m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管288m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井18座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧2.7m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟3640m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管230m，侧立式DN315PE支管收水井36座。

冶金路北段排水工程根据要求，本路设计污水一道，位于道路中心线处，污水管道长度为750m，采用DN600承插式钢筋砼管，污水支管均采用DN300HDPE双壁波纹管120m，坡度I=1%,采用管顶平接，**路中段共设污水检查井15座；本路设计雨水二道，位于道路中心线两侧3m处，新建800mm×1000mm雨水砖沟1200m，雨水收水口采用侧立式单蓖收水口和钢排蓖收水井，深1.0m。

雨水支管均采用DN225HDPE双壁波纹管，坡度I=2%；采用管顶平接。

雨水DN300PE支管75m，侧立式DN315PE支管收水井30座。

1.4.5建设工期：

6个月，自2010年7月动工建设，到2010年12月建成。

1.4.6项目在施工期按环保要求进行施工，按节能、节材要求进行设计建设。

1.4.7项目的勘察、设计、监理、施工及主要设备材料的采购均公开招标。

1.4.8项目估算总投资1405.16万元，全部为建设资金，所需资金由市财政城建资金拨付。

1.4.9项目建成后可改善**市道路交通状况，给人民群众创造一个健康、文明、卫生的社会环境，促进**市的城市发展、经济发展和对外开放工作，产生巨大社会效益。

第二章工程建设规模

2.1工程建设规模确定的主要依据

2.1.1城区路网现状和规模，建设项目选址意见书，**市建设局《关于城区路网改造规划意见》。

2.1.2**市城市发展总体规划，**市城市土地利用总体规划。

2.1.3**市政府已将**路中段及小街巷改造工程列入2010年重点城建计划和**市城市建设三年大变样活动实施方案。

2.2工程建设规模

2.2.1道路工程：

工程位于**市区，工程主要改造**路中段（机场街—人民街）、文明街（**路—新兴路）、货场路（太行街—机场路）、冶金路北段（迎新街—健康街）4项工程，共计道路全长3815m，占地57569m2（合86.35亩）。

2.2.2排水工程：

该项目设计排水均采用雨污分流制，设计污水管道总长2820米，雨水管道总长490米。

第三章工程位置及工程建设的主要条件

3.1工程位置：

工程在原城区路网的基础上进行改造，工程位于**市区，**路中段（机场街—人民街）、文明街（**路—新兴路）、货场路（太行街—机场路）、冶金路北段（迎新街—健康街）。

3.2工程建设的主要条件

3.2.1工程所在位置的地形地貌：

项目区地貌属太行山东麓冲洪积平原地貌，地势平坦，拆迁量较大，改造场地为城市道路建设用地。

3.2.2工程所在位置的水文气象资料：

勘察场地地处大陆性季风气候区，四季分明。

年平均气温11.8-12.9°C，多年平均降水量583.5mm，雨量多集中在7、8月份，年蒸发量一般为1600～2000mm之间，年平均无霜期198天，冻土影响深度为0.45米，年最多风向为东南风，历年最大风速18m/s。

3.2.3工程所在位置地基土层的结构与划分：

该工程未做地质勘察，根据城区路网修建时地质勘察资料和南环路地质勘察资料，推断分析该工程勘察场地属太行山东麓冲洪积平原地貌，勘察揭露之土层均系流水作用形成的冲洪积沉积物。

场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下3层，现将各土层的工程地质特征分述如下：

1层耕地（ml）:

灰褐色，主为粉质粘土，稍湿，松散状态，含植物根系。

城区普遍分布，厚度：

0.30-0.50m，平均0.38m;层基标高：

71.38-71.75m，平均71.59；层底埋深：

0.30-0.50m，平均0.38m。

2层粉质粘土（Q42（a1+p1））：

灰黑色，主为粘粒、粉粒，中等压缩性，可塑～硬塑状态，稍光滑，干强度、韧性中等，含铁锰氧化物，偶见姜石。

专区普遍分布，厚度：

1.20-2.00m，平均1.70m；层底标高：

69.38-70.55mm，平均69.89m；层底埋深：

1.50-2.50m，平均2.08m。

3层粉质粘土（Q42（a1+p1））：

黄褐色，主为粘粒、粉粒，中等压缩性，可塑～硬塑状态，含姜石，稍光滑，干强度、韧性中。

该层未穿透。

3.2.4工程所在位置的水文地质条件：

本工程所在位置的范围内，未见地下水，目前地下水埋深约为35米，地表无河流分布。

3.2.5工程所在地位置的场地土类别及场地类别划分：

根据场地所处区域地质勘探资料，本场地覆盖层厚度小于50米，根据该场地以往勘探资料所提示的岩性组合特征，计算出土层的等效剪切波速约为210m/s。

依据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001，本场地的场地土类型应划分为中软场地土，场地类别划分为Ⅱ类。

3.2.6工程所在位置的路基土类别和土基干湿类型：

根据地质勘探资料，本场地路基土类别为细粒土，土基土干湿类型为干燥类型。

3.2.7场地地震效应：

按《建筑搞震设计规范》50011-2001规定，本场区的抗震设防烈度为7度，本场地为第一级，设计基本地震加速度为0.10g；根据场地土层组合特征和地下水埋藏条件等综合分析，按国家标准《建筑抗震设计规范》GBJ50011-2001初判，本场地无液化土层分布；《建筑抗震设计规范》GB50011-2001的规定，场地地段为抗震一般类场地地段。

3.2.8场地评价：

本场地地势相对平坦，地貌为冲洪积平原地貌，无液化土层等不良地质作用分布，稳定性良好。

本场地地层结构比较简单，分布连续，厚度基本稳定，主要持力层内，地层坡度小于10%，场地土层物理、力学性质较均匀，适宜进行本工程的建设。

3.2.9主要外协条件；该项目符合城市规划，建成后具有十分显著的社会效益，项目在建设过程中，市委、市政府将给予大力支持，免交市域内所有行政性收费，并责成城建、城管、土地、环保、供水、供热、供气、供电、网通等有关部分在项目建设过程中给予大力支持，使项目得以顺利进行。

3.2.10周围环境：

改造路网道路周围主要有村庄、居民、企业、商业网点等建筑物，工程对日常影响较大，改造速度要求比较高。

第四章工程建设方案

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