浅谈汽车安全行驶的体会.docx
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浅谈汽车安全行驶的体会
浅谈汽车安全行驶的体会
浅谈汽车安全行驶的体会
浅谈汽车安全行驶的体会一辆汽车掌握在一个驾驶员手中,这名驾驶员是一位有知识、有经验,对驾驶工作热爱,对人民生命财产高度负责,对汽车技术精益求精,追求进步,出色完成各项任务的驾驶员,这辆汽车就会技术性能良好,安全性能好,在它使用过程中,就会是一部好车,物尽其用,终生“健康长寿”。
我是一名汽车驾驶员,开车已有十六年了,在这十几年的驾驶工作中,认真、负责、安全正点的完成每一次领导交给的任务。
虚心向师傅学习,利用各种机会学习业务知识,多年来驾驶过解放、五十铃、东风、红岩等多种大型运输车及别克、桑塔纳、现代等多种款型的小型车辆。
从中所得到的经验使我能独立处理雪、雨、风、泥泞等多种环境条件下驾驶,曾完成一些超大、超高、笨重、易碎物品的运输,我感到要开好一部车确实不是一件容易的事,洗煤滤布驾驶员应该高标准、严要求,不但在各种情况下确保行车安全,了解多种车型的结构、性能及特点,作到发现故障及时排除,始终保持车辆的良好技术状态,下面浅谈地车辆安全运行方面的体会。
安全行车的基本体会就是自己能够正确对待和处理好汽车运行中人、车、路三者的关系,而这三大要素,首先是人和车的关系,我认为保持汽车技术状态正常完好是很重要的,但不是保证行车安全的决定因素,决定因素是驾驶员在行驶中能严格遵守交通规则和驾驶员操作规程,要应付各种复杂的交通情况,就得在思想上高度警惕,行驶中事事小心,处处预防,要准备随时处理好与安全行车有关的各种情况,要把不利因素转为有利因素,变被动为主动,要不断地把情况化险为夷,转危为安。
一、车速安全。
“快与慢”的关系是相对的,也是辩证的,应当是有快有慢,要根据道路交通条件,如果视线良好、道路宽阔,车辆可以中速和较高速行驶,一方面提高车辆经济性达到节约油耗,一方面也缩短运输时间,提高生产效率。
但是车速过快,往往使汽车失去操纵性和稳定性,加剧了机械的磨损,提高了燃油的消耗率,使制动非安全区急剧增加,直接影响到交通运输的安全,人们常说:
“十次肇事九次快”是驾驶员用鲜血、甚至是生命换业的经验教训。
再说,慢是为了快,慢是一种技术性手段,可达到快的目的。
如我们在行车中强调做到“礼让三先”(先让、先慢、先停)看起来是慢,其实是为快打基础。
所以说,要因地制宜,视交通情况掌握车速。
要在保障行车安全的前提下,按照《交通条例》规定车速,灵活掌握,切不能强求。
我还经常告诫自己,除了自己车不碰别车外,还要尽量做到不被他人车撞自己车,在公路时常遇到个别横冲直撞、蛮不讲理的行车者,我总是让其通过,否则一旦发生事故对国家、对他人、对自己都没有好处。
二、会车、超车与安全。
汽车运行中随时都可能与迎面的汽车相遇,相互交会的机会很多,道路的宽窄、视线的好坏、滤布行车的速度等直接影响到会车的安全。
我认为驾驶员在会车时,首先应自觉做到“礼让三先”,思想要集中,减速靠右,随时准备应付意外,如发现问题时,首先将油松开,脚移到刹车踏板上,作停车的紧急准备,在冰雪或泥泞的滑路上,会车车速要降到最低限度,尽量用挡位控制车速,不准使用制动,因为此时的道路很滑,路面附着系数小,以防侧滑造成车辆相撞。
如果严格遵守操作规程,事故是不会发生的。
我多年来每逢冰雪或泥泞的道路上行驶,我总是高度警惕,严守操作规程,把“安全”二字放在第一。
驾驶员的经验、性格各有差异,因而行车速度是不同的,在行车中经常出现超车现象,尤其在城市交通要道,车辆集中的地方超车现象更为普遍,如情况估计不足,就会导致判断失误发生事故。
我在日常的行车中经常遇到一些不正常的超车现象,有的是让车不让速,不给别人创造安全行驶的条件;有的是强行超车,硬挤前车或超过后有意撞对方车辆,猛打方向盘,点刹车吓唬对方,这样超车是极不安全的,而且还是不道德的行为。
我认为,如一方礼让,使其对方顺利通过,看起来方便了对方,实质上也方便了自己,这也是个“得与失”的问题,我自己经常这样想,也这样做。
在行车中遇到狭路交会受阻时,自己首先做到要从全局和长远的观点对待和处理此类事情,真正做一名遵守职业道德的驾驶员。
三、制动与安全。
(1)、由于车辆在行驶中道路和交通情况的不断变化,常常要改变行车速度,或快或慢,或行或停,通常我们把行驶中的汽车能够强制地降低到任意要求的行驶速度,甚至降低到零,下坡又能保持着一定速度的使用性能称为汽车的制动性。
(2)、在实际制动过程中,并不是驾驶员想停车就能立即停车,需要一定的反应时间,它包括驾驶员反应时间和制系统反应时间,这段时间里,车行驶的距离称为反应距离,从驾驶员踏下制动踏板到车辆停住为止所移动的距离称为制动距离,这个距离之和就是制动停车距离,由此说明它们是汽车的制动非安全区,这样行人或其它车辆如处在汽车的制动非安全区,搞不好会发生交通事故。
(3)、影响驾驶员安全制动的因素有如下几点:
①驾驶员思想不集中,未能及时发现情况,延误了采取制动时间;
②、观察情况不全面,判断情况不准,采取措施不果断,使反应时间长,反应距离加大;
③、汽车速度过快,制动距离拉长,或对制动机构性能缺乏了解;④、制动装置的技术状况变坏,制动跑偏,制动时间侧滑等;⑤、受道路和天气的影响,如沙石、泥泞路面、雨雪天气等都会对制动效果产生很大影响。
四、措施:
①、驾驶员在行车中,要熟悉所驾车辆的制动性能,做到“三勤”合理使用,使汽车制动机构经常保持良好效能。
②、预见性制动使我们常用的制动方法,发现情况迅速抬起油门,首先利用发动机进行制动,同时轻踩制动踏板,使汽车降低车速,减少对机械和轮胎的磨损。
③、紧急制动遇到突然出现的危险情况,可以使用,但要谨慎少用。
其次,在车辆的使用过程中,对驾驶的车进行定期保养,如定期更换机油、打黄油、检查水箱是否缺水和蓄电池电液液面。
对各部机构进行坚固,调整以及润滑。
在使用车辆中,以中速行驶,在保障行车安全所允许的行驶速度下行车,不强行超车或会车。
在没有紧急的情况下急刹车、不超载行车、不开带病车、每天清洁全车外表及驾驶室内部。
在今后的工作中,我更应努力钻研技术,学习和掌握新的驾驶理论知识及安全与节约技术等知识,不断总结经验,改进操作方法,进一步提高驾驶技术水平,做一名优秀驾驶员。
今天总结起来就是为了明天去做,在今后的驾驶工作中,鞭策要求自己。
《浅谈汽车安全行驶的体会》
附送:
浅谈消防部队政治思想工作应如何坚持“以人为本”
浅谈消防部队政治思想工作应如何坚持“以人为本”
【摘要】以人为本就是对人的生存及其生命意义的关怀,是对人的尊严的认可,是一种文化和一种文明的诉求,也是一种思想态度和价值目标。
政治思想工作作为部队的生命线,是部队战斗力的重要因素,面对以人为本的时代潮流,应该坚持与时俱进。
部队政治思想工作坚持以人为本,就是要把政治思想工作促进部队全面建设与促进官兵的全面发展的双重功能在实践中充分发挥出来和有机结合起来,在提升战斗力上体现出来。
【关键词】部队思想工作以人为本党的十七大是中国改革开放和中国特色社会主义发展史上一个重要的里程碑。
报告在谈到党的政治思想工作时,胡锦涛指出:
政治思想工作说到底是做人的工作,必须坚持以人为本。
这一提法对于我们做好新时期思想政治教育工作具有十分重要的指导意义。
以人为本就是对人的生存及其生命意义的关怀,是对人的尊严的认可,是一种文化和一种文明的诉求,也是一种思想态度和价值目标。
政治思想工作作为部队的生命线,是部队战斗力的重要因素,面对以人为本的时代潮流,应该坚持与时俱进。
部队政治思想工作坚持以人为本,就是要把政治思想工作促进部队全面建设与促进官兵的全面发展的双重功能在实践中充分发挥出来和有机结合起来,在提升战斗力上体现出来。
一压滤机滤布、肯定官兵的主体性地位是部队政治思想工作坚持以人为本的前提坚持以人为本,就应该以人为主体,以人为前提,以人为动力,以人为目的。
消防部队思想政治工作中坚持以人为本的方针,就要本着信任人、肯定人、理解人的宗旨,确定官兵的主体性地位。
肯定官兵主体地位就要满足官兵作为人的需求。
新时期公安政治思想工作,既要考虑官兵作为社会人官兵的职责需要,又不能忽视官兵作为自然人的个体需要和发展要求。
如果片面地、人为地将官兵的职责要求和正常、合理的个体需求割裂开来,必然使官兵产生逆反心理,影响履职质量。
实践中,要认真研究官兵工作生活上的新变化,发展进步上的新需求,以及队伍思想、心理产生变化的背景,掌握共性原因。
同时,要搞好个案研究,摸清每个官兵特定思想形成的客观原因,通过有效改变外在因素,达到影响人思想的目的。
肯定官兵主体地位就要信任官兵。
信任本身就是一种最重要的尊重。
没有对官兵的信任,就根本谈不上对官兵的尊重。
用人不疑,疑人不用的用人之道,同样适用于政治思想工作者的实践活动。
不信任自己的工作对象,就不可能以满腔热情的兄弟式态度去做工作,对方也很可能对你敬而远之而保持一定的距离。
信任官兵就应多看到他们的长处,少抓他们的短处;多发掘他们的闪光点,少揭他们的阴暗面。
各级领导应该将把对官兵的信任贯彻于政治思想工作的全过程,以春天般的温暖去对待自己的工作对象,架起彼此信任、真诚相待的桥梁。
肯定官兵的主体性地位就要充分肯定官兵的价值。
每个人都喜欢自我欣赏,每个人都对前途充满美好的憧憬,每个人都有实现自身价值的愿望,这也是个人学习的动力之源。
人是为了自身的生存和发展而劳动和学习的,部队政治教育的过程也是官兵自身价值的沉淀过程,我们的政治教育就应把提高官兵的素质,实现官兵的自身价值放到中心地位。
离开了官兵自身的完善和发展,思想政治教育不仅丧失了其本质特征和独立存在的价值,其他价值也无从实现。
我们教育的基础目标就是使官兵最大限度的追求自身价值的实现。
我们首先应当承认官兵与生俱来的价值,承认每名官兵都有自身的特长和巨大的潜能,能否取得成绩不是取决于先天条件,而是能不能把官兵的潜能充分的发挥出来。
让官兵明白最大的任务就是最大限度的实现自身价值,而实现自身价值的途径是刻苦学习、努力工作,是正确地处理与集体、领导和同志的关系,而这一切都是为着官兵自身价值的实现。
让官兵认识到集体进步和个人成长相互依存的辨证关系,即没有个人的贡献,就没有集体的进步;没有集体的进步,滤布就没有个人的成才;对社会的贡献是个人成才的前提。
引导官兵树立正确的人生观和价值观,并逐步树立为国家、为人民而奋斗的远大理想。
只有这样,才能从源头上解决对教育的态度问题。
二、注重官兵的全面发展是部队政治思想工作坚持以人为本的关键胡主席指出,坚持以人为本,就是要以实现人的全面发展为目标。
这个意义上来说,消防部队全面贯彻科学发展观,首先要坚持以人为本的原则,以实现官兵的全面发展为目标。
综观人类文明史,影响社会进步和历史发展的因素很多,但真正起着基础性、战略性、决定性作用的因素是人。
经济社会越发展,人的因素越重要。
只有紧紧抓住育人这个重要环节,才能最大限度地调动官兵的积极性和创造性,培养出适应时代发展的高素质新型军事人才。
从这个意义上说,着眼官兵的全面发展,既是政治思想工作的重要目标,又是做好政治思想工作的重要方法。
促进官兵全面发展是一个宏大的系统工程,面对时代发展所出现的新情况、本文来自.gongwen123.新问题,对思想政治工作者提出了更高的新要求。
一是要努力创造有利于官兵发展的有利环境。
要大力发扬三大民主的优良传统,畅通民主渠道,充分尊重官兵对部队工作的建议权、对领导干部的监督权、对切身利益的维护权,在涉及官兵切身利益,如战士入党、学车、考学、转改士官等热点问题上增加透明度,扩大官兵的知情权,参与权与监督权,以公开促公平、以公平求公正,创造管兵发展的平等环境;建立有序的干部竞争上岗机制,为干事者提供发挥潜能的广阔空间,让能者上、平者让,庸者下。
在干部的提拔任用上不看背景、不看关系,凭能力、论素质;增加人事任免工作的透明度,绝对不搞临时动议和暗箱操作,为官兵发展创造竞争环境。
二是要为官兵全面发展搭建广阔的平台。
人总是有追求的,要积极鼓励官兵根据自身条件确立成材目标,帮助官兵挖掘自身潜力,实现理想抱负。
完善培训机制。
可以根据新形势的要求,部队建设需要和官兵学习的欲求,采取送学深造、资格考试、换岗培训、函授教育、自学考试等形式,开展系统的学历教育和素质培训,不断提高官兵的综合素质,成为军地两用人才。
三、培育官兵的人文精神,是部队政治思想工作的重要内容。
在部队是通过条令条例和规章制度的约束,.freekan.从而达到官兵自觉的行为是管理的最终目标。
在被动服从和自觉行为的过程中,人是最为关键的因素,人的自身因素起着至关重要的作用,在部队管理和思想教育中,单纯依靠传统的管理和思想政治教育是不能达到目的,只有加强人文教育,提升官兵的人文精神,使官兵的思想和信仰服从于部队的管理教育和生活,才能达到管理与教育的有机结合,真正建立起以人为本的长效政治思想工作机制。
消防部队政治思想工作坚持以人为本必须把培育官兵的人文精神作为重要内容抓紧抓好。
一个人成才,除了要具有科学精神和各种基础的或专业的知识外,价值观念与科学精神起着同等重要的作用。
人文精神是人类在发现自己的活动中形成的观念,是一种追求人生意义和人生价值的理性态度,主要体现在人们的精神气质、价值观念和价值取向之中。
人文精神在提升人格、改善思维、开阔眼界、开启智力、陶冶情操等方面,起着十分重要的作用,对于确立和改造人们的人生观、世界观、战争观、胜负观、价值观,起着巨大的作用。
几乎所有的军事大家与科学巨匠,在人文社会科学上都有极高的造诣。
一个人成才不可能掌握各门科学技术,但对人文精神素养的培养与强化却必不可少。
人文精神具有导向作用,科学技术越发展,就越需要人文精神。
人类需要趋利避害地发展,自然科学技术如果失去了人文科学的价值导向,就会给人类带来无尽的灾难。
人文精神的缺失,势必将人变为技术的俘虏,失去理性;人文精神的不足,势必导致物质欲望恶性膨胀,精神追求滑坡,道德理想失落。
有了人文精神,才会意识到自己所从事的职业对人类、对国家、对社会的责任,就会明白为谁当兵、为谁打仗、为什么进行战争的道理;有了人文精神,才能够耐得住寂寞,抵得住诱惑,吃得了辛苦,不为灯红酒绿和权钱色所俘获,不出卖国家和民族利益;有了人文精神,就能够锲而不舍,坚忍不拔,淡泊名利,不求闻达,把精力全部倾注在事业中,而不是用在享乐上;有了人文精神,就会以人为本,尊重人、关心人、理解人、爱护人,具有很强的亲和力,把团队精神充分释放出来;有了人文精神,就会为人类的自由与解放不懈地去追求;有了人文精神,就能够运用人文科学所提供的谋略方法、协调艺术,解决复杂的社会系统问题和作战系统问题。