汽轮机超速轴系断裂油系统火灾应急预案xy.docx
《汽轮机超速轴系断裂油系统火灾应急预案xy.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机超速轴系断裂油系统火灾应急预案xy.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽轮机超速轴系断裂油系统火灾应急预案xy
汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾
应急预案
第一章总则
第一条编制目的
f_@_P（z5{}_Q为提高XY电力发展有限责任公司运行值班人员对汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾事故处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保证XY电力发展有限责任公司员工的人身安全和设备安全，根据发电厂的实际情况制定本预案。
第二条编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》、《XY电力发展有限责任公司运行规程》等规程、规定制定本预案。
第三条适用范围
7P_n_L_v
E*lK/gg_S.{本预案适用于XY电力发展有限责任公司汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事故。
第四条工作原则
在事故预防与应急处理工作中，遵循预防为主、常备不懈的方针，坚持“保人身、保设备、保发电”的原则，发生事故时统一指挥、反应迅速、协同应对，以常规操作方法应对非常情况，使事故损失降低到最低限度。
第二章单位概况
a_c（hu&l
n_第六条应急资源概况
_|_^_yh_Q-Y_B:
k
n_N
（一）应急力量的组成情况
_@!
m
?
$k7}[_q:
p应急力量由现场运行值班人员、检修人员、义务消防队员等组成。
7R（O$c#R_j_I_^
（二）重要应急设备、物资的准备情况
汽轮机运转层平台、中间平台、零米,配备了足够的泡沫灭火器、干粉灭火器、二氧化碳灭火器和1211灭火器；已在主油箱的四周、汽轮机运转层下部、氢密封油装置附近配备了雨淋喷水装置和火灾监测报警装置；在控制室备有各类安全工器具,并有火灾报警警报装置；在泵房设有消防水泵及消防稳压水泵，消防水泵在控制室可远程控制启停操作。
（三）上级应急机构或社会的可用应急资源.
保卫部应急分队成员、厂安全生产管理人员、生产技术人员、后勤服务人员、救护车、吊车、运输用车辆、XY市消防中队、市医院等,作为外部应急救援资源。
第七条危险分析
（一）汽轮机发生超速和轴系断裂：
_{_i_ZX;z_e1．危急保安器故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故影响汽轮机安全运行；
2．汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时,将会造成设备损坏；
s+i_T_D_a:
v_x_A4N9C_M3．汽轮机轴系统联轴节脱开,可能造成汽轮机超速设备损坏；
4．高（中）压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严,可能造成超速和轴系断裂事故；
&l_F_|_A0p_oZ5．调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严,可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
_m$J6|;T_T_|#o6．油动机卡涩,可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
7．转速传感器故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
8．主油泵与汽轮机间的联轴器脱开,可能造成汽机超速和轴系断裂事故;
9．汽轮机保护装置故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
ZKj_m_@-c_X-u10．EH油系统故障,可能造成汽机超速事故；
11．机组检修后做超速试验时,操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
_U4r_?
9Ly1\W7@S*x12．机组带负荷发电机解列时,可能造成汽轮机超速事故；
&__i_H2^_k）AP13．运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时,引起汽轮机突然冷却汽缸变形,可能造成汽轮机轴系断裂事故；
14．透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时,使部件生锈,调节保安系统失灵,可能造成超速和轴系断裂事故；
o_K_LW&vn_Y_\_l15．汽轮机转子材料存在缺陷,运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故；
_i_h
WI8]#q16．汽轮发电机组的轴系扭转振动,使某些联轴器螺栓因扭转机械应力过大断裂或疲劳损坏；
17．汽轮机在额定蒸汽参数下,调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下；
_x\!
P6]lHQ_}18．机组正常启动或停机的过程中，未严格要求投入汽轮机旁路系统,尤其是低压旁路,可能造成汽轮机超速事故；
19．机组甩负荷或事故状态下，旁路系统未开启；汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动作不可靠，可能造成汽轮机超速事故;
20．以上问题一旦发生都将可能危及人身和设备安全,造成汽轮机超速和轴系断裂事故的发生。
1},H1o
n2S!
G_i_A_H
（二）汽轮机油系统火灾:
_t,d!
N9|"r!
N1．汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，可能伴随油系统着火,危及人身安全；
AY'\6n+H_V.I"j2．主油箱内部存有汽轮机运行使用的大量润滑油，遇到明火容易发生火灾事故；
4．汽轮机密封油系统管道长遇到明火易发生火；
V5j）?
%e3_3Cm:
E_v/@5．汽轮机油系统泄漏的油遇明火着火；或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸，危及人身安全和设备安全；
6．汽轮机的润滑油和液压调节油的油管道、测量仪表大部分布置在高温管道、热体附近,汽轮机正常运行时一旦发生泄漏,油漏到高温管道、热体上容易被点燃引起着火，将酿成火灾事故;
7．汽轮发电机为氢气冷却，氢气易燃易爆，当发电机内部氢气发生燃烧或爆炸时，容易引起汽机油系统着火；
8．润滑油系统为汽轮发电机组轴系的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为发电机密封油系统提供用油，同时为机械或超速遮断系统提供压力油，润滑油在高温高压区域泄漏易引发火灾事故。
第三章应急保障
第八条机构与职责
;c
U
^/Z_{8E4y+}
（一）组织机构
成立汽轮机事故处理应急组，值长是事故应急处理组长，负责事故应急救援的具体实施过程的指挥工作。
汽轮机事故应急处理组:
S-b_q_#s_z"l组长:
值长
副组长:
发电部主任、维修部主任
成员:
发电部人员、检修人员、义务消防队员。
事故应急处理组成员表详见附件。
_u_~_c_Z5Gm
（二）应急组成员职责
应急组成员职责
*P_a_n3C_S
j_C*D组长是事故现场的总指挥，负责组织应急组进行事故应急处理，具体承担应急指挥工作。
%K'x_q*V,g'C_x;N副组长负责协助组长组织事故应急处理，最大限度的减少事故损失。
发电部人员按照应急组长的指令，具体负责事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作，完成与非事故机组隔离任务，防止事故扩大，对运行设备进行巡检，并做好处理事故的详细记录。
_e#r）\_|.l$x8B0x'z3w检修人员协助运行人员进行事故处理，对自己分管的设备进行事故抢险工作，防止事故进一步扩大。
$G&E5I8M9c3d（p_u2b义务消防队员负责事故现场的火灾扑灭工作。
第九条物资与装备
略。
第十条通信与信息
事故发生后,运行值班人员应利用已有的调度电话、程控电话、移动电话、对讲机等进行应急通信。
第十一条应急人员培训
制定行之有效的培训计划，培训内容包括安全工器具的使用方法、消防喷淋系统的操作、心肺复苏法、紧急救护方法、自我防护技能等。
运行值班人员是事故发生后最初的应急人员，加强事故预想内容的培训。
事故预想是小的事故预案，事故预案是大的事故预想，两者相互结合，提高应急救援人员的素质和能力，最大限度的减少事故的危害程度。
第十二条预案演练
本预案每年进行一次全面事故应急演练，每半年至少进行一次组合演练或单项演练，检验本应急预案的有效性，演练结束后，应将演练的结果进行总结和评估。
第十三条员工教育
按照安全生产管理规定和教育培训要求开展员工安全教育，贯彻安全是第一责任、安全是第一工作、安全是第一效益的理念，使全体员工具备必要的应急知识和技能，掌握事故处理要点，掌握必要的自救知识，了解火灾知识和应急救援工作。
;j_Po-@_ZT第四章应急响应
2q_o3a
[9R5o第十四条接警与通知
.Np_E（A%K
^_?
_`
（一）报警方式
_Q;R_L/J8t）K*Y1．值长电话6301、2005
2．口头报告报警
3．火警电话119
"j_}&zV9K2c
（二）接警
值长接到事故报警后,应做到迅速准确地掌握事故的以下信息:
0J_E6lG_j8Tw@1\.?
_L1．汽轮机事故的原因、性质、范围、严重程度；
:
m）~
}.V1o6g2．有无受伤人员、受伤部位、严重程度等；
3．有无油系统发生着火、火势大小、范围；
（c_{,n2S"b&P_o_e4．已采取的控制措施及其它应对措施；
（三）通知
1．值长向中调简明扼要地汇报事故发生的时间、现象等，并通知维修部等有关生产部门负责人；
2．各生产部门负责人接到事故通知后，根据事故情况立即通知各部门检修人员、义务消防队员，作好事故抢险准备；
3．汽轮机发生事故后，现场运行值班人员应坚守岗位，加强与应急组长的联系，随时听候指令，进行设备隔离操作处理；
（四）事故通报流程
第十五条指挥与控制
_l_`
e_{7B_n_x+n8i_K_v_~
（一）由应急组长根据现场事故情况，做出应急响应级别判断。
（二）由应急组长负责现场指挥与控制。
_p'X_v_}:
R_d（三）若汽轮机超速和轴系断裂同时发生油系统火灾时，运行值班人员应先将着火部位的电气设备停电，然后进行灭火，控制火势防止火灾蔓延。
%E_X5Q!
__{_]（四）由运行值班人员、检修人员等组成现场应急队伍，由运行专工提供技术支持。
2{_}c3o
}1f%a第十六条报告与公告
事故发生后，现场值班人员立即向副值长报告，副值长迅速到事故发生地核实正确无误后向应急组长报告。
第十七条事态监测与评估
应急组副组长负责事故监测与评估活动，对汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故，借助DCS控制系统、图像监视系统监视情况，分析汽轮机事故现场设备损坏情况，全面检查，做出正确的诊断和评估为应急抢修提供依据。
r
x_k7SW_T%Y!
n_g_^第十八条公共关系
现场运行值班人员和检修人员及其他员工，不经授权不许接受媒体单位的采访，不得发表对事故的评论，事故情况公布由厂办公室负责。
_F_]_[_^
l第十九条应急人员安全
_v_F:
|_l&u$i按《电业安全工作规程》规定要求，应急人员必须配备好个人防护用品进入事故现场，做好安全技术措施,避免和防止应急人员人身受到伤害。
_w_Yd_r_O第二十条抢险
_h_C_p_E&u1cL_QX
（一）事故抢险力量
'z_L_c_F~副值长、值班员、副值班员、巡检员、检修人员等均属于应急人员，各应急人员随时接受命令，后备应急队员在待令状态，通力协作，完成抢险任务。
_m,Z）x&B-L_b_]
（二）运行值班人员分工与操作要求
1．现场运行值班人员主要负责现场设备的操作，在应急组长的指令下进行事故汽轮机的隔离、检查及监视事故情况和影响范围，做好现场汇报联系工作。
2．运行值班人员在处理事故中要精力集中，坚守岗位，迅速限制事故的发展，防止事故进一步扩大，确保非事故设备良好运行。
在事故处理过程中要统筹兼顾，接到命令必须执行重复命令制度，命令执行后，应向发令人汇报。
3．当发生汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故时，应立即紧急停机。
m
p0m-P"D_m_a（三）指挥人员的要求
2uK3B+z/Ee
g_y5YV_S.]事故应急指挥人员要迅速判明事故现场状况，尽量考虑现场可能出现的各种情况采取有效措施，严防发生再次发生事故，正确果断地下达命令，避免抢险过程中的人员伤亡，保证人身安全，控制事故蔓延，最大限度的减少事故损失。
（四）其他人员的分工
检修人员按照各自的设备分工，负责因汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾事故引发的设备抢修和更换修复。
后勤运输保卫部人员实施现场保卫工作，划分机组事故区域、正常运行机组区域，保证事故现场秩序和应急工作的顺利开展。
应急组长下达运行设备操作指令，运行值班人员进行操作执行。
第二十一条警戒与治安
事故发生后，应急人员通知保卫人员负责对事故现场警戒，设立事故区域，外人不经事故应急人员同意不得进入事故现场。
第二十二条人群疏散与安置
_r:
rf4q4GD汽轮机发生超速和轴系断裂事故后有火灾发生，威胁人身安全时，与应急处理无关的人员立即撤离事故现场。
第二十三条医疗与卫生
@_k's$u）K,UQ（G现场如有人员伤亡，由相关人身伤亡事故应急预案处理。
O"|5x_?
6H$}
f第二十四条现场恢复。
检修负责人和运行值班人员做好事故处理记录，并做出标志、绘制现场简图，勘察事故现场，为查找事故原因收集有关证据。
应急人员拆除安全措施、标志及遮栏，清点工器具，恢复通道，撤除警戒,现场清理结束。
_]_~'`M#S4\第二十五条应急结束
+b
O5[_F_k%G1N#|:
d'Ss事故应急处理后检修人员向运行人员交待有关注意事项，运行值班人员应将事故发生的现象、时间、处理过程如实地记录在值班日志中。
经综合分析和全面检查确认，报厂领导批准后，由应急组长下达终止事故处理的指令，撤出应急人员，由事故应急转向事故抢修工作，进行事故调查和后果评价。
第五章预案管理
y.K_|0[_W_S第二十六条备案
本预案由厂应急管理委员会办公室负责备案。
第二十七条维护和更新
本预案由运行一部负责修改和更新，厂安生部负责评审和批准,本预案每年评审一次，并提出修订意见；如果汽轮机有大规模技术改造和设备更新，重新评审本预案。
第二十八条制定与解释部门
运行一部制定和解释本预案。
_g6tM_p_d_\V_W'?
?
第二十九条实施时间
3Uj8X#V_B_O本预案自2011年月日起开始实施
第六章专项应急处置预案
j_O-{6Z[
T第三十条汽轮机超速和轴系断裂
U1c"w-I4e4\
（一）事故判断
_c;H_?
___O1．汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，运行值班人员应迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，采取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应注意保持正常运行机组设备的安全运行，并汇报值长。
2．汽轮机的转速超过3300r/min超速保护拒动或转速继续升高时运行值班人员应立即紧急停机。
3．汽轮机轴承振动达保护动作值时，应紧急停机。
_d_M-`*t9M_b
（二）运行值班人员的操作
_d_X_`k2t5x0L,]_w&V5G1．按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至“脱扣”位置；
2．检查发电机出口开关联跳，厂用电切换正常；
3．启动汽轮机润滑油泵；
4．立即打开凝汽器真空破坏阀，使机组尽快停转；
5．停运真空泵；
_Y_G_b9c9|4@K9m3n5]6．根据情况停止有关设备运行；
7．检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽汽电动阀及逆止阀关闭；
8．调节凝汽器、除氧器水位；
9．副值记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运行。
_{_C!
O"S4g）K#[1|_F%r10．值长向中调汇报设备故障情况，按调令隔离设备系统。
_b_x+\+S9\第三十一条汽轮机油系统着火应急预案
_{8c"H_\"u$c_o
（一）汽轮机火灾发生
9{.x_[-k
sS^1．当火灾监测控制盘报警，显示油系统火灾时或汽轮机就地发现有火苗、烟气火灾尚未威胁机组运行时,发出火警信号，发现火警人员立即报告值长，值长迅速赶到着火现场核实着火情况，并立即向应急组长汇报，检查消防雨淋喷水装置系统动作正常；否则,应用干式灭火器灭火，设法不使火势蔓延，尽快将火扑灭。
同时应急组长通知保卫部应急分队负责人，为应急救援启动做出初步准备。
_Y;G8E_g!
w_@_r&c2．应急人员应迅速进入火灾现场参加灭火工作；并根据火势情况向上一级部门报告，根据火势扑救情况，应急组长指挥协调和调配应急力量。
（二）运行值班人员的处理
1．运行值班人员加强运行监视，做好停机准备；当火势威胁机组运行时,手动脱扣紧急停机。
在破坏真空紧急停机的同时，对发电机进行事故排氢；威胁主油箱或贮油箱安全时，开启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。
!
m:
l5JS4b5p8Q.~2．由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火，应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使其进行喷向火焰或热源上。
（三）紧急停机的条件
/N,^'yv7i_z1．汽轮机运行中，如果属于油系统设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全时；
~C-J_L0[2．当汽轮机油系统火势无法控制或危急到主油箱时，运行值班人员应立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须考虑到机组停转前，润滑油不中断，以免烧坏轴承.
3．油系统着火威胁到发电机氢气系统时；
/A{_Xn_M_B&s4．发生汽轮机超速和轴系断裂事故而引起的油系统着火。
升级会员 