汽轮机超速轴系断裂油系统火灾应急预案xy.docx

1、汽轮机超速轴系断裂油系统火灾应急预案xy汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾应急预案第一章 总 则 第一条 编制目的 f_P(z5 _Q为提高XY电力发展有限责任公司运行值班人员对汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾事故处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保证XY电力发展有限责任公司员工的人身安全和设备安全，根据发电厂的实际情况制定本预案。第二条 编制依据 依据中华人民共和国安全生产法、发电厂重特大生产安全事故(突发事件)预防与应急处理规定、XY电力发展有限责任公司运行规程等规程、规定制定本预案。第三条 适用范围 7P_n_L_vE*l K/gg_S.本预案适用于XY电力发展有限责任公司汽轮

2、机超速、轴系断裂和油系统火灾事故。第四条 工作原则在事故预防与应急处理工作中，遵循预防为主、常备不懈的方针，坚持“保人身、保设备、保发电”的原则，发生事故时统一指挥、反应迅速、协同应对，以常规操作方法应对非常情况，使事故损失降低到最低限度。第二章 单位概况a_c(hu&ln _第六条 应急资源概况_|_y h_Q-Y_B:kn_N(一) 应急力量的组成情况_!m?$k7 _q:p应急力量由现场运行值班人员、检修人员、义务消防队员等组成。7R(O$c#R_j_I_(二) 重要应急设备、物资的准备情况汽轮机运转层平台、中间平台、零米,配备了足够的泡沫灭火器、干粉灭火器、二氧化碳灭火器和1211灭火

3、器；已在主油箱的四周、汽轮机运转层下部、氢密封油装置附近配备了雨淋喷水装置和火灾监测报警装置；在控制室备有各类安全工器具,并有火灾报警警报装置；在泵房设有消防水泵及消防稳压水泵，消防水泵在控制室可远程控制启停操作。(三) 上级应急机构或社会的可用应急资源. 保卫部应急分队成员、厂安全生产管理人员、生产技术人员、后勤服务人员、救护车、吊车、运输用车辆、XY市消防中队、市医院等,作为外部应急救援资源。第七条 危险分析 (一) 汽轮机发生超速和轴系断裂：_i_Z X;z_e1 危急保安器故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故影响汽轮机安全运行；2 汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时,将会造成设备损

4、坏；s+i_T_D_a:v_x_A4N9C_M3 汽轮机轴系统联轴节脱开,可能造成汽轮机超速设备损坏；4 高(中)压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严,可能造成超速和轴系断裂事故；&l_F_|_A0p_o Z5 调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严,可能造成汽机超速和轴系断裂事故；_m$J6|;T_T_|#o6 油动机卡涩,可能造成汽机超速和轴系断裂事故； 7 转速传感器故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故；8 主油泵与汽轮机间的联轴器脱开,可能造成汽机超速和轴系断裂事故;9 汽轮机保护装置故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故；ZK j_m_-c_X-u10 EH油系统故障,可能造成汽机超速事故； 1

5、1 机组检修后做超速试验时,操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故； _U4r_?9Ly1W7S*x12 机组带负荷发电机解列时,可能造成汽轮机超速事故； &_i_H2_k)A P13 运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时,引起汽轮机突然冷却汽缸变形,可能造成汽轮机轴系断裂事故； 14 透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时,使部件生锈,调节保安系统失灵,可能造成超速和轴系断裂事故； o_K_LW&v n_Y_l15 汽轮机转子材料存在缺陷,运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故；_i_hW I8#q16 汽轮发电机组的轴系扭转振动,使某些联轴器螺栓因扭转机械应力

6、过大断裂或疲劳损坏；17 汽轮机在额定蒸汽参数下,调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下； _x!P6 l H Q_18 机组正常启动或停机的过程中，未严格要求投入汽轮机旁路系统,尤其是低压旁路,可能造成汽轮机超速事故；19 机组甩负荷或事故状态下，旁路系统未开启；汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动作不可靠，可能造成汽轮机超速事故; 20 以上问题一旦发生都将可能危及人身和设备安全,造成汽轮机超速和轴系断裂事故的发生。 1,H1on2S!G_i_A_H(二) 汽轮机油系统火灾: _t,d!N9|r!N1 汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，可能

7、伴随油系统着火,危及人身安全； AY6n+H_V.Ij2 主油箱内部存有汽轮机运行使用的大量润滑油，遇到明火容易发生火灾事故； 4 汽轮机密封油系统管道长遇到明火易发生火； V5j)?%e3_3Cm:E_v/5 汽轮机油系统泄漏的油遇明火着火；或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸，危及人身安全和设备安全； 6 汽轮机的润滑油和液压调节油的油管道、测量仪表大部分布置在高温管道、热体附近,汽轮机正常运行时一旦发生泄漏,油漏到高温管道、热体上容易被点燃引起着火，将酿成火灾事故; 7 汽轮发电机为氢气冷却，氢气易燃易爆，当发电机内部氢气发生燃烧或爆炸时，容易引起汽机油系统着火；8 润滑油系统为汽轮发

8、电机组轴系的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为发电机密封油系统提供用油，同时为机械或超速遮断系统提供压力油，润滑油在高温高压区域泄漏易引发火灾事故。第三章 应急保障第八条 机构与职责 ;cU/Z_8E4y+(一) 组织机构成立汽轮机事故处理应急组，值长是事故应急处理组长，负责事故应急救援的具体实施过程的指挥工作。汽轮机事故应急处理组: S-b_q_#s_zl组 长:值长副组长:发电部主任、维修部主任 成 员:发电部人员、检修人员、义务消防队员。事故应急处理组成员表详见附件。 _u_c_Z5G m(二) 应急组成员职责应急组成员职责 *P_a_n3C_Sj_C*D组长 是事故现场的总指挥

9、，负责组织应急组进行事故应急处理，具体承担应急指挥工作。%Kx_q*V,gC_x;N副组长 负责协助组长组织事故应急处理，最大限度的减少事故损失。发电部人员 按照应急组长的指令，具体负责事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作，完成与非事故机组隔离任务，防止事故扩大，对运行设备进行巡检，并做好处理事故的详细记录。_e#r)_|.l$x8B0xz3w检修人员 协助运行人员进行事故处理，对自己分管的设备进行事故抢险工作，防止事故进一步扩大。$G&E5I8M9c3d(p_u2b义务消防队员 负责事故现场的火灾扑灭工作。第九条 物资与装备略。第十条 通信与信息事故发生后,运行值班人员应利用已有的调度电

10、话、程控电话、移动电话、对讲机等进行应急通信。第十一条 应急人员培训制定行之有效的培训计划，培训内容包括安全工器具的使用方法、消防喷淋系统的操作、心肺复苏法、紧急救护方法、自我防护技能等。运行值班人员是事故发生后最初的应急人员，加强事故预想内容的培训。事故预想是小的事故预案，事故预案是大的事故预想，两者相互结合，提高应急救援人员的素质和能力，最大限度的减少事故的危害程度。第十二条 预案演练本预案每年进行一次全面事故应急演练，每半年至少进行一次组合演练或单项演练，检验本应急预案的有效性，演练结束后，应将演练的结果进行总结和评估。第十三条 员工教育 按照安全生产管理规定和教育培训要求开展员工安全教

11、育，贯彻安全是第一责任、安全是第一工作、安全是第一效益的理念，使全体员工具备必要的应急知识和技能，掌握事故处理要点，掌握必要的自救知识，了解火灾知识和应急救援工作。;j_Po-_Z T第四章 应急响应 2q_o3a9R5o第十四条 接警与通知 .Np_E(A%K_?_(一) 报警方式 _Q;R_L/J8t)K*Y1 值长电话 6301、20052 口头报告报警 3 火警电话 119j_&z V9K2c(二) 接警值长接到事故报警后,应做到迅速准确地掌握事故的以下信息: 0J_E6lG_j8T w1.?_L1 汽轮机事故的原因、性质、范围、严重程度；:m).V1o6g2 有无受伤人员、受伤部位、

12、严重程度等；3 有无油系统发生着火、火势大小、范围； (c_,n2Sb&P_o_e4 已采取的控制措施及其它应对措施；(三) 通知1 值长向中调简明扼要地汇报事故发生的时间、现象等，并通知维修部等有关生产部门负责人；2 各生产部门负责人接到事故通知后，根据事故情况立即通知各部门检修人员、义务消防队员，作好事故抢险准备；3 汽轮机发生事故后，现场运行值班人员应坚守岗位，加强与应急组长的联系，随时听候指令，进行设备隔离操作处理；(四) 事故通报流程 第十五条 指挥与控制 _l_e_7B_n_x+n8i_K_v_(一) 由应急组长根据现场事故情况，做出应急响应级别判断。(二) 由应急组长负责现场指挥

13、与控制。_pX_v_:R_d(三) 若汽轮机超速和轴系断裂同时发生油系统火灾时，运行值班人员应先将着火部位的电气设备停电，然后进行灭火，控制火势防止火灾蔓延。%E_X5Q!_(四) 由运行值班人员、检修人员等组成现场应急队伍，由运行专工提供技术支持。2_ c3o1f%a第十六条 报告与公告事故发生后，现场值班人员立即向副值长报告，副值长迅速到事故发生地核实正确无误后向应急组长报告。第十七条 事态监测与评估应急组副组长负责事故监测与评估活动，对汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故，借助DCS控制系统、图像监视系统监视情况，分析汽轮机事故现场设备损坏情况，全面检查，做出正确的诊断和评估为应急抢修提

14、供依据。 rx_k7SW_T%Y!n_g_第十八条 公共关系现场运行值班人员和检修人员及其他员工，不经授权不许接受媒体单位的采访，不得发表对事故的评论，事故情况公布由厂办公室负责。 _F_l第十九条 应急人员安全 _v_F:|_l&u$i按电业安全工作规程规定要求，应急人员必须配备好个人防护用品进入事故现场，做好安全技术措施,避免和防止应急人员人身受到伤害。_w_Y d_r_O第二十条 抢险_h_C_p_E&u1cL_Q X(一) 事故抢险力量z_L_c_F 副值长、值班员、副值班员、巡检员、检修人员等均属于应急人员，各应急人员随时接受命令，后备应急队员在待令状态，通力协作，完成抢险任务。 _

15、m,Z)x&B-L_b_(二) 运行值班人员分工与操作要求1 现场运行值班人员主要负责现场设备的操作，在应急组长的指令下进行事故汽轮机的隔离、检查及监视事故情况和影响范围，做好现场汇报联系工作。2 运行值班人员在处理事故中要精力集中，坚守岗位，迅速限制事故的发展，防止事故进一步扩大，确保非事故设备良好运行。在事故处理过程中要统筹兼顾，接到命令必须执行重复命令制度，命令执行后，应向发令人汇报。3 当发生汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故时，应立即紧急停机。 mp0m-PD_m_a(三) 指挥人员的要求2u K3B+z/E eg_y5YV_S.事故应急指挥人员要迅速判明事故现场状况，尽量考虑现场

16、可能出现的各种情况采取有效措施，严防发生再次发生事故，正确果断地下达命令，避免抢险过程中的人员伤亡，保证人身安全，控制事故蔓延，最大限度的减少事故损失。(四) 其他人员的分工 检修人员按照各自的设备分工，负责因汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾事故引发的设备抢修和更换修复。后勤运输保卫部人员实施现场保卫工作，划分机组事故区域、正常运行机组区域，保证事故现场秩序和应急工作的顺利开展。应急组长下达运行设备操作指令，运行值班人员进行操作执行。第二十一条 警戒与治安事故发生后，应急人员通知保卫人员负责对事故现场警戒，设立事故区域，外人不经事故应急人员同意不得进入事故现场。 第二十二条 人群疏散与安置 _

17、r:r f4q4G D汽轮机发生超速和轴系断裂事故后有火灾发生，威胁人身安全时，与应急处理无关的人员立即撤离事故现场。第二十三条 医疗与卫生 _ks$u)K,U Q(G现场如有人员伤亡，由相关人身伤亡事故应急预案处理。 ,O|5x_?6H$f第二十四条 现场恢复。检修负责人和运行值班人员做好事故处理记录，并做出标志、绘制现场简图，勘察事故现场，为查找事故原因收集有关证据。应急人员拆除安全措施、标志及遮栏，清点工器具，恢复通道，撤除警戒,现场清理结束。_M#S4第二十五条 应急结束+bO5_F_k%G1N#|:dS s事故应急处理后检修人员向运行人员交待有关注意事项，运行值班人员应将事故发生的现

18、象、时间、处理过程如实地记录在值班日志中。经综合分析和全面检查确认，报厂领导批准后，由应急组长下达终止事故处理的指令，撤出应急人员，由事故应急转向事故抢修工作，进行事故调查和后果评价。第五章 预案管理 y.K_|0_W_S第二十六条 备案本预案由厂应急管理委员会办公室负责备案。 第二十七条 维护和更新本预案由运行一部负责修改和更新，厂安生部负责评审和批准,本预案每年评审一次，并提出修订意见；如果汽轮机有大规模技术改造和设备更新，重新评审本预案。 第二十八条 制定与解释部门运行一部制定和解释本预案。_g6t M_p_d_V_W?第二十九条 实施时间3Uj8X#V_B_O本预案自2011年 月 日

19、起开始实施第六章 专项应急处置预案j_O-6ZT第三十条 汽轮机超速和轴系断裂 U1cw-I4e4(一) 事故判断 _c;H_?_O1 汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，运行值班人员应迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，采取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应注意保持正常运行机组设备的安全运行，并汇报值长。 2 汽轮机的转速超过3300r/min超速保护拒动或转速继续升高时运行值班人员应立即紧急停机。3 汽轮机轴承振动达保护动作值时，应紧急停机。_d_M-*t9M_b(二) 运行值班人员的操作 _d_X_k2t5x0L,_w&V5G1 按下汽轮机

20、脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至“脱扣”位置；2 检查发电机出口开关联跳，厂用电切换正常；3 启动汽轮机润滑油泵；4 立即打开凝汽器真空破坏阀，使机组尽快停转； 5 停运真空泵； _Y_G_b9c9|4 K9m3n56根据情况停止有关设备运行；7 检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽汽电动阀及逆止阀关闭； 8 调节凝汽器、除氧器水位；9 副值记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运行。_C!OS4g)K#1|_F%r10 值长向中调汇报设备故障情况，按调令隔离设备系统。 _b_x+S9第三十一条 汽轮机油系统着火应急预案 _8cH_u$c_o(一) 汽轮机火灾发生 9.x

21、_-ksS1 当火灾监测控制盘报警，显示油系统火灾时或汽轮机就地发现有火苗、烟气火灾尚未威胁机组运行时,发出火警信号，发现火警人员立即报告值长，值长迅速赶到着火现场核实着火情况，并立即向应急组长汇报，检查消防雨淋喷水装置系统动作正常；否则,应用干式灭火器灭火，设法不使火势蔓延，尽快将火扑灭。同时应急组长通知保卫部应急分队负责人，为应急救援启动做出初步准备。 _Y;G8E_g!w_r&c2 应急人员应迅速进入火灾现场参加灭火工作；并根据火势情况向上一级部门报告，根据火势扑救情况，应急组长指挥协调和调配应急力量。(二) 运行值班人员的处理1 运行值班人员加强运行监视，做好停机准备；当火势威胁机组运

22、行时,手动脱扣紧急停机。在破坏真空紧急停机的同时，对发电机进行事故排氢；威胁主油箱或贮油箱安全时，开启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。!m:l5JS4b5p8Q.2 由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火，应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使其进行喷向火焰或热源上。(三) 紧急停机的条件 /N,yv7i_z1 汽轮机运行中，如果属于油系统设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全时； C-J_L02 当汽轮机油系统火势无法控制或危急到主油箱时，运行值班人员应立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须考虑到机组停转前，润滑油不中断，以免烧坏轴承.3 油系统着火威胁到发电机氢气系统时； /A _Xn_M_B&s4 发生汽轮机超速和轴系断裂事故而引起的油系统着火。