初步施工组织设计计划.docx

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初步施工组织设计计划

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第一章、施工组织机构、施工总平面布置图、

施工总体进度计划表

1．1、施工组织机构

为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程施工，按高效精干的原则组建“大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段路面工程施工LM-04标段项目经理部”（见组织机构框图），按项目法要求组织施工，实行项目经理负责制，对本项目的质量、进度、安全进行全面管理，对各项资源投入进行动态管理，独立核算，全面考核。

组建大庆至广州高速公湖北黄石至通山段路面工程项目第4合同段工程项目经理部，作为驻现场的指挥机构，全面负责组织该工程的施工，并与业主、监理单位、设计单位密切配合，搞好施工和协调工作。

项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各1人，设4部3室，即工程技术部8人，合同计划部2人，安质检部5人，机械物资部3人，财务部2人，实验室6人，综合办公室4人，以上各部室相互协调，负责组织、指挥生产，确保工程的顺利完工。

项目经理部下设2个水稳层施工工区，1个沥青路面施工工区，分别为路面一工区、路面二工区、路面三工区。

1.1．1、本项目工程管理框图

1.1．2、各部门职责如下

工程技术部：

负责调度、技术方案、施工技术交底、施工、测量、资料挡案、验收等工作；

计划合同部：

负责计划、预算、计量、成本核算、工程结算等；

安全质量部：

负责质量控制、安全、防讯防火、环境保护等工作；

物资设备部：

负责主要物资、设备的组织、采购及管理工作；

工程试验室：

负责原材料检验、工程检测、试验分析等工作；

财务室：

负责资金的组织、管理及财务工作；

综合办公室：

负责后勤、接待、宣传、协调及治安工作。

1.1．3、各工区的职能：

路面一工区：

负责K243+00—K256+00段的水稳层、中央分隔带、排水工程；

路面二工区：

负责K256+00—K267+006.34段的水稳层、中央分隔带、排水工程；

路面三工区：

负责K243+00—K267+006.34段的桥面防水及沥青路面施工；

1．2、施工总平面布置图

施工布置：

详见《表5施工总平面布置图”》。

根据工程分布，任务划分，交通、场地、水电等条件综合布置施工队伍和生产及生活驻地。

本着合理、节约、方便施工，保证环保、减少扰民，减少占地等原则布置临时工程。

项目经理部：

设在通山县洪港镇洪港客运站内，位于106国道边，距施工线路2公里，配备足够数量的现代化办公设备。

试验室设在经理部内，检测设备满足施工要求。

设三个施工工区，路面一工区设在K248+200竹林塘大桥右侧，占地30000平方米，路面二工区设在K260+300右侧原沙店大桥梁场，占地30000平方米，路面三工区设在K253+400左侧60米、洪港互通A匝道AK0+900左侧，占地45000平方米，设沥青混凝土拌和站2座。

施工临时道路：

利用既有道路，并加以维修，局部路段硬化。

供水：

本合同段河流、水库密集，地表水及地下水丰富，经检验水质无污染，无侵蚀性后，可作为施工用水。

生活用水可采用打井取水。

供电：

利用附近的地方高压线路，路面一工区安装一台300KVA变压器，距接入点200米；在路面二工区安装一台300KVA变压器，接入点350米；在路面三工区安装一台500KVA变压器，接入点300米。

工地另配备4台250KW与4台75KW发电机。

（详见附表五施工总平面图）。

1．3、施工总体进度计划表

根椐业主12个月的工期计划，我公司将精心组织，合理安排施工顺序，保证业主的工期要求。

（见附表一施工总体计划表）。

第二章、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标

2．1、质量目标

严格按照设计文件、招标文件技术规范和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工，质量目标：

交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。

2．2、工期目标（总工期、节点工期）：

计划开工日期2010年7月1日，竣工日期2011年6月30日，总工期为12个月（不含施工准备期），我公司将按合同工期完成所有施工任务。

2010年3月1日～2011年6月30日，施工准工作；

2010年7月1日～2011年1月31日，完成路面下基层施工工作；

2010年9月1日～2011年4月30日，完成路面上基层施工工作；

2011年10月1日～2011年5月31日，完成路面面层施工工作；

2010年7月1日～2011年4月30日，完成排水工程施工工作；

2011年6月1日～2011年6月31日，完成其他扫尾工作。

2．3、安全目标

杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，杜绝等级火灾事故，一般事故率控制在2‰以内，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

第三章、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

3．1、工程概况

3．1．1、本工程为大庆至高速公路湖北省黄石至通山段沥青混凝土路面工程施工第LM-4合同段，位于湖北省通山县境内，起点里程K243+00，终点里程K267+006.34，全长24.069km。

本工程路面主线结构形式为细粒式沥青混凝土上面层4cm（AC-13C），中粒式沥青混凝土中面层6cm厚（AC-20C）和粗粒式沥青混凝土下面层8cm（AC-25C），下设1cm的SBR改性沥青防水粘层；桥面铺装、互通匝道、隧道沥青混凝土均采用两层结构，上面层为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土，下面层采用6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土；基层采用水泥稳定碎石，主线及互通匝道厚36cm，收费站基层厚度20cm,遂道基层采用26cm的C30水泥混凝土；底基层采用水泥稳定石，主线及互通匝道厚20cm，收费站底基层厚度18cm。

3．1．2、地形、地貌

路线所在区域为鄂东南低山丘陵垄岗地貌区，本标段为山岭重丘地区。

3．1．3、水文、气象

本标段内地表水系为常年性河流，区内地下水较为丰富，地表水、地下水对构筑物无侵蚀性。

本标段处于湖北省东南部，属亚热带湿润季风气候，四季分明，温差较大，冬冷夏热，冬干夏雨，年平均气温16.6℃，7月份平均气28.9℃，极端最高气温极值40.7℃，1月份平均气温3.9℃，极端最低气温-14.9℃。

无霜期250天，年降水量平均1474.5毫米，集中于6～9月份，梅雨明显。

3．1．4、交通、通讯及其它条件

106国道通过本标段，在K253+800处与线路交叉，物资可以通过106国道、燕夏乡到通山、洪港镇至沙店乡的县道、现有的施工便道进入施工场地。

中国移动及中国联通网球已覆盖本标段所有地区，通讯发达。

生活用品可在燕夏乡、洪港镇、沙店乡集市采购。

3.1.5、主要技术指标

计算行车速度：

100km。

摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀的转动，两侧保持有不少于送料器高度23的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离析。

在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

（9）用摊铺机摊铺时应连续不断，不应用人工反复整修，当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：

①横断面不符合要求时；

②构造物接头部位缺料时；

③摊铺带边缘局部缺料；

④表面明显不平整；

⑤局部混合料明显离析；

⑥摊铺机后有明显拖痕。

（10）人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

当属机械原因引起严重缺陷时应立即停止摊铺。

人工修补时，工人不宜站在沥青混合料层面上操作。

e、.热拌沥青混合料的压实及成型

（1）压实后的面层压实度、平整度、高程、厚度应符合规范要求。

（2）压实机具配备由2台YL轮胎压路机，2台ZY10双钢轮振动压路机、2台SD1750LA单钢轮压路机。

（3）混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，并符合规范的要求

（4）沥青混合料初压应符合以下要求：

①初压应在摊铺后高温时进行，并不得产生推移、断裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型确定，同时要符合规范要求。

②压路机应从两边向中心碾压，超高段应由内侧向外侧碾压。

相邻碾压带应重叠13-12轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支档碾压；当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压；也可在边缘先空出宽30－40cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

③初压应关掉振动，静压1-2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。

压路机起动、停止必须减速慢行，压完后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

（5）复压应紧接初压后进行，同时应符合以下要求：

①复压宜采用重型压路机，同时要满足压实度要求和无明显轮迹。

②碾压时，相邻碾压带应重叠13－12的碾压轮宽度。

③用振动压路机碾压时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。

振动压路机倒车时应先停振动，并在向另一方向运动后再开振动，以避免混合料形成鼓包。

（6）终压应紧接复压后进行，碾压至无轮迹现象，路面压实成型的终了温度应符合规范要求。

（7）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

（8）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。

轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。

（9）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

（10）对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用手扶式振动压路机压实。

（11）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

f、.接缝处理

（1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

（2）相邻上下两层的横向接缝均应错位10m以上，（中）下面层的横向接缝时尽可能采取垂直的平接缝，也可以采用斜接缝。

（3）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。

搭接处应清扫干净并洒粘层油。

当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。

（4）平接缝应作到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

施工可采用：

在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。

然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。

（5）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。

摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

（6）横向接缝的碾压，采用双钢轮压路机进行，从已压实混合料层一侧，逐渐向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，碾压至够压路机宽度，再从另一侧，逐渐向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，两侧都碾压至够压路机宽度后，压路机再横向垂直碾压。

g、.开放交通及其他

（1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。

需要提早开放交通时可洒水冷却降低混合料温度。

（2）沥青路面雨季施工应符合以下要求：

①注意天气预报，加强施工现场与沥青拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

②运料汽车和工地应备有防雨设施，并作好基层及路肩的排水措施。

③当遇雨或下层潮湿时，不得摊