反潜航空母舰之死.docx

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反潜航空母舰之死

1972年时的MD海军CVS-14“提康德罗加”号反潜航空母舰，甲板上停放着格鲁曼公司生产的S-2Tracker反潜机（负责布放声纳浮标及进行磁异常探测）和E-1Tracer预警机（负责雷达搜索及被动电子侦察），以及西克斯基公司的SH-3SeaKing反潜直升机（携带吊放声纳），是为MD冷战高峰时期反潜航母舰载航空反潜力量的三驾马车。

E-1B预警机。

在皇家袋鼠国海军“墨尔本”号航母上着舰的S-2G反潜机。

SH-3H反潜直升机。

CVS-11Intrepid为DD-826Agerholm喂奶，摄于1967年。

皇家袋鼠国海军的S-2G反潜机准备从“墨尔本”号上弹射起飞。

1960年代初期的典型MD反潜航母战斗群，其中的驱逐舰/护卫舰（现行分类标准，当时MD海军的护卫舰指的是航母编队的防空护航舰，1975年被重新归类为巡洋舰/驱逐舰，现在的护卫舰当时被MD海军称为护航驱逐舰）均不具备支持反潜直升机的能力。

FFG-1Brooke级和

FF-1040Garcia级（照片为FF-1045Davidson）这样能支持反潜直升机的远洋护卫舰直到1960年代后期才批量服役。

而且原本打算运作QH-50遥控直升机，机库和飞行甲板均较为狭小，仅可搭载5吨级的SH-2“海妖”反潜直升机。

SH-2体型较为娇小，滞空时间和作战半径均不理想，且由于当时微电子技术尚相当原始，所能携带的反潜探测设备也受到极大的限制。

出身于舰队航空母舰的MD“埃塞克斯”/“提康德罗加”级反潜航母多用以支持大型/超级攻击型航空母舰，通常不携带舰载战斗机，但万一需要单独活动，仍可依靠F-8“十字军战士”击退SX的远程海上侦察机。

面对日益加剧的SX潜艇威胁，MD海军推出了性能远迈S-2的洛克希德S-3A“北欧海盗”舰载反潜机。

“埃塞克斯”/“提康德罗加”级和体型更小的盟军反潜航母年事渐高，又无力支持新锐的S-3，逐步退出了历史舞台。

日已落帝国皇家海军负责防守GIUK反潜拦截带，且需要配备旗舰设施的大型水面战舰，遂在大甲板航母退役之后推出了“无敌”级“巡洋舰”。

二战时的潜艇实际上是可下潜的水面舰艇，水下航速有如龟爬且水下续航力低下，面对航空反潜力量几乎不堪一击，廉价的CVE"吉普车"型护航航空母舰得以有效地压制德军以破交为首要任务的潜艇部队。

此外，尽管CVE的航速，防护能力，以及载机数量均无法与舰队航母相提并论，但得益于活塞式战术飞机出色的低速性能，护航航母的载机型号与舰队航母并无二致，可轻易击退德军的远程海上巡逻-轰炸机，亦能承担对两栖登陆部队提供空中支援的任务。

战后潜艇技术突飞猛进，特别是攻击型核潜艇的出现使水面舰队难以再依靠高速机动挫败潜艇的攻击，搜索区域广泛，反应速度快的航空反潜再度得到重视。

与此同时，舰载战术飞机的重量和性能飞速增长，依然年轻力壮的“埃塞克斯”/“提康德罗加”级等战时建造的舰队航空母舰虽经过现代化改装，仍无法支持以F-4“鬼怪”II为代表的新一代主流舰载战术飞机。

将这些过气舰队航母改装为反潜航母既可有效反制SX的潜艇威胁，又得以充分发挥“埃塞克斯”等级航母的余热，可谓一举两得。

强调低速性能的反潜机对“平顶船”的吨位和性能要求不高，正是旧式航母的绝配。

冷战早期多数水面战舰无法支持反潜直升机，1960年代中后期批量服役的MD远洋反潜护卫舰尽管配备了直升机起降平台和机库，仍只能搭载5吨级的SH-2“海妖”。

滞空时间较长，作战半径较大，并可部署吊放声纳的10吨级SH-3“海王”基本依赖航空母舰支持。

冷战时期多数SX潜艇以鱼雷为主要反舰武器，早期飞航导弹潜艇需上浮至水面方可发射导弹，后续型号虽可实施水下发射，仍需逼近到艇载雷达视距之内以获得火控数据，直升机的作战半径足以保障对这些潜艇的有效反制。

日已落帝国强调反潜作战，又需要配备旗舰设施的大型战舰，建造“无敌”级是合乎逻辑的，其“海王”直升机可压制除“奥斯卡”级之外的全部SX反舰攻击型核潜艇（超安静的“阿库拉”级以执行反潜任务为主，基本不会去趟反舰作战的浑水），“海鹞”STOVL战斗机虽性能鸡肋，欺负Tu-95系列的远程侦察-轰炸机还是马马虎虎能办到的。

SX以海洋卫星为核心传感器的侦察-监视-打击体系长期未能建成，“奥斯卡”级超视距攻击主要依靠航空侦察平台提供目标指示，只要红色海军航母编队没有压到面前，“无敌”级依靠STOVL战斗机扰乱对手杀伤链，从而遏制“奥斯卡”级火力的策略便有得逞的可能。

但是只打侦察兵，不打弓箭手的战术显非万全之策，“奥斯卡”级装备的超音速反舰导弹接敌速度极快，又能编队飞行，自主搜寻目标，只需在发射和航渡途中的数个关键时刻获得目标数据，即可完成整个打击流程。

哪怕是配备F-14“雄猫”和“宙斯盾”战舰的MD海军也不能保证其舰队防空体系24/7滴水不漏。

S-3“北欧海盗”是MD面对SX不断增长的潜艇力量所交出的答卷，然而S-3虽性能远在S-2之上，仍无法可靠地击败武器射程接近F/A-18制空作战半径的“奥斯卡”级，更糟的是红色舰队的有机战术航空兵力也在迅速扩张，反潜飞机后顾无忧的快乐时光即将结束。

一旦SX的“奥斯卡”级+大型/超级航母+“逆火”组合构建完成，部署于GIUK拦截带上的MD集团反潜飞机便须在敌方战斗机高度活跃的空域执行任务，前景大为不妙。

MD海军计划发展A-12“复仇者”II的反潜型号，原因就在这里。

SX瓦解后MD集团面临的潜艇威胁迅速退潮，固定翼舰载反潜机也随之谢幕，欧日装备的STOVL/直升机航母效费比低下，象征意义大于实战价值（由于财政和/或政治因素的制约，无法走大甲板航母路线）。

由于现役和在建大中型水面战舰普遍能够支持反潜直升机，且相当部分可搭载10吨级或更大的型号，各国海军对直升机航母的需求已远不似冷战时期般迫切。

直升机的飞行速度和作战半径多年来停滞不前，而潜艇的火力覆盖半径则随着拖曳声纳，潜舰导弹，重型鱼雷，以及海上侦察-监视-打击体系的日益完善而突飞猛进，直升机与潜艇对抗的天平正逐渐向后者倾斜。

在完全依靠艇载拖曳线列阵声纳提供火控数据的情况下，现代化潜艇反舰武器的有效射程已超过100千米（末段自主搜索目标的反舰导弹，光纤制导重型反舰鱼雷），若得到第三方传感器平台的有效支持，潜舰导弹的射程更可达到数百海里。

与冷战时代相同，通过扰乱对手杀伤链来压缩潜舰导弹打击范围的战术尽管颇具价值，却非万应妙药，在缺乏己方战斗机覆盖的海域尤其如此（对区域防空舰的能力必须有冷静的认识，其雷达性能不管多么强悍，在可预见的未来仍无法穿透海天线的阻隔，对超低空和水面目标的探测半径不超过25海里）。

能够在广大海域有效压制具备远程打击能力的现代化潜艇，并对可疑水下目标做出快速反应的，唯有高性能固定翼反潜飞机，而S-3级别的舰载反潜机需要5万吨级的大甲板航母方能充分发挥其性能潜力，可在敌战斗机频繁出没海域安全活动的重型隐形飞翼反潜机需要的航母则比“女皇”级和“辽宁”号还大，冷战时期利用尺寸较小的旧式航母搭载反潜飞行器，与大型/超级攻击型航母组合使用的模式已经彻底破产。

对TG而言，直升机反潜航母还有西方同类所不必面对的额外问题:

1.起码的舰队防空能力无从谈起，除非TG脑残到去搞超音速STOVL战斗机。

2.在西太战区无用武之地。

A）处于岸基反潜机覆盖半径之内；B）TG新一代水面战舰普遍装备反潜直升机；C）周边多数国家（譬如越南）的潜艇部队实际上基本没有战斗力。

3.面对体系支持下的美日潜艇部队，直升机反潜航母不仅无法发挥其想象中的作用，反而会成为需要重点保护的累赘。

4.TG远洋舰队最主要的威胁不在水下，而在空中，何况如上文所述，要想反制美军的攻击型核潜艇，直升机反潜航母是靠不住的。

5.所谓以反潜航母保卫海上贸易通道的理论完全站不住脚，MD集团若想对TG进行海上封锁，根本不必玩什么无限制潜艇战，传檄天下即可，就算需要动用一点大棒，远程巡逻机支持下的海巡船也比潜艇靠谱得多。

海洋里跑的商船可不都是TG的，如果出动潜艇武力拦截，打沉几艘属于中立国的，那可就有热闹看喽...