中国地表结构的大体特点和这些特点的地理意义.docx

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中国地表结构的大体特点和这些特点的地理意义

1.中国地表结构的大体特点及这些特点的地理意义？

答：

（一）地形西高东低，呈阶梯状展布.西高东低阶梯状层层下降的地形对河流的阻碍最显著。

我国闻名的江河多数发源于第一、二级地形阶梯上，自西向东奔流，沟通了东西之间的交通，增强了沿海与内陆的联系。

在地形呈阶梯状急剧下降的地段，河流下切，坡大流急，峡谷栉比，水力资源丰硕，适于大型水利枢纽工程的梯级开发。

由于我国雨带略呈东西向自南向北推动，大体上与干流相平行，因此当雨带移至或停滞于某一流域时，往往上、中、下游同时大量降水，各河段之间缺乏调剂能力，水量迅速增加形成洪峰，雨带过境后全流域那么同时减少流量，增加了河川径流年内分派的集中程度，使我国季风区域的河流更明显地反映了大陆性河流水文动态的特点。

（二）山地高原为主体的地表结构.中国地貌的类型，按形态可分为山地、高原、丘陵、盆地和平原五大类型，其中以山地和高原的面积最广，盆地、丘陵和平原所占的比例都较小。

因此，山地和高原是组成我国地貌大体轮廓的主体，尤其是纵横交织的山系组成了巨地貌轮廓的大体骨架，操纵着盆地、平原与丘陵空间散布的形式。

2.有关线性构造带的大体特点。

答：

（1）大体对称的构造格局。

陆地线性构造带总的格局是以中央南北带为中心，东西大致对称。

（2）线性构造带的等距散布。

许多同类型、同方向的线性构造带往往具有明显的等距性，例如东南地域的一些线性构造带间距都在150km左右。

（3）活动带与稳固区反差明显。

线性构造密集的地带地壳活动强烈；线性构造不发育的地域相对稳固。

一些盖层很厚的地域内，各类线性构造都不甚发育，如松辽、塔里木、柴达木、鄂尔多斯、四川盆地等。

它们是在相当长的地史时期相对稳固的地块。

大部份活动带与大型线性构造带有关。

在几个活动带交叉的部位,线性构造最发育。

3.中国气候的大体特点？

答：

季风气候明显，冬夏盛行风向有显著的转变，随季风的进退，降水有明显的季节性转变。

大陆性气候强，阻碍的范围广，冬夏两季的平均气温与同纬度其他国家或地域有较大不同，冬季气温低于同纬度地域，夏日气温高于同纬度地域，气温年较差大。

气候类型多样，不仅地处温带、亚热带、热带各类气候带，而且由于地形崎岖，往往在不同范围内形成不同尺度的气候不同。

水热同期，利于农牧业生产，但气候的稳固性差，旱涝、低温、冻害、台风、冰雹等气候灾害发生的频率高，阻碍范围广，防灾减灾的任务繁重。

4.阻碍我国的夏日风的源地?

答：

一支源于印度洋的西南季风，在阿拉伯海一带形成一支低空急流，通过印度半岛阻碍我国西南及华南地球；第二支源于澳大利亚北部的东南信风，越赤道后与一支气流及北半球的东北信风会合成赤道辐合带；第三支气流源于北太平洋副热带高压，即为要紧阻碍中国东部地域的东南季风和南季风。

5.决定我国气候气候水热条件分异的要紧缘故？

答：

由于纬度位置所决定的气温南北不同；由于大陆相关于海洋位置所引发的气候湿润程度不同；高原和山地，专门是青藏高原的阻碍也很庞大。

6.寒潮台风的要紧形成途径和源地？

答：

寒潮是冬半年危害较大的大规模天气现象。

它起源于北极地域的冷空气，当迅速南移时其前缘即为寒潮冷锋，常使沿途地域猛烈降温、风速猛增、显现霜冻，偶然伴有雨雪天气。

侵袭我国的寒潮途径要紧有4条：

西北方途径为最多，约占60％；北方途径，约占19％；西方途径，约占14％；东北方途径，约占7％。

台风：

阻碍我国的台风，要紧形成于北太平洋西部加罗林群岛海区，少部份发生在我国南海海面。

台风登岸的地域几乎遍及我国沿海各省份，但要紧集中于浙江以南各地，其中在广东登岸占39％，台湾占23％，海南占21％，福建占7％，浙江占5％。

7.我国土地资源的大体特点?

答：

（一）土地辽阔，类型多样，

（二）山地多，平地少，（三）土地资源丰硕，人均占有量少，后备耕地资源不足，（四）部份地域土地资源质量不高，土地退化现象严峻，（五）土地资源散布不平稳，土地生产能力的地域不同显著，（六）人口不断增加，土地资源日趋欠缺

8.水资源中我国地下水的要紧类型？

答：

松散沉积物孔隙水要紧散布于中生代以来陷落的，具有巨厚疏松沉积的构造盆地地域。

岩溶裂隙溶洞水要紧散布于碳酸盐岩层散布区。

基岩裂隙水散布较普遍，北方地域侵入岩裂隙水散布面积大。

南方地域除东部沿海丘陵地域散布比较普遍外，其余地域均呈零星散布。

冻土孔隙裂隙水要紧散布于大兴安岭北端、阿尔泰山地等纬度较高，或纬度不高但地形特高，气候严寒有冻土层散布的地域。

9.水资源的特点及评判？

答：

（一）水资源总量较丰硕，但人均、地均拥有水量少。

我国平均年径流总量为27115×108m3，低于巴西、俄罗斯、加拿大、美国和印度尼西亚，居世界第6位。

约占全世界河川径流量的％。

平均径流深为284mm，为世界平均值的90％，低于印度尼西亚、日本、巴西、印度、美国和加拿大，居世界第7位。

因此，从世界范围看，我国河川径流总量仍是比较丰硕的。

（二）水资源时空散布极不均匀，旱涝灾害频繁。

我国水资源的地域散布很不均匀，南北相差差异。

从各省区看，最多的是西藏、四川、云南、广西等省区，每一年拥有的水资源量均在1800×108m3以上，宁夏、天津、上海、北京、山西、河北、甘肃等省、市、区，每一年拥有水资源量均在280×108m3以下，以宁夏最低，年水资源量仅为10×108m3。

水资源年际年内转变专门大。

径流量逐年转变存在明显的丰、平、枯水年交替显现及持续数年为丰水段或枯水段的现象，使我国不断发生旱涝及连旱连涝现象，加重了水资源调剂利用的困难。

（三）水资源与人口、耕地、矿产资源散布不匹配。

水资源与人口组合特点水资源与耕地组合特点水资源与矿产资源组合特点

10.我国矿产资源的大体特点？

答：

（一）种类多、资源总量丰硕

（二）成矿时空跨度大（三）矿床类型多样，矿石类型齐全（四）富矿少、贫矿多，共生矿床多，选矿难度大（五）矿产资源散布不均，地域组合多样

11.我国各个海域的分界和海底地貌的特点？

答：

中国近海海域包括渤海、黄海、东海、南海及台湾岛以东海域。

渤海和黄海的分界限是从辽东半岛南端老铁山角经庙岛列岛至山东半岛南端蓬莱角的连线。

黄海和东海的分界限是西起长江口北岸启东角，东至朝鲜半岛南侧济州岛西南角之间的连线。

东海与南海之间的分界限，由福建东山岛南端沿台湾浅滩南侧至台湾南端鹅銮鼻之间的连线。

海底地貌：

（一）大陆架。

中国近海海域的大陆架是世界上最宽广的大陆架区之一，渤海、黄海全数位于大陆架上。

东海约有2／3在大陆架上，其外缘转折点水深约在100～170m，大陆架宽度为240～650km，是亚洲东部最宽广的大陆架。

南海的大陆架面积也占1/2以上，两广沿岸大陆架宽约180～260km，转折点水深150～200m。

台湾岛以东大陆架狭小；最宽处仅十几千米。

（二）大陆坡。

东海、台湾以东海域与南海东部的陡窄的阶梯状大陆坡与海槽、海沟相伴存在。

南海的大陆坡多呈阶梯状，坡底水深范围在800～4200m，坡度2°40'，最大坡度达4°。

（三）海槽与陆缘海盆。

东海与南海散布有假设干海槽。

冲绳海槽是东海大陆架与琉球群岛岛缘陆架的天然分界，冲绳海槽整体呈北东-南西向，海槽长840km，平均宽约70km、北浅南深。

南海有西沙海槽、中沙西海槽、南沙海槽、礼乐西海槽等，大多是南海扩张而产生的裂谷。

陆缘海盆散布在南海中部，深海平原长1500km，最宽处820km，北部海底平坦，水深为3400～4000m，向南缓倾斜，中部水深为4000～4300m，向西南倾斜，南部水深4300～4400m，其间有一系列近东西向或北东向的海山、海丘群。

12.近海海流：

13.我国海域的评判？

答：

优势：

（1）区位优越。

（2）近海水体活跃，海况整体较好，利于海洋开发利用。

（3）海水营养盐丰硕，水质肥沃。

（4）海洋环境类型多，为海洋全方位开发制造了条件。

（5）浅海、滩涂广漠，海水养殖和海洋空间条件得天独厚。

不利因素：

（1）自然灾害时有发生，要挟海上作业活动

（2）海平面上升的要挟（3）海岸侵蚀和海水倒灌（4）赤潮

14.海水的化学资源？

答：

（一）海盐：

海盐是我国盐业资源的重点，5000连年前（仰韶时期）就已从海水中生产食盐。

我国海盐产量居世界首位。

北方沿海滩涂，由于受季风气候的阻碍，高温、少雨、强日照、多风同期集中在4—5月，成为我国盐田的集中散布区和海盐生产基地。

北方海盐生产分为辽宁、长芦、山东和江苏四盐区

（二）海水中其他化学元素的提取：

海水中溶存着80多种元素，其中很多元素能够提取利用，具有重要的开发价值。

据计算，每立方千米海水中含有3750×104t固体物质，其中除氯化钠约3000×104t外，镁约450×104t，钾、溴、碘、钍、钼、铀等元素也很多。

（三）海水资源利用：

海水直接利用，包括沿海工业冷却用水（专门是在电力、冶金、化工等行业）、生活用水（如冲洗、除尘、消防等）和耐盐植物浇灌。

这是海水资源开发的另一领域。

15.几种海岸的类型包括散布？

答：

（一）基岩海岸：

我国基岩海岸散布较广，专门是辽宁、山东、浙江、福建、广东、海南、广西等省（区）。

（二）平原海岸：

平原海岸又可分为三角洲海岸、淤泥质海岸和砂砾质海岸。

三角洲海岸河流与海洋一起作用形成的一种平原海岸。

我国很多河流的输沙量专门大，河口三角洲发育得专门好。

如长江三角洲、黄河三角洲和珠江三角洲等的海岸。

淤泥质海岸要紧散布在渤海的辽东湾、渤海湾和莱州湾和长江三角洲以北的苏北平原。

砂砾质海岸由颗粒较粗的砂砾组成的平原海岸。

这种海岸以台湾的海岸最为典型。

大陆砂砾质海岸多呈零星散布，其中辽宁、河北、山东、福建、广东、海南和广西散布稍多。

（三）生物海岸：

我国南方热带、亚热带地域，生物对海岸的塑造有时起着重要作用，形成特殊的海岸类型，即珊瑚礁海岸和红树林海岸

16.人口进程：

人口进程确实是人口在时空上的进展和演变的进程，它大致包括：

自然变更：

指人口的诞生和死亡，结果是人口数量的转变。

反映人口进程自然变更的三项要紧指标是人口诞生率、死亡率和自然增加率。

机械变更：

指人口在空间上的移动，变更结果是人口散布和人口密度改变。

近百年来，人口城市化进程进展迅速。

社会变更：

指人口社会结构改变，如职业结构、民族结构、文化结构、行业结构。

17.我国人口的大体特点？

答：

（一）庞大的人口基数。

（二）增加型的年龄结构。

（三）日趋平稳的性别比。

（四）不均衡的人口散布。

（五）正在进展的人口城镇化。

（六）增加的少数民族人口。

（七）打算生育的成绩庞大而任务艰巨。

（八）人口素养有待提高。

18.有关土地利用与大农业开发的的粮食作物及棉花的生产布局，包括丝料布局的新转变？

答：

19.长江黄河的水文特点？

答：

20.矿业开发的特点？

答：

（1）矿业具有低级性。

为重工业提供原料资源和动力资源。

（2）矿业具有明显的资源地指向性特点。

各地域的原料资源、能源资源的种类、数量、质量、散布及组合、埋藏状况等，在专门大程度上影响着地域矿业。

（3）矿业的散布较加工工业区域不同更为明显、更为集中。

致使矿业的开发也具有集中性。

（4）矿业开发的低级性决定着矿产品具有运量大的特点，散布的集中性特点又使矿产品的运输具有运距远的特点，使矿业开发对交通运输业产生极强的依托性。

21.我国能源结构的概念：

22.钢铁工业的布局与进展（生产条件，生产布局的现状，布局的原那么）

答：

23.我国石油入口石油的要紧通道，火电站？

答：

24.高新技术产业的概念及布局特点？

答：

高新技术产业是成立在新的科学技术基础上的新兴产业，其要紧特点是全数职工中科技人员所占比重高、销售收入顶用于研究与开发的费用比例高。

中国高新技术产业的布局特点：

（1）东部沿海偏向性。

受经济基础及国家政策倾斜阻碍，东部专门是东南沿海地域的高新技术产业进展十分迅速。

北京、上海已成为我国高新技术产业的核心地带。

（2）由点状散布向点、块、带格局转化。

内陆已由点向着块状格局进展，在沿海，珠江三角洲、京津石和沪宁杭高新技术产业带已经形成。

（3）不同类型的高新技术产业开发区具有不同的产业开发重点。

沿海以智力资源和技术力量为依托，偏重科技园区型高新技术产业，内地依托优势资源和“三线”基础多进展与军工有紧密关系的产业，沿边那么藉国家开放政策及沿边的地理优势进展以贸易导向型的产业。

25.我邦交通运输的网络，内河航运进展的重点地带，管道运输？

答：

（一）“横六竖七”的综合交通运输网。

6条近东西向的交通干线：

（1）绥芬河—哈尔滨—满洲里线。

位于东北中北部，通过俄罗斯的铁路形成一条亚欧大陆桥，在国内沟通了松嫩工业基地和东北的经济联系。

（2）兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈阳—丹东线。

是联结西北、华北、东北的大干线，东端与朝鲜的交通网相连，中部通过集二铁线路与蒙古及俄罗斯相通，沟通京津唐与辽中南两大工业基地，是晋煤外运的重要通道。

（3）潼关—太原—石家庄—济南—青岛线。

沟通着晋中南的煤、胶济沿线工业地带河山东盐场的经济联系。

（4）阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港线。

是联结华东、华北、西北的最长的东西向大动脉，是通向中亚、欧洲的又一条亚欧大陆桥。

（5）成都—重庆—武汉—上海线。

沟通着我国实力最强的沪宁杭工业带和武汉工业区、成渝工业区的经济联系，也是我国实施开放的“弓箭战略”的“箭体”所在。

（6）昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海线。

沿线有丰硕的有色金属、煤、磷灰石等资源，是华东通往中南和西南的重要通路

7条近南北向的交通干线：

（1）哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州线。

它既是我国北煤南运、北油南运的通道，也是关内外及南北沿海各地域联系的要紧通道。

（2）北京—天津—济南—徐州—南京—上海线。

它沟通着京津唐、沪宁杭两大工业带，也是北煤、北油（成功油田）南运的重要通道。

（3）北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州线。

是北煤南运的通道，沟通着华北、华中和华南。

（4）北京—九江—南昌—赣州—深圳—九龙线。

（5）大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江线。

是晋、陕、豫煤炭南运通道。

（6）包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—柳州—防城—友谊关线。

沟通着华北西北部、西北东部和华南西部，向南成为中越两国间的陆上通道。

（7）中卫—宝鸡—成都—昆明—河口线。

联系西北和西南两大地域的大通道。

内河运输：

我国内河运输的重点在三江两河——长江、珠江、黑龙江和淮河、京杭大运河。

长江是我国内河航运的主体，年客货运输量占全国内河运输量的70％左右，宜宾以下的2813km是航运干线。

内河要紧口岸集中在长江流域的重庆、涪陵、万县、巴东、宜昌、枝城、沙市、城陵矶、武汉、九江、黄石、武穴、安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇江、高港、江阴、张家港、南通等。

管道运输：

重要的输油管道有：

①东北地域原油管道。

北起大庆油田，南至大连，通过大连、秦皇岛两个油港输出原油。

②西北地域克拉玛依—乌鲁木齐复线原油管道。

③华北地域的任丘—北京、任丘—沧州—临邑、任丘—石家庄管道。

④中原地域的濮阳—临邑、淄阳—洛阳管道。

⑤东南沿海主若是成功油田向东、西、南三个方向的原油外输管道，从湛江港油码头输入大庆、成功等油田的原油输油管道，要紧干线有临邑—仪征及湛江—茂名。