30m箱梁预制梁施工方案湾沚.docx
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30m箱梁预制梁施工方案湾沚
预制梁施工方案
一、工程概况
本桥位于芜屯路湾沚工业园至湾石路收费站段改建工程K0+844.4～K0+971.6,为跨越皖赣铁路而设，桥梁中心线与皖赣铁路斜交47°，2#墩、3#墩分别位于皖赣铁路两侧。
桥梁中心里程为K0+908，桥跨结构采用4×30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁，桥梁全长（含桥台）127.2m，桥梁平面线形为直线。
本桥为斜交桥梁，右斜40°。
上部结构采用30m跨径部分预应力组合箱梁，梁高1.60m。
顶板厚度18cm，端部腹板厚度为28cm和底板的厚度为25cm，中部腹板和底板的厚度为18cm；每跨由两片边梁，六片中梁组成。
桥面铺装 C40混凝土
护栏 C30钢筋混凝土底座，Φ80钢管护栏
支座 板式橡胶支座，型号GYZ和GYZF4
伸缩缝 D80型
二、主要材料
1、混凝土
（1）预制箱梁、横梁、现浇接头、湿接缝：
C50混凝土，Ec=3.45×104Mpa，fcd=22.4Mpa；
（2）桥面铺装：
C40混凝土；Ec=3.25×104Mpa，fcd=18.4Mpa；
（3）盖梁、台帽、墩柱、耳墙、背墙、牛腿、搭板：
C30混凝土；Ec=3.00×104Mpa，fcd=13.8Mpa；
（4）挖孔桩、系梁：
C25混凝土；Ec=2.80×104Mpa，fcd=11.5Mpa；
2、钢材
（1）预应力筋：
采用符合GB/T5224-1995标准规定的270级高强低松弛钢绞线，单根钢绞线公称直径为Φ15.24mm，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。
锚具采用OVM锚具。
（2）普通钢筋：
R235钢筋和HRB335钢筋，其技术标准应符合国家标准GB13013-1991和GB1499-1998的规定。
钢筋直径≥12mm者，均采用HRB335（20MnSi）热轧螺纹钢；钢筋直径＜12mm者，采用R235钢筋；钢板采用Q235B。
3、其它
（1）锚具及管道成孔：
箱梁锚具采用OVM型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹管；箱梁顶板负弯矩钢束采用OVM型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹管，且要求钢波纹管钢带厚度不小于0.30mm。
（2）桥梁支座：
采用橡胶支座GYZ和GYZF4。
（3）伸缩缝：
采用D80伸缩缝。
三、设计标准及原则
1、桥梁设计荷载：
公路-Ⅱ级；
2、桥跨布置：
4×30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁；
3、桥面宽度：
0.5m（防撞护栏）+24.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=25.0m；
四、施工场地布置（附图）
五、现场施工条件
1、施工用电
施工用电，以发电机发电为主，75KW发电机一台，15KW一台。
2、施工用水
本工程用水量较大，经检验合格的当地沟河水及地下水可作为施工用水。
3、施工便道
本桥由于被皖赣铁路所隔，从工业园和湾石收费站方向分别沿首桥的纵向向桥中心利用既有路基作施工便道。
4、材料供应
施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一采购并运送至施工现场。
本工程混凝土采用集中自拌，由翻斗车运输供应预制箱梁。
5、箱梁预预制厂
本工程共有箱梁32片，均采用在现场集中预制，计划在桥位旁借用临时工程用地及既有公路路基作为箱梁预制场地，箱梁预制场和混凝土制作场地计划设置在一块，场地经平整后局部浇筑混凝土地坪。
并在预制梁一角开挖0.5×0.5×0.5m集水坑，开挖面预留2%横坡，做为汇水坡面，并在集水坑处沿开挖边线开挖集水沟，便于地下水汇集。
集水坑内根据出水量情况配置抽水机及时将水抽排，保证基底无水或少水作业。
六、支架、模板及钢筋
1、架设连续梁支架
连续梁底、箱梁模板采用大块竹胶板拼装而成，模板支撑梁采用5×10㎝方木，内模采用5×10㎝方木作支撑；箱梁模板翼板支撑采用5×10㎝方木；钢管及拉杆加固。
2、安装模板和桥梁支座
（1）、模板设计
预制箱梁的模板是施工过程中的临时结构，它不仅关系到箱梁结构尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，综合考虑模板的强度、刚度、稳定性、拆装便利及多次周转使用等因素，采用竹胶板作为模板进行箱梁施工，模板加固采用顶拉结合的方法。
（2） 模板安装
①、底模定线
底模安装前采用水准仪抄平定线，用M10砂浆调整，做出反拱度
②、模板准备
在模板安装前，检查其几何尺寸、平整度，及时清除模板上的杂物，安装前均匀涂刷脱模剂。
③、模板安装
模板安装顺序：
底模安装边模安装芯模安装
模板安装时由中间开始向两边延伸，并保证个构件结构尺寸正确，拼缝满足规范及设计要求。
接缝处采用双面胶带进行封锁。
箱梁翼缘板模板在距中线最外侧向外延伸0.6m作为工作平台。
④、模板拆除
混凝土达到养护龄期且不低于设计砼强度80%方可进行模板拆除。
模板拆除后整齐堆放并涂油养护。
⑤、模板施工要点
a、 模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。
b、 模板进场使用前进行边缝试拼，检查合格并取得监理工程师的认可。
c、 模板安装时要保证正确的线形、接缝严密、棱角分明。
保证砼施工时不跑模、不漏浆。
d、 待浇砼的模板内应没有铁锈、污垢、泥土或其他杂物。
e、 待浇砼前应对模板涂脱模剂。
f、 拆卸后的模板要堆放在指定的场地上及时予以修整待用。
⑥、模板施工允许误差
模板制作 外形尺寸 长和宽 0，-1
肋高 ±5
面板端偏斜 ≤0.5
连接配件的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3
板端中心与板端的间距 0，-0.5
沿板长、宽方向的孔 ±0.6
板面局面不平 1.0
板面和板侧挠度 ±1.0
模板安装 模板标高 ±10
模板内部尺寸 ±5，0
轴线偏位 10
模板相邻两斑表面高差 2
模板表面平整度 5
预埋件中心线位置 3
预留孔洞中心线位置 10
预留孔洞截面内部尺寸 +10，0
3、钢筋加工及钢筋绑扎
（1）施工方法
①、钢材进场验收及送检
钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且立标识牌。
钢筋送检，主要做拉力试验，测定其屈服点，抗拉强度，伸长率及冷弯试验，各项指标均合格后方可利用。
②、钢筋加工
调直：
钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋两端夹住，用卷扬机将其强力拉长。
I级钢筋的冷拉伸长率控制在4%以内。
剪切：
钢筋按所计算的下料长度进行切断，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪切。
弯曲：
钢筋在弯曲前在加工台先划线，然后用弯切机弯曲。
接头：
受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。
在受力钢筋直径30倍区段范围内（不小于500mm），有绑扎接头的受力钢筋面积与钢筋总截面记受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%，钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。
③、钢筋绑扎
钢筋绑扎采用20~22号钢丝，绑扎前要核对箱梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。
箍筋与受力钢筋垂直设置。
钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型后，用井字架按设计位置，固定波纹管。
为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用水泥砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。
（2）施工要点
①、存放时避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。
钢筋存放设置统一格式的标志牌，标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。
②、钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。
③、所有钢筋工进行培训，电焊工持证上岗。
④、所有钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。
⑤、钢筋应准确安装，不容许用片石、碎石、块石、金属或木块作定位垫块，保证钢筋的保护层厚度。
⑥、钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行砼浇注。
并填好隐蔽工程记录，以便考察。
⑦、钢筋电弧焊时焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。
（3）施工允许误差
钢筋加工 受力筋总长 +10
弯起钢筋各部分尺寸 ±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5
焊接钢筋焊接钢筋 接头处钢筋轴线和曲折 10
接头处钢筋轴线偏心 ﹤0.1d且﹤3㎜
焊缝高度（㎜） +0.05d
焊缝宽度（㎜） +0.1d
焊缝长度（㎜） -0.5d
横向咬边深度（㎜） 0.5d
钢筋安装 主筋间距 ±10
两排以上钢筋排距 ±5
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 0,-20
梁保护层（㎜） ±5
在加工厂加工钢筋，然后按照设计进行现场绑扎。
顶板钢筋待腹板内波纹管安装好、芯模安装完毕后进行。
钢筋保护层用垫块控制。
七、安装波纹管
钢筋绑扎完成后，安装相应部位的波纹管，波纹管安装过程中随时检查安装情况防止波纹管破损，发现损坏及时修补或更换，确保波纹管完整，避免漏浆。
波纹管接头采用大于设计波纹管外径2㎜的连接头进行连接。
连接头长度不小于30㎝，连接头两端用胶带或玻璃粘封，避免漏浆。
八、预应力钢绞线束
1、下料
预应力钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
预应力筋下料长度的计算，应考虑箱梁孔道长度、张拉千斤顶长度与穿束方法等因素，由于箱梁采用两端张拉，故每根钢绞线的长度按下式确定：
L＝L0+2（L1+L2+L3+L4）
式中：
L0－构件的孔道长度
L1－工作锚厚度
L2－千斤顶长度
L3－工具锚厚度
L4－长度富余量（一般取100㎜）
钢绞线的下料：
钢绞线下料场地应平整，钢绞线下料长度误差控制在（-50，+100）㎜的范围内。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原料。
因钢绞线为高强钢材，如局部加热或急剧冷却，将引起该部位的马氏组织脆性变形，小于允许张拉力的荷载即可造成脆断，危险性很大。
钢绞线下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从卷内逐步抽出，安全施工。
钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割。
2、钢绞线的编束：
钢绞线下料后，平放于加工平台上，每隔1米用22号铁丝将一束钢绞线扎成一组，然后捆扎在一起，形成预应力钢束，编好束的钢绞线应标明使用梁片的编号，以免用错。
3、穿束
钢绞线端头必须做成锥型并包裹好，负弯距束直接用人工穿束，长束用卷扬机牵引钢丝绳穿束。
4、固定锚具与预留排气孔
根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋。
波纹管与喇叭管连接处用胶带密封，以防止浇筑混凝土过程中混凝土浆液进入波纹管内。
九、混凝土浇筑
1、砼浇筑前检查：
①、浇筑混凝土前，对支架、摸板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内杂物、积水和钢筋上的污土后清理干净。
浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。
②、混凝土按30cm分层顺序浇筑，在下层混凝土初凝或总凝前完成
上层混凝土浇筑。
③、振捣器振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与侧
摸保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完成后边震动边徐徐提出，且避免碰撞模板、钢筋及预埋件。
2、原材料与配合比设计
水泥：
采用52.5级普通硅酸盐水泥，材料出厂合格证、试验报告应齐全。
砂：
中粗砂。
碎石：
12碎石和瓜子片。
外加剂：
JM-7外加剂。
混凝土配合比设计：
由芜湖市四局六段试验室设计。
3、施工方法
拌制：
砼拌制由拌和站集中拌合，计量后配料，经提升装置进入搅拌机，搅拌机选用350L搅拌机。
拌合时间3～5分钟。
运输：
采用小推车运输混凝土至现场。
浇筑：
混凝土分层进行浇筑，分层厚度以不大于30㎝为宜，并结合梁体结构尺寸考虑梁底板为一层，腹板分一层进行混凝土浇筑，顶板为一层进行混凝土浇筑。
底、腹板混凝土浇筑，混凝土从腹板对称入仓，均匀布料，保证底板混凝土密实及其厚度正确。
当混凝土达到底板设计标高时，停止此段的灌筑，向前段推移，按此循环，直到全部混凝土浇筑完毕。
振捣：
采用插入式振捣器振捣，布点均匀，混凝土振捣时严禁振捣器触及波纹管，以免波纹管出现变位、孔缝漏浆，影响张拉，混凝土捣固程度以现场观察其表面气泡已停止排出，混凝土不再下沉并在表面出现水泥浆为准。
养护：
混凝土终凝，开始覆盖草袋洒水养护，专人专管，洒水的频率必须保证混凝土表面湿润。
如气温高于26℃，在混凝土表面用塑料薄膜覆盖，防止水分蒸发过快。
4、施工要点
①、砼浇注由桥梁工程师负责组织技术交底，并严把质量关。
②、砼浇注严格按水平分层捣固连续浇筑方法施工。
③、砼施工时安排模板工值班，随时检查预埋件及模板的变形情况并予以校正或加固处理。
十、模板拆除
箱梁模板在混凝土强度达到设计强度的80%后拆除，模板拆除以后注意洒水养护。
十一、预应力筋张拉
1、张拉准备：
①、锚具进场
预应力筋锚具进场时应按《预应力筋锚具、夹片和连结器》（JGJ85－2002）分批验收，合格后方可使用。
②、张拉设备的选用及标准
张拉设备应配套标定，以确定张拉压力表读数的关系曲线，标定张拉设备用的试验机或测力计精度，不得底于+2%。
压力表的精度不易底于1.5级，最大量程不宜小于设备额定张拉力的1.3倍。
③、预应力束张拉控制力
预应力钢束张拉力按图纸要求进行控制
④、预应力筋张拉伸长值计算钢绞线张拉时的理论伸长值△L（cm）按下式计算：
△L=（P平·L）/（Ay·Eg）
式中：
P平——预应力钢绞平均张拉力（N）
L——预应力钢绞线的长度（㎝）
Ay——预应力钢绞线截面积（㎜2）
Eg——预应力钢绞线的弹性模量（N/㎜2）
⑤、张拉程序：
张拉程序：
：
0→0.1σcon→0.2σcon→张拉控制应力σcon（含锚口摩阻损失）持荷5min（锚固）
钢绞线张拉伸长量：
各预应力束实际引伸量与设计引伸量的差值按规范要求控制在±6%之间。
⑥、张拉施工前的其它准备工作
●构件端头清理及钢绞线清理；
●电力供应；
●张拉班组布置、人员安排及安全、质量技术交底会的召开；
●工具锚、限位板、顶压器等配备及设备配套工具检验、准备等。
2、预应力张拉：
混凝土张拉试件强度达到设计张拉强度后，方可进行箱梁预应力张拉。
①、张拉前的准备
●清理锚垫板及钢绞线表面；
●安装锚环；
●装夹片；
●安装限位板。
②、安装张拉设备
●千斤顶安装就位；
●套管打紧工具锚夹片；
③、张拉
千斤顶安装完毕后，由技术人员检查合格后开始预应力张拉。
在预应力施工过程中严格按张拉控制程序测量钢绞线伸长，并与计算值及时比较，发现异常立即停止。
④、锚固
●打开油缸的回压油回油锚固；
●向千斤顶回油缸供油，活塞回程。
3、张拉伸长值校核：
①、张拉伸长值的量测
用量测千斤顶油缸行程数值方法测量钢绞线伸长值。
②、伸长值校核
伸长值校核是检验张拉工序成败的有效手段，钢束张拉采用双控，两端对称张拉。
混凝土强度达到设计强度90%，采用千斤顶进行张拉。
混凝土强度以同条件养护的试件抗压结果为依据。
十二、孔道压浆
1、孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀，并使预应力筋与构件混凝土有效的粘结，从而既能减轻梁端锚具的负荷，又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。
①、准备工作：
用水泥浆堵塞锚具周围的钢丝间隙。
②、水泥浆的制备
孔道压浆所用的水泥浆，使用40Mpa的普通硅酸盐水泥拌制。
水泥浆应用有足够的流动性，稠度控制在14—18S之间，水灰比为0.4。
泌水率宜控制在2%，最大不得超过4%，每次拌制为3～５分钟为宜，水泥浆在使用和压注过程中应经常搅动。
③、压浆程序和操作办法
预应力张拉后，应在24h完成孔道压浆，经过铁丝筛的水泥浆用压浆机从一端压浆，当另一端冒出浓浆，稠度达到注浆端水泥浆稠度后，关闭出口阀门继续加压，压力控制在0.5—0.740Mpa，压力持续至少10s，然后关闭阀门。
压浆工作要在一次作业中连续完成。
2、施工要点
①、施工前对施工人员进行技术培训，并作理论与实践部分的技术考核，不称职人员严禁上岗。
预应力施工应由结构工程师现场值班、工中指导和工后检查。
及时做好张拉及压浆记录。
②、在预应力作业中，应特别注意安全。
因为预应力筋持有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效。
巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害，因此必须有安全防护措施。
③、操作千斤顶和量测伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作严格遵守操作规程。
④、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。
⑤、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。
⑥、多根钢丝同时张拉时 ，构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的1%，但一束钢丝只允许一根。
⑦、进行张拉施工时要对称张拉，在箱梁的两侧方木支撑，防止梁体的侧向失稳，张拉时千斤顶前方严禁站人，防止断丝伤人。
⑧、用于孔道压浆的水泥浆液抗压强度不得低于40Mpa；水泥浆的拌和时间不得小于2min；压浆时 发现两管道浆液串孔，则应改成两孔连续压浆。
⑨、压浆工人应佩带防护眼镜，以防浆液喷出伤眼。
3、封锚
切割锚圈外多余钢绞线，并对混凝土进行凿毛处理；浇筑与连续梁同标号的混凝土，浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固。
4、其他施工方法及注意事项
（1） 浇筑混凝土时，根据具体桥梁设计情况，预留桥头伸缩装置预留槽。
（2） 混凝土护栏、护栏底座混凝土应在主梁全部施工完后进行浇注，两期混凝土间应按施工要求处理。
防水层应在水泥混凝土表面完全干燥后施工。
（3）抹平的表面在初凝前做拉毛处理。
拉毛工具可使用刷子和压滚，不得使用木刮板、粗布木刷和竹扫帚。
（4）护栏底座、伸缩装置的预埋钢筋及泄水管在浇注主梁混凝土前应按设计位置预埋。
（5） 钢筋接头按设计图纸要求当钢筋直径≥12mm时，采用焊接；当钢筋直径＜12mm时，可采用绑扎。
焊接、绑扎长度应
（6） 桥头搭板下路基填土压实度要求严格按照《公路桥涵施工技术规范》执行。
基层压实稳定后浇筑。
浇筑桥头搭板前，应在桥头搭板与桥台背墙牛腿间铺设两层沥青油毛毡隔离层。
（7）高程、坐标施工前必须认真核对，施工前先探明各种管线及光缆准确位置后方可施工，发现问题及时通知设计部门，以便处理。
（8） 施工时支座必须水平放置，尤其注意活动支座的安装方向。
十三、全质量保证措施
1、安全保证措施
安全方针：
安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。
安全目标：
杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
创建安全文明标准工地。
年重伤、死亡率控制在0，年负伤率控制在12‰以下。
消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
2、组织保证
成立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理为第一安全负责人，项目各部门齐抓共管，安全工程师专管。
3、制度保证
（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。
（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人，主管安全的工程师是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的工作负责。
经理部设安全生产领导小组，并设专职检查工程师。
（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至分包单位，组织逐条学习、落实。
（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
坚持每周一的安全活动日活动。
（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
（6）坚持特殊工种持证上岗。
（7）坚持定期安全检查制度。
项目部每月检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
（8）设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
（9）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。
减少自然灾害造成损失。
（10）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
（11）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
（12）坚持每个安全活动日的安全学习活动。
（13）规范执行安全检查制度。
项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。
经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。
（14）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。
定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
4、措施保证
机械安全保证措施
（1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后 方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。
（2） 车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。
对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。
严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。
（3） 机械设备在施工现场集中停放。
严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。
全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。
（4） 施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）要求进行设计、检测。
桥梁施工安全保证措施
（1）高空作业时要进行必要的防护措施。
如挂安全网，系安全 绳、安全带等。
（2）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
（3）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。
（4）桥梁施工，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。
十四、质量保证措施
1、质量目标、质量组织机构、质量保证体系
质量目标、质量组织机构、质量保证体系见《实施性施工组织设计》
2、保证措施
组织上的保证措施
（1）建立完善的质量管理机构
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，由项目技术、安质部部长，成员和各部门等成员组成质量管理保证机构，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
（2）设立专职质检人员
技术质量部设专职质检工程师，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。
（3） 加强自检组织管理
严格自检制度，每道工序完成后首先由项目部技术人员自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。
隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。
制
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