（78）飞机向台飞行，航向为78°，航线角是75°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是
∙不偏
∙偏右3°
∙偏左3°
正确答案：
C注解：
MH=78°MC=75°RB=0°求TKD角度
TKD=MC-QDM，
QDM=MH78°+RB0°=78°
TKD=MC75-QDM78=-3°偏左；
也可以直接用QDM>MC大偏左
（79）飞机向电台飞行，航向为313°，航线角是315°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线情况是
∙偏右2°
∙偏左3°
∙偏右3°
正确答案：
C注解：
MH=313°MC=315°RB=359°求TKD
QDM312﹤MC315°小偏右
规律：
向台飞行，大偏左，小偏右。
即QDM﹥MC，飞机偏左，QDM﹤MC，飞机偏右。
RB=359度，MH+RB=312度，小于315度（预定航迹，即航线角），所以偏右3度。
（81）飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是
∙+6
∙-6
∙+10
正确答案：
A注解：
MH=20°MC=28°TKE=-2°求DA
QDM=TKE+MC=-2°+28°=26°
TKE=QDM-MH=26-20=6°
（82）飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？
∙向左减小航向并增长出航时间
∙向左减小航向并适当缩短出航时间
∙向右增加航向并缩短出航时间
正确答案：
B
【解析】因为是左顺侧风，飞机方向舵向右偏转，机头右偏，所以选B，向左减小航向，缩短出航时间。
（85）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出偏离角为
∙0
∙+5
∙-5
正确答案：
A注解：
MH=205°MC=200°RB=355°QDM=200°
QDM=MC不偏
（86）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为180°，RMI指示航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是
∙不偏
∙偏右
∙偏左
正确答案：
C注解：
QDM>MC大偏左
（87）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为13°，RMI指示航向10°，电台磁方位11°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是
∙不偏
∙偏右
∙偏左
正确答案：
B注解：
QDM﹤MC小偏右
（88）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为
∙不偏
∙偏右2°
∙偏左2°
正确答案：
B注解：
QDM﹤MC小偏右
（98）飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方向为065°瞬间，表明飞机正飞越
∙电台磁方位为065°的方位线
∙电台磁方位为150°的方位线
∙电台磁方位为330°的方位线
正确答案：
C注解：
QDM=MH265+RB65=330°
（99）磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为
∙095
∙175
∙275
正确答案：
C注解：
QDM=MH135+RB140=95°QDR=QDM95+180=275°
（100）磁航向350°，电台相对方位角240°，电台磁方位角是
∙050
∙230
∙295
正确答案：
B注解：
QDM=MH350+RB240=590-360=230°
（101）ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上？
∙150
∙285
∙330
正确答案：
A注解：
QDM=MH40+RB290=330°QDR=330-180=150°
（102）ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪个方位上？
∙040
∙065
∙220
正确答案：
A注解：
QDM=MH355+RB45=400-360=40°
（103）参考图CPL6-4，飞机当前的航向如仪表组“3”所示，如保持此航向进入QDR030°的方位线时，ADF的相对方位指示器应指示
∙030
∙060
∙240
正确答案：
C注解：
ADF=QDMQDM=MH330+RB270=600-360=240°
（104）参考图CPL6-4，在仪表组“1”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是
∙150
∙190
∙250
正确答案：
C注解：
QDM=MH300+RB40=340°
QDM=MH新90+RB新RB新=QDM340-MH新90=250°
（105）参考图CPL6-4，仪表1，要以30°角向台切入QDM330°的方位线，飞机向哪个方向转到多少度？
∙右转至航向270°
∙右转至航向330°
∙右转至航向360°
正确答案：
C注解:
QDM330°以30°角向台切MH0=QDM330°+30°=右转360°
（106）参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“2”所示，如果保持此航向进入QDR340°的方位线时，ADF指示的相对方位为
∙160
∙170
∙150
∙
正确答案：
A注解:
QDR=340°QDM=340°-180°=160°MH=0°RB=QDM160-MH0°=160°
（107）参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“3”所示，如果保持此航向进入QDR20°的方位线时，ADF指示的相对方位为
∙260
∙230
∙240
正确答案：
B注解:
QDR=20°QDM=20°+180°=200°MH=330RB=QDM200-MH330°=-130°+360°=230°
ADF指示的相对方位角叫RB，QDR=QDM±180度，QDM=200度，MH=330度，QDM=MH+RB，RB=230度。
（108）参考图CPL6-4，在仪表组“4”指示的位置，如果飞机转至磁航向270°，电台相对方位角指示是
∙320
∙360
∙50
正确答案：
C注解:
MH=270°QDM=320°RB=QDM320°-MH270°=50°
（109）参考图CPL6-4，在仪表组“2”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是
∙90
∙50
∙10
正确答案：
B注解:
MH=90°QDM=140°RB=QDM140°-MH90°=50°
（110）参考图CPL6-4，仪表组“4”所示，如果要以60°角向台切入QDR220°的方位线，飞机应
∙左转至航向340°
∙右转至航向270°
∙左转至航向300°
正确答案：
A注解:
MH=0°QDM=QDR220°-180°=40°以60°角切用QDR220°-60°=160°（或者用QDR220°+60°=280°）MH新=160°+180°=340°
RB=60度，QDR=QDM±180度，QDM=40度，QDM=MH+RB，MH=340度，所以是向左转至航向340度（可借助图解）。
（111）参考图CPL6-4，仪表组“3”所示，如果要以30°角背台切入QDR030°的方位线，飞机应
∙右转至航向90°
∙右转至航向60°
∙右转至航向0°
正确答案：
C注解:
MH=330°以30°角切用QDR30°-30°=0°（或者用QDR30°+30°=60°）MH新=0°
（112）参考图CPL6-4，仪表“1”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的
∙左边
∙右边
∙不偏
正确答案：
C注解:
MH=300°RB=40°QDM=340°QDR新160°QDM新=160°+180°=340°QDM=QDM新不偏。
（113）参考图CPL6-4，仪表“4”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的
∙左边
∙右边
∙不偏
正确答案：
A注解:
MH=0°RB=320°QDM=320°QDR新160°QDM新=160°+180°=340°QDM新>QDM大偏左。
（114）参考图CPL6-4，仪表如“3”所示，若要以30°角向台切入QDM220°的方位线，飞机应
∙左转至航向250°
∙左转至航向270°
∙左转至航向300°
正确答案：
A注解:
MH=330°以30°角切用QDM220°+30°=250°（或者用QDM220°-30°=190°）MH新=250°
（115）参考图CPL6-4，仪表如“4”所示，若以60°角背台切入QDR90°的方位线，飞机应
∙右转至航向90°
∙右转至航向60°
∙右转至航向30°
正确答案：
C注解:
MH=0°以60°角切用QDR90°-60°=30°（或者用QDR90°+60°=150°）MH新=30°
（116）参考图CPL6-5，哪一个图显示飞机正保持当前航向以60°向台切入360°径向线？
∙3
∙4
∙5
正确答案：
A注解:
以60°角切360°+60°=60°（或者用360°-60°=300°）在图中找MH=60°或者300°的。
（117）参考图CPL6-5，如果当前航向保持不变，有关图“6”的说法哪个正确？
∙飞机将以60°角飞离240°径向线
∙飞机将以45°角切入240°径向线
∙飞机将以60°角切入060°径向线
正确答案：
C注解:
在图4中显示QDR=60°正在以60°角切入MH300°
（118）参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将以75°角背台切入060°径向线（当前航向保持不变）？
∙4
∙5
∙6
正确答案：
B注解:
在图5中很明显MH325°+75°=QDR60°
（119）参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将左转150°，以60°角切入360°径向线？
∙1
∙2
∙3
正确答案：
A注解:
图1中MH=30°左转150°=240°240°-60°=QDR180°
（120）参考图CPL6-5，如果当前航向不变，有关图“4”的说法哪个正确？
∙飞机将以15°角穿过060°径向线
∙飞机将以30°角切入240°径向线
∙飞机将以75°角穿过180°径向线
正确答案：
A注解:
图4中MH=255°QDR60°QDM=240°QDM-MH=-15°
（121）参考图CPL6-6，如果以30°角背台切入QDR240°方位线，飞机应当
∙左转065°
∙左转125°
∙右转270°
正确答案：
B注解：
QDR=240度，MH切=30度，所以MH=270，目前航向是35度，所以应左转125度。
（122）参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°角背台切入的方位线，其飞机磁方位是
∙035
∙070
∙215
正确答案：
B注解：
MH切=35度，所以MH=35，目前航向是35度，QDR=70度。
（123）参考图CPL6-6，如果以30°角背台切入QDR090方位线，飞机应当
∙右转30°
∙右转25°
∙右转20°
正确答案：
B注解：
MH切=30°，目前航向是35°，QDR=90°。
所以MH=90-35-30=25°
（124）参考图CPL6-6，如果以60°角背台切入QDR090方位线，飞机应当
∙右转30°
∙右转5°
∙左转5°
正确答案：
C注解：
目前航向是35°，MH切=60°，QDR=90°。
所以MH=90-60-35=-5°
（125）参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以45°角背台切入的方位线，其QDR是
∙80
∙90
∙100
正确答案：
A注解：
目前航向是35°，MH切=45°，QDR=35+45=80°。
（126）参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以10°角背台切入的方位线，其QDR是
∙45
∙50
∙55
正确答案：
A注解：
目前航向是35°，MH切=10°，QDR=35+10=45°。
（127）参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，当飞机背台切入QDR65°方位线时的切入角是
∙10
∙20
∙30
正确答案：
C注解：
目前航向是35°，QDR=65°MH切=65-35=30°
（128）参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°切入角切入的方位线，其QDM是
∙125
∙90
∙270
正确答案：
A注解：
目前航向是340°，MH切35°QDR=340-MH切35=305°QDM=305°-180°=125°
（129）参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°切入角切入的方位线，其QDM是
∙90
∙130
∙270
正确答案：
B注解：
目前航向是340°，MH切30°QDR=340-MH切30=310°QDM=310°-180°=130°
（130）参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°切入角切入的方位线，其飞机磁方位是
∙090
∙270
∙305
正确答案：
C注解：
目前航向是340°，MH切35°QDR=340-MH切35=305°
（131）参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°切入角切入的方位线，其飞机磁方位角是
∙090
∙270
∙310
正确答案：
C注解：
目前航向是340°，MH切30°QDR=340-MH切30=310°
（132）ADF指示的相对方位角在2分钟内从265°变为260°，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为
∙26NM
∙37NM
∙58NM
正确答案：
C注解：
公式（分钟÷变化的度数差×速度）2÷5×145=58
（133）ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化了10°，如果真空速为160kt，则飞机与NDB台的距离为
∙15NM
∙32NM
∙36NM
正确答案：
B注解：
公式（分钟÷变化的度数差×速度）2÷10×160=32
（134）ADF指示的相对方位角在1.5分钟内从90°变为95°，如果真空速为115kt，则飞机与电台的距离为
∙12.5NM
∙24.5NM
∙34.5NM
正确答案：
C注解：
公式（分钟÷变化的度数差×速度）1.5÷5×115=34.5
（135）已知真空速115kt，5
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