北京城市慢行系统设计说明.docx

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北京城市慢行系统设计说明

海淀区2018年温泉地区慢行系统完善工程

设计说明书

一、工程概况

为了创造“新北京交通体系”，完善市政基础设施建设，给市民出行提供良好的交通环境，打造北京新形象，北京xxx投资建设有限公司委托我公司对慢行地区慢行系统完善工程进行施工图设计.

地理位置示意图

海淀区温泉地区慢行系统完善工程位于北京市海淀区西北部,西起西六环，东至温泉地区界，南起海淀区界，北至温北路。

本次设计所包含道路为温北路、双坡路、显龙山路（杨家庄路）、御风路、叠风路、簸箕水路、白家疃西路、白家疃路和白家疃东路，共计9条道路,全长约9。

37km。

具体项目情况表

序号

道路名称

起点

终点

长度

道路等级

1

温北路

温泉路

黑龙潭路

3800m

主干路

2

双坡路

温泉路

温北路

650m

次干路

3

显龙山路（杨家庄路）

双坡路

叠风路15号院东侧

1600m

支路

4

御风路

双坡路

白家疃西路

530m

支路

5

叠风路

白家疃西路

白家疃东路

720m

支路

6

簸箕水路

温泉路

御风路

210m

支路

7

白家疃西路

温泉路

显龙山路

430m

支路

8

白家疃路

温泉路

温北路

750m

支路

9

白家疃东路

温泉路

杨家庄路

680m

支路

二、设计依据及相关规范

（1）设计依据

1、北京市交管局设施处《2018年海淀大修及慢行道路交通组织变化审查会议纪要》；

2、海淀交通支队《2018年道路大修慢行系统建设会议纪要》;

3、北京市海淀区发展和改革委员会《关于海淀区2018年温泉地区慢行系统完善工程实施方案的批复》京海淀发改（审）【2018】112号.

（2）相关规范

1、现况1：

2000地形图;

2、步行和自行车交通设施改善技术指南（2016。

05）;

3、城市道路空间规划设计规范（J12549—2014）；

4、《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）；

5、《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）；

6、北京城区行人和非机动车交通系统设计导则；

7、城市步行和自行车交通系统规划设计导则；

8、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）;

9、《道路交通管理设施设置规范》（DB11/T493。

1—2007）；（DB11/T493。

2—2007）

10、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）

11、现行其它有关标准、规范、规程等。

三、设计内容

本区域涵盖温泉公园、北京市第101中学温泉校区、北京行政学院二分院、温泉凯盛家园、北辰香麓，望麓园、白家疃欣麓园、尚峰尚水、福溪家园、温泉人家、北部文化中心等,该区域人流量较大，自行车骑行及步行出行人群所占交通比例较大。

项目周边分布情况

现有交通标志标线基本齐全，部分路段已设置机非隔离栏,路面状况整体良好,现有道路慢行系统基本完善。

本次道路慢行系统改造所包含主要工程内容为：

新建非机动车道彩色防滑路面、热熔自行车图案、安装机非隔离栏、阻车桩（材质为铸铁）、交通标志（非机动车道指示标志）、缘石坡化、新建盲道等.

四、工程设计

温北路

本道路整体呈东西走向，起点为温泉路，终点至黑龙潭路，全长3800米，规划为城市主干路，现况按公路性质修建，单幅路，中间车行道宽16m，机非混行，中间机动车道一上一下，共8m,两侧各4m非机动车道，外侧无人行道。

道路路面状况整体良好

1、平面设计

维持现状平面线形不变,具体设计详见平面设计图.

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。

3、路面结构设计

超薄型彩色防滑路面路面结构:

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

4、交通工程

温北路在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准。

双坡路

本道路整体呈南北走向，起点为温泉路,终点至温北路,全长650m，城市次干路,四幅路形式，中间隔离带宽12m，两侧机动车道各宽7。

5m，两侧机非分隔带各宽2m，两侧非机动车道各宽3m，两侧人行步道各宽4m.

道路温泉路至显龙山路两侧人行道状况整体良好,显龙山路~温北路西侧人行道破损较严重。

1、平面设计

维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。

3。

路面结构设计

①显龙山路~温北路西侧人行道破损较严重,此处新建人行道结构.

人行道采用透水型步道方砖,其结构组合如下：

透水型步道方砖10×20×6cm

1：

5水泥中砂干拌2cm

C15无砂砼15cm

粗砂垫层5cm

总厚度28cm

②超薄型彩色防滑路面路面结构：

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

4、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车.

阻车桩详见大样图。

5、交通工程

在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划。

显龙山路（杨家庄路）

本道路整体呈东西走向,起点为双坡路，终点至叠风路15号院东侧,全长约1600m,城市支路，三幅路形式，机动车道路面宽8m，两侧机非隔离带1.5m，两侧非机动车道宽3m，两侧人行道宽4m。

道路北侧主要为温泉公园，南侧有白家疃观麓院、白家疃尚峰院、北京一零一中温泉校区、叠风路15号院.路面状况良好。

1、平面设计

维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图.

3.人行步道

在白家疃观麓园门口有一处受现况树池影响盲道不连续，需将树池改造,位置详见平面图.

4、路面结构设计

①与白家疃路口东南侧人行道有破损,此处新建人行道结构.

人行道采用透水型步道方砖，其结构组合如下:

透水型步道方砖10×20×6cm

1：

5水泥中砂干拌2cm

C15无砂砼15cm

粗砂垫层5cm

总厚度28cm

②超薄型彩色防滑路面路面结构:

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

5、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。

阻车桩详见大样图。

道路两侧设有路灯.

6、交通工程

部分机动车道无标线，考虑进行复划；

显龙山路（杨家庄路）在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复,具体工程量以实际计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划。

御风路

本道路整体呈东西走向，起点为双坡路，终点至白家疃西路，全长约530米。

城市支路,道路为一幅路形式，车行道12m，两侧人行道宽4m。

道路两侧主要为住宅,非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。

1、平面设计

维持现状平面线形不变,具体设计详见平面设计图。

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。

3.人行步道

在御风路与簸箕水路交叉口北侧有一处人行道无坡化，将其进行坡化，位置详见平面图。

4、路面结构设计

超薄型彩色防滑路面路面结构：

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

5、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩,防止机动车在人行道停车。

阻车桩详见大样图。

6、交通工程

①、隔离栏

非机动车道新增0.7m高机非隔离栏,位置详见平面图。

②、交通标线

在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复,具体工程量以实际计量为准;对于不清晰的人行横道线进行复划。

叠风路

本道路整体呈东西走向,起点为白家疃西路，终点至白家疃东路,全长约720米。

城市支路，道路为三幅路形式，机动车道宽8m，两侧机非隔离带宽1.5m，两侧非机动车道各宽3m，两侧人行道各宽4m。

道路两侧主要为尚峰尚水小区,101中学温泉校区、白家疃尚品园、温泉体育中心.非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。

1、平面设计

维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图.

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图.

3、路面结构设计

超薄型彩色防滑路面路面结构：

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

4、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。

阻车桩详见大样图。

道路两侧设有路灯。

5、交通工程

非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划。

簸箕水路

本道路整体呈南北走向,起点为温泉路，终点至御风路,全长210m，支路。

道路为一幅路形式，道路总宽12m，两侧非机动车道宽2.5m，两侧人行道宽4m。

非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。

1、平面设计

维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。

3、路面结构设计

超薄型彩色防滑路面路面结构：

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

4、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车.

阻车桩详见大样图。

5、交通工程

①、隔离栏

非机动车道新增0.7m高机非隔离栏,位置详见平面图。

②、交通标线

在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准;对于不清晰的人行横道线进行复划。

白家疃西路

本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至显龙山路，全长430m,城市支路，道路为三幅路形式，机动车道路面宽8m，两侧机非隔离带1。

5m，两侧非机动车道宽3m，两侧人行道宽4m。

道路两侧主要为住宅用地.非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。

1、平面设计

维持现状平面线形不变,具体设计详见平面设计图。

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。

3、路面结构设计

超薄型彩色防滑路面路面结构：

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

4、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。

阻车桩详见大样图。

5、交通工程

①隔离栏

非机动车道新增0.7m高机非隔离栏,位置详见平面图。

②交通标线

在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划.

白家疃路

本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至温北路，全长约750米.城市支路，道路为四幅路形式,中央隔离带宽5m，两侧机动车道各宽8m，西侧机非隔离带宽5m，东侧机非隔离带宽3m，两侧非机动车道各宽3m，两侧人行步道宽5m。

道路两侧主要为住宅用地.非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。

1、平面设计

维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。

2、标准横断面

维持现有机动车道宽度不变，详见横断面设计图。

3、路面结构设计

超薄型彩色防滑路面路面结构:

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

4、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。

阻车桩详见大样图。

5、交通工程

①隔离栏

非机动车道新增0。

7m高机非隔离栏,位置详见平面图。

②交通标线

在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复，具体工程量以实际计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划。

白家疃东路

本道路整体呈南北走向，起点为温泉路，终点至杨家庄路，全长约680米。

城市支路，道路为一幅路形式，车行道宽17m，两侧人行步道各宽4m。

道路两侧主要为住宅用地，南侧有北京一零一温泉校区.非机动车道路面及两侧人行道状况整体良好。

1、平面设计

维持现状平面线形不变，具体设计详见平面设计图。

2、标准横断面

维持现有车行道宽度不变，详见横断面设计图。

3、路面结构设计

超薄型彩色防滑路面路面结构：

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

4、附属工程设计

部分路口需新增阻车桩，防止机动车在人行道停车。

阻车桩详见大样图。

5、交通工程

①、隔离栏

非机动车道新增0。

7m高机非隔离栏,位置详见平面图。

②、交通标线

在非机动车道撒铺3mm超薄型彩色陶瓷颗粒防滑路面撒铺后可能对现状道路交通标线进行损害，施工完毕后进行标线恢复,具体工程量以实际计量为准；对于不清晰的人行横道线进行复划.

五、具体设计

1、交通标线

标线的作用是管制和引导交通，确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，加强车辆的行驶纪律和秩序，减少事故。

具体如下:

（1）可跨越对向车行道分界线--黄色单虚线，线宽15cm（线段及间隔长分别为4-6线）。

设置在对向行驶的车行道分界上，在保证安全的情况下,允许车辆短时越线行驶。

（2）机非分界线—-白色实线，线宽15cm.用以划分机动车道与非机动车道的分界。

（3）停止线-—白实线，宽度可根据道路等级、交通量、行驶速度的不同选用线宽为20cm、30cm或40cm。

设于灯控路口,距人行横道150～300cm。

（4）让行线——白色双虚线，0.6-0.2线，线宽20cm，间隔20cm。

设在有“减速让行”标志的路口,配底宽1.2米、高3米的倒三角地面标识，表示车辆在此路口必须减速让干道车辆先行。

距人行横道或路缘石延长线150～300cm设置。

（5）人行横道线-—白实线,线宽40cm，白线间距60cm，设在人行过街处，表示准许行人横穿车行道。

人行横道线宽度应≥3米。

（6）导向箭头——白色，长3m（计算行车速度≤40km/h为3米）。

设在交叉道口的导向车道内，表示车辆的行驶方向。

相交道路导向箭头尺寸不一致时，考虑景观效果，宜按“就大不就小”的原则统一导向箭头尺寸。

（7）路面图形标记—-分为非机动车道标识、车道指示标识等。

2、机非护栏：

机非隔离栏：

为规范机动车与非机动车各行其道，在道路机非车道边缘线位置设置带铸铁墩机非隔离栏，护栏高0.7m。

3、阻车桩：

为防止机动车在人行道停车，在人行道坡道位置设置阻车桩。

根据最新《北京市人行道桩设计实施导则》（2016。

10）,同时结合海淀区特色，本次采用Z-1型铸铁人行道桩，净距1。

5m。

4、彩色铺装

超薄型彩色防滑路面路面结构:

3mm彩色防滑路面（城墙红）

树脂胶

彩色路面形式为彩色防滑路面，即在原有自行车道沥青路面上喷涂一层黏合剂（可采用聚氨酯或改性环氧树脂）,再撒布一层彩色陶瓷颗粒后形成的彩色薄层路面结构。

由于铺筑于自行车道，考虑自行车骑行的顺畅和舒适，骨料采用摩擦系数较低的颗粒.

完善自行车道地面标，设置于自行车道入口处。

在彩色路面铺设完成后，在色块上贴反光胶带自行车图案。

材料要求

薄层铺装材料抗压强度应大于30MPa，陶瓷颗粒洒布量不小于6Kg/m2。

陶瓷颗粒：

陶瓷颗粒其性能指标应符合下表的规定。

序号

评价项目与指标

指标要求

检测方法

1

骨料

压碎值

单级最大压碎指标（%）

<20

GB/T14684-2011《建设用砂》

2

质量损失

（%）

≤8

GB/T14684—2011《建设用砂》

3

含泥量

按质量计（%）

≤1

GB/T14684-2011《建设用砂》

4

莫氏硬度

级

≥6

JT/T712—2008《路面防滑涂料》

5

骨料粒径

（mm）

≤4

JT/T712—2008《路面防滑涂料》

改性环氧树脂粘合剂

改性环氧树脂粘合剂其性能指标应符合下表的规定。

性能项目

单位

标准要求（A级胶）

检测方法

底胶

与混凝土的正拉粘结强度

Mpa

≥2。

5，且为混凝土内聚破坏

GB/T6329—1996

不挥发物含量（固体含量）

%

≥99

GB/T2793-1995

混合后初黏度（23℃时）

mPa·s

≤6000

GB/T2794-2013

性能项目

标准要求

检测方法

不粘胎干燥时间（h）

≤1

JT/T712—2008《路面防滑涂料》

低温抗裂性

—10℃±2低温箱内保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后无裂纹

JT/T712—2008《路面防滑涂料》

水稳定性

浸水24小时无变化

JT/T712-2008《路面防滑涂料》

环保性

/

A组分

B组分

《建筑胶粘剂有害物质限量》（GB30982-2014）

总挥发性有机物/（g/Kg）

≤50

-

苯/（g/Kg）

≤2

≤1

甲苯十二甲苯/（g/Kg）

≤50

≤20

施工验收要求

彩铺路面面层质量检验标准及允许偏差

项目

规定值及允许偏差

标准要求

检验方法

接面层

外观质量

面层应平整粗糙、色泽均匀一致、颗粒均匀，周围整洁、无材料污染;装饰色彩、图案与周围环境协调

全数检查

目测

平整度【最大间隙h（mm】

≤5mm

每10米2点

T0931

厚度

≥设计厚度

每10米1点

T0912

横向力系数SFC60

≥50

全线连续

T0965/T0967/T0968

构造深度TD（mm）

≥0。

5

全线连续

T0731-2000

接茬

1.接缝直顺,允许偏差5mm；

2。

与周围路面、结构物接茬平顺

每20米1点

10m拉线、钢直尺、目测

5、盲道及无障碍设施

1）盲道

（1）盲道砖表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致，盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，盲道宜避开井盖铺设。

（2）导向块设置应顺畅，宜平行人行道边缘设置，变向宜采用直角折线。

所有折点处应设置停止块材，便于使用者明确前进方向的改变。

（3）材料要求：

水泥混凝土盲道砖的抗压强度:

平均值≥40MPa，单块最小值≥25MPa。

抗折强度:

平均值≥4MPa，单块最小值≥3.5MPa.水泥混凝土盲道砖的吸水率≤8％。

2）无障碍设施

人行道在各种路口开口处均应设置缘石坡道，缘石坡道设置应与大型公共建筑的无障碍设置相协调。

缘石坡道应设在人行道的范围内,并应与人行横道相对应。

具体详见《无障碍坡道设计图》。

（1）缘石坡度应符合下列要求：

1、缘石坡道的坡度应平整、防滑。

2、缘石坡度的坡口与车行道之间宜没有高差；当有高差时，高出车行道的地面不应大于10mm；

3、宜优先选用全宽式单面坡缘石坡度。

（2）缘石坡道的坡度应符合下列规定：

1、全宽式单面坡缘石坡度不应大于1：

20；

2、三面破缘石坡度正面及侧面的坡度不应大于1：

12；

3、其他形式的缘石坡道的坡度不应大约1：

12。

（3）缘石坡道的宽度应符合下列规定：

1、全宽式单面坡缘石坡道的宽度应与人行道宽度相同；

2、三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.20m；

3、其他形式的缘石坡道的坡口宽度均不应小于1.50m。

6、人行道处理

新建人行道结构型式为：

（总厚度28cm）

透水型步道方砖10×20×6cm

1：

5水泥中砂干拌2cm

C15无砂砼15cm

粗砂垫层5cm

总厚度28cm

7、缘石

对于人行道内侧破损的混凝土缘石进行更换,尺寸为乙1型12×30×49.5cm，缘石外露高度为15cm；人行道外侧如果为绿化，对破损的缘石进行更换,尺寸为乙2型8/10×30×49。

5cm。

六、施工措施

施工时做好安全施工准备工作,施工人员必须穿戴有安全标志的服装，并设置安全疏导设施，指派专人进行交通疏导。

七、交通导改

7。

1、导改施工原则

本项目考虑其特殊性，为尽量减少对机动车的正常行驶，在满足业主总体工期、施工各阶段要求的前提下,充分考虑施工影响，科学合理的组织交通，维持现有交通通行能力，将施工对社会交通的影响降到最低限度。

交通疏导方案以保证不影响工程进度为先决为条件；以优先使完工非机动车道具备通型条件为核心；以设置详尽有效的交通标志为安全要求。

7。

2、导改方案

①、组织和技术措施

（1）在项目部成立以项目经理为领导的交通疏导系统，同时在此基础上积极与交管部门配合,形成齐抓共管的良好局面，确保工程交通疏导工作始终处于受控状态，保证交通畅通与安全，使工程顺利进行

（2）在施工过程中一名安全巡视人员,专职负责、服从命令、严禁脱岗。

安全巡视人员负责维护交通安全设施;提示施工人员在安全作业范围内施工，不得随意横穿马路。

（3）在施工区域按《公路养护安全作业规程》分段实施安全防护并合理设置交通安全设施。

夜间LED导向箭头灯、太阳能回转灯，施工区域用安全锥筒与导行路段隔离。

在施工区域作业车辆、机械上设置明显的施工作业标志以及设置反光警示标志；自觉遵守施工路段现场管理的有关规定，必须在封闭区域内停留，不得影响导行路的正常通行。

（4）与交管部门配合随时尽快的处理、解决施工范围附近的交通纠纷和事故.配合交通警察做好宣传工作，处理好与周边群众的关系，以取得群众的支持与谅解，同时及时处理群众反映的各类问题。

（5）现场所有协管人员不得随意在车辆通行的车道上停留.协管维护人员在施工路段现场执勤时佩带袖章、规范执勤、文明管理、疏导车辆通过时，手执红旗（夜间手持闪光疏导棒），合理掌握两端开放时间，并配备对讲装置保障车辆安全通过通行。

（6）施工作业完毕,迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患,符合通行要求后，方可恢复通行，保证工程施工期间的交通安全畅通。

②、现场施工人员安全措施

上路施工人员，必须穿标志服，夜间必须穿反光背心。

施工人员在规定区域内施工,禁止胡乱穿行，追逐打闹.施工期间严格遵守有关法律法规,做好各项配合工作,服从疏导和调动，保证施工期间的交通安全。

③、施工机械交通安全措施

（1）施工期间，施工机械必须统一听从交通疏导员的调度，不得随意掉头，不得在安全作业范围外行驶.

（2）在非施工期间，施工机械必须按交通疏导员要求停放在不影响交通的区域，禁止胡乱停放。

（3）施工机械操作人员上路，必须统一着装.

④、社会车辆交通安全措施

（1）在施工起点终点30m外，设置施工提示信息,告知过往车辆谨慎驾驶或尽可能绕行。

（2）安排交通疏导人员疏导交通，设置警告标志，提醒过往车辆慢行.

（3）增加交通安全标志，提示过往车辆.

⑤、预防交通拥堵的措施

如若在工作日期间发生交通拥堵采取以下措施。

（1）在交通的高峰期或遇交通堵塞时，增加疏导人员维持交通，对疏导人员请交管部门进行交通知识培训，强化其交通意识和交通疏导能力，发挥现场协调疏导作用。

（2）立即增派交通疏导员疏导交通。

增加交通标志的码放，提示车辆尽早绕行。

（3）如因交通事故致使交通拥堵,与交管部门配合随时尽快的处理、解决施工范围附近的交通纠纷和事故。

⑥、交通安全应急预案及措施

1）、与施工现场负责人协调为抢险提供场地、电源、必要时请交通、公安等部门，协助提供抢险场地和必要条件.

⑦、应急救援措施

险情发生后，抢险救援疏导部及抢险队立即赶赴现场,控制事态，疏散事故现场闲杂人员,清理救援车辆行车路线,保证抢险救援路缘畅通无阻。

为防止意外，对危险地段做必要的安全防护，设置警戒线保护现场。

抢险队到现场后，仔细观察险情，