沥青大碎石开工报告2.docx

沥青大碎石开工报告2.docx

《沥青大碎石开工报告2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青大碎石开工报告2.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

沥青大碎石开工报告2

长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第十合同沥青大碎石排水基层施工方案

一、编制依据：

1中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000），中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）等国家现行的法规文件。

2山东省交通规划设计院有关本合同两阶段施工图设计。

3长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路招标文件。

4省办、市办、总监办、驻地办对沥青大碎石排水基层施工的有关技术要求。

5青临高速公路第十合同段总体实施性施工组织设计文件。

6目前施工情况及我单位以往的施工经验总结。

二、工程概况：

青临十标段，起于K75+529.400，终于K83+800，全长8.2706公里。

沥青大碎石排水基层为13cm合计204.653km2。

本次试验段选在K76+916.35～K77+235.65左幅，共319.3m。

大粒径透水性沥青混合料的性能优点：

（1）、由于粗集料形成了完整的骨架嵌挤结构，具有较强的抵抗车辙变形能力；

（2）、采用了较高粘度的改性沥青，沥青膜厚度较大，具有较高的水稳定性；（3）、空袭率较大，渗水系数能够满足结构排水要求，能够将渗入路面的水分迅速排出结构以外；（4）、由于其模量不是非常高，而且存在大量的连通空隙，具有很高的抵抗反射裂缝能力。

缺点：

疲劳性能较密级配混合料较低，这需要通过良好的混合料设计与结构设计来改善抗疲劳性能。

三、试验段目的：

通过铺筑试验段，验证生产配合比、确定出合理的施工工艺和机械设备的配置方式，标准施工方法，准确的技术参数，形成完整的符合现场实际的施工工艺用以指导大面积沥青大碎石排水基层施工。

四、准备工作：

1技术准备

1.1配合比设计

1）目标配合比设计：

根据工程实际使用的材料和工程设计级配的要求计算出材料配合比。

在室内拌制沥青混合料,用旋转压实仪成型混合料试件,计算沥青混合料的体积指标,从而确定矿料的比例和最佳沥青用量。

级配和沥青用量确定后，要进行配合比设计检验，检验内容车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、低温弯曲试验及渗水试验。

2）生产配合比设计:

根据确定的目标配合比，按照拌和楼正常产量，将进入热料仓的材料取样筛分，根据筛分结果确定各热料仓的材料比例，然后按此比例进行不加矿粉和沥青的模拟生产，在生产过程中反复调查冷料仓进料比例，以达到供料均衡，确保目标配合比和生产配合比相匹配。

1.2技术交底

编制施工作业指导书，由技术人员向班组进行书面的一级技术交底和安全技术交底，再由班组向机械操作手、民工进行二级技术交底和安全技术交底。

1.3作业准备

施工前对下承层进行检查，质量符合要求并经监理签字认可。

1.4施工放样

按照规范和图纸要求进行施工放样，采用挂线法施工，挂线误差控制在3mm以内。

2机具准备

2.1拌和设备

沥青混凝土拌和站德基3000型，配自动打印设备。

2.2摊铺设备

沥青混凝土摊铺机选用进口瑞典戴纳派克摊铺机，配备自动找平装置，非接触式平衡梁。

2.3碾压设备

选用进口日本酒井SW900双钢轮13吨振动压路机3台，SW330双钢轮振动压路机1台，胶轮压路机1台。

2.4电力设备

630kV变压器。

2.5试验仪器

针人度仪、延度仪、软化点仪、旋转压实仪、马歇尔试验仪、马歇尔试件击实仪、试验室用沥青混合料拌和机、脱模器、沥青混合料抽提仪、标准筛、集料压碎值试验仪、烘箱、试模（10只）、恒温水浴、冰箱、路面取芯机、路面渗水仪、构造深度仪、摆式摩擦仪、砂当量仪。

2.6测量仪器

全站仪、水准仪、钢卷尺、3m直尺、塔尺、钢板尺。

2.7其他设备

运输车20辆、发电机、切割机、风镐、小推车、紧线器、照明工具、钢钎、铁楸、耙子。

3．材料准备

按照设计文件及规范要求进行料源调查，由试验室试验员对沥青、碎石、砂、矿粉按规定进行了检验，原材料质量符合相应标准。

各种材料分类堆放，隔墙隔离。

4．人员准备

按照合同文件、工程量清单配备齐全技术人员、管理人员、机械工及民工，经过专门培训，实行持证上岗。

各职能科室人员如下：

①.施工负责人：

高钟涛②.技术负责人：

王培国

③.质量负责人：

张扬④.试验负责人：

宋宪刚

⑤.测量负责人：

毕爱国⑥.材料负责人：

陈家峰

⑦.机械负责人：

盛燕⑧.安全负责人：

巩后田

现场管理3人，技术员2人，机械工8人，民工20人。

五施工工艺

1工艺流程

作业面准备→测量放样→拌和→运输→摊铺→碾压→养护→检查验收。

2施工方法

2.1作业面准备

1）检查下封层的完整性和与基层表面的黏结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺，对已成型的下封层用硬物刺破后应看到与基层表面相黏结，以不能整层被撕开为合格。

2）对下封层表面浮尘矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。

2.2测量放样

施工前对中线进行恢复，并把中桩位置移到路缘石上，并用红油漆标清，然后每10m一个断面进行详细测量，一个断面5个点，内侧一个点为路缘上的点，外侧的一个点在路肩上，中间三个点在下封层上。

按照设计高程和横坡算出两侧点和两机之间点的放样数，供挂线使用。

2.3沥青混合料的拌制

1）在拌和前试验室书面提供拌和楼配合比及温度要求,沥青加热温度控制在170℃～180℃之间、集料加热温度比沥青温度高10℃～20℃、混合料出料温度控制在170℃～185℃,混合料温度高于195℃废弃。

2）拌和站拌料前要检查各个部件运转情况是否正常，沥青加热温度是否合适，冷料斗里是否已上好料，打印机是否已经打开，机械操作手和民工是否已到位。

3）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度，拌制的混合料应均匀一致，无花白料，无结团或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。

间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于55s。

4）在拌和过程中，禁止使用回收粉进行混合料生产,集料经拌和站加热、除尘后0.075筛孔的通过率不得大于1%。

5）混合料不得在储料仓中储存过夜。

2.4沥青混合料的运输

1）沥青混合料采用大吨位的运料车运输，严禁在透层或封层上紧急制动、急弯掉头。

2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

隔离剂可以使用植物油等，严禁使用对沥青有腐蚀作用的汽油、柴油等隔离剂。

3）从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动料车位置，平衡装料，以减少混合料离析。

4）运料车运输混合料要用篷布覆盖保温，以防雨、防污染，并在摊铺过程中不揭篷布。

5）运料车进入摊铺现场时，为防止轮胎上沾有的泥土等脏物污染路面，设水池洗净轮胎后进人施工现场，对到场的运料车逐车检测温度（不底于165℃），若不符合温度要求不得铺筑。

6）在摊铺过程中运输车应在摊铺机前10～30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进缓缓卸料，禁止撞击摊铺机。

2.5沥青混合料的摊铺

1）摊铺前的准备：

（1）根据摊铺宽度对摊铺机进行合理拼接，两机拼接位置躲开车道轮迹带。

一台摊铺机宽度为0.5+3.75+3.75=8米,另一台摊铺机宽度为7.25米。

摊铺面螺旋布料器长度接近熨平板长度。

（2）根据摊铺的结构物层次，采用钢丝绳引导的高程控制方式。

（3）摊铺机开铺前提前0．5～lh预热熨平板不低于l00°C。

在预热的同时给摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防黏结剂。

（4）在摊铺前要按照松铺系数（暂按1.25）计算实际摊铺厚度（16.25cm）在熨平板下垫合适的木板或钢板，并检查标尺位置、摊铺速度、熨平板和夯锤的振级是否在合适的位置。

2）在摊铺机前面有5辆车时方可开始摊铺（摊铺温度不低于165°C），2台摊铺机之间的距离应尽可能的小，一般不应超过10m。

为保证横坡控制准确，在2个摊铺机之间增加一道铝合金梁控制高程。

3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析；摊铺速度应根据拌和产量、运输能力、碾压能力，通过试铺具体确定。

一般摊铺速度不得大于2m／min。

4）在摊铺工程中应随时检查基准线的下返数和松铺厚度，并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度。

5）运料车卸料，一开始卸掉1／3，然后在摊铺机的推动下缓缓卸料，剩余的1／3应使运料车一次性抬到最高来卸料。

摊铺机受料斗内的混合料不应倒完，应保

证输料槽始终有较多的混合料在内。

6）用机械摊铺的沥青混合料不宜用人工反复修整；对于局部明显的离析部位，可由人工局部筛细料或更换混合料。

2.6沥青路面的压实及成型

1）初压

初压采用13吨双钢轮振动压路机前进静压后退振压一遍的方式紧跟摊铺机后碾压（初压温度不低于165°C），并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。

初压速度控制在1.5km／h以内。

2）复压

复压采用13吨双钢轮振动压路机前进后退均为振动的碾压方式进行碾压2遍（复压温度不低于140°C）。

2台同型号的振动压路机并排成梯队进行碾压，紧跟在初压后开始。

沥青大碎石排水基层层厚较大选用高频率大振幅。

压路机碾压在开始时可适当洒水。

碾压速度为1.5～2km／h。

错轮宽度20cm左右，碾压时应遵循先前进后开振，先停振后停机的原则。

振动过后，胶轮压路机再碾压1～2遍。

3）终压

终压在复压后进行，采用振动压路机静压2遍以上，至无明显轮迹为止。

终压速度控制在3～4km／h，终压完成时温度不得低于110°C。

4）无论是初压、复压还是终压，都要严格控制压路机的喷水量，钢轮压路机在确保不黏轮的前提下采用前进喷水后退不喷水的方式。

2.7接缝

1）沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

2）横向接缝应与线路中线垂直，摊铺新料前，人工在前一天施工段端部一道横向接缝，挖走废料。

3）接缝碾压，选用双钢轮振动压路机横向碾压，每碾压1遍向新铺混合料方向移动20cm左右，直到压路机全部在新铺层上，在改为纵向碾压。

2.8养护与验收

沥青路面自然冷却后12h方可开放交通，同时做好路面保洁工作，并及时按规范和标准对路面的几何尺寸、体积性质等检测，按程序申请报验工作。

六、各种保证措施

（一）质量保证措施

1、创优规划及质量目标

1）、质量目标

确保本工程质量达到优质工程；确保全部单位工程达到交通部现行《工程质量检验评定标准》的要求；工程一次交验合格率达到100%，优良率95%。

2）、创优规划

（1）分项、分部工程一次性检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到行业先进水平。

（2）施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则标准。

（3）试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，各种混合料的级配、试件合格率100%。

（4）严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求。

（5）全标段的路面做到开工必优，全部达到优质工程。

（6）内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文齐全、规范，数据记录真实可靠。

2、质量保证措施

1）、保证工程质量的主要措施

（1）建立健全质量保证体系，经理部成立以项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作，项目经理部设置安全质量部、中心试验室，配备质检工程师、队设专职质检员，配齐满足要求的质检仪器设备。

（2）建立健全以项目总工为首的质量管理体系，项目经理部设工程技术部、安全质量部、测量站、中心试验室，配备相应的专业工程师，施工队设技术室，配主任工程师一名，专业工程师2～4名。

实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。

（3）坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣的共识，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。

（4）完善各项工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，进行全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。

（5）制定质量目标和创优规划，开展目标管理。

根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目经理部到队班组逐步分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。

（6）积极开发科技新成果，大力推广新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。

（7）加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解

设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。

技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。

强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。

（8）严格实行质量终身责任制。

（9）建立健全并严格执行各项质量管理制度。

A、认真执行工前技术交底制：

开工前向全体参战作业人员进行技术交底：

交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。

对参战作业人员进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

B、认真贯彻执行“三工三查”制：

即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。

坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。

“五不施工”是未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；上道工序或成品半成品未经检验验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。

“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。

C、认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量交换复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。

D、建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。

E、施工过程质量检测制度：

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟

踪检测”、“复测”、“抽检”三级。

通过对施工过程的质量检测发现问题，及时解决问题为目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。

F、原材料、成品和半成品现场验收制度：

对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物质部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单位材料的性能符合技术要求，各种混合材料按设计规定的配合比进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料按设计规定的配合比进行拌制。

G、建立原材料采购制度：

根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标技术规范要求精心选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用。

杜绝料源渠道混杂导致材质失控。

H、检测仪器设备的标定制度：

各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。

工地设专人负责计量工作，建立帐卡档案，监督和检查。

检测仪器设备由中心实验室指定专人管理。

I、建立挂牌施工制：

每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。

J、测量资料交换复核制度：

测量资料需交换复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。

K、施工资料管理制度：

施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，各种施工原始资料齐全，自检及质量控制指标资料完整，各种资料填写及时、真实，表格内容填写全面、表述清楚，签证齐全。

工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。

L、坚持持证上岗制，主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保持工序、工种的操作质量。

（10）推行文明施工标准化作业，施工时严格按工艺操作规程执行。

把工程质量建立在科学可靠的基础上，施工现场做到管理有序，工地布置合理，材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水流畅，机械状况良好，施工安全紧张有序。

2）、质量保证体系及质量检验体系框图

《质量体系要素构成图》、《质量保证体系框图》见下图：

质量体系要素构成图

质量保证体系框图

质量检验体系

（二）安全保证措施

按照我单位已经通过认证的安全管理体系组建本工程的安全管理体系，确保施工安全目标的实现。

安全监控网络图

安全保证体系框图

安全管理机构构成图

1）、安全生产目标及方针

1、目标

杜绝因公伤亡事故，年重伤率控制在0.04%以下，严防机械伤人、桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。

2、方针

安全第一，预防为主。

做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、财务的安全。

2）、安全生产保证体系

1、安全保证组织机构

针对本工程，项目部将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理担任副组长；项目经理部设立安全质量部，配齐专职安全员，各施工队设安全生产小组，设1名专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订承包责任状。

明确分工，责任到人，抓住关键，超前预防。

2、安全保证检查程序

施工中施工队安全员在施工现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。

项目部安全领导小组定期对各施工队工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。

3）、安全保证措施

1、建立健全各项安全制度

（1）各类机械的操作、运行规则及安全作业制度；

（2）用电安全须知机电路架设养护制度；

（3）用水管路安装及养护制度；

（4）上下班人员乘车辆安全规定；

（5）施工现场保安制度及火工产品保管制度；

（6）工区防洪、放火、防风措施；

（7）有关劳动保护法规的执行措施；

（8）工区的种类信号的设置规则及维护措施；

（9）各类机械的操作规则及注意事项。

2、认真贯彻执行本项目部已通过的ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。

针对本工程的特点，进行岗前培训，对作业人员进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习交通部的有关“规定、规则”，以及本项目部编写的“施工安全标准”，增强全员主人翁的责任感，牢记“安全第一”的宗旨，经考试合格持证上岗。

3、开展安全标准工地建设，抓好现场管理搞好文明施工，施工现场做到布局合理，标志明显，施工规范、防范严密。

对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实施安全员跟班监督制度。

在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌；工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全。

施工机械在原有道路上行驶时严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既为公路有干扰时，与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。

加强车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作，加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。

4、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，保安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工，奖罚分明。

实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，施工过程中对本项目的施工安全全面负责。

项目经理是本公司在工程上的代理人，在安全生产方面对公司负责，对其项目安全负总的组织领导责任。

5、施工时采取有效措施保护周围建筑物，做到“三不”，即不摸清地下设施不施工，影响设施正常运转不施工，不采取有效防护措施不施工。

严禁在电线2米范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。

修建临时房屋工棚等，在既有设施安全距离以外实施。

严格执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

三工：

工前讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。

三检：

自检、互检、交接检。

周一：

周一进行安全教育。

三违：

干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。

6、重点工程、不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

4）、消防、治安措施

做好消防治安工作，积极与沿线地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护既有设施和设备物资的安全，确保施工顺利进行，采取以下具体措施：

1、施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。

同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队，做好治安、消防防范工作。

2、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

对施工现场的贵重物资，重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

3、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。

4、严格执行《消防法》有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。

加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。

加强对机械车辆及电源的管理，必要时加戴防火罩和采取其他防火措施，加强对易燃材料的保管。

5）、注意事项

1、路面工程施工中，现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。

2、机械摊铺、碾压作业要留有安全距离。

3、沥青混凝土出料、摊铺及碾压过程中要尽量避免出现洒漏及在摊铺面上行走。

4、碾压过程中要有专人负责指挥碾压顺序，防止压实机具出现错位，引起碰撞。

5、运输车离摊铺机1m时停止倒退，并把挡位放在空档上，避免在卸料时与摊铺机发生较严重的碰撞，影响摊铺质量。

（三）文明施工措施

1）、施工现场管理

1、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地办批准后实施。

（文明施工组织机构见框图）

2、开工前做详细的实施性施工组织计划，绘制施工组织网络图、现场平面总体布置图，做到科学合理。

施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

3、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图标注规范、醒目。

主要规章制度包括：

质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职工管理制度等。

4、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：

施工现场通道畅通；施工工地附近单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

文明施工组织机构框图

文明施工领导小组

组长：

项目经理