制冷装置设计.docx

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制冷装置设计

冷库工程讲义

第1章制冷系统方案的选择与制定

1.1制冷系统概述

1.1.1制冷系统的分类

实际的制冷系统多种多样。

根据不同的分类依据，制冷系统方案的分类方法也不同。

按照制冷系统采用的制冷剂，可分为氟里昂制冷系统和氨制冷系统等；按照制冷方式的不同，可分为蒸汽压缩式制冷、吸收式制冷、蒸汽喷射式制冷、吸附式制冷等；按照压缩的级数，可分为单级压缩、单级压缩、双级压缩、多级压缩、复叠式等；按照供液方式，可分为直流式、重力式、泵供液式等。

本章依据压缩级数，结合供液方式进行分类，主要介绍单级、双级制冷系统方案及其各种方案的供液方式，制冷机及其设备的配置方案、螺杆压缩机制冷系统，并提出制定制冷系统方案时应注意的问题。

1.1.2蒸汽压缩式制冷系统的基本组成

一、单级蒸汽压缩式制冷系统的基本组成

单级蒸汽压缩式制冷系统的基本组成为①压缩机，②冷凝器，③节流阀，④蒸发器。

二、双级蒸汽压缩式制冷系统的基本组成

双级蒸汽压缩式制冷系统的基本组成为①低压压缩机（缸）；②高压压缩机（缸）；③中间冷却器；④冷凝器；⑤节流阀；⑥蒸发器，

三、单、双级综合蒸汽压缩式制冷系统的基本组成

冷库制冷中采用的并不总是纯粹的单级或纯粹的双级制冷系统，更多的是两者并存的综合系统。

综合制冷系统实际上是单级制冷系统和双级制冷系统共同并联到一个冷凝器上的综合体。

在实际的制冷系统中为了提高运行的经济性和保证操作管理的安全可靠，除了基本部件外，还设置了许多其它的辅助设备，这些设备有：

油分离器、高压贮液器、低压循环贮液桶、空气分离器、排液桶、集油器、加氨站和汽、液调节站等。

这些设备和部件的关系如图1-4所示。

1.1.3蒸汽活塞压缩式制冷系统原理图

制冷系统原理图是表达制冷系统的关键图纸，从原理图上可以看出：

①系统的规模和特性；②设备的容量、数量、规格型号；③系统是否先进、合理等。

因此查阅制冷系统原理图是了解制冷装置的重要手段，在学会设计制冷系统之前，应先学会阅读制冷系统原理图。

图1-5是一个典型食品冷库制冷系统原理图，正规的施工图纸除了有如图1-5的内容外，一般还应有图例、图标、主要设备明细表、备注、管径与设备标注、阀径标注、制冷剂流向等内容。

一、单级压缩回路：

蒸发器出口→回汽调节站→汽液分离设备→单级压缩机→油分离设备→冷凝器→高压贮液器→总调节站→节流阀→低压循环贮液桶（汽液分离器）→氨泵→液体调节站→蒸发器进口→蒸发器出口。

二、双级压缩回路：

蒸发器出口→回汽调节站→汽液分离设备→低压级压缩机→一级油分器→中间冷却器→高压级压缩机→二级油分器→冷凝器→高压贮液器→中冷供液（中冷过冷盘管）→总调节站→节流阀→低压循环贮液桶（汽液分离器）→氨泵→液体调节站→蒸发器进口→蒸发器出口。

1.2制冷系统方案设计

1.2.1制冷系统方案概述

一、确定制冷方案的依据

确定制冷方案的主要依据：

冷库的使用性质；冷库的规模和投资限额；食品冷加工工艺要求；冷却水水质、水温和水量；制冷装置所处环境、室外空气温湿度等。

二、确定制冷方案的原则

主要考虑：

满足食品冷加工工艺要求，保证质量，降低干耗；制冷系统应尽量简单，运转可靠和操作管理方便，又要有安全保证；制冷系统应尽量采用新机器、新设备、新技术、新工艺，应优先选用自动控制方案；应降低费用指标，全面比较初期投资费用和运转费用，还要考虑技术经济发展趋势。

总之，要使确定的制冷方案安全、可靠、方便、灵活、技术先进，经济费用低。

三、确定制冷方案的内容

制冷系统压缩级数及压缩机类型的确定；制冷剂种类及冷凝器类型的确定；自动化方案的确定；制冷系统供液方式的确定；冷间冷却方式的确定；冷间冷却设备和融霜方式的确定。

1.2.2制冷系统压缩级数及冷凝器类型的确定

一、单级压缩型式

在普通制冷温度范围内，只有单级和双级压缩之分。

单级压缩形式，是制冷系统中只有一台制冷压缩机或几台制冷压缩机并联使用，如图1－6所示。

确定制冷系统的压缩级数的主要依据压缩比，选用活塞式氨压缩机时，当冷凝压力与蒸发压力比值小于或等于8时，应采用单级压缩。

氟里昂系统当冷凝压力与蒸发压力比值小于或等于10时，采用单级压缩。

二、双级压缩型式

当冷库的制冷系统，冷凝压力与蒸发压力的比值超出单级压缩形式，如氨系统冷凝压力与蒸发压力比值大于8，氟里昂系统冷凝压力与蒸发压力比值大于10时，就应考虑采用双级压缩形式。

这样可使制冷系统安全、经济地运行，同时还能延长制冷压缩机的使用寿命。

双级压缩型式又分为单机双级压缩和配组式双级压缩型式。

单机双级压缩型式，就是采用一台制冷压缩机进行双级压缩，它具有占地面积小，系统管道简单，施工周期短，操作管理方便等优点，用于大、中型冷库中。

但不能根据工作条件变化灵活调整。

如图1-7所示。

配组式双级压缩型式，是由几台单级压缩机配合来完成高、低压级压缩。

用来配组的制冷压缩机，可以是同型号的也可以是不同型号。

应尽量选用相同系列的，便于零配件互换。

配组式双级压缩形式配合的标准以压缩机理论排汽量为准，常采用高、低压机的理论排汽容积比为：

Vgh/Vdh=1/2~1/3。

三、制冷压缩机类型的确定

制冷压缩机类型的确定与制冷装置的使用性质、规模和采用制冷剂种类有关。

活塞式制冷压缩机；螺杆式制冷压缩机比；

离心式制冷压缩机；制冷机组，常用的制冷机组有：

压缩——冷凝机组、冷水机组

四、制冷剂种类的确定

确定制冷剂的种类，通常从以下几个方面考虑：

①货源和冷库造价。

②安全、船舶制冷装置、空调系统、电冰箱、冷藏柜及人口密集场所的空气调节，应采用R134a、R123、R407C、R410A、及R22作为制冷剂，一旦制冷剂泄漏时，不会威胁或直接影响到人们的生命安全。

③蒸发系统和压缩级数。

五、冷凝器类型的确定

冷凝器类型有多种，应根据制冷装置所处的环境、冷却水水质、水温和水量来进行确定。

在具有水源充足、水质较差的地区，采用立式壳管式冷凝器；若水温低，水质较好，船舶制冷装置应采用卧式壳管式冷凝器；对水质差、大气湿球温度比较低的地区应采淋浇式冷凝器；对水源缺乏地区、耗水量小应采用蒸发式冷凝器；对于小型氟利昂制冷装置，应采用空气冷却式冷凝器。

1.2.3制冷系统供液方式的确定

一、直接节流供液

直接节流供液是利用冷凝压力和蒸发压力之间的压差，将液态制冷剂经节流阀膨胀后直接供入蒸发器。

见图所示。

这种供液方式的特点是：

①系统简单，操作管理方便，工程费用低但可靠性较差；②对于多个冷间，当使用情况不均衡时，不易调节控制；③因系统中缺少汽液分离器，回汽中夹带液滴得不到分离，容易造成液击和湿冲程；④由于节流后有无效蒸汽产生，这将占去部分蒸发器内部的空间，从而降低了传热效果。

直流供液应注意：

①一只节流阀只宜向一组蒸发器供液。

②因由于制冷剂流经蒸发排管的压力降与该通路蒸发排管的当量总长成正比，为了使蒸发排管内的压力降处在允许的范围内，每通路蒸发排管的当量长度不应超过表1-3-1规定的数值。

③氨系统蒸发管内制冷剂流向一般采用下进上出方式。

④为了避免蒸发器回汽中夹带的液摘引起压缩机湿冲程，可在蒸发器回汽管上增设汽、液分离器和排液桶，如图1-3-22所示。

被分离下来的液体靠位差作用流入排液桶，当桶内液位达一定高度后，对桶内液体进行加压后再供到蒸发器中去循环使用。

若设置一些自控元件，则可自动地根据排液桶液泣的高低而间断地代替高压液体管向蒸发器供液。

表1-3-1氨直流供液蛇形排管允许当量长度

蒸发排管管径

20

25

32

40

50

当量总长度（m）

150

180

200

250

300

二、重力供液

重力供液是在蒸发器与节流阀之间设一汽液分离器。

利用汽液分离器内正常液面与蒸发器之间的位差，借重力作用使液态制冷剂流入蒸发器，见图1-6。

这种供液方式的特点是：

①高压液体制冷剂节流后进入汽液分离器，将节流后产生无效蒸汽进行分离，低压液态制冷剂供入蒸发器，提高了蒸发器的热交换效果；②蒸发器的回气也是先经过汽液分离器，将回汽中夹带的液滴分离出来，保证了压缩机的安全运行；③汽液分离器的液面相对稳定，比较容易实现自动控制；④为了保持液面与蒸发器的位差，要求汽液分离器内液面高出蒸发器1～2m，提高了土建的造价；⑤由于液态制冷剂在蒸发器内作自然流动，随制冷剂进入的润滑油很难排出，形成油膜，降低了制冷效果。

这种供液方式适用于以氨为制冷剂的小型冷库制冷装置。

重力供液系统在设置时应注意以下几个方面：

（1）蒸发器的配置

①制冷剂流向及蒸发管组连接方式：

蒸发器内制冷剂的流向采用下进上出。

蒸发管组的连接方式采用“同程式”或“羊角弯”，库房顶管采用u型顶管为佳。

②蒸发盘管的允许当量总长。

（2）氨液分离器的设置要点

①保证正常供液所需的静液往ΔH。

ΔH的大小视系统的摩擦阻力和局部阻力而定。

ΔH过小，不足以克服阻力，供液不通畅；ΔH过大，又影响蒸发温度。

为了保证向蒸发器正常供液，又不至于对蒸发温度影响过大，理论上要求该液位差ΔH的大小为：

在克服了通路总阻力后，剩余的压差对蒸发温度的影响不应超过1℃，各不同的蒸发温度回路所要求的剩余压差值分别为：

-33℃回路：

≯5kpa（约500kgf／m2）；-28℃回路：

≯6kpa（约600kgf／m2）；-15℃回路：

≯12kpa（约1200kgf／m2）。

在实际设计中，汽液分离器的控制液面与蒸发器最高一根管子的高差ΔH可取1.5m的经验数据。

②汽液分离器的数量：

主要取决于蒸发温度回路的多少、蒸发器的种类、库房的间数及层数等因素。

不同蒸发温度回路应分别设置：

冷风机和顶、墙排管要分开设置，多层库房也要分层设置。

汽液分离器可同时向同一蒸发温度、同一层的几个冷间的多组蒸发器供液，但供液半径不宜大于30m，并且需要设置汽体和液体分调节站；③汽液分离器与蒸发器之间供液、回汽管径的确定；④为了减少静液柱对蒸发温度的影响，还可采取均压供液方式，

（3）低压调节站

氨重力供液系统的低压调节站，对于多层冷库一般是属于分散式（分层）布置，调节站的形式主要有三种：

不带热氨融霜；热氨融霜、加压排液；热氨融霜、重力排液。

原则上，每冷间都应有单独的回汽管、阀件。

三、液泵供液

泵供液在氨系统中称氨泵供液。

它是以液泵的机械作用克服管道阻力及静压力向冷间蒸发器进行供液。

液泵供液系统见图l-7。

这种供液方式的特点是：

①蒸发器的热交换效率高。

②保证了压缩机的安全运转，制冷效率高。

由于系统设置低压循环贮液桶，可使回气中夹带的液滴得到分离，不易出现液击和湿冲程。

③操作简单，便于集中控制。

④便于热氨融霜，低压循环贮液桶可兼作排液桶用。

⑤氨泵的设置，增加耗电l％～1.5%左右，同时也增加了维修量。

⑥增加了钢材量、阀件量。

液泵供液根据制冷剂进出蒸发器的情况，又分为上进下出（顶部供液）和下进上出（底部供液）两种方式，见图1-7和图1-8。

上进下出式特点：

蒸发器充液量较少，蒸发温度不会受到静液柱的影响。

液泵停止供液后，蒸发器内未蒸发的液体和积油很快自动排出，有利于融霜和自控。

低压循环桶容积要大，用以容纳氨泵停止运转后从蒸发器流回的全部制冷剂液体，因此设备费用稍大。

向多组并联蒸发器供液时，供液不易均匀，传热效果受到影响。

这种供液方式适用于连续生产，系统蒸发器数量较少的冷库。

下进上出式特点：

蒸发器供液均匀，传热效果好。

低压循环桶容积较小，节省设备费用。

蒸发器与低压循环桶的相对位置不受限制，适用性较强。

液泵停止供液后，蒸发器内有一定液体，库温波动小，采用自动控制，可避免频繁操作。

但这种供液方式，蒸发器充液量较多，为蒸发管容积的60％左右，积油不易排除。

下进上出式虽然存在一定的不足，但由于能均匀供液，传热效果好，对低压循环桶安装无特殊要求等。

在冷库氨制冷系统中，普遍采用的是此种供液形式。

泵供液系统在设置时应注意以下几个方面：

（一）低压循环贮液桶和液泵的配置

低压循环贮液桶和液泵的配置方案是液泵供液系统的关键所在。

图1-3-24是常见的液泵回路。

①低压循环贮液桶数量的确定

同一蒸发温度回路所需低压循环贮液桶的只数根据制冷负荷选定。

②低压循环贮液桶的容积及直径计算。

③防液泵气蚀的措施

a选用抗气蚀性好的泵；

b要满足该式只有提高低压循环贮液桶正常工作液位与泵中心线之间的高度差H，商业部推荐该高度差为：

齿轮泵；H＝l～1．5m；

离心泵tz＝－15℃时，H＝1．5m～2m

tz＝－28℃时，H＝2．0m～2．5m；

tz＝－33℃时，H＝2．5m～3．0m；

c使Pm十Pξ尽量小

④液体再循环倍率β的确定

氨泵系统下进上出：

负荷稳定β＝3～4（冷藏间、冰库等）

负荷波动β＝5～6（冻结间等）

氨泵系统上进下出：

负荷稳定β＝4～5

负荷波动β＝6～7

氟泵系统：

R12β＝2

R22β＝3

（二）蒸发器的配置

①允许通路长度（包括管道弯头，阀件的当量长度）；

②蒸发器供液流向；

上进下出与下进上出两种供液方式都有采用；一般库温自动控制的系统采用上进下出；手动控制采用下进上出。

③蒸发管组接法

（三）低压调节站

液泵供液系统的低压调节站，其形式与重力供液系统并无原则上的差别，图1-2-21~1-2-24几种均可采用，应视实际需要来设计。

1.2.4冷间冷却方式的确定

冷间冷却方式两种，间接冷却方式和直接冷却方式。

一、间接冷却方式

间接冷却方式是指被冷却物体或冷藏库内的热量通过载冷剂传给蒸发器，再由制冷剂蒸发吸收载冷剂的热量，见图1-10。

这种冷却方式的特点：

①载冷剂的吸热过程只是温度升高，无相态变化；由于载冷剂无毒，使用范围比较广；②盐水有一定蓄冷作用，常距离运输不会影响制冷量；③不易出现液击；④采用盐水作载冷剂，对金属的腐蚀很强，初次投资费用、经常性费用比较高；⑤有二次传热温差，即制冷剂冷却载冷剂，载冷剂与货物或与库房内空气之间，因而能量损失大。

间接冷却方式虽然有很多优点，但因为有二次传热温差，使经济效率下降，因此，只有在特定情况下，不宜直接使用制冷剂的地方（如盐水制冰、空调系统）使用。

二、直接冷却方式

直接冷却方式是指制冷剂直接在蒸发器内吸收被冷却物体或库内的热量而蒸发，见图l-11。

这种冷却方式的特点：

①制冷剂在蒸发器内直接沸腾吸热，发生相态变化，传热温差只有一次，能量损失小；②与间接冷却系统比较，系统简单，操作管理方便，初次投资及运转费用都较低；③系统中如采用氨为制冷剂，一旦泄漏时，会危急人身安全或使食品受损。

直接冷却方式虽然有不足之处，但因经济费用低，管理方便，使用年限长等优点，在措施上采取一定方法，所以仍被广泛应用。

（一）直接冷却方式的分类

按冷却设备的形式不同，分为以下三类。

（1）空气冷却式根据空气流动方式，又分为自然对流却和强迫对流冷却两种

（2）接触式是指被冷却物体表面与冷却设备壁面直接接触，如平板冻结器。

（3）混合式是指在冷间内采用搁架式排管为冷却设备。

（二）冷间冷却设备的确定

（1）冷却间应采用干式冷风机作冷却设备。

（2）冻结间对食品进行冷冻加工的房间选用落地式或吊顶式冷风机作为冷却设备；对冻结比较小的食品，如鱼、兔、家禽等盘装食品应选用搁架式排管配风机或不配风机。

（3）冷却物冷藏间主要贮藏果、蔬、鲜蛋等有生机的食品或冷却肉类。

宜选用强制对流冷却方式，并应配置均匀送风道。

（4）冻结物冷藏间为了保证食品质量，降低干耗，宜选用自然对流冷却方式，一般选用冷却排管为冷却设备。

对有包装的货物可采用冷风机。

（5）产品的包装间当包装间温度在0℃以上时，宜采用冷风机，当包装间温度在0℃以下时，可采用排管为冷却设备。

另速冻食品可采用平板冻结器、隧道式冻结装置和螺旋式等冻结装置。

（三）冷间冷却设备融霜方式的确定

（1）水融霜

（2）利用不冻液（乙烯乙二醇）融霜

（3）热氨融霜

（4）热氨——水融霜

（5）电加热融霜

1.2.5制冷系统蒸发温度回路的方案的确定

一、蒸发温度的确定

冻结间和低温冷藏间，这个温差值一般为10℃。

例如：

一般的鱼类、肉类冻结间，设计库温为-23℃，蒸发温度即为-33℃。

鱼类、肉类冷藏间，设计库温为-18℃，蒸发温度即为-28℃，贮冰间库温为-4～-6℃，蒸发温度为-15℃。

新鲜果蔬类贮藏间，要求湿度不宜太低，且较为恒定，因此房温与蒸发温度的差值应更低些，一般控制在5℃～8℃。

二、蒸发温度回路的概念

如果把制冷剂在循环时所经历的路径叫做“回路”，那么某种蒸发温度的制冷剂所对应的“回路”就称作这种蒸发温度的回路，如-15℃回路、-28℃回路、-33℃回路等。

三、蒸发温度回路的划分方案

（1）当冷库的生产主要为食品冻结、冻品冷藏以及制冰和贮冰三大内容，或是食品冻结、冻品冷藏和果蔬、鲜蛋等冷却物冷藏三大内容时，可以根据冷库的规模分别采用两个或者三个蒸发温度。

即制冰、贮冰共用一个蒸发温度回路，果蔬、鲜蛋冷藏为一个蒸发温度回路，冻结和冻藏可以分开（规模较大时）也可以合并。

（2）果蔬、鲜蛋等冷却和冷藏，在一般情况下不要与制冰共用一个蒸发温度回路。

（3）有些肉类联合加工厂需要生产一定数量的分割肉、副产品等，为了抑制细菌繁殖，要对分割肉进行冷却，故在分割肉加工车间需设置空调系统，可以采用以下办法处理：

①合并在制冰回路或冷却物冷藏回路中；②合并在双级压缩机的高压级压缩机的负荷中；③利用自动控制元件（恒压阀），控制空调器的蒸发温度。

1.2.6制冷系统自控方案的确定

一、手动式机器、设备及工艺流程的控制全部采用手动控制。

二、半自动式①制冷系统的安全保护；②局部回路自控（液泵、冻结间、冷藏间回路）；③压缩机指令开、停机，库房内冷却设备在机房遥控及库温遥测。

三、全自动式：

在半自动的基础上加：

①压缩机自动开停机和能量调节；②辅助设备自控；③采用电脑进行最佳工况调节；④加工工艺流程自控；⑤库房管理自控。

1.2.7提高制冷效率的基本措施

一、润滑油的分离与回收

二、不凝性气体的分离

三、高压制冷剂液体的过冷

四、蒸发器的除霜和排液

（1）蒸发器的除霜

（2）蒸发器的排液

①引至其它冷间正在使用的蒸发器，这种方式适用于小型制冷装置；②排向专设的排液捅，再由排液桶经放油、加压后向系统供液。

③排向低压循环贮液桶。

1.2.8制订制冷系统方案时的注意事项

一、安全可靠。

二、调度灵活，便于操作。

三、便于安装与维修。

安装方便，检修容易可以节省初次投资和平时维修费用。

一定要考虑机器设备的拆装空间和操作走道等。

四、技术先进。

五、符合有关规定。

冷库制冷工艺设计是冷库整个设计的重要部分，首先要符合《冷库设计规范》，也不应该违犯《冷藏库氨制冷装置安全技术规程》、环保、安全防火等方面的规程

此外，节约能源，可以降低日常的经营管理费用。

1.3制冷机及其设备的配置方案

人为地将系统分为四大部分，即：

压缩机部分、高压侧部分、低压侧部分和独立部件部分。

1.3.1压缩机部分

范围：

从压缩机入口至油分离器入口处。

压缩机部分主要由压缩机、吸排气管道和中间冷却器（双级压缩时存在）等组成。

一、单级压缩

单级压缩机的吸排气配置方式十分简单，如图l-3-1所示，应注意的有：

（1）在机头阀上方要设检修阀。

（2）要求其中一台单级机设反抽阀，没有油压卸载启动装置的压缩机，应设启动辅助阀。

（3）若蒸发温度不止一个，为使承担不同蒸发温度负荷的压缩机之间在使用上有一定的灵活性，可在不同蒸发温度回路的吸入管上增设切换阀，以便互相切换、顶替来调剂制冷量。

二、双级压缩

双级压缩制冷系统，可采用单级压缩机配组双打式，也可选用单机双级压缩机。

从初次投资费用、机器的占地面积、单位功率制冷量以及操作管理等方面比较，采用单机双级压缩机比单级压缩机配组式更合理。

1.3.2高压侧部分的配置方案

范围：

从油分离器入口至节流阀进口处。

一、冷凝器的配置

目前常用的冷凝器主要型式有：

水冷式、空气冷却式、蒸发式和淋水式等四种。

空气冷却式冷凝器一般用于缺水场所的小型氟制冷装置。

立式冷凝器和卧式冷凝器的管道配置可参见图l-3-5和图1-3-6。

立式冷凝器可以不设置放油管。

图1-3-7所示的是蒸发式冷凝器的管道配置示意。

淋水式冷凝器的管道配置方案见图1-3-8。

二、贮液器的配置

根据制冷剂通过贮液器的形式不同，贮液器有“通过式”和“波动式”两种配置方案。

三、油分离器的配置

油分离器上一般设有进气、出气和放油管的管接口。

有的油分离器上还设有供液管接口或自动回油装置。

因此，其管道的连接方式与其构造有关。

氨用油分离器的型号主要有三种：

（1）离心式油分离器

（2）填料式油分离器

（3）洗涤式油分离器

一般，多台压缩机可以合用一台油分离器，以使系统简化，占地面积减少，也便于操作管理。

四、总调节站的配置方案

总调节站的作用，是向低压制冷设备（如低压循环贮液桶、氨液分离器等）分配制冷剂液体，并根据负荷的变化，调节和控制供液量。

总调节站的配置形式常用有两大类型：

1.3.3低压侧部分的配置方案

范围：

从节流阀出口至第一级压缩机入口处。

1.3.3.1蒸发器部分管道配置方案

一、制冷剂流向的确定

（一）上进下出

（二）下进上出

二、管道配置

（一）同类蒸发器

①串联：

如图l-3-13所示。

②并联：

蒸发器并联的接法主要有羊角弯和同程式，如图1-3-14和图1-3-15所示。

（二）不同类蒸发器

①串联：

先进顶管，后进墙管，如图1-3-16所示。

②并联：

合并后的供液、回汽总管要靠近顶管，如图1-3-17所示。

1.3.3.2低压调节站的设置方案

一、单阀单流向供液、回汽调节站（如图1-3-18所示）。

二、双阀双流向供液、回汽调节站（如图1-3-19所示）。

三、液单、汽双调节站的搭配形式（如图1-3-20所示）。

四、利用回汽管排液的调节站（图1-3-21）。

1.3.4独立部件部分

这一部分的设备有安全管网、紧急泄氨器、空气分离器和集油器等。

一、安全管网的配置

安全管把高压容器上的安全阀和中、低压容器上的安全阀分别并联连接起来，形成一个管网。

安全管的末端应有防雨设施，常见的做法如图1-3-26（a）所示。

二、紧急泄氨器的配置

在氨制冷装置中，紧急泄氨器应与贮氨量较大的容器，如贮液器、低压循环贮液桶、蒸发器等设备的底部接通，如图1-3-27所示。

三、空气分离器的管道配置

①供液管；②回汽管；③混合气体管；④排液管；⑤放空气管。

四、集油器的配置

除了小型制冷装置外，集油器通常按高、低压分开设置。

高压集油器收集油分离器、贮液器、中间冷却器以及冷凝器等设备所放出的油；低压集油器则接收从低压循环贮液桶、排液桶以及汽液分离器等低压容器所放出的油。

1.4螺杆压缩式制冷系统

1.4.1螺杆压缩的油回路

螺杆机需要供油的部位有：

（1）两转子的啮合部；

（2）两转子的前后轴承；（3）油以压力形式供给非联轴器端的转子端部平衡活塞；（4）能量调节滑块的动力活塞两端。

图1-4-2的整个油路系统包括以下几个部分：

1、油分离器和油箱

2、油冷却器，目前螺杆机的油冷却器采用的冷却方式有：

水冷却、高压制冷剂液体冷却和制冷剂节流冷却三种。

3、油过滤器，有粗滤和精滤两种。

4、螺杆制冷压缩机用的齿轮泵。

5、油分配总管

1.4.2带经济器的螺杆压缩制冷装置

1.4.3带虹吸罐的液氨冷却螺杆用油冷却器的制冷系统

1.5氨制冷装置自控方案

1.5.1库房回路自控方案

库房的自动控制主要包括库温、湿度和融霜控制等。

一、冻结物冷藏间的自动控制

二、冷却物冷藏间的自动控制

三、冻结间的自动控制

根据冻结