阜蒙新河特大桥施工组织设计.docx
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阜蒙新河特大桥施工组织设计
施工工艺框图
1、路基土方填筑施工工艺框图
2、路基石灰改善土铺筑施工工艺框图
3、路面底基层石灰土铺筑施工工艺框图
4、路面基层水泥稳定碎石铺筑施工工艺框图
5、水泥砼路面层施工工艺框图
6、圆管涵施工工艺框图
7、钢筋砼盖板涵施工工艺框图
8、浆砌预制块排水沟施工工艺框图
9、其它路面排水沟施工工艺框图
10、浸水块护坡施工工艺框图
11、预制块护坡施工工艺框图
12、钻孔灌注桩施工工艺框图
13、承台施工工艺框图
14、立柱施工工艺框图
15、墩台帽施工工艺框图
16、主桥箱梁节段悬浇施工工艺框图
17、主桥边跨现浇箱梁施工工艺框图
18、引桥先张法预应力砼空心板施工工艺框图
19、后张法空心板梁施工工艺框图
20、连续板梁施工工艺框图
21、空心板梁安装施工
主桥边跨现浇箱梁施工工艺流程图
施工准备
测量放样
监理复核
地基处理
支架搭设
支架预压
监理验收
原材试验
底腹板铺设
钢筋制作
底腹板钢筋绑扎
芯模安装
顶板钢筋绑扎
原材试验
预埋件安装
砼拌和
砼泵送
砼浇筑
试块制作
养护
养护
钢绞线制作
钢绞线穿孔
预应力张拉
孔道压浆
封锚
支架拆除
主桥箱梁节段悬浇施工工艺流程图
0#块施工
挂兰拼装
底侧模安装
底腹板钢筋安装
原材试验
安装芯模
钢筋制作
原材试验
顶板钢筋绑扎
预埋件安装
砼拌和
钢绞线穿孔
砼泵送
试件制作
砼浇筑
养生
养护
钢绞线制作
预应力张拉
孔道压浆
挂兰行走
钻孔灌注桩（陆上）施工工艺框图
施工准备
监理复核
测量、放样
护筒埋设
泥浆制作
钻机安装
钻孔记录
钻孔
成孔检查
原材料试验
清孔
钢筋笼制作
监理验收
吊放钢筋笼
原材料试验
安装导管
砼配合比实验
第二次清孔
监理验收
拌制砼
灌注记录
灌注下水砼
试块制作
拆护筒
转移
养护
检查质量
承台施工工艺框图
施工准备
复核
测量放样
监理验收
承台基坑开挖
凿除桩头
原材试验
垫层施工
钢筋制作
钢筋绑扎
模板安装
原材试验
监理验收
砼拌制
试块制作
浇筑砼
养护
养护
墩身测量放样
拆模板
监理验收
回填
墩台帽施工工艺框图
施工准备
搭设支架平台
复测盖梁中心线
原材试验
监理验收
铺设底板
钢筋制作
监理验收
原材试验
钢筋绑扎
吊装侧模板
砼配制
砼泵送
钢模纠正
试块制作
砼浇筑
养护
拆模
监理验收
养护
连续板梁施工工艺框图
施工准备
监理复核
测量放样
地基处理
支架搭设
支架预压
监理验收
底、腹板铺设
监理验收
底、腹板钢筋梆扎
监理验收
芯模安装
试块制作
底、腹板砼浇筑
养护
顶板安装
顶板钢筋绑扎
监理验收
预埋件安装
试块制作
顶板砼浇筑
养护
拆支架
引桥先张法预应力砼空心板施工工艺框图
制作台座
清理台面刷隔离剂
穿钢绞线
夹具制作
调整初应力
张拉预应力钢绞线
钢绞线稳定
骨架制作
安放钢筋骨架
模板安装
试件
浇筑底层砼
制作、整修模板
安装芯模及面层钢筋
制作、整修模板
浇筑侧面及面层砼
蒸养
压试件
拆模板
放松预应力钢筋
切断钢绞线
构件出槽、堆放、吊装
后张法空心板梁施工工艺框图
准备工作
板梁底座施工
钢筋加工成型安装
波纹管安装
安装侧、端模
混凝土拌制
试件制作
浇筑底板砼
胶囊冲气
安装芯模
检查预埋件
浇筑侧、顶面砼
拆模、抽拨胶囊
砼养生
清孔、穿束
压试件
预应力张拉
试件制作
孔道压浆
封锚
板梁移位安装
立柱施工工艺框图
施工准备
复测立柱中心线
原材料试验
监理复测
搭设脚手架
钢筋制作
绑扎立柱钢筋
立柱钢模拼装
立柱钢模整体吊装
钢模纠正
制作试块
立柱砼浇筑
养护
拆模
监理验收
养护
空心板梁安装施工
施工准备
轨道铺设
配件加工
双导梁设备安装
试吊
空心板梁预制存放
空心板梁安装
钻孔灌注桩（水中）施工工艺框图
打桩搭设计水中钻机平台
平整场地（或拼设排架栈桥）
桩位放样
挖泥浆池、沉淀池（设置泥浆船）
设置钢护筒
安装泥浆循环系统
钻机就位
水中采用钢护筒作泥浆循环系统
钻进
监理验收
终孔
清孔
监理验收
测孔
钢筋笼制作
安放钢筋笼
清理检查导管
安放导管
原材试验
测孔深、沉淀厚度
二次清孔
砼拌和
灌注水下砼
监理验收
测桩顶高程
拨钢护筒
钻机移位
系梁施工工艺流程图
施工准备
拼装钢套箱
水中
测量放样
复核
监理验收
基坑开挖
陆地
吊装、就位、下沉
凿除桩头
封底
原材试验
垫层施工
测量放样
钢筋制作
钢筋绑扎
原材试验
模板安装
砼拌和运输
试块制作
砼浇筑
养护
养护
拆模
回填土（水中无）
立柱施工工艺流程图
施工准备
复测立柱中心线
监理复测
原材料进场试验
搭设脚手架（或钢架）
钢筋制作
绑扎焊接立柱钢筋
立柱钢模拼装
立柱钢模整体吊装
钢模校正加固
立柱砼浇筑
拆模
监理验收
制作试块
养护
养护
桥台盖梁施工工艺流程图
施工准备
搭设支架平台
复测盖梁中心线
监理验收
原材料进场试验
铺设底板
钢筋制作
钢筋绑扎
原材料进场试验
吊装侧模板安装
砼配制
钢模校正
砼运输
试块制作
砼浇筑
养护
拆模
监理验收
养护
支架拆除
预应力砼箱梁施工工艺流程图
准备工作
箱梁底座施工
钢筋加工成型安装
原材料进场试验
波纹管安装穿钢绞线
砼配制
安装侧、端模
砼拌制
试件制作
浇筑底板、侧板砼
钢束制作
养护
浇筑顶板砼
拆模
砼养生
预应力张拉
压试件
试件制作
制浆
孔道压浆
养护
封锚
双导梁安装箱梁施工工艺流程图
施工准备
配件加工
支撑设置
纵梁拼装
架头拼装
建立双导梁体系
试吊并行走
存梁
铺设运梁轨道
门架吊送
箱梁运输
起吊
监理验收
支座安装
安装就位
桥面铺装施工工艺流程图
抄平、立模
浇筑标高带
清洗桥面
人工洒铺砼
原材试验
钢筋制作
原材试验
绑扎钢筋
砼泵送
砼拌和
养护
试件制作
压纹
刮平、收光
走提浆筒
走振动梁
切缝
打养护剂
濉河大桥施工方案
（一）工程概况
1、工程概述
濉河大桥属拟建京福国道主干线皖境合徐高速公路北段（涂山淮河大桥～朱围子）上的一座大桥。
该桥位于宿州市镜内，该桥的建设对京福国道主干线的贯通以及沿线地区的经济发展，特别是对两淮煤矿基地，及商品粮基地的发展和建设具有重要意义。
该桥的建设也将极大地提高沿线地区的交通基础设施水平。
濉河大桥起止桩号为：
k223+481.72～k224+006.28,桥梁总长为524.56米,上部结构为双幅三联6×30m+5×30+6×30m预应力砼等高度箱形组合连续梁,每幅设四片梁,梁高1.5米。
箱形组合连续梁按先简支后连续设计，全桥桥面2%的单向横坡通过箱形梁翼缘板来设置。
引桥下部各墩采用钢筋混凝土双圆柱式桥墩。
墩柱直径1.50m,桩基采用4根1.20m群桩基础,桥台为扶壁式桥台。
桩基采用直径1.20m钻孔灌注群桩基础。
墩台桩基均为摩擦桩。
①技术标准
（1）、设计车速：
120km/h。
（2）、设计荷载：
汽车-超20级，挂车-120级。
（3）、桥面布置：
0.5m（护栏）+12.0m（行车道）+3m（中央分隔带）+12.0m（行车道）+0.5m（护栏）。
全宽28m。
（4）、桥面坡度：
合肥岸+1.45%纵坡;徐州岸设-1.00%纵坡。
变坡点处竖曲线半径2200m。
两幅桥各设方向相反2%的单向横坡。
（5）、通航标准：
桥位处浍河河段规划为VI级航道。
（6）、地震烈度：
VI度地震区，按VII度设防。
（7）、设计风速：
按30m/S考虑，相应基本风压500pa。
（8）、船舶撞击力：
顺桥向船舶撞击力120KN，横桥向160KN。
②工程数量
全桥主要工程数量见下表：
序号
材料名称
单位
数量
1
箱梁50号砼
m3
5320.19
2
40号砼（墩台盖梁）
m3
13.3
3
30号砼（护栏及下部结构）
m3
5298.8
4
30号防水砼（桥面铺装）
m3
1247.7
5
25号砼（中央分隔带）
m3
244
6
25号水下砼（桩基）
m3
6740.6
7
Φj15.24钢绞线
t
160.279
8
I级钢
t
458.355
9
II级钢
t
1202.942
10
A3钢板
t
175.8
11
钢管
t
17.68
12
YM15-5锚具
套
1280
13
YM15-4锚具
套
176
14
YMB15-5锚具
套
736
15
YMB15-4锚具
套
384
16
GYZ350×66mm橡胶支座
套
224
17
GYZF4250×66mm橡胶支座
套
128
18
毛勒伸缩缝SD-160
米
80
19
毛勒伸缩缝SD-100
米
80
2、工程地质
①地形与地貌
桥位处地形较为平坦，地下水位埋深较浅。
桥位处地貌属淮北平原类型。
②工程地质
桥位区地层为第四系全新统的冲积层（Q4al）和第四系上更新统的冲积层（Q3al），具体分述如下：
A．第四系全新统的冲积层（Q4al）：
由于沉积环境的影响，该层土的工程地质性质在水平方向及垂直方向的变化较大，现归纳如下：
（1）亚粘土与粘土层:
为灰黄色、黄色、黄绿色，局部为灰色、灰黑色，含少量有机质；流塑—半坚硬状态，含少量铁锰结核及钙质结核；局部密集；夹有亚砂土和粉砂薄层。
容许承载力为50-260kpa，极限摩阻力为20-70kpa。
（2）亚砂土：
灰黄色、黄色、灰黑色，流塑—硬塑状态，潮湿—饱水；含少量钙质结核、小砾石及螺壳等；夹有亚粘土和粉砂薄层。
容许承载力为100-220kpa，极限摩阻力为35-55kpa。
（3）粉细砂:
灰黄色、黄色,局部灰黑色;饱和;中密-密实状态;含有较多粘性土,夹有亚粘土和亚砂土薄层;容许承载力为100-200kpa，极限摩阻力为40-50kpa。
B．第四系上更新统的冲积层（Q3al）：
（4）亚粘土:
除zk-10外,其余连续分布。
灰黄色，流塑—半坚硬状态，夹有亚砂土和粉砂薄层；含少量钙质结核，局部较多；容许承载力为240-350kpa，极限摩阻力为60-80kpa。
（5）粘土：
灰黄色、浅黄色、黄色、黄绿色，硬塑—半坚硬状态，局部软塑；含少量铁锰结核及高岭土；并含有粒径为0.2-10厘米的钙质结核，含量5-30%,局部富集达40-60%。
容许承载力为200-330kpa，极限摩阻力为55-80kpa。
（6）亚砂土:
灰色、灰黄色、黄色，软塑—硬塑状态，夹有亚砂土和粉砂薄层；含有粒径为0.2-10厘米的钙质结核，含量5-30%,局部富集达40-60%。
容许承载力为200-260kpa，极限摩阻力为50-65kpa。
（7）粘土：
灰黄色、浅黄色、黄色、深黄色，硬塑—半坚硬状态，局部软塑；含少量铁锰结核及高岭土；并含有粒径为0.2-10厘米的钙质结核，含量5-30%,局部富集达40-60%。
容许承载力为180-330kpa，极限摩阻力为50-75kpa。
3、水文
①流域情况：
濉河大桥桥址位于符离集，津浦铁路东。
濉河发源于江苏省徐州市云龙山麓，途径我省宿县，灵壁，泗洪县于粟河注入洪泽湖。
该河是跨越豫、皖两省的边界河道。
②水位、流量：
濉河水系在制淮初期流域面积3536km2，桥位以上流域面积F=2032km2，设计河床底宽63米，二十年一遇水位H=30.02M；堤顶高程32.9米,堤顶宽6米.百年一遇设计流量QP=4064m2/s,相应设计洪水位Hp=31.5米:
一般冲刷+局部冲刷=1.86M;桥前雍水0.01。
③设计水位、通航水位及施工水位：
设计水位：
32.332m;
最高通航水位:
28.320m;
最低通航水位:
25.360m
施工水位:
24.886m枯水期多年月平均水位,头年10月至次年5月的均值。
4、气象
濉河流域属华东温暖带半湿润季风气候区，特征是季风明显，四季分明，年平均温度14.0～15.4℃，平均最低气温为0.16～0.4℃，平均最高气温为27.0～28.0℃，年平均降水量为203～9414mm，无霜期在203～223之间。
（二）施工工期及施工组织
1、工程施工规划
根据招标文件提供的信息及现场考察的有关情况，现场施工交通条件极为便利，通过省道及乡村道路施工车辆可直接到达施工现场。
按照本标段的整体规划，就桥梁工程施工而言，由于濉河大桥跨越一天然渠化河流VI
（2）级，河流宽约100米，因此先要架设一座钢便桥，以保证施工运输通道畅通；其次根据桥梁施工的不同特点，桥梁施工临时工程建设主要集中在二个地段，桩号分别是K33+750m和K43+550m，具体规划详见工程施工总平面图。
2、施工工期
根据招标文件确定的工程开工时间为2000年12月20日，总工期为20个月，桥梁工程施工的工期安排是在本标段统一计划的前提下进行的。
如果我单位中标，单就桥梁施工，初步的工期安排为：
施工准备30天，桩基工程125天，围堰及承台工程150天，下部结构200天，上部结构180天，桥面系90天，总工期500天，即2002年4月30日竣工。
3、施工组织
施工组织按工作内容分为人员、资金、物资、材料及施工计划等组织工作，它贯穿于施工的整个环节，充分的准备，有力的保障是工程顺利实施的基本条件和保证，针对本次投标工程特点，我们将做好如下组织工作：
（1）人员准备（施工组织机构）：
人员是一切工作的前提和保证，只有人员先行准备到位，其它诸如物资、设备等工作才能逐项有序展开。
如我公司接中标通知后，首先立即根据工程特点组建项目施工组织管理机构，为下一步的人员、设备、物资调动进场做出预先安排，确保在接到业主进场通知后，及时快速进场进行施工，保障施工高峰作业期中各个环节都正常、高速运作，使工程现场施工这一大型“机械”从开始到终止都正常、有效运作，充分体现企业的现代化管理。
①设立依据：
a.根据相关招标文件，工程范围，工程规模及其特点。
b.根据现代工程科学管理理论，以项目法管理为基础。
c.结合本公司多年来在工程施工管理中积累的丰富经验。
②基本原则：
a.目标明确：
确立本工程为我公司创优质工程，这一思想将从工程开工到结束始终贯穿于我公司每个参与施工及管理者的头脑中。
b.素质高强：
在从上到下的各级施工管理层中，都尽最大可能配置相应高素质人才，成为一施工高素质群体。
其中尤其是领导决策者须具有扎实的理论功底和丰富的施工实践经验，懂技术、讲科学、善管理、具有良好的心理与身体素质，可妥善处理应急事件。
c.职能完善：
超前布局、计划当先；统筹兼顾、科学安排；动静结合、机动灵活；轻重缓急、合理协调；组成精干有效的班子，形成雷厉风行、快速动作的领导集体。
d.服从业主：
整个合同履行过程中，本投标人在遵守合同条款和实事求是的基础上，一切服从甲方，一切尊重甲方。
同甲方及其代表、监理工程师之间建立真诚、友好合作关系。
③管理机制与主要管理控制环节
在认真研究、仔细综合分析本项目工程后，本投标人认为，要圆满实现业主和承包商共同期望的目标，必须强有力地做好以下一系列工作，概括为：
一中心、两重点、三协、四控、五制和六法，具体内容如下：
一中心：
即以经济建设大局为中心，在抓好本项目工程的基础上，争创经济效益双丰收。
二重点：
在全面控制的基础上，重点抓好：
一、水中桩基础和承台钢围堰及上部结构组合箱梁施工；二、切实做好施工期间对周围交通疏解及环境保护问题。
三协：
为确保工程任务的顺利实施，避免人为的不利因素干扰，须协调好三方面关系：
一是内部各作业点、线、面的关系；二是同公用事业承办商之间的关系；三是与当地居民和有关单位之间的社会关系。
四控：
即安全控制、质量控制、工期控制和成本控制。
五制：
在运用项目法管理实施本项目工程当中，建立健全五种机制，即被授权人全权负责制、项目目标责任制、竞争激励制、工程质量监理制和质量安全一票否决制。
六法：
在本项目工程实施全过程以及建筑产品售后回访服务中，须采用相应的技术、方法与手段，分别是①采用计算机网络计划技术；②进一步推行全面质量管理，QC小组攻关活动；③积极推广与运用“四新”成果；④积极贯彻我公司为创优工程而设计的质量目标精神；⑤成立专家咨询组，及时有效解决工程技术问题；⑥先试验，后示范，推行施工现场程序化、规范化、标准化作业。
④施工组织机构设置
本投标者具有健全完整的工程管理机构和丰富的施工组织经验，拥有较强的科研技术力量，是经国家交通部批准具有一级工程总承包资质的大型企业。
针对工程需要，我公司将组织本公司下属的桥梁分公司人员抽调精兵强将作为濉河大桥施工队伍的主力军，成立第一桥梁施工队，隶属于第二项目部。
本投标者将对本工程按照项目法施工的各项要求，组织这个项目的实施，按照精干高效的原则设置项目经理部。
在本标段项目指挥部统一领导下，对其承包的工程项目实施全面管理，科学组织，合理调配，加快工程建设。
项目经理部实行经理负责制，并建立健全各业务部门。
（2）资源配置计划
资源是人们进行物质生产活动的基础资料，是一项工程按照设计意图得以顺利实施的基本条件。
因此，事前科学安排，经济合理地组织人力、物力、财力就显得非常重要。
①劳动力组织
根据本工程实物数量，有关工程概预算定额，结合本承包人企业定额水平和综合施工能力及当地自然的具体情况进行分析测算，制定相应的劳动力投入计划。
根据本工程专业特点，为充分发挥动态管理，灵活组织实施平行、流水、交叉作业，组建桩基施工队、钢围堰预制拼装施工队、组合箱梁预制安装施工队。
②机械机具设备、测量试验仪器的调配计划
根据本工程的范围、规模及其特点，也为了确保工期和施工质量，拟投入性能良好、配套完善、数量充裕的机械设备和测试仪器。
拟投入机械设备和测试仪器见表，投入的各种机械设备、测试仪器，确保上场的机械完好率100%，出勤率90%以上。
机械设备调配根据工程进展实际需要和甲方的要求，分期分批进场，杜绝延误，设备一旦进场将必须服从工程调度的调遣，不得擅自撤离或更换。
各种机械设备、测试仪器的投入规格及数量的依据为：
本工程各分项作业的施工方法，施工工期及所需定额台班等综合因素。
③物资材料调配计划
根据招标文件要求，为保证重要结构工程质量，对于用于永久工程的钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝等主要材料，均由业主根据工程实际需要，通过招标指定供货人按计划提供给承包人。
钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝等主要材料的提货、运输由业主负责；所有材料的卸车、验收、保管均由承包人负责。
因此承包人应按技术规范要求对材料质量进行检验。
凡用度于工程的主材要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后方可进场使用。
同时须及时提供材料申请（调整）计划包括年度材料申请计划表、年度内材料分月申请计划表、半年度材料分月申请计划表、月材料申请调整计划表。
（4）临时设施利用计划
本承包商将根据实际需要合理使用场地，该施工临时用地包括机具设备、材料堆场、预制场、钢筋模板加工场地及生活用房，办公用地等。
总之在实际施工中应切实遵循以下原则：
a.先行为主、重点突出、全面规化、合理调配。
b.严格遵守业主有关临时用地时间要求。
c.在业主指导下，充分利用自身社会关系，积极主动催办拆迁及租地工作，力争快速清理场地。
d.工程完工后，及时恢复场地。
e．电力需求计划
根据本工程用电需要，设置配电室二处，配315KVA变压器两台，同时为保障在突发断电的情况下能正常施工作业，不致造成质量事故，配备100kw柴油发电机一台。
f．时间利用计划
本工程预计开工时间为2000年12月20日，总工期为20个月，其中包括假日及晴雨天气。
若本公司中标，我公司迅速组织人员，设备进场，集结一些精兵强将，发扬团结拼搏、敬岗敬业的精神，确保工程质量优良并提前完工。
4、质量目标及保证措施
（1）质量目标
严格按照施工技术规范及设计要求，精心组织，精心施工，单项工程合格率达到100%，确保工程质量为优良工程。
（2）组织机构
桥梁工程质量管理组织网络：
项目经理部
质保部
专（兼）职质检员
实验室
测量组
资料室
钻孔组
钢筋组
水泥组
张拉组
木工组
起重组
质检工序为各班组先进行自检，通过专职质职员检查验收合格后报现场监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工，每道工序施工派专职质检员实行全过程监督、旁站。
具体保证措施详见“质量目标及保证措施”。
（三）桩基施工
1、工程概况
濉河大桥工程基础为钻孔灌注桩基础，直径均为Ф120，其中桥台桩基24根，桩长35米；桥墩桩基128根，桩长40米，其中8#、11#墩位于河堤岸边，9#、10#墩位于水中；共计152根桩，25#水下砼累计6740.6m3。
2、钻孔桩施工工艺
根据桥位区地质情况，主要由亚粘土、粉砂、粘土等组成，工程地质条件较好。
钻孔难度相对较小，设计钻孔工艺如下：
①钻孔机械设备选择
根据钻孔直径，桩基深度，地层地质情况，选择大扭距回旋钻机。
根据工程计划安排及工程量大小，确定选用上海探矿机械厂生产的GPS—10型工程钻机，共投入六台钻机。
②钻头选择
由于地层为较弱土层，可钻性较好，选用笼式刮刀钻头。
③钻孔护壁
钻孔采用正循环回转钻进方法，浅埋护筒静水压力和泥浆循环护壁。
护筒有固定桩位，引导钻锥方向，避免地面水流入孔内，保护孔口不坍塌，保护孔内水位高出地下水位，形成静水压力（压力水头），保护孔壁，防止坍塌等作用。
泥浆或清水起着提高孔内静水压力的作用。
因此，确保一定的静水压力，埋好护筒用好泥浆是桥梁基桩钻进护壁工艺中的三项关键技术。
在钻进过程中，应注意控制钻头对土层的压力，不得超过钻具自重的50%，为防止孔壁坍塌，操作人员要严格控制进尺速度，同时要定时利用水平尺调平钻架，使钻架中心线与钻孔轴线平行。
④泥浆技术指标
a.粘土选择
由于桥位处的土层含砂粘土，含砂率略高，故需要选择塑性指数大于25小于0.005mm的粘粒含量大于50%的粘土制浆，并在其中掺0.2%的Na2CO3或NaOH，使泥浆的各项性能指标达到要求，见下表：
泥浆性能
比重
粘度
（S）
含
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