北京科技大学认识实习报告.docx
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北京科技大学认识实习报告
小学期认识实习报告
专业:
物流工程
班级:
学生:
学号:
指导教师:
1.课程性质与认识
通过两年基础和专业课程的学习，对于物流这个行业有了一些简单的认识。
基于实践出真理的原理，我们于小学期开展了为期一周的认识实习。
在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，也不过是纸上谈兵。
认识实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实际的过程。
认识实习是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。
认真完成认识实习课程对一个学生来说是很重要的。
实习时学生把所学知识运用到实践中去，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实习正好起到了将学到的理论知识在工作中融会贯通的作用。
认识实习是一个锻炼的平台，是更加深刻理解专业知识的平台，也是我们逐步与社会接轨的平台。
通过认识实习，我们要深化对于物流专业的认识，在现代化工厂中让自己的知识与时俱进，不断学习更加先进的专业技术。
在实践的过程中发现自己的不足，然后反馈到学习中去，提升自己的能力。
怀抱着这种想法，我们走进了北京第一机床厂、北京现代、爱慕公司和北京空港物流园区。
在这四个地方的参观和实习，我学习到了更为先进的、直接的和生动的物流知识，对于真实生产过程的观看，让我更加能理解课本中的知识。
我感觉，在这些公司里，我只要善观察、勤思考，就能发现并且悟出很多有用的物流知识。
2.认识实习过程
我们在夏季学期第三周进行了认识实习，一周之内参观了北京第一机床厂、北京现代、爱慕公司和北京空港物流园区。
本章将通过企业概况、产品特点、工艺流程、工厂系统布局、设备原理、同行业发展状况和对比分析几个方面来阐述这几个公司的状况。
2.1北京第一机床厂
2.1.1企业概况
北京北一机床股份有限公司（北京第一机床厂重组改制后的企业）是国有控股的大型机床制造企业。
公司在境内拥有顺义、良乡、通州、丰台、河北高碑店五大主机生产及配套基地，公司包括3个制造部和参（控）股子公司13家，境外全资子公司2家，产品涵盖：
重型机床产品的数控龙门镗铣床、数控落地镗、数控立车、导轨磨床；中型机床产品的数控铣床、数控磨床、数控车床、加工中心、车铣复合机床、激光雕刻、钻削中心、五轴联动叶片/叶轮加工中心、数控珩磨机、高精度外圆磨床、数控磨床、普通外圆磨床、专用磨床、超精加工机床、自动生产线、普通铣床、成套设备、功能部件等。
产品广泛应用于汽车、航天、船舶、发电、轨道交通、模具、机械等行业。
北京第一机床厂现有工程技术人员700多人。
工厂占地面积71万平方米，建筑面积43万平方米，拥有装配现代化的4000平方米空调装配厂房，2000平方米的FMS柔性制造生产车间，具有先进完备的加工设备和高精密测试仪器，建立了先进的计算机网络信息平台，实现了企业资源优化，成为第一家美国境外获得美国制造工程师协会（SME）颁发的“工业领先奖”企业。
北京第一机床厂是中国首批100家国家认定的“企业技术中心”。
1997年，厂通过了ISO9001质量体系认证。
作为国家装备制造的高新技术企业，公司拥有“国家认定企业技术中心”，秉承“制造精良、追求卓越”的企业精神，公司始终坚持把技术创新作为持续发展的动力，始终把对用户的服务摆在突出位置。
公司具备领先的技术创新能力和较强的品牌影响力，致力于成为具有全球竞争力的机床制造与服务供应商。
公司在不断的进取与发展中，本着做用户的工艺师，做装备工业脊梁的使命，创新发展、贡献社会，竭诚为社会各界服务。
2.1.2产品特点
北京第一机床厂主要从事2吨以下中小铸铁件及有色金属铸件的生产，生产能力为年产树脂砂铸铁件3000吨，潮模铸件1000吨、有色合金铸件50吨。
分厂拥有国外进口先进树脂砂设备5台，30吨球铁高温退火窑1台，有色金属熔炼设备2台，7吨/小时热风冲天炉2台，2吨/小时冷风冲天炉1台。
该厂的重型产品——动梁龙门加工中心XHA21系列，在重型机床制造部制造，具有以下优点：
*机床采用定梁龙门式封闭框架，刚性好，精度保持性高
*配置多种附件铣头实现对工件的五面综合加工
*采用直线滚动导轨，贴塑复合导轨，即使在大载荷切削时，仍保持机床良好性能
*滑枕镗铣头采用大功率主轴变频伺服电机，满足重负荷强力切削，用户可选择配置在水平面进行360*1度自动回转分度的滑枕镗铣头
*刀库换刀机构性能可靠
*吊挂式操作面板结构紧凑，操作方便
该厂还可生产精密数控仪器，产品——北一大隈MAR系列，在精密制造部制造，具有以下优点：
*具有极高的性能价格比，拥有国内同类产品的价格，进口机床的品质，北一优质的服务。
*具有高刚性、高稳定性。
通过有限元分析进行高刚性结构设计，采用坐标镗床式结构，高刚性3点支撑床身。
防震结构：
采用加厚床身和加厚工作台，机床净重24吨（630H）。
可强力、重切削。
无齿轮、无皮带的主轴箱、大功率内藏式主轴电机：
震动小，可长时间稳定加工。
*高速，高精度。
加速度达0.5G（Hi-G控制），快速进给速度/切削进给速度均为40m/min，定位精度：
±0.004mm/全行程，重复定位精度：
±0.0015mm（JIS标准）。
*机电一体的数控系统（日本大隈公司自行开发OSP系统），采用绝对位置检测，全中文界面（简体中文）。
*丰富的数控系统功能和选择配置。
2.1.3系统布局
北京第一机床厂内分布着重型机床制造部、中型铳床制造部、钻机事业部、三机床事业部、精密机床零件制造部、北一科堡技术服务部。
而我们此次主要参观了重型机床制造部和精密机床零件制造部。
重型机床制造车间里，实现了箱体床身的加工和机床的装配。
车间进深约有200米，分为10个隔间，左右各5个。
步入重型机床制造车间之后，左边是加工区域，从里到外，加工的部件依次从大到小；右边是装配区域，装配区域内一般有用于固定机械的稳装轨道。
车间
图2.1.3-1重型机床制造车间里的稳装轨道
的过道上有平台式运输车及其轨道。
精密机床零件制造部中有四个通道，估计每个通道宽2m。
四个通道主要分布如下：
图2.1.3-2精密机床零件制造部分布图
2.1.4业务流程
图2.1.4-1北京第一机床厂业务流程图
2.1.5设备原理
在重型机床制造部和精密机床零件制造部中，用于车间内零件和箱体移动的主要有天车和平台式轨道车。
在精密机床零件制造部，天车的吨位主要是3t，因为该车间的部件都是较精密的小零件，所以只要小吨位的天车即可，这种小吨位的天车员工在地面即可实现操作。
而在重型机床制造部中，天车大多都是50t、60t、70t吨位的，因为在该车间里运输的都是大型的设备。
这种大吨位的天车需要专业的操作员在上方实现操作。
在重型机床制造车间的中间，还有平台式运输车及其轨道。
据介绍，天车用于将部件从每个隔间运输到中间通道，而平台式运输车负责将部件运输出车间。
图2.1.5-1北京第一机床厂重型机床制造部里的天车
2.1.6同行业发展状况
近年来，国家高度重视包括数控机床在内的装备制造业发展，相继出台的一系列政策措施，进一步确立了数控机床产业的战略地位，为行业发展创造了有利条件。
我国机床行业经过几十年的发展，形成了具有一定生产规模和技术水平的产业体系，具备了快速提升的基础，尤其是“十五”以来，面对持续高涨的国内市场需求和良好的政策环境，我国机床行业发展迅速，在质和量上都取得了飞跃。
一、国内机床行业及高档数控机床发展的基本情况
●产量总体规模已居世界前列
2005年金切机床产量45万台，为“十五”初的2.4倍；锻压机床产量63万吨，是“十五”初的2.4倍。
2005年机床工具全行业工业总产值1260亿元，是“十五”初期的2.5倍，平均年增长约26%，其中金属加工机床产值达到了51亿美元，总体经济规模已超过意大利，跃居世界第三位。
其中，数控机床产值从“九五”末的4.9亿美元增加到“十五”末的21.8亿美元，年平均增长34.8%。
数控金切机床的产量从“九五”末的1.4万台增加到“十五”末的6.0万台，年均增长达到33.5%。
数控机床产量占全部金切机床的比重同时由7.3%增长到2005年的13.3%。
同时，数控机床出口占机床出口比重逐年上升，2005年达到28.2%，比2001年上升了13个百分点。
今年1～5月，金属加工机床出口4.2亿美元，同比增长54.1%，数控机床出口金额达1.34亿美元，同比增长75.8%。
●产品技术水平明显提高
在常规数控机床领域，如数控车床、立式加工中心、数控铣床、数控镗床、数控齿轮机床、数控磨床、电加工机床、数控重型机床和数控成形机床等一大批产品，我国已经拥有自主知识产权，具有较强的市场竞争力，基本满足国内需求。
在高档数控机床研发方面取得了新的突破，代表产品有五轴联动横梁移动式高速龙门铣床、五轴联动龙门加工中心、五轴联动车铣中心、五轴联动立式叶片加工中心、五轴联动卧式加工中心、六轴五联动弧齿锥齿轮磨床等。
●产业组织结构初步优化
随着近年来机床行业的快速发展，其产业组织结构也得到了明显优化。
2005年，数控机床年产量达到1000台的企业已有11家。
数控机床年产量前10名企业的产量集中度达到45.9%。
沈阳机床集团公司年产数控金切机床达到10008台，占全国总产量16.8%，大连机床集团公司年产数控金切机床4734台，占全国总产量的7.9%，双双进入世界数控金切机床生产大企业行列。
截至2006年6月，共有大连机床、沈阳机床、秦川机床、上海电气机床集团、哈尔滨量具刃具集团公司、北京第一机床厂、杭州机床集团公司等7家国内企业，并购了10家国外知名的机床工具企业，在国际化经营中迈出了可喜的一步，提高了中国机床工业在国际上的知名度，为行业引进技术、发展成套和扩大出口创造了条件。
目前，我国是机床生产大国，但不是机床制造强国，国产机床的发展仍然难以支撑国民经济和国防军工的需要。
与世界先进水平相比差距仍然十分明显。
一是国产高档数控机床在品种、水平和数量上远远满足不了国内发展需求。
尽管近几年国产机床市场销售量不断提高，至2005年进口机床在国内市场占有率仍高达60%，其中汽车、航空、航天、兵器、造船、通用机械等行业是主要进口大户。
2002～2005年，我国已经连续四年成为世界最大的机床进口国，以2004年进口为例，从日本、台湾、德国进口分别占国内市场19.7%、12.1%和8.6%。
二是国产功能部件和数控系统发展滞后，成为数控机床产业发展的瓶颈，尤其是为高档数控机床配套的关键功能部件和数控系统。
三是机床制造企业技术装备水平不高，行业制造能力、综合管理和服务能力等方面不能满足市场快节奏的要求。
二、国家和有关部门支持数控机床行业发展的举措
近年来，党中央、国务院高度重视包括数控机床在内的装备制造业发展，相继出台的一系列政策措施为行业的发展创造了良好环境。
各部门积极贯彻落实各项政策，也做了大量工作，有力推动了数控机床行业的快速健康发展。
●进一步确立数控机床产业的战略地位和基础作用
一段时间以来，党和国家领导人非常关心机床行业的发展，多次视察机床制造企业，并就制定规划加快发展数控机床作出重要批示或指示，要求中央媒体要加大宣传力度，有关部门要在深入研究的基础上提出发展国产机床特别是数控机床的规划和政策，以提高我国制造业的水平，进一步促进用国产装备装备国民经济。
中央领导的重视，国家有关政策文件的发布，以及现代化建设的客观需要，进一步确立了发展数控机床产业在国民经济中的战略地位和基础作用。
●推进国内企业开拓高档数控机床市场
开拓市场是实现国产高档数控机床发展的重要条件。
由国家发展改革委会同有关部门倡导的机床制造企业和重点用户企业的长效合作机制，以重点用户技术改造需要大量高档数控机床为契机，实施了进口改国产投资不减的有力政策，为国产高档数控机床进军高档市场打下良好基础，逐步建立起了与重点用户企业的战略合作伙伴关系。
●支持重点企业技改，提升产业发展水平
数控机床产业的发展，需要自身装备水平的提升。
“十五”期间技术改造的不断投入，极大地提高了机床行业的自身装备水平。
齐一、齐二、沈阳机床、大连机床等主机企业，在国家的支持下已投入了一批技术改造项目，哈量、哈一工、华中数控、南京工艺等数控机床配套基础制造企业也提升了自身装备水平，北京一机床、武汉重型机床等通过搬迁改造也将很快奠定快速发展的基础。
2.2北京现代第一工厂
2.2.1企业概况
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本121,906.8万美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。
经营范围为设计、开发、生产和销售轿车、RV，发动机及其零部件，以及为合资公司生产并销售的产品提供售后，以及其他相关业务。
现有员工15,000余人，累计产销量已突破500万辆。
北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
北京现代坐落于顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座承担自主研发的技术中心，总占地面积336万平方米，整车年生产能力已经达到100万台。
目前，北京现代拥有近300台机器人，依靠先进的自动化制造装备，保障100%焊接与运输自动化率，100%自动化冲压生产，确保车身焊接质量与车身强度。
北京现代将“清洁生产”的环保理念运用到产品制造中，采用国际领先的新工艺、新设备，将环保水溶性涂料全面运用到涂装工艺中。
在产品的检验方面，北京现代设立车身三坐标测量室、部品材料及耐久试验室、发动机耐久试验室、整车排放试验室等共计16个试验室及检测场所，通过应用大量先进技术设备对产品质量的监测及分析，确保产品的可靠性和一致性。
截至2013年12月底，北京现代已拥有MISTRA名图、第八代索纳塔、全新胜达、ix35、途胜、朗动、VERNA瑞纳、ELANTRA悦动、伊兰特等12个系列车型，其中MISTRA名图、第八代索纳塔、全新胜达、朗动、ELANTRA悦动、VERNA瑞纳等六款车型单月销量已超过万量。
北京现代销售及售后服务网络遍布全国，4S店数量715家，卫星店数量145家。
为不断提高售后服务水平，北京现代从2005年起每年举办“全国维修技师技能大赛”，从2006年起每年举办“售后服务顾问业务技能大赛”，并通过在全国各地开办“北京现代班”等途径，为企业定向培养汽车维修人才。
此外，北京现代全面启动VOC工程、推广快修、透明车间服务、提升店面布置等一系列举措。
2013年12月份，北京现代发布全行业最长的售后服务政策，对全车系实行了动力总成5年/10万公里的质保服务，其中MISTRA名图、第八代索纳塔、全新胜达、ix35四款车型，享受整车5年/10万公里的售后服务标准。
从品牌创立至2013年底，北京现代累计销售514万辆，实现销售收入5,036亿元，累计纳税649亿元，带动168家（北京地区50家）配套企业就业约15万人，为振兴北京现代制造业、发展首都经济、稳定社会就业做出了应有的贡献。
北京现代良好的经营业绩对北京汽车工业和北京市整体的经济发展起到了极大的推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。
北京现代的企业理念：
“用精细的经营管理创造最好的回报，让股东满意；以舒适的现场提供最好的环境，让员工满意；靠完美的汽车开辟最好的生活，让顾客满意”。
公司全体中韩员工牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代到未来”的品牌战略引领下，把北京现代建设“成为中国人民最喜爱的品牌”。
为北京工业的繁荣兴盛，为首都经济的稳步发展，为区域经济社会发展做出贡献！
2.2.2产品特点
从2002年12月第一辆索纳塔驶下生产线，到2011年第八代索纳塔成为中高级车市场新主流，再到2012年北京现代推出重磅新车“全球新锐派中级座驾”朗动，10年间，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，产销突破近400万辆。
北京现代立足中国市场，全面引入了覆盖A0、A、B、SUV等各个细分市场的诸多经典车型。
索纳塔、名驭、伊兰特、途胜、雅绅特、悦动、I30、ix35、瑞纳、第八代索纳塔、朗动、新胜达……在国内激烈的汽车市场竞争中，北京现代的产品类型多样、消费者面向广、价格区间范围广，每一款产品都各具特色，都有适合的人群。
●瑞纳
简介：
瑞纳作为现代汽车第一款在中国全球首发的车型，深度洞察了中国消费者的需求，为中国市场量身打造，无论从外观设计、内饰布局，还是安全性、空间、配置，全部按“越级”的A级车标准严格要求。
●朗动
简介：
作为北京现代倾力打造的一款全新中级车，朗动以酷炫外观、豪华配置、周全保障、宽适空间、澎湃动力五大突出优势引领中级车潮流。
●悦动
简介：
悦动作为一款主打家用市场的车型，流畅的线条设计营造出简洁、明快的特质。
2650mm的超长轴距以及475L的后备箱为家庭提供了舒适的驾乘、储物空间。
●I30
简介：
I30是北京现代首款真正的两厢车，其搭载的是1.6r发动机，采用了CVVT连续可变气门正时技术，最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。
●第八代索纳塔
简介：
以“新势力新主流”为定位的第八代索纳塔以其精准的市场定位，有力的营销政策、良好的驾乘体验以及贴心的售后政策、优质的服务在中高级车市中异军突起，上市伊始就分别荣获《汽车族》“2012年度风云汽车”大奖、搜狐汽车“年度首选新车”大奖及CCTV“中国年度汽车”大奖，第八代索纳塔成为2011年中国车坛最具影响力媒体评选“大满贯”。
●新圣达
简介：
新一代圣达全面融入令了现代家族式流体雕塑设计理念，运用风暴边缘设计理念开发，打造更前卫的造型风格和高科技形象完美结合的“高端中型SUV”。
●雅绅特
简介：
雅绅特是北京现代推向市场的第五款车型，其在外形上采用了比较圆润的设计，整体线条非常流畅，驾驶席座椅采用了8向调节，轴距达到2500mm，后排乘客的腿部与头部空间比较宽裕。
●伊兰特
简介：
2011年10月，2011款伊兰特推出，全面升级和改善的外观，凹凸有致的立体感带来了强大的视觉冲击力，动感气息更加浓郁。
●IX35
简介：
ix35以都市年轻精英作为目标营销人群，其亮丽的外观和丰富的配置逐步成为SUV领域的新风尚，其融合自然柔韧之美和现代工业经典之精。
●名驭
简介：
名驭作为经典车型索纳塔的继任者，是北京现代技术中心的第一款自主研发车型，他的目标人群锁定在稳重的成功人士，主打国内主流公商务车市场。
名驭的上市北京现代由一个只会生产汽车的生产型企业，升级成为一个可以拥有自主品牌的战略型企业。
2.2.3工艺流程
图2.2.3-1汽车生产工艺流程图
图2.2.3-2汽车总装工艺流程图
汽车生产制造的最后一大工艺便是总装，总装车间将发动机以及传动系统、内饰和仪表板、座椅等所有其他的附件装配到白车身上使其成为一辆名副其实的汽车，因此，总装对于汽车质量的优劣起着至关重要的作用。
据介绍，总装车间建筑面积7.3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成了一个具有229个操作工位的总线。
一、内饰线段
车身和车门是分别冲压成型的，为了保持油漆颜色的一致性，在油漆过程中一般会将车门装载在车身上。
在总装车间首先要将车门拆下来，然后进行电器线束、密封条等一些内饰安装。
这样可以扩大工人的操作空间，同时又避免了工人在操作过程中可能造成的车门油漆刮伤等问题，而拆下来的车门则被输送到车门工段。
接着，总装车间再在车身上安装仪表板和仪表板内的所有零部件，包括安全气囊、收放机、空调、加速制动踏板等重要的零部件。
一般情况下，这些部件都由不同的供应商提供。
二、底盘线段
发动机是汽车的心脏，而动力总成则囊括了发动机、离合器、变速箱、前后桥以及悬架等汽车底部重要的零部件。
由于动力总成的组成零部件比较多，现代第一工厂采用模块化装配，复杂多样的底盘在安装之前，已经形成一个完整的模块送到总装“主线”，完成动力总成模块和车身的结合。
三、最终线段
工人为汽车安装上大灯、冷凝器、散热器、前后保险杠、灯、轮胎、玻璃等零件。
而对于车门，在总装车间的第一个工段，车门被拆下后就会输送到车门安装线段，装配许多高精度的集成电器零件，比如车窗升降控制器、音响、密封条、门内饰板、后视镜等。
接下来工人将为每辆汽车加注动力转向液、空调制冷液、防冻液、制动液、汽油等。
所有的加液工作都由设备自动完成，保证了整车的加注质量。
四、OK线段
这是北京现代第一工厂的调整线，经过前面4道工序后基本成形的汽车将接受一系列的检查，这是现代汽车第一次实现打火的地方。
之后送到检验线，检验合格后，汽车出厂。
2.2.4系统布局
图2.2.4-1北京现代第一工厂总装车间布局图
2.2.5设备原理
北京现代第一工厂生产的最大特点就是运用了准时生产（JIT）和顺序供货（JIS）。
准时生产JIT（JustInTime）的基本思想为：
在需要的时候，按需要的量生产并提供所需要的产品，也就是通过对库存的管理，达到无库存或库存量最小的状态。
顺序供货JIS（JustInSequence），简单地说就是JIT的一种特殊而极端的状态。
在JIT的要求下，一些汽车零件供应商只能批量生产、顺序供货。
在JIS的要求下，必须做到顺序生产、顺序供货。
顺序生产、顺序供货这种模式要求整车厂要把它的生产节拍延伸到供应商的生产中，减少甚至最终取消供应商的仓库，使两者完全耦合，这种耦合对供应商的供货节拍、生产节拍、响应时间、质量保证等方面则有更严格的要求。
对于总装车间内部，各汽车生产厂借助“看板”达到精益生产。
总装车间发出生产指令，物流中心具体负责实施，当某工位用完一箱零件后，就把取货“看板”挂到看板架上，物流中心负责带着取货看板和空工位器具到上一道工位去取相应数量的零件，上道工位再从它的上一道工位领取相应数量的零件进行加工，以补充被取走的数量，依次类推，直到原材料供应部门。
这样大大降低了储备数量，减少了总装车间的储物区域面积。
“看板”与在制品同时在一起存放，只要一看“看板”就可以知道在制品的品种和数量。
通过实施看板管理极大地提高了生产物流和现场管理水平。
2.2.6同行业发展状况
15家已发布年报的汽车制造企业中，12家企业去年净利润增加，其中6家车企净利润增幅超过50%。
分析人士指出，今年汽车行业形势将趋严峻，车企的布局将会有不小调整。
新能源汽车规模化生产、传统汽车细分市场等将成车企今年的布局方向。
●去年业绩普遍趋好
2013年，中国汽车制造行业形势远好于前两年。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2013年汽车产量2211.68万辆，销量2198.41万辆，同比分别增长14.76%和13.87%，其中乘用车和商务车产销同比都出现了不小幅度的增长。
行业整体上扬在汽车制造上市公司业绩上得到了体现。
据wind数据统计，已披露年报的车企2013年业绩大多良好，其中广汽集团、比亚迪、东风汽车、一汽轿车四家车企的净利润增幅均超过100%。
作为汽车板块主要标杆的上汽集团2013年整车销售510.6万辆，同比增长13.7%。
其中，上海通用、上海大众整车年销量分别位居全国乘用车企业销量前两位，上汽通用五菱继续保持微车市场领先地位。
集团去年实现了净利润248.04亿元，同比增长19.53%。
一汽轿车2013年年度报告则显示，公司2013年实现收入296.75亿元，同比增长26.9%，实现属于上市公司股东净利润10.07亿元，同比增长233.13%。
广汽集团认为，去年良好业绩的取得，一方面得益于国内汽车市场的持续复苏，另一方面配套业务及产业协同效应不断增强，汽车零部件、汽车金融、保险、商贸服务等业务迅速发展。
比亚迪去年汽车业务实现收入270亿元，同比增长9.
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