安康环城干道项目策划书.docx
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安康环城干道项目策划书
市环城干道
前
期
项
目
策
划
书
第一章工程概况
1.1工程设计概况
本工程为市环城干道江南段A标段，起点在汉江三桥南端，里程为K0+011.68,终点在香溪洞隧道口东，里程为K1+638.915，全长1627.235米。
主要工程容包括：
隧道工程（双联拱）、涵洞工程、路基工程、路面及附属等。
主要工程数量见下表：
主要工程数量表
工程项目
单位
工程数量
备注
路线长度
公里
1.62
路基土石方
挖方
立方米
316341
填方
立方米
126991
特殊路基
米
257
河塘路段
路基防护
浆砌片石
立方米
1207
填方方格网防护
铁丝网
平方米
49497
挖方挂网植草防护
米
298
挖方锚杆框架防护
排水工程
排水沟
立方米
1147
截水沟
立方米
1098
路面工程
天然砂砾底基层
立方米
33351
水泥稳定砂砾基层
立方米
66702
改移沟渠
土石方
21665.7
浆砌片石
8217
涵洞
道
4
隧道工程
米
190
双联拱隧道
1.2主要技术标准
道路等级：
城市主干道Ⅱ级，沥青混凝土路面；行车速度：
40Km/h；路面设计荷载BZZ-100标准轴载；隧道采用双联拱，轮廓净宽14.864m，轮廓净高7.738m；地震设防裂度：
7度，地震动峰值加速度：
0.1g。
1.3工程地质及水文地质
1.3.1工程地质条件
该区地层由下志留统的千枚岩构成，隧道经过处为强风化层和全风化层，全风化千枚岩为：
灰黄色，极破碎，呈土状，性软，用手可轻易捏成碎沫，冲击可钻进，镐锹能直接开挖，节理裂隙十分发育；强风化千枚岩为：
灰黄-浅灰色，破碎，风化节理裂隙发育。
隧道北口以北地表围，千枚岩顶部存有0.3-1.5m的粉质粘土，具有弱膨胀特性，但目前总体稳定。
1.3.2水文地质条件
隧道南口位于药王沟的北坡中，该沟沟道狭窄，汇水面积小，流水量小，即使发生洪水，地表水也不会影响到洞口的安全性。
隧道岩层无裂隙水，隧道北口岩层与粘性土界面存有微量积水。
1.4现场施工条件
1.4.1气候、气象条件
工程地处北亚热带湿润季风气候带，气候温和，雨量充沛，四季分明。
年平均气温15.7℃，1月份平均气温3.1℃，7月份平均气温27.6℃，极端最高气温41.7℃，无霜天253天；年平均降水量786.2mm，多集中于7、8、9月；常有旱、涝、暴雨和高温热害天气。
1.4.2地形地貌
该区属于汉江南岸低山～丘陵地带，位于汉滨区金川村所辖的黄土梁，南部属于药王沟北坡，北部属于黄土梁北坡。
属侵蚀剥蚀型低山缓坡地带。
1.4.3交通条件
本工程处于城区边缘，周边有安火路、陵园路等，交通十分便利。
施工时与当地有关路政部门共同协商，制定交通疏解方案，加强现场管理，减少堵塞和对施工车辆进出产生干扰。
1.4.4施工用水、用电、通讯条件
施工所需的水、电等线路由业主负责接到现场；另配备发电机在用电高峰期时予以补给施工用电。
施工通讯可采用城区通讯网络，就近接驳使用。
1.4.5物资供应
施工用材料来源丰富，购买方便。
第二章工程特点、重点及难点
2.1特点
在认真阅读招标文件，反复进行现场踏勘，结合施工组织设计和我单位工程施工经验（特别是类似工程施工经验）的基础上，根据本工程的地理环境和地质条件，本标段的工程特点如下：
2.1.1由于隧道地处城区，并与正在施工的香溪大道交叉，施工干扰大，施工协调难度大。
2.1.2工程施工环境复杂，本标段地处市的城区边缘，隧道工程施工将受到城区建筑物和地面交通等方面的影响。
必须高标准做好建筑物及相关设施的保护，维护地面交通，搞好环境保护、文明施工等工作。
2.1.3香溪洞隧道开挖跨度大；全隧道围岩为风化千枚岩，岩性差；埋深很浅，最大埋深仅25m。
2.1.4对环保的要求高，本标段位于城区边缘，钻爆施工不但有异常严格的安全要求，而且还有严格的减震、降噪要求。
为此，在施工过程中，必须针对不同的地段分别进行详细的钻爆设计，将噪音和爆破振动速度控制在一定时间和一定围，以免影响市民的正常工作和生活。
2.1.5对隧道地表沉降控制要求高。
香溪洞隧道穿过区地表有电力线及民房，施工时要将地面的沉陷值严格控制在允许围之，要将爆破时的振速控制在允许围，以免造成电杆倾斜及地面建筑的破坏。
2.2重点及难点及其对策
2.2.1隧道跨度大，围岩差，埋层浅，施工过程中防止坍方及冒顶，控制地面建筑物沉降及电杆倾斜、确保地面交通全是本工程的特点和重点。
采取的对策如下：
主动措施：
地表注浆超前施作，加强超前大管棚、超前小导管注浆等超前预支护措施；施工过程强支护，采用钢拱架+钢筋网+喷射砼+锚杆+纵向连接钢筋联合支护体系；早封闭，开挖后及时施作初期支护封闭岩面，并及早使初期支护封闭成环。
这些措施都能有效控制地面沉降，以及降低对周边建筑物的影响。
被动措施：
加强施工监测，施工过程中加强对坑道收敛、拱顶下沉、地面沉降、建筑物沉降及倾斜等的监测，如发现问题立即停止掘进，分析原因，找出对策，稳扎稳打，步步为营。
应急预案：
a.备齐各种抢险材料和机具存放于掌子面附近，一旦发生险情立即停止掘进并用事先准备好的沙袋和喷射混凝土等封堵掌子面，防止险情进一步发展，然后找出事故原因，并分别采取如下针对性措施进行处理。
b.对于掌子面土体失稳坍塌的应急措施：
在隧道开挖过程中发现掌子面土体有坍塌的迹象或已坍塌，则立即停止掘进并用事先准备好的沙袋和喷射混凝土等封堵掌子面，然后设置“水平降水井管”对掌子面土体进行降水固结，降水后再采用水泥—水玻璃双液注浆对掌子面和拱顶土体进一步加固，完成后打探孔确认加固效果达到要求才能继续进行掘进。
c.对于管线的应急措施：
隧道开工前认真核对管线资料，现场踏勘，调查清楚管线位置、标高、走向、种类、材质，窨井及闸门位置，权属单位及报警，如发生紧急情况立即关闭最近的两个检查井闸阀，并立即向管线权属单位报警。
d.对于地面道路、建筑物沉降超限的补救措施：
施工期间如发现地面道路产生较大沉降，拟采用“跟踪注浆”的方法来进行治理。
即：
在地面打设竖向注浆管至管线底部或路面稳定层之下，施工过程中对管线及路面进行严密的监测，如发现管线或路面局部沉降过大时则通过注浆管向该处注浆抬升管线或路面，采用水泥水玻璃双液浆。
在监测的指导下通过“跟踪注浆”可以把管线或路面的沉降始终控制在允许围之。
如果周边建筑物沉降超限也可以采取“跟踪注浆”的方法来进行治理。
2.2.2市区施工有更高的环保要求，做好环境保护是本工程的一大特点和难点。
本工程地处城区，工程施工将不可避免地会影响到周边居民的正常生活和商业活动，还需要尽可能的降低粉尘、噪音的污染，尤其是钻爆施工不但有异常严格的安全要求，而且还有严格的减震、降噪要求。
为了把影响降低到最小，拟采取如下措施：
2.2.2.1减少施工粉尘
对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工作业中喷水的办法减少粉尘的产生，选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气激起灰尘。
施工垃圾使用封闭的容器装运，严禁随意抛撒制造粉尘。
建筑垃圾定期及时清理，清理前洒水以减少扬尘。
干燥的土方、水泥、黄砂等细颗粒散体材料的堆放场地，尽量做到四周封闭并加遮盖，运输和装卸时注意控制扬尘。
场地面道路每天专人清扫，上午和下午分别洒水一次，保持清洁干净，防止尘土飞扬。
2.2.2.2防止水污染
场地排水形成系统，定期清理疏通保持畅通不堵。
大门口设置洗车台，洗车台四周排水系统封闭并设置集水井和沉淀池，污水经过沉淀池三级沉淀后排入沟渠。
车辆清洗台、污水排放出入口等部位设置沉淀池并加装过滤筛，污水经过沉淀过虑后才能排入市政污水管道。
食堂设置简易隔油池，污水排放前必须经过隔油池过滤，隔油池定期清理。
现场排水排污系统落实专人定期（每天）进行清理疏通，
保持排水排污系统畅通无阻，防止污水外溢。
严禁大小便直接排放到市政排污管道，厕所设专用的化粪池，委托当地环保部门定期清运。
2.2.2.3控制噪音
禁止夜间从事制模、吊装等噪音大的工作，避免影响邻近居民休息和学习。
搅拌机、空压机等噪音比较大的机械均设置消音装置，控制施工噪音，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。
选用环保型的低噪音低排放施工机械，改进施工工艺，尽量采用成模过程中噪音小的木模；教育、督促施工班组工人在施工中做到轻提轻放，严禁随便乱扔、乱敲工具和材料，杜绝不必要的噪声产生。
对某些不可避免的噪音，采取设置隔音屏障的办法以吸收和隔阻噪音的扩散。
2.2.2.4爆破震动控制
爆破施工做好爆破震动监测，并制定严格有效的减震措施。
钻爆施工时，采取减震微差控制爆破技术，确保爆破对环境影响控制在《爆破安全规程》规定的围。
爆破施工时，对重点保护建筑物进行爆破危害监测并及时反馈信息以及时调整工序，指导施工进展。
2.2.5灯光管理措施
严格按照市政府灯光管理有关规定执行。
照明方向集中在施工区，严禁夜间在居民区投射高亮度灯光。
配合当地公共事务管理单位，在交通疏解道路安装路灯。
第三章施工组织机构及施工队伍安排
3.1现场组织机构设置及管理职责
本合同段按照项目法组织施工，成立“市环城干道江南段市政工程A标段项目经理部”，作为我单位在本项目的管理机构。
项目经理部设项目经理一名、副经理一名、总工程师一名；下设四部两室，即工程技术部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、办公室、中心试验室，并抽调隧道、地质方面的专家，成立专家顾问组，指导现场施工。
现场施工组织机构见下图：
施工组织机构框图
3.2主要管理人员及部门职责
3.2.1项目经理部
负责组织本标段的施工，编制施工计划、资金计划、物资计划，负责机械设备的调配、劳动力的调配，制定施工方案、工期目标、安全质量目标，督促计划的执行，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。
3.2.2项目经理
主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。
3.2.3副经理
主抓安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业单位的接口界面协调和部考核。
3.2.4总工程师
主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质监站和业主的协调工
作，分管工程技术部。
3.2.5安全质量部
3.2.5.1根据我单位安全质量目标和管理规定，制定本合同段工程的安全质量管理工作规划，负责安全质量综合管理；
3.2.5.2编制和呈报安全质量工作计划、安全质量技术方案、安全质量措施，并在施工过程中监督、检查和落实；
3.2.5.3定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量隐患整改通知书，并监督整改；
3.2.5.4负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关安全质量隐患制定预防措施，制定并完善安全质量管理制度；
3.2.5.5负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动；
3.2.5.6定期对项目经理部安全质量管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规运转。
3.2.6工程技术部（下设施工技术组、测量量测组、调度室等）
3.2.6.1组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。
3.2.6.2负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。
3.2.6.3根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。
3.2.6.4归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。
3.2.6.5按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。
3.2.6.6掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，提出改进措施。
3.2.6.7组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。
3.2.6.8编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。
3.2.7经营财务部
3.2.7.1根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。
3.2.7.2负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。
3.2.7.3办理验工计价和部承包核算。
3.2.7.4负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。
3.2.8设备物资部
3.2.8.1按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备订货采购、租赁，为项目施工提供保障。
3.2.8.2编制材料、设备供应计划，经项目经理批准后负责实施。
3.2.8.3整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。
3.2.8.4根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。
3.2.8.5控制设备和物资成本，制定定（限）额发料标准和机械台班部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。
3.2.9试验室
负责本工程所有的工程试验和检验工作，并及时出具试验报告，负责工程产品的监视和测量管理，并对试验结果负责。
负责职责围监视和测量装置的控制管理。
及时反馈、指导施工，配合工程部检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。
3.2.10办公室
办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及部行政事务。
3.2.10.1文秘工作：
所有部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理，编制及修改部管理制度，拟发请示、报告、总结等。
3.2.10.2人事劳资：
负责干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。
3.2.10.3对外联络：
主要负责与地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。
3.2.10.4治安保卫：
主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。
3.2.10.5行政事务：
办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理等。
3.3施工任务的划分
本合同段按平行作业的方法组织施工，根据施工组织以及工序合理安排，计划设置三个专业化作业队，分别为隧道作业队、路基作业队及综合作业队，分别负责隧道、路基、涵洞、路面以及机械维修、构件加工及便道维护等辅助工程施工。
各施工作业队承担的主要任务划分见下表：
施工任务划分表
序号
作业队
工作任务
1
路基作业队
路基工程、涵洞工程及防护排水工程施工
2
隧道作业队
香溪洞隧道的施工
3
综合作业队
机械维修、构件加工、便道养护等
第四章施工总平面布置
4.1施工场地布置原则
4.1.1合理划分施工区域，减少各项施工干扰；
4.1.2工地房屋做到科学合理，使生活线、文化线和卫生线为生产线服务；
4.1.3尽量减少临时用地，少占农田，避开不良地质，场地布置紧凑合理；
4.1.4充分利用各种永久性建筑物和设施为施工服务，降低设施费；
4.1.5方便施工，保证运输道路通畅；
4.1.6满足安全防火和劳动保护要求；
4.2总体平面布置
施工总平面布置的主要容有：
场临时便道、施工风水电布置、施工照明、机械位置、施工机械修配厂及加工厂（包括机械修理厂、钢木加工厂、仓库及堆放场、生活设施等。
现场施工总平面布置见下图:
4.3临时工程布置
4.3.1施工便道
工程地处城区，交通便利；施工时，自标段起点既有道路引入施工便道到达施工场地。
施工便道修筑标准：
道路宽5m，其中车道宽4m、两侧路肩宽0.50m；每200m设会车道一处，宽6.5m，视线不良地段不大于150m设会车道一处。
便道的路面结构为：
20cm泥结碎石+20cm天然砂砾。
道路排水设单侧排水沟，土边坡处视现场情况设下挡和护坡，路边按规定设各种道路警示标志。
为保证施工便道的正常使用，组织养路班，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道及共用机耕道进行养护，做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞”，并保证路况完好，路面平整，无坑洼、无落石、不积水。
4.3.2供电系统
施工用电由业主接入施工场地，在隧道进洞口附近设配电房，设置三台630KVA变压器，在变压器房旁设二台250kw燃发电机，提供备用电源，确保工程不间断、有序施工。
4.3.3供水系统
施工及生活用水均采用城市自来水，在隧道山顶，根据永临结合的原则，砌筑蓄水池，采用φ100mm供水钢管供给各施工用水点。
4.3.4供风系统
隧道进洞前，采用12m3/min移动式燃空压机供风；进洞后，在进洞口附近修建一座电动空压机房，配6台20m3/min电动空压机组成高压供风站，由φ120mm钢管为洞施工供风。
同时为确保城市环境卫生，供风设备均安装消音罩，降低噪声。
4.3.5通讯系统
与通讯部门联系，架设专用通讯线路至项目经理部，在项目经理部安装几部程控并配备传真机，同时申请internet网络数据传输服务，保持对外联系。
另外工地部调度、技术、材料、设备、办公室等部门配备对讲机进行现场外通讯，保证各生产部门及洞施工生产联系。
4.3.6驻地建设
生产设施均设在隧道进口附近，生活办公房屋采用彩板房，生产房屋采用活动板房或棚式结构，室地面用混凝土进行硬化，办公用房进行吊顶。
职工住房2m2/人，公用生活服务设施2m2/人，办公5m2/人。
炸药库按国家特殊设施规定修建，安装铁门，大门设专人看守，设置消防警报设施。
办公、生活场地按照市建设工地文明施工的相关要求统一布置围挡，外墙面统一规划，围挡进出口通道设置大门，场地悬挂五图一牌。
4.3.7拌合站
我单位在征得业主和监理部门同意的情况下，在施工场地设一座60m3/h的自动计量拌合站，拌合施工用砼，混凝土搅拌运输车运输；浆砌用砂浆采用砂浆搅拌机拌合，做到随拌随用。
4.3.8机械设备维修间
修建机械设备维修间，配备必要的车床、刨床、修理专用工具等设备，用于零配件的加工、机械设备的维修和保养。
为便于机械设备的维修，设备维修间布置在隧道口附近位置。
4.3.9钢筋加工及堆放场
在施工场地布置钢筋加工及堆放场。
配备有钢筋弯曲机、调直机、切割机和电焊机等用于钢筋、锚杆、钢架或其它半成品的加工，将加工好的成品进行排序编号、堆码整齐。
4.3.10污水及垃圾处理
生产区修建污水处理池，将污水集中处理，达到国家排放标准后排放；在生活区修建一个的垃圾场，生活垃圾定点定期运至垃圾场。
4.3.11急救和医疗服务设施
进驻场地后，调查当地的传染病和地区性疾病，并进行积极防治。
加强与地方医院的联系，作为施工后方医院。
为保证职工能安全、正常的生活，在工地设置卫生所，配备必要的医务人员、医疗器械和日常药品，能够满足日常的医疗服务和紧急疾病的现场处理。
4.4主要临时工程数量
主要临时工程数量见下表：
主要临时工程数量表
序号
项目
单位
数量
附注
1
门卫室
m2
20
2
洗车槽
m2
60
3
砼拌合场
m2
80
4
砂、石料场
m2
400
5
水泥库
m2
200
6
空压机房
m2
80
7
加工棚
m2
300
8
材料库
m2
100
9
试验室
m2
300
10
配电房
m2
60
11
发电机房
m2
50
12
厕所
m2
50
13
场地硬化
m2
1000
14
场地围挡
m
500
15
供水管路
m
500
16
高压电线
m
500
17
办公、生活房屋
m2
1000
18
高压水池
座
1
第五章施工技术方案
5.1总体施工方案
结合工程的实际分布情况、工期要求及工程项目的特点，施工总体安排是：
以隧道为重点，路基及涵洞工程同步施工，平行作业方法组织施工。
开工后首先进行施工准备工作，修建施工便道、布置生产和生活设施以及中心试验室等临时工程；将征地拆迁、人员、机械设备的调遣、材料储备、建立试验室等准备工作做好；同时做好技术准备工作，为主体工程施工做好充分的准备。
路基工程首先施工隧道进出口端的路基，适时安排边坡防护与涵洞工程施工，确保边坡稳定、流水顺畅、外表美观。
隧道工程先施工中导洞，贯通后施作中隔墙；中隔墙施工完成后进行正洞开挖支护，左右正洞前后错开施工，先施做隧道左洞，后施做右洞。
中导洞从进口向出口采用台阶法独头掘进，中隔墙从出口向进口方向采用衬砌台车模筑施工。
隧道主洞开挖均自进口向出口采用侧壁导坑法开挖，人工手持风钻钻眼放炮，软弱地段采用手持风镐破除，装载机配合自卸汽车出碴；初期支护紧跟开挖，仰拱及时封闭，二次衬砌紧跟，平行施作沟槽路面及喷涂等工程。
5.2道路工程
投入一个路基专业作业队，按三阶段、四区段、八流程的作业顺序组织施工；土石
方调配以“以近就近、合理利用”为原则。
5.2.1路基施工采用机械化配套施工，挖方路基以手持风钻、挖掘机、装载机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工；填方路基采用推土机、平地机、压路机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工。
5.2.2路基挖方以“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”为原则。
采用挖掘机结合松动、光面、预裂爆破的方法施工。
土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。
5.2.3路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工。
自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。
5.2.4边坡防护、排水及改移沟渠工程适时安排施工，以确保边坡稳定、流水顺畅、外表美观。
5.2.5路面基层用水泥稳定砂砾采用拌合站搅拌，自卸汽车进行运输，摊铺机摊铺。
各种材料必须符合规的要求，委托监理工程师确认的项目部试验室按规定进行材料的标准试验和混合料配合比设计。
试验结果经监理工程师审核批准后，方可用于路面基层和底基层施工。
5.3涵洞工程
涵洞就地现场组织施工，施工中本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则。
涵洞与路基填筑同时进行，两侧预留30米路堤，待涵洞施工完成后填筑，以保证路基填筑的密实度和整体性。
涵洞基坑均采用人工配合机械开挖，箱涵采用大型钢模板浇筑混凝土，圆管涵管节拟于合格厂家订购，汽车运至施工现场，吊车进行吊装安装。
5.4隧道工程
隧道采用新奥法原理进行施工，多功能台车、挖掘机、装载机、全断面衬砌模板台车及自卸汽车为主的大型机械设备配套施工，形成钻爆、装运、喷锚、衬砌、隧道路面等机械化施工作业线，与监控量测密切配合，以达到优质快速安全施工的目的。
施工过程中严格控制开挖循环进尺，严格遵从“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的原则。
5.4.1洞身开挖、出碴
隧道中导洞采用台阶法开挖，左右正洞均采用单侧壁导坑台阶法施工，导坑及正洞均采用人工手持风钻打眼。
隧道左右洞相互交错开挖，同时加强监控量测。
隧道出碴采用装载机装碴，挖掘机配合，密封式自卸汽车运输，外运至业主指定的弃渣场。
5.4.2初期支护及辅助施工措施
隧道初期支护由拱架＋锚杆＋钢筋网＋喷射
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