跨沪宁高速公路现状桥拆除方案.docx

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跨沪宁高速公路现状桥拆除方案

泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段ZD-2标

跨沪宁高速公路现状桥拆除

施工方案

无锡市广顺拆房有限公司

2016年8月

1编制依据及原则3

2工程概况4

3施工总体目标及施工计划7

4主要施工方法10

5交通疏解方案18

6施工应急预案22

7安全保证体系及措施29

8文明、环保体系及措施37

第一章编制依据及原则

1.1编制依据

①、国家、省、市相关建筑法律、法规、建筑规范等。

②、现行有关建筑物拆除施工规范及标准；

③、我公司对现场实际情况的勘察、了解；

④、我公司的设备、物资资源和经济技术实力及在本行业多年来积累的建筑拆除施工经验。

1.2编制原则

①、确保实现安全、质量、经济目标

以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范设计要求，确保工程施工安全和质量优良。

②、确保实现工期目标

依据我单位现有的技术实力，施工管理经验和设备配套能力，高效合理安排工程施工进度，施工任务划分协调统一。

③、坚持文明施工的组织原则

做到整个施工全过程中对环境不破坏。

④、充分考虑本合同段工程的施工环境和工程特点。

第二章工程概况

1）、现状桥概况

泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段ZD-2标跨沪宁高速公路现状桥桥跨结构为16m+25m+25m+16m，每跨3片梁，桥宽4.5m（含两侧防撞墙），净宽3.7m。

现状桥沪宁高速公路南京侧有1座钢结构过水槽，跨度为16m+25m+25m+16m，过水槽上部净宽900mm。

2）、工程内容

现状桥全部拆除，包括：

防抛网、混凝土桥面铺装、防撞墙、钢筋混凝土梁、过水槽、墩台等。

3）、主要工程数量

跨径为16m+25m+25m+16m的桥梁一座。

跨径为16m+25m+25m+16m的过水槽一座。

桥梁与过水槽共下部结构。

3）、工程难点及对策

现状桥竣工文件暂时没有找到，无法准确知晓当年桥梁建设的施工情况，只能从现状桥进行推断及在逐步拆除过程中揭示，拆除难度较大。

对策：

细化拆除方案，事先预见可能出现的不良状况，采取加大安全系数等保险、稳妥措施；针对拆除过程中的揭示，适时微调优化拆除方案，使拆除方案更具针对性、实施性，确保拆除工程安全。

总之，我公司将以：

科学严谨的方案+精心的组织+专业化队伍+良好的管理确保现状桥拆桥工程安全、顺利完成。

第三章施工总体目标及施工计划

3.1工程总体目标

1）、工程进度目标：

按总体工程进度计划控制；

2）、质量：

确保结构安全；

3）、安全：

确保拆除全过程安全无事故。

3.2技术及组织准备

1）、企业资质及技术优势

我公司具有专项施工资质，并拥有专业施工队伍，具有较高的技术水平和丰富的施工经验。

我公司能随时解决工程现场出现的各种问题，也便于保证工程的质量和进度。

我公司在长期的工程实践中，积累了丰富的经验，施工技术极为成熟，能解决和处理各种技术难题。

我公司将抽调最强的技术力量和施工队伍来实施本工程的专项施工任务。

作为专业施工企业，我们将以先进的施工技术、优良的施工质量和施工安全全方位服务现场，创建优良工程，维护企业的良好声誉。

2）、根据管理体系图

项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其责。

项目管理组织机构见下图。

3）、施工队人员部署

施工中应根据总进度要求，切实安排好技术工人和一般劳动力的配置。

对各道工序，应有专人负责。

由于工期安排，为保证总体进度，需要采取措施解决劳动力配置，本工程计划采取技术工人和一般普通工人结合操作的方式，由各工序的指挥负责总体安排，熟练技术工人负责现场关键工序的操作。

3.3设备进场计划

本工程设备使用施工前必须认真规划好设备进场计划，并按现场施工实际需要随时补充。

表1 主要施工机械设备配置表

序号

设备名称

数量

备注

1

绳锯切割机

2台

2

钢筋混凝土钻孔机

2台

3

空压机

2台

4

风镐

4把

5

液压振动破碎机

1台

混凝土梁、墩台混凝土破碎　

6

100t汽车吊

2台

（抬）吊离梁

7

挖掘机

1台

挖装破碎混凝土

表2拟投入的主要施工人员表

序号

设备名称

单位

数量

备注

1

钻孔人员

个

2

2

绳锯人员

个

4

3

风镐人员

个

4

4

100t吊车司机

个

2

5

破碎机司机

个

1

6

挖掘机司机

个

1

7

其他人员

个

4

3.4施工进度计划

施工工期12天:

11月1日-11月12日。

3.5总包的协调配合

为确保施工顺利进行，根据本工程情况需要总包方协调配合以下工作：

①、进行施工交底。

交底包括设计图纸，安全，进度，质量等内容；

②、施工用水、用电。

第四章施工流程及施工技术

4.1　施工阶段

现状桥拆除分两个阶段：

第一阶段：

沪宁高速公路半幅封闭，拆除封闭幅25m+16m桥梁上部结构（含混凝土桥、钢结构过水槽）及1桥台1桥墩。

第一阶段的拆除时间为6天。

第二阶段：

拆好的半幅恢复通车，沪宁高速公路另半幅封闭，拆除封闭幅25m+16m桥梁上部结构（含混凝土桥、钢结构过水槽）及1桥台2桥墩。

第二阶段的拆除时间为6天。

4.2　拆除方式

现状桥各部位的主要拆除方式见下表。

主要拆除方式表

序号

拆除部位

拆除方式

工艺原理

1

防抛网

人工

采用人工拆除。

2

桥面铺装混凝土

直接破碎

采用空压机+风镐，就地直接破碎拆除。

3

防撞墙

切割移除

采用绳锯切割设备，使整体结构成为数个较小的单元，采用起重设备逐段吊除。

4

铰缝

切割

采用绳锯切割设备，使两片梁分开

5

梁

直接破碎

铰缝切开后，吊车将梁逐片逐跨吊离桥墩台放置指定地点机械破碎

6

桥墩

切割移除

采用绳锯切割设备，使整体结构成为数个较小的单元，采用起重设备逐块吊除，放置指定地点机械破碎。

7

过水槽

人工

采用氧气乙炔气割，采用起重设备整孔逐跨吊除。

8

桥台及附属

直接破碎

采用机械设备，就地直接破碎拆除。

4.3钢筋混凝土工艺流程及施工步骤

4.3.1施工部署

①、我公司在合同签订完后，将及时进场，着手进行其他前期准备工作。

②、制定各种详细的实施计划和施工组织设计以及专项方案。

③、组织、甄选各种劳动力、机具、材料、辅助材料，在施工前期组织施工人员及机具材料及时进场。

4.3.3施工流程

施工准备、交通转换（沪宁高速公路半幅通车半幅封闭）→交通封闭半幅内2跨桥、2跨过水槽上部结构及1墩1台拆除→转换交通（沪宁高速公路另半幅通车另半幅封闭）→交通封闭半幅内2跨桥、2跨过水槽上部结构及2墩1台拆除。

4.3.4主要施工步骤

第一步：

施工准备

待沪宁高速公路交通转换，半幅封闭后，即对封闭半幅的16m+25m跨进行围挡、防护，接通水电，调试设备等施工准备。

第二步：

拆除防抛网

第三步：

拆除全面铺装

第四步：

拆除防撞墙

现状桥跨径25m，防撞墙分离体每跨分成3段，单段长为8.33m；桥跨径16m，防撞墙分离体每跨分成2段，单段长为8m。

防撞墙分离体采用100t汽车吊下吊。

第五步：

割开铰缝

第六步：

吊离梁、过水槽

16m、25m梁采用2台100t汽车吊抬吊吊离。

25m梁最大重量约55t

（含半条铰缝重量），2台100t汽车吊抬吊完全满足起吊要求。

第六步：

桥墩拆除

4.4施工机械设备

4.4.1绳锯切割设备

①绳锯切割机主要由机架、切割金刚链、液压工作站组成。

具有快捷、低噪、无振动、切割口平直易修等优点。

②单刀切割截面积可达4～8m2。

③当切割范围超出墙锯切割机要求时，由绳锯切割工艺替代，被切割物的面积越大，厚度越深，越能显示其优点。

在钢筋混凝土切割工程中，仅用1小时左右便能完成0.7—1.5m2的工作量。

绳锯切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的绳锯组合而成,油压马达通过传动滑轮带动绳锯围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。

4.4.2空压机+风镐

4.4.3破碎机

4.5跨沪宁高速公路拆除工程的特殊措施

①、挂网措施

在桥面铺装破碎、防撞墙切割、铰缝切割过程中，采取由梁底向上兜网的措施，确保可能产生的碎渣不侵入沪宁高速公路通车的半幅内。

②、沥青混凝土路面防护措施

为确保拆除过程中可能产生的碎渣、污水等破损、污染沪宁高速公路路面，采取在现状桥投影范围内（两侧各加宽2m）铺设彩条布+土工布的措施。

第五章交通疏解方案

5.1、编制本方案目的：

镇丹高速丹阳新区枢纽范围内老桥拆除工程，根据施工需要分阶段疏解交通与安全防护。

确保施工期间沪宁高速交通流畅、过往车辆行驶安全，确保老桥拆除工程施工的安全。

内

容

疏解阶段

通行方案

工作内容

时间

第一阶段

封闭沪宁高速公路南京至上海方向车道，交通流转换成北侧双向4车道通行

第3跨、第4跨老桥拆除

6天

第二阶段

封闭沪宁高速公路上海至南京方向车道，交通流转换成南侧双向4车道通行

第1跨、第2跨老桥拆除

6天

5.2、总体交通疏解：

跨沪宁高速施工老桥拆除工程期间，根据工程实际情况，分阶段布设施工作业区，分阶段进行交通疏解与管制。

施工作业区的形式为：

半幅封闭半幅借道行驶。

1、第一阶段施工及交通疏导

⑴主要施工内容：

第3跨、第4跨老桥拆除

⑵将沪宁高速左（南）幅车道全部封闭，封闭原因：

在沪宁高速南幅车道的拆桥施工时，高空落物将会对下方车辆形成伤害，为了保证沪宁高速车辆能安全通过作业区，确保施工人员的安全，需封闭沪宁高速左（南）幅。

⑶封闭时间：

为2016年11月1日—2016年11月6日，共6天。

⑷封闭范围：

对沪宁高速K211+600—K213+600范围内的左（南）幅（即南京→上海方向）车道实行全封闭，右（北）幅实行双向通行。

交通转换标志牌等摆放顺序：

1）交通转换之前北半幅标志牌、警示标志以及防撞桶、水马、标志牌等已提前安装就位并将施工区路面清扫干净。

2）交通转换时邀请交警路政到现场监督指导，现场参与交通转换的人员均穿着反光背心，现场配备高音喇叭提醒车辆前方施工减速慢行。

3）交通转换完成后，观察1小时，确保通行正常。

4）标志摆放：

在封闭施工区域前2km、1km、500m处设置“前方施工2km”、“限速80km/h”、“禁止超车”；“前方施工1km”、“限速60km/h”、“禁止超车”；“前方施工500m”、“限速40km/h”、“禁止超车”；“车道变窄”、“前方施工、向左改道”、“前方借道、减速慢行”等警示警告标志标牌；在变道段、开口处及开口前150m处安装电子导向箭头、减速板和“禁止使用远光灯”、“限速20km/h”、“禁止超车”等警告标志。

在封闭施工区域前方摆放闪光灯，防撞墩、水马、锥桶以及“封闭右幅车道”等隔离设施和引导标志；在离开施工管辖区100m处设置“解除禁止使用远光灯”“解除限速标志”“解除禁止超车”等标志牌。

（具体平面布置图见下图）。

（5）交通疏解方案：

在沪宁高速交警大队和路政大队的指导下进行交通流的转换，将左（南）幅双向通行车辆转换为右（北）幅双向通行，右（北）幅使用防撞隔离墩进行车辆分流，在交通转向分道处的隔离墩内侧再摆放砂袋，防止车辆闯过隔离墩。

利用K211+600、K2