汽车驾驶实习报告共6篇.docx

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汽车驾驶实习报告共6篇

精选范文:

汽车驾驶实习报告（共6篇）　　首先，在投保之前，要仔细阅读中国保监会颁发的《机动车辆保险条款》,车主必须购买第三者责任险.　　投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。

如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话，根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。

投保之后，如果在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应该向保险公司书面申请办理批改。

　　新手驾车保养篇　　每天的保养内容　　外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。

　　信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况　　燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。

　　每周的保养内容　　轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。

　　发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。

　　清洁再清洁汽车内部，汽车外表。

　　每月的保养内容　　外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。

检查轮胎的磨损情况，老化情况。

清洁打蜡。

　　底盘要检查底盘漏油的现象。

细致重复每周的保养内容　　每半年的保养内容,　　发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.,　　分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点　　三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器　　电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物　　冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.　　轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。

检查轮毂、轴承预紧情况.　　制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液　　紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况　　底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

　　灯光检查修理汽车灯光.　　每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑　　如果经济条件允许的话，可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。

　　平时养车要注意停车时的养护，行车中的保养。

停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。

行车时要注意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程（经验），然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。

行驶中当发现水温过高，赶紧靠边停车。

减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火器，千斤顶。

　　现在是盛夏，要注意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，改用夏用润滑油.　　新手驾车技巧篇　　一、加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。

系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。

二、加强实际驾驶操作训练。

　　下面是新手，驾车的几个注意点：

防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。

　　汽车省油几个窍门：

确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

少开空凋，不开快车降低汽油标号。

　　新手驾车之交通法规　　新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。

　　以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。

　　我在着学期进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。

当我得知这个消息的时候，内心很激动，兴奋之情溢于言表。

　　然而，当我真的迫不及待的踏入这一天9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。

从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！

我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：

加油！

　　9月8日实习正式开始。

上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。

而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。

在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。

我们的驾驶用车是ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大！

我很认真得按老师的教导练习着：

松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。

主要是练习手感，培养无意识换档操作。

下午，我们学习转方向盘，即双手呈十字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。

第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多&&　　继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。

我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！

经过一上午的练习，我已颇具手感。

下午，老师说实战演练，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。

驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。

我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是死车啊。

点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动&&在老师的指点下才勉强过关。

当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。

另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。

坐在车中的我惊出一身冷汗！

通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

　　我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。

虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。

上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。

下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。

第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。

过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。

　　第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。

上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。

下午，老师不再身边教诲我们了。

我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。

比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。

经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。

　　曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。

然而真的到了那一天，夹在同学中，我默默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛&&一切平凡如故。

轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意！

　　当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多！

我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。

这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生！

　　我在学期初进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。

当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。

坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着快如疾风，顺如闪电的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待&&　　然而，当我真的迫不及待的踏入这一天，我很理性的收回了我的浪漫。

从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：

加油。

　　上午，实习正式开始。

上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。

而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。

在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。

我们的驾驶用车是北京jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大。

我很认真得按老师的教导练习着：

松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。

主要是练习手感，培养无意识换档操作。

下午，我们学习转方向盘，即双手呈十字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。

第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多&&　　上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。

我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!

经过一上午的练习，我已颇具手感。

下午，老师说实战演练，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。

驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。

我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是死车啊。

点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动&&在老师的指点下才勉强过关。

当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。

另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。

坐在车中的我惊出一身冷汗!

通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

　　第二天老师选择在足球场练环绕。

几个表现不错的学生（我断定也许可能包括我）都出现了一些细微但十分要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都十分沮丧。

但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。

总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。

我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。

下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。

起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：

这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。

　　第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。

虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。

上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。

下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。

第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。

过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。

　　经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。

上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。

下午，老师不再身边教诲我们了。

我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。

比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。

经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。

　　就这样，我们每个人认真地练习着。

进步真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。

以今天为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。

我的倒车技术又有很大得提高。

下午基本是完美地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。

[汽车驾驶实习报告（共6篇）]篇一：

汽车驾驶实习报告

汽车驾驶实习报告

地点：

河北工程大学主校区

指导老师：

一．实习的目的和要求：

通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特

点和汽车设计的基本要求。

与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。

汽车

驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。

养成初步使用操纵机构的习

惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停

车平稳端正。

3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳

动，汽车不跑偏。

4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高

档。

做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停

车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时

汽车不跑偏。

7学会倒车、转弯、掉头。

二.驾驶姿势:

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速

使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有

出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：

端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，

注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板

上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

三.驾驶实习过程：

朱桂英老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并

且示范了上下车的标准动作。

动作要领如下：

上车：

先确认道路上是否安全，

确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下

方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门;下车：

先安全确认：

从内外后视镜观察

车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关门。

然后老师示范了车的启动，在

手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分离离和器，踩离合

的动作要领：

用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，（起动机

运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，

快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合，当离合

器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的

启动。

首先我们练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。

在

首先我为我能有这个驾驶实习的机会感到很庆幸！

因为以前我对汽车及其驾

驶了解地并不是很多，而且我非常希望得到这么一个学习的机会，作为二十一[汽车驾驶实习报告（共6篇）]

世纪的青年驾驶是一个非常重要的能力。

经过这一段时间的实习，我对汽车有

了一个初步的了解，同时对汽车的构造有了系统的认识，这是在学校的课堂教

程所学不到的。

另外我们通过自己动手可以更好地掌握知识，在动手的过程中

不仅学到了知识，也培养了我们的动手能力，为以后的实践打下了很好的基础！

最后我们能够在司机师傅的指导下自己开上车，摸索掌握了开车的一些基本动

作要领，从而初步学会了开车！

这无论对我们以后的学习，还是生活都是一个

里程碑！

08工程机械运用与维护

（1）班

篇二：

驾驶实习报告

驾驶实习报告

进入大学之前之所以会选车辆工程这个专业，就是因为对汽车很感兴趣。

而步入大三，我们才真正开始学习汽车相关的专业知识，真的很兴奋在学习每一门专业课，不过我想如果我能够亲自体验一下开车的话，再学习相关原理时会有很大的帮助，理解起来也会更容易，刚好学校给我们安排了驾驶实习，通过一下午的练习，真的受益匪浅。

我们是在周二去实习的，下午13点30分，我们准时到达工学院前面的空地集合。

老师驾驶一辆捷达把我们接到了学校附近的一个街道里练习。

首先，我们四个人被分为两个组，每位老师带两个学生。

接着就开始了半天的驾驶实习。

其实我在进行驾驶实习之前，就已经在进行驾照的考试，由于还没练习真正上路，所以在驾驶上还有很多欠缺，不过也正因为有了一些上车练习的经验使我在驾驶实习的过程中不会那么紧张，驾驶得也比较顺利。

当然很感谢老师耐心细致的讲解，让我发现其实我真的还有很多细节和关键的地方没有注意到。

在我们练习之前，老师首先介绍了一下仪表盘上个仪器的功用，离合、油门、制动的踏板位置和踩踏方式，档位的转换，并且亲自示范。

在此过程中在我脑海中更加深刻了转向、远近光灯、雨刮器的开关位置，弄清了仪器表盘上的里程表、发动机转速表、车速表、水温表等，还有一些指示灯，包括燃油指示灯、机油指示灯、电瓶指示灯、远光指示灯、转向指示灯等。

尤其不能忽视这些指示灯的作用，它们能及时将燃油是否充足、水温是否异常等信息反馈给我们，以使我们及时作出对策来解决。

像远近光灯和转向灯如何转换，雨刮器等小的开关，还有方向盘如何正确使用，老师也耐心地做了讲解和示范。

当然车型不一样，各功能的表示形式也不一样。

在老师示范换挡时，我发现了一个自己以前练车的很大的过失，以前练习是几乎换二三挡位时，都是靠听汽车的声音来判断换挡的时机的，而往往这样做在换挡的时候，车都会颠一下，不平稳，其实是转速没有达到，正确的换挡方法应该是在转速表的指针接近2的时候换挡，以达到平稳换挡。

在老师给我们示范之后，我们回想着老师的指导过程就开始了自己的亲自练习。

系上安全带，启动车，打开左转向，挂上一档，在慢抬离合的过程中左手扶方向盘，右手放下驻车制动的手刹，使车平稳启动，然后在中心线的右侧行驶。

老师先让我们练习让车直线行驶，主要是把握方向的能力，由于有练习的经验，我很快就开始练习加速换挡。

其实从以前练习的时候，我对于油门控制的不是很好，踏踏板的力度总是拿捏不好，但是通过这次实习，档位更换也熟练了，油门

控制也提高了很多。

在路的尽头要练习掉头，但是由于车速很快，所以在快到拐角的地方要先降速，换回一档，这样方便控制车的方向，在掉头的时候还要快速正确的转动方向盘，这样[汽车驾驶实习报告（共6篇）]才能保证车能顺利地掉头，车头调过来以后要迅速的回正来保证车在中心线以右，不越线。

在练习这里的过程中，老师还纠正了我一个很不好的习惯，打方向盘的时候有时会双手都离开，这样是很危险的，切忌的，这使我也提醒自己注意并及时改正。

由于有两个同学轮班练习，在倒班的时候就要靠边停车，要开启转向灯，靠边停车，摘档，拉起驻动手刹，这时脚方能离开离合踏板。

短短半天的驾驶实习很快就结束了，但是通过这个实习让我更熟练了驾驶技巧。

我认识到驾驶是需要逐渐熟悉的过程，要在练习中逐渐掌握技巧，只有正确的驾驶能使车平稳行驶达到最佳性能，减轻车子部件的损毁。

驾驶的过程中要始终把安全放在篇三：

汽车驾驶实训报告

一.概述................................................2

二.实训内容............................................2

（一）.实训要求......................................2

（二）.安全事项......................................2

（三）.实训过程......................................3

1.冷车实验：

......................................3

2.热车试验：

......................................3

3.起步............................................4

4.停车............................................4

5.汽车变速........................................4

6.换挡............................................5

7.汽车制动........................................5

8.倒车姿势........................................5

三.总结................................................6

汽车驾驶实训报告

一.概述

汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。

学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。

与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。

很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从

不慌张、不与驾驶教练争执驾驶。

同时，驾车时的几个注意点：

防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。

确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

（三）.实训过程

由于我们都是没有过驾驶经历的学生，所以我们这次驾驶实训从最基础的开始。

这次实训按照以下几个方面进行训练：

1.冷车实验：

掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。

实训分为老师讲解和同学实际操作两大块。

首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油[汽车驾驶实习报告（共6篇）]门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。

在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，"上车了"分组分人次上车进行实际操作。

首先系上安全带，调整好适合的位置，看看仪表盘是否正常，然后排档，先顺序排档，熟悉后，由老师说排到几档就拍到几档，最后应用转向灯等及其他功能。

2.热车试验：

上车前的检查：

启动前检查项

（1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；

（2）、检视轮胎外表及内部气压；

（3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）；

（4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水；

（5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况；

（6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量；

（7）、检视随机工具、备料及附件。

启动后检查项

（1）、听察发动机声响情况；

（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；

（3）、检视各项控制仪表的工作情况；

（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；

（5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。

掌握汽车原地带机发动情况下的起步，停车，档位变换，转弯等操作技术；

各项检查无误后方可启动，启动的具体步骤为，首先将档位至于空挡处，顺时针拧动汽车钥匙，当听到发动机启动后松开右手，启动成功。

注意不能长时间拧着钥匙不放。

启动即放开。

3.起步

（1）、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；

（2）、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

（3）、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；

（4）、如感到动