顺丰快递经营模式完全分析.docx
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顺丰快递经营模式完全分析
顺丰快递经营模式完整分析
顺丰是当下最热点的公司之一。
固然它是一家快递公司，但谁也没把它不过看做快递公司。
这是一家什么样的公司——快递公司？
物流公司？
金融支付公司？
大数据公司？
记者历经数周采访检查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。
我们从两个角度来看顺丰公司。
第一个角度，我们没法否定顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有收益的公司。
第二个角度，我们从思疑主义角度出发，顺丰能不可以成为一家拥有国际管理水平、国际视线和国际竞争力的巨头公司？
它能够和联邦快递匹敌吗？
在以互联网为核心的家产重构期间，这个以前拒绝过马云和马化腾合作的公司，此刻特别值得亲密关注。
顺丰20年融资破冰
今年10月，记者曾以快递员的身份，到达了坐落于深
圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。
这栋26层高的大楼门前只有两条车道，而且不像众多媒体公司那样将LOGO放在惹眼处。
这就是顺丰速运（公司）有限公司的总部。
“它（顺丰）太低调，低调到不想被人发现。
当年我入职时，下公交后在这邻近找了半天”，一名顺丰内部人士回想。
顺丰据有万基商务大厦大多数楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地公司。
每层顺丰办宣布局基本上一致。
落地玻璃门上刻有SF字样。
走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。
记者到达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽商完成，从顺丰前台方向走出。
约1米75的身高，身材稍微发胖，皮肤白净。
王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。
正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。
王卫的顺丰疆域不只于快递业务。
依据第三方机构尽责
检查报告，王卫经过五大控股实体，控制旗下快递、电商、航空、信息系统、呼喊中心、第三方支付等业务。
早在几年
前，顺丰速运就低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。
截止今年，顺丰旗下已有31架全货机（12架自有19架租用）、5000多个营业网点、150余个一、二级中转场和一万多台运营车辆。
这个系统看似已经足够宏大，但是从昨年
开始，顺丰不再坚守中高端快递市场，在电商、合约物流、低价快递等领域多线出击，资本掣肘的问题将愈来愈显然。
两个月前，王卫衣着白衬衣、破洞牛仔裤去见了西装革履的招商局总裁。
很快有媒体报导，顺丰引入中信资本、元禾控股、招商局公司、古玉资本作为战略投资者，四家投资方将获取不超出25%的顺丰速运股份，成为顺丰新股东。
这是顺丰建立20年来，王卫第一次向资本翻开大门。
顺丰内部人士告诉记者，“合作时王总就已经和股东们谈好，
PE股东不参加平时经营，也不会对顺丰现有的品牌有所改
变。
顺丰仍是会保持本来的战略方向和品牌主导权，这些都
没有变化。
”
这些年来，林林总总的PE大鳄向来在试图靠近顺丰，最后央企资本的进入，其实不让人感觉不测。
只管古玉资本入股比率仅1.53%，远低于其余三家，但其董事长兼总裁林哲莹拿下了新顺丰副董事长的席位。
林哲莹的另一个身份是，商务部外资司的前副司长。
快递物流咨询网首席顾问徐勇评论这笔注资时说，“由于央企占的股份极少，25%不到，没有什么话语权，因此王卫愿意让他们进来。
”
早在2004年，联邦快递（FedEx）在布局中国业务时就接触过王卫，试图以50亿元左右收买顺丰，被王卫拒绝。
今后，试图接触王卫投资顺丰的PE和VC愈来愈多，但王卫从未应允。
跟着不引入PE的规矩被打破，顺丰会不会上市的问题也被搬到了台面。
对此，顺丰内部人士告诉记者，“顺丰固然是融资，但这些其实不代表顺丰要上市或许是打算迈出上市的第一步。
我们
在和这些新引入股东交流的时候，不上市是我们之间合作的前提。
上市临时还不是我们计划中的事。
”
一票顺丰快递的旅途
哪怕是最认识顺丰的人，也难以定义顺丰。
“顺丰实质上是一个IT公司，一个大数据公司。
”顺丰内部人士告诉记者。
每日，数以百万票的快递、14万多职工，在宏大的信息系统中高效运行。
顺丰也将呼喊中心和信息系统定为最高商业机密和核心竞争力之一。
当你拨打顺丰客服电话4008-111-111时，你的订单数
据信息已开始进入顺丰宏大的数据库，并将经过起码
10道
程序到达收件人手中，用时可能只有
12小时。
支持迅速的的奥密武器是其自主研发的数据中心系统。
这个数据中心的开发和运营，有着多达2000多人的精英团队。
顺丰遍及全国的5000多个网点的工作人员，每日
都会对快递包裹信息进行及时监控及管理，实现了物流、信息流、人流、现金流无缝对接，迅速周转。
这个数据服务中心，位于顺丰深圳总部万基商务大厦
3
楼，是整栋楼管理最为严格的地方，也是整个顺丰的大脑中枢所在。
黑灰色制服、黑色背包、巴枪是顺丰快递员的标记。
某种意义上，顺丰更愿意把自己定义为一个技术公司，而非劳动力密集型快递公司。
当你下单时，顺丰的呼喊中心客服人员就已经将你的订单需求录入信息系统。
这个指令将会发送到快递员的巴枪上，一个小时内，衣着黑色工作服的顺丰产派员就会手握巴枪出此刻你眼前。
快递单经过巴枪扫描后会形成条形码，这将成为该快递
单的身份证。
业内人士介绍，这个长得像POS机的机器最早是顺丰开始使用的，当前价值大概在2000—3000元。
巴
枪主要有三个功能：
打印凭条，运单，发票，它成了每个顺丰快递员的标配。
每名快递员都对应着其专属的巴枪，能够说它是带有业务员个人ID的信息进口。
收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中，而该地域的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到对于该订单的详尽信息寄件人、收件人、寄件地点、收件地点、收件员、价钱等全部信息，随即系统会生产一个运单，并自动传入快递信息系统。
当你将包裹交给该快递员时，你不用担忧你的包裹能否被哪位快递员给私藏了，由于该系统存在一个严格的内控系统。
假如快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不可以被接受的。
假如下一环节的快递员发现该包裹损坏，会提早报备，公司将追查上一环节负责人的责任，一环一环都密切连接。
以后，你的快递将被带到分站点进行分拣。
从清晨7到夜晚11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。
点
在顺丰大大小小的中转场，装有密密层层的摄像头，360
度监控。
假如发现分拣员分拣时扔件的距离超出30厘米，就会扣分，涉及到每个月的查核分，涉及到年关奖和薪资，一次扣分是50块。
这也是为何市场上公认顺丰的破坏件
最少的原由。
紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。
深圳的分拨中心一共有四个，此中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。
顺丰当前的分拣系统，主假如“全自动”加“半自动”全。
自动的分拣，机器会自动辨别出目的地代码，流水线送到指定
的地区，这个地区都是到同一个地方。
打包后快递件将经过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。
大城市不过大略分流，包含华南、华东、华北、东南、华西、华中。
在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上边赫然写着：
你已经进入摄像监控
范围。
工作人员指着吊灯旁边的摄像头说：
“我们包裹邮件在这里都有监察的，你看挂在上边的摄像头，我们就有80个。
”几乎屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传递带和一旁的分拣员。
一位年青的分拣员告诉记者，这里的分拨中心一般都是
24小时营业的，职工推行两班倒，白班是从上午10点到晚
上6点40。
这里工作人员主假如分拣员和运作员。
分拣员在这里一共有60多名，进行收件和发件的分拣。
而运作员就是负责装车和卸货。
接着这个快递单将发往目的地。
负责顺丰信息录入的工作人员称，一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不可以航运的物件如化妆品等，其余物件都采纳航运的形式。
此刻顺丰主假如四条航线，包含西南、北京、杭州、山东，几乎覆盖全国的大多数地区。
当司机拉着满车的货物送往目的地时，也是逃可是总部信息系统的监控。
车辆上的GPS系统经过数据对接器连着分拨中心和深圳总部，车辆能否安全，中间能否有偷窃行为完整都在系统的掌握之中。
在顺丰深圳总部最大的调动中心，全部中转场、人员、车辆、快件运行状况，都能够从快递信息运作系统中及时调出查察。
任何一个投诉电话，都能够及时找到问题所在。
最后，这封快递件到达目的地分拨中心后，再分拨到详细的某个站点，而该站点的快递员必定会在两个小时以内将
快递件送到客户手里。
“我们也有巴枪，但顺丰的整套信息运营管理系统是学不来的。
我们自己就是个人老板，固然都是圆通公司，但每个
个人老板订价不相同，一件快递赚个8、9毛已经不错了。
车是自己买的，我们从圆通公司手中买快递单，一份3块钱。
”一名圆通三级代理商说，“快递太多，分拣员压力大，乱扔很正常。
因此，我们物件破坏率比顺丰高。
质量和速度必定不可以像顺丰那样，我们的优势就是廉价。
”
这样高效的信息系统运行，也与顺丰十年前确定的直营模式亲密有关。
快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，顺丰的优势在于直
营模式。
“快递公司之间是有业务横向关系的，比方快递从北京到上海是有业务上的关系的，这和旅店的加盟不同，比方
如家分店之间是没有关系的，只和总部之间有关系。
这方面仍是有差其余。
这就说明快递行业不合适加盟模式。
”
当前，进入世界500强的快递公司，没有一家采纳加盟模式。
直营模式更合适快递公司一体化、标准化、集约化、品牌化国际化、自动化的发展趋向。
一位长久从事物流研究的业内人士表示，此刻圆通快递、
中通快递、韵达快递正在转型，从加盟转到直营，在90%的省会城市此刻已经转为直营模式。
顺丰离联邦快递有多远
42岁的王卫注定是中国快递史上一个标记性人物。
这家低调奥密的公司，用了20年时间，颠覆了草莽层出的快递行业，也颠覆了中国快递行业的既有格局。
依据第三方尽责调研数据，2012年，顺丰公司收入210.18亿，3年时间差不多翻了一番。
从市场份额看，顺丰
是民营快递公司中市场据有率最高。
截止2012年，顺丰公司的经营规模仅次于国企中邮速递，市场据有率为20%，“三通一达”申通12%、圆通10%、韵达8%、中通6%。
但“三通一达”其实不是王卫真实的竞争敌手。
早在几年前，顺丰就把目标定为“中国的联邦快递”。
“顺丰的模式是和国际老例接轨的。
顺丰在服务上好多已
经和国际接轨，但在服务覆盖范围上还有很大差距。
”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，“顺丰快递此刻还不是中国的联邦快递，从数目、市场份额各个指标看，还不是绝对当先地位。
”
从竞争格局看，顺丰与“三通一达”定位不同。
顺丰走的是中高端路线，而“三通一达”走的是中低端路线。
王卫把眼光标准了国际巨头。
联邦快递建立于1971年，
这一年，王卫刚上海出生。
而UPS更是有106年的历史。
“顺丰快递信息系统是国内最强的，但在服务范围，信息化、标准化、自动化、公司文化方面，和国际巨头仍是有一
定差距的。
”徐勇说，“差距比较大的是在自动化方面。
在一些代码运用方面，比方一个城市代码、地区代码方面，老外运用得更好一些。
事实上，顺丰在信息化的一些应用方面已经开始和外国接轨了。
比方运单查问。
在顺丰快递总调动室，你能够依据辨别条码，及时查问就任何一件快递的在途状态。
从国际化程度看，联邦、UPS已经覆盖超出全世界200
个国家和地域，顺丰服务覆盖范围仅十几个国家和地域。
“王卫更着重的是基础设备建设，倒不是说要把公司做大，更多心思仍是在怎样做强上。
顺丰未来能够成为中国的UPS
和联邦快递。
顺丰要成为国际上的UPS和联邦快递还需要好多年，可能需要十年以上。
”
初涉电商江湖
快递之外，不论是顺丰银行，仍是第三方支付，王卫在布更大的局。
在顺丰内部，快递业务系统被称作大网，足见其在顺丰公司的核心地位。
可是当前，最让王卫偏头痛则是电商吹来的风。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，截止到2013
年6月，全国电子商务交易额达4.35万亿元，同比增加
24.3%。
此中，B2B交易额达3.4万亿，同比增加15.25%。
网络零售市场交易规模达7542亿元，同比增加47.3%。
而在这个市场中，天猫依赖其影响力紧紧占半壁河山，
占50.4%；京东占20.7%，苏宁易购占5.7%。
而电商行业必定程度上也在重构原有的快递竞争格局。
数据显示，2012年整个快递行业增加率达到50%，此中电商对快递行业贡献达到72%。
这是组让王卫头疼的数据。
以天猫的物流需求来看，阿
里物流数据中心显示，双11当日，申通以1210万件居首位，
圆通1110万紧随以后，韵达积累总数达1027万，中通为
1020万，EMS407万在“三通一达”以后，而顺丰只有316
万件。
“顺丰很早就在做电商了，可是向来也没做起来，这与顺丰的快递基因有关。
”一个前顺丰精选人士表示，“快递的基因使得顺丰和互联网需要磨合。
”
早在顺丰精选上线以前，王卫就涉及到电商领域，先后
在2009年和2012年推出了“顺丰e商圈”和“尊礼会”，成效不甚理想。
而在2011年的一个个人聚会上，已经涉及电商的王卫，谈起顺丰做电商的存亡，“顺丰此刻做电商物流是个死。
顺丰
此刻不做电商物流，未来可能也是个死。
”
“其实顺丰试试电商不算晚，可是等到真实做起来，中间浪费了好多时间和成本，起了个早，没有赶到集。
而顺丰优
选也存在着一些业务瓶颈和模式限制”前述顺丰精选人士表
示，“顺丰精选是模拟的京东模式，可是整个管理仍是有太多快递的基因。
”
“因此，假如顺丰去做电商的话，原有系统会获取挑战，京东作为电商去做快递也是相同的问题，两边的业务线高度不般配。
”
而在新CEO李东起上任以后，顺丰精选开始在战略上作调整。
向来以来为高端用户供给健康生活的方案，在李东起来了以后被颠覆，开始以线上营销为主，走中低价值路线。
“顺丰选择食品德业为打破口是很正确的，电商很难浸透。
顺丰利用运输优势，做冷链市场，是很理智的。
”一位中国快递协会人士表示。
顺丰内部工作人员也介绍，“我们想在电商市场供给差异化服务。
我们研究电商的供给链特色、价钱特色，而后比较
我们现有的资源，看怎么样做一个更好的般配。
对电商，我们也在研究怎样提高他们的产品附带值和客户满意度。
”
不论是内部构造仍是外面扩充，顺丰精选都在不停打破
和调整，最大表现无疑是入股菜鸟1%、携手易迅。
好多年前，马云两次香港约见王卫，王卫避而不见。
好多年后，电商完全改变商业形态，王卫杭州约见马云，马云不见。
马云和王卫，是两个极致。
一个高调到极致，一个低调到极致。
这两个男人的真实交手，才刚才开始。
“你可能只听闻过王卫拒绝马云的事情，其实他还不理马化腾。
自然，也有好多人不理他，以后马云、马化腾也不理
王卫。
”上述顺丰精选辞职人士表示。
在他看来，爱玩户外极限运动的王卫“有点极端”。
“电商的发展应当是超出了王卫的预料，可是他应当不会懊悔，他会努力找方法解决。
”一位顺丰内部人士表示，“而
且此刻也已经开始了合作，可能仍是担忧马云做物流，毕竟从上边走下来简单，从下游走上去难。
”
而市场对于马云有好多猜想，菜鸟会不会让快递行业更困难？
“菜鸟主要做的事情是利用数据供给的平台，帮助整个快递行业提高效率的。
菜鸟是不行能做快递的，我们最核心的
竞争力不在做快递上。
菜鸟网络主假如一家互联网公司，主
假如希望经过互联网的方式，打造一个数据平台。
”菜鸟网络内部人士表示。
“马云可能想垄断市场，菜鸟把快递业拉进去，又不给决定权。
他是想垄断快递下游家产，他不进入快递，它主假如
经过三通一达据有的市场来进入，而后他利用自己的互联网优势让你进来，你不进来行吗？
”一名快递行业剖析师表示，“顺丰进的话，是如虎添翼。
三通一达70%以上的业务是来自淘宝，不进的话必定被边沿化。
”
顺丰内部人士这样解说为何参股菜鸟网络1%股权：
“（马云）他们需要，我们友谊供给帮助。
”
而快递物流咨询网首席顾问徐勇更是绝不客气地指出：
“快递的低价恶性竞争，促成了中国电商的非正常繁华。
美国的网购并无像中国那么发达，由于快递成本比较高。
顺丰，包含三通一达都是恶性市场竞争的受害者。
”
“顺丰不会降低自己的身材，参加到电商的价钱竞争。
既然和电商成为伙伴关系。
我们要认识伙伴的需求，去知足他
们的需求。
大家是有商有量的一个关系，绝对不是谁依赖谁
的关系。
我们为电商做物流做服务，不是用低价来侵害市场，而是以服务来知足。
”顺丰内部人士说。
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