届高考地理一轮复习第九单元人类活动的地域联系第25讲交通运输方式和布局学案鲁教版.docx
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届高考地理一轮复习第九单元人类活动的地域联系第25讲交通运输方式和布局学案鲁教版
第25讲 交通运输方式和布局
知考纲
明考情
理线索
生产活动中地域联系的重要性和主要方式
1.以区域交通建设典型案例为背景，考查交通建设的区位条件，考查形式主要为选择题，考查频度一般
2.分析典型交通线建设的影响及意义，考查学生分析和解决问题的能力，考查形式主要为综合题，考查频度中等
一、主要交通运输方式
1.主要交通运输方式及其特点
运输方式
主要特点
铁路
优点
运量大、速度快、运费较低、连续性好
缺点
造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
公路
优点
机动灵活，周转速度快、适应性强
缺点
运量小、耗能多、成本高、运费较高
水路
优点
运量大、投资少、运费低
缺点
速度慢、灵活性和连续性差
航空
优点
速度快、效率高
缺点
运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管道
优点
运量大、损耗小、安全性能高、连续性好、管理方便
缺点
设备投资大、灵活性差
2.交通运输发展的方向
高速化、大型化和专业化。
【深度思考1】 高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？
提示 高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。
二、交通运输布局
1.交通运输网
2.影响交通运输布局的主要因素
经济、社会、技术、自然等。
3.典型案例：
青藏铁路的建设。
（1）自然因素：
沿线地势较平缓，但有三大障碍：
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱。
（2）社会经济因素：
西部大开发战略需要；促进西藏民族经济发展；加强民族团结和巩固西南国防。
（3）技术因素：
以桥代路避开多年冻土地段，为生物迁徙预留生态通道。
温馨提示 自然因素是交通运输发展的基础因素，经济因素是起决定性作用的因素，技术因素是克服自然障碍的保障因素。
【深度思考2】 在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？
提示 不同。
青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”主要是为了节省耕地。
考点一 交通运输方式的评价及合理选择
1.五种交通运输的特点
2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。
（2018·湖北八校一模）甲、乙两城市间的直线距离为590km，连接甲、乙两城有三条交通线路。
图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。
据此完成
（1）～（3）题。
（1）线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是（ ）
A.公路、高铁、高速公路B.公路、航空、河运
C.高铁、高速公路、省道D.航空、高铁、村村通
（2）线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是（ ）
A.运价最低B.沿线多桥梁和隧道
C.沿线停靠站点最多D.终点在乙城外32km
（3）结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是（ ）
A.看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭
B.看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M
C.看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等
D.看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭
解析 第
（1）题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。
线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。
第
（2）题，首先依据上题确定线路M为高铁。
高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。
第（3）题，据Ⅰ图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。
据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。
据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。
据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。
答案
（1）C
（2）B （3）A
选择交通运输方式和交通线路的方法
1.选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。
主要从客运和货运两个方面考虑：
（1）客运：
人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。
（2）货运：
根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。
2.交通线路的选择：
（1）注意交通运输方式（铁路、公路、航空、水运、管道）和交通运输工具（火车、汽车、飞机，船舶、管道）的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。
（2）合理航海线的确定：
在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河，马六甲海峡、好望角等地的航线。
考法一 交通运输方式的选择
（2015·浙江文综，1）浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。
古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。
下图为越瓷外销西南航线示意图。
完成第1题。
1.与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（ ）
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
A.①②B.①④C.②③D.③④
解析 本题考查交通运输方式的选择。
古代陆路运输的交通工具以马为主，马的运量小，运输途中易颠簸，瓷器容易损坏；海运的交通工具以船为主，运量大，比马平稳。
故选C。
答案 C
2.（2013·课标Ⅰ，2）
哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。
读右图，完成下题。
哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用（ ）
A.公路运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.海洋运输
解析 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。
哥伦比亚距美国较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快的航空运输。
答案 C
考法二 铁路运输的优缺点分析
3.（2014·海南地理，22，10分）巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。
近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。
下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。
（10分）
解析 依据交通方式优缺点回答。
铁路的优点从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。
缺点主要从运费高、运距长、连续性差等方面说明。
答案 优点：
适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。
缺点：
运费贵，运距长，（运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。
考点二 交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析
1.自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。
如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
2.社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。
铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
[2015·天津文综，13
（1），4分]读图文材料，回答问题。
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。
请各答一条。
（4分）
[析图过程]
[尝试自解]
答案 自然：
地形起伏相对较小（自然屏障较少；水源充足）；人文：
聚落较多（人口较多；利于商贸和补给）。
1.分析交通运输线的区位选择思路
2.交通运输线的设计方案的比较思路
比较项目
比较内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
路线长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等
施工难度
地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
占用耕地
占用良田多少
生态影响
对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等
总之，交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。
即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
考法一 隧道桥梁建设区位条件分析
1.（2017·海南地理，15～17）2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。
该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（如下图）。
据此完成
（1）～（3）题。
（1）推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（ ）
A.降低建设成本B.保护海洋生物
C.避免破坏景观D.利于海空交通
（2）桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于（ ）
A.提高通行速度B.降低施工难度
C.保持水流畅通D.保护萨尔特岛生物
（3）区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是（ ）
A.产业结构的差异B.语言文化的差异
C.社会福利的差异D.交通规则的差异
解析 第
（1）题，工程西段采用海底隧道靠近哥本哈根机场，西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。
第
（2）题，桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于保护萨尔特岛生物。
第（3）题，厄勒海峡两岸分别是连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默，两国的产业结构的差异为厄勒海峡两岸区域经济合作的提供了条件。
答案
（1）D
（2）D （3）A
考法二 冻土对路基的影响
2.[2015·课标Ⅰ，37
（2）、（3），16分]阅读图文材料，完成下列要求。
多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。
我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。
东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在－1℃～1℃，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约－3.5℃～－2℃。
由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。
多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。
青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。
图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。
图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。
热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。
（1）图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。
（8分）
（2）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季），简述判断依据；分析热棒倾斜设置（图b）的原因。
（8分）
解析 第
（1）题，考查冻土对路基的影响。
根据材料可知“多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基”，甲地年平均气温更接近0℃且高于五道梁，导致其路基更不稳定。
第
（2）题，根据材料“当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作”，而地上温度低于地下温度的季节为冬季；热棒的作用是为了解决多年冻土活动层对路基的危害，故应将热棒倾斜插入到铁轨的正下方来保护路基。
答案
（1）甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。
（2）冬季。
依据：
冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）。
热棒倾斜设置的原因：
使棒体能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。
考点三 交通运输点的区位因素分析
交通运输点的区位因素分析和选址要求
港口
汽车站
航空港
自然因素
入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、
技术因素
腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务
数量、密度、规模受经济发展水平制约
人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求
河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点
地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方
[2016·北京文综，41
（1），10分]中法两国的文化交流源远流长。
2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。
马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。
读图，回答问题。
简述马赛成为法国天然良港的条件。
（10分）
[析图过程]
[尝试自解]
答案 位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。
港口区位因素的分析
考法一 机场区位因素分析
1.（2015·课标Ⅰ，4～5）甘德国际机场（下图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。
如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。
据此完成
（1）～
（2）题。
（1）导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ）
A.地形B.经济C.位置D.人口
（2）甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）
A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少
C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步
解析 第
（1）题，该题主要考查交通运输的区位。
从图中分析甘德地处横跨北大西洋航线的中心位置，北大西洋两岸又是经济发达的欧美地区，地区之间联系密切，因此甘德国际机场成为世界上最繁忙机场，C项正确。
第
（2）题，本题主要考查交通运输区位。
从材料可知甘德机场是横跨北大西洋航班经停补充燃料所在地，随着飞机制造技术进步，飞机能耗在降低且可装载的燃料越来越多，因此大部分飞机不需要在中途补充燃料，所以也就不需要经停甘德机场，D项正确。
答案
（1）C
（2）D
考法二 运河航运及沿岸港口条件分析
2.（2014·大纲全国，36，36分）阅读图文资料，完成下列要求。
下图示意某国南部沿海部分地区。
该地区河流含沙量大，沿海水浅。
18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。
M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。
（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
（12分）
（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。
（6分）
（3）简述沿海运河航道航运优势。
（6分）
（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
（12分）
解析 本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。
第
（1）题，注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。
第
（2）题，沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。
第（3）题，图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。
第（4）题，图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北，是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。
答案
（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。
沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。
（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。
（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。
（4）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。
区域交通运输布局图的判读
区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式、交通线点布局的区位条件、对聚落的影响及发展交通运输的意义。
[典图示例]
获取信息
本图为世界某区域图，读图可以得到如下信息：
①大洲位置，②经纬度位置，③所临的海洋，④河流状况，⑤聚落等级及分布，⑥交通状况。
解读信息
（1）地理位置影响对外经济联系、贸易往来等，影响该地区对外联系的主要地区，进一步影响交通线的布局，影响聚落分布。
（2）河流水系特征反映该区域的地形特征，地形影响交通线的布局，影响聚落分布。
（3）海拔较高的地方多聚落分布，主要是因为该国处于热带，地势较低的沿海地区气候湿热。
（4）聚落的等级反映城市人口的多少，与交通线布局密切相关。
（5）铁路与美国相连，交通便利，附近城市等级较高。
[类图通法]
区域交通运输布局图的读图流程
第一步：
确定地理区域或图像类型
据图示经纬网、地物分布等进行空间定位，确定区域及地理位置。
第二步：
明确图像主体（交通线、点等）内容及分布
结合图例明确交通线、点分布特征以及周围区域相关地理事物。
第三步：
结合题目要求，按要求分析图像
图示交通线、点为核心地理事物，以其为核心分析布局特点、区位因素，评价交通运输方式的优劣，阐述或说明交通线、点建设的影响等。
[学以致用]
考法 交通运输线（点）的区位因素与选线（址）
[2016·课标Ⅲ，36
（2），8分]阅读图文材料，完成下列要求。
一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。
行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。
船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。
试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
（8分）
解析 本题主要考查交通区位因素。
可从运输要求、建设难度、建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。
答案 人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。
交通区位条件评价类主观题
交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：
（1）直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。
（2）给出限制性条件，比如评价××交通线路（或站点）建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线（或站点）建设的条件。
[典题示例]
[2015·江苏地理，27
（1）、（3），5分]阅读材料，完成下列各题。
材料一 即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。
图1为“中巴铁路”规划线路及周边地区示意图。
材料二 图2为喀什和瓜达尔气候资料图。
（1）瓜达尔港最主要的区位优势是________。
（2分）
（2）中巴铁路建设难度较大的主要自然原因是________、________、________。
（3分）
[尝试自解]
（1）________
（2）________ ________ ________
[样卷评析]
样卷
展示
得分：
4分
样卷
剖析
失分原因：
（1）首先理解设问中“最”的地理含义，如果审题不严谨，漏掉“最”，只答“区位优势”，容易跑题。
本题有跑题现象，扣1分。
（2）铁路建设难度的主要自然原因要考虑区内（沿线地区）地形、地貌、地质状况、气候、水文状况等。
读图可知，该铁路从我国的喀什到瓜达尔所经区域有高原、山地、平原，地势起伏大，所经地区有多年冻土、沙漠分布，位于板块交界处，地质条件复杂。
标准
答案
（1）邻近波斯湾和霍尔木兹海峡（邻近印度洋主航线和世界主要石油产地）（2分）
（2）地势起伏大 地质条件复杂 部分路段气候高寒，冻土广布 部分路段沿线沙漠广布（任答三点，每点1分。
）
[答题模板]
1.交通区位条件评价类题目的答题思路
角度一 交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：
⇨
⇨
角度二 交通运输发展条件评价，其答题思路为：
⇨
⇨
2.交通运输线区位条件分析答题模板
区位因素
思考方向
规范答题术语
自然因素
地形 地质
水文 气候
沿河谷（等高线）分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定（复杂），自然灾害较少（多发）；避开（穿过）沼泽地，跨越河流少（多），工程量小（大）；气候条件好（差），受××气象灾害影响小（大）
经济因素
资源 经济
科技 人口
××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多（少）
社会因素
就业 国防
民族团结
脱贫致富
带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富
[应用体验]
（2017·天津文综，14，15分）读图文材料，回答问题。
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