广佛环车站装饰工程监理细则.docx
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广佛环车站装饰工程监理细则
广佛环线城际轨道项目佛山西至广州南段监理站
车站装饰工程监理细则
编制人：
审核人：
批准人：
日期：
北京铁城建设监理有限责任公司广佛环城际轨道项目监站
一、编制依据
1.已批准的监理规划
2.与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；
3.批准的施工组织设计、专项施工方案；
4.建设单位的其他有关专业管理规定。
佛山西至广州南站城际轨道交通项目车站、张槎车站、北滘站、东平新城站、陈村站、广州南站《车站装饰施工图》
5、铁总建[2009]389号关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知
6、GFHFG-4标设计交底中铁第一勘察设计院集团有限公司2018年3月21日
7、广东省珠三角城际轨道交通有限公司：
《标准化管理文件》2015年12月
8、相关文件法规
二、工程特点及技术、质量标准
1、工程特点及技术；
本工程装饰装修工程施工的特点：
本工程张槎站DK9+600、2台2线高架四层侧式、中间站下进下出；东平新城站DK18+972、2台4线、地下二层、中间站上进上出；北滘站DK24+249、2台4线、高架三层侧式中间站下进下出；陈村站DK30+87、2台2线地下一层侧式中间站、上进上出；广州南站DK35+380、3台4线、地下二层始发站上进上出。
进出站口、候车大厅、商务用房、设备用房等；主要装修地面分防滑地砖、大理石、玻化砖、水泥地面、电静地板、、墙砖、涂料、吊顶采用吕条板；主要装修地面为花岗岩、除广州南站为干挂石材其他站墙面为干挂玻化砖、玻璃幕墙；吊顶为铝板；门主要有木质门、防火门；装饰装修形式多样，材料繁多、功能特别、风格迥异。
该工程项目繁多，内容庞杂，施工专业多，各专业间关系复杂，工序衔接紧，互相干扰大是其重要特征、涉及多个专业。
1）车站空间造型形态以客观的建筑空间形式为主，简化建筑背景空间，简洁有序。
主要材料的组合形式造型简单，规格标准化。
2）所有与结构相连的吊点及固定件，原则上应采用预埋件或螺栓或焊接的连接形式。
吊顶的设计要求无振动噪音，便于拆装且不易变形，单块重量以一个人可独立操作为准。
3）站房装修都进行了二次深化设计，使墙面贴砖、地面石材、吊顶对缝整齐，同时变形缝两侧石材倒角处理，避免了边缘锋利。
4）建议施工单位运用BIM技术，把各个站房的模型提前建立，避免各个专业之间的空间碰撞。
2、质量标准
1）面层所用的板块的品种、质量必须符合设计要求。
2）面层与下一层的结合（粘结）应牢固，无空鼓。
3）防静电地板面层材质必须符合设计要求，且应具有耐磨、防潮、阻燃、耐污染、耐老化和导静电等特点。
4）防静电地板面层应无裂纹、掉角和缺楞等缺陷。
行走无声响、无摆动。
5）饰面砖的品种、规格、图案、颜色和性能应符合设计要求。
6）饰面砖粘贴工程的找平、防水、粘结和勾缝材料及施工方法应符合设计要求及国家现行产品标准和工程技术标准的规定。
7）饰面砖粘贴必须牢固。
8）满粘法施工的饰面砖工程应无空鼓、裂缝。
9）饰面板的品种、规格、颜色和性能应符合设计要求，木龙骨、木饰面板和塑料饰面板的燃烧性能等级应符合设计要求。
10）饰面板孔、槽的数量、位置和尺寸应符合设计要求。
11）饰面板安装工程的预埋件（或后置埋件）、连接件的数量、规格、位置、连接方法和防腐处理必须符合设计要求。
后置埋件的现场拉拔强度必须符合设计要求。
饰面板安装必须牢固。
12）饰面材料的安装应稳固严密。
饰面材料与龙骨的搭接宽度应大于龙骨受力面宽度的2／3。
13）吊杆、龙骨的材质、规格、安装间距及连接方式应符合设计要求。
金属吊杆、龙骨应进行表面防腐处理；木龙骨应进行防腐、防火处理。
14）明龙骨吊顶工程的吊杆和龙骨安装必须牢固。
15）吊顶标高、尺寸、起拱和造型应符合设计要求。
3、室内主要装修做法：
（1）公共区（站厅/站台/出入口）：
a.地面：
材料为花岗岩，做法为地8。
b.墙面：
材料为干挂瓷砖/石材，做法为墙8。
c.天棚：
材料为铝合金条形板/铝单板，做法为棚6/棚7。
d.踢脚：
材料为花岗岩，做法为踢脚4。
（2）通讯（综合控制室/综合信息机房/专业通信机械室/民用机房）：
a.地面：
材料为防静电地板，做法为地1。
b.墙面：
材料为离壁墙/白色乳胶漆，做法为墙1/墙3。
c.天棚：
材料为穿孔铝合金方板，做法为棚1。
d.踢脚：
材料为防静电踢脚，做法为踢脚2。
（3）信号（综合值班室/计算机房/信号电源及继电/材料室）：
a.地面：
材料为防静电地板/防滑地砖，做法为地1/地2。
b.墙面：
材料为离壁墙，做法为墙1。
c.天棚：
材料为穿孔铝合金方板/白色乳胶漆，做法为棚1/棚3。
d.踢脚：
材料为防静电踢脚/地砖踢脚，做法为踢脚2/踢脚1。
（4）消防控制室：
a.地面：
材料为防滑地砖，做法为地2。
b.墙面：
材料为离壁墙/白色乳胶漆，做法为墙1/墙3。
c.天棚：
材料为穿孔铝合金方板，做法为棚1。
d.踢脚：
材料为地砖，做法为踢脚1。
（5）屏蔽门控制室：
a.地面：
材料为防静电地板，做法为地1。
b.墙面：
材料为离壁墙/白色乳胶漆，做法为墙1/墙3。
c.天棚：
材料为穿孔铝合金方板，做法为棚1。
d.踢脚：
材料为防静电踢脚，做法为踢脚2。
（6）气瓶室：
a.地面：
材料为水泥砂浆，做法为地5。
b.墙面：
材料为离壁墙/白色乳胶漆，做法为墙1/墙3。
c.天棚：
材料为白色乳胶漆，做法为棚3。
d.踢脚：
材料为水磨石，做法为踢脚3。
（7）电力用房（0.4kv开关柜室/10kV补偿电抗器室/FAS,BAS设备房/环控电控室/隔离开关柜室/检修工具室/电务用房/照明配电室/强电电缆间/弱电缆间）：
a.地面：
材料为水磨石/水泥砂浆/防静电地板，做法为地2/地5/地1。
b.墙面：
材料为离壁墙/白色乳胶漆/水泥砂浆，做法为墙1/墙3/墙5。
c.天棚：
材料为白色乳胶漆，做法为棚3/棚4。
d.踢脚：
材料为水磨石/防静电踢脚，做法为踢脚3/踢脚2。
（8）车站办公及辅助用房（生活间/客运值班室/公安驻站民警室/男女间休室/车站办公室/视频会议室/票务值班室/售票室/旅客服务设施/备用间/车站备品库/保洁工具间/设备区走道）：
a.地面：
材料为防滑地砖/花岗岩，做法为地2/地8。
b.墙面：
材料为离壁墙/白色乳胶漆/白色乳胶漆（防霉）/瓷砖，做法为墙1/墙2/墙3/墙7。
c.天棚：
材料为穿孔铝合金方板/白色乳胶漆/白色乳胶漆（防霉），做法为棚1/棚2/棚3。
d.踢脚：
材料为地砖/水磨石，做法为踢脚1/踢脚3。
（9）暖通用房（冷水机房/环控机房/风室，风道）：
a.地面：
材料为聚氨酯防水涂料/水泥砂浆，做法为地6/地5。
b.墙面：
材料为水泥砂浆，做法为墙5。
c.天棚：
材料为白色乳胶漆，做法为棚2。
d.踢脚：
材料为水磨石，做法为踢脚3。
（10）给排水（污水泵房/废水泵房/内部卫生间/公共区卫生间）：
a.地面：
材料为聚氨酯防水涂料/防滑地砖/玻化砖，做法为地6/地3/地9。
b.墙面：
材料为水泥砂浆/离壁墙/瓷砖/面砖，做法为墙5/墙1/墙4/墙9。
c.天棚：
材料为穿孔铝合金方板/铝合金条形板，做法为棚4/棚1/棚6。
d.踢脚：
无。
（11）轨行区：
a墙面：
材料为瓷砖，做法为墙6。
c.天棚：
材料为黑色亚光涂料，做法为棚5。
（12）以上所有装修材料防火等级均为A。
4、现设计图为初步装修设计，待设计出细部设计图后，以一个车站做装修样板工程，业主及参建单位验收同意后，其他车站按样板车站施工。
三、监理工程范围及重点
1、工程范围：
广佛环线路西起佛山西站佛肇城际场，向南依次经过佛山市南海区、禅城区、东平新城、顺德区与广州市番禺区，终点至广州南站。
广佛环线正线起讫里程为DK0+970.139至DK36+200，线路全长35.001km。
其中佛山市境内31.101km，广州市境内3.9km。
广佛环线佛山西站（不含）至广州南站（含）（DK0+970.139～DK36+200）段共设5个车站，其中东平新城、陈村及广州南站3座地下站，张槎、北滘站2座高架站；派出所两处（东平新城、广州南）；其中张槎站地上四层、地下两层，站房建筑面积17361㎡，东平新城站地下两层，站房建筑面积79419㎡，北滘站地上三层，站房建筑面积13945㎡，陈村站地下一层，站房建筑面积19534㎡，广州南站地下两层，站房建筑面积110330㎡，另外包含相关附属结构装饰装修工程。
全线新设车站5座，其中地下站3座（东平新城、陈村和广州南站），高架站2座（张槎和北滘）。
新设公安派出所2座，分别为东平派出所、广州南派出所。
一个沙堤区间消防泵房。
各站基本情况如下：
1）张槎站（高架站）
车站位于佛山市禅城区季华二路和古新路交汇路口东南角地块内，车站为南北走向。
站房中心里程为DK9+600，设两侧式站台，210m×5m×1.25m。
跨线形式为下进下出。
高峰小时客流发送量4417（人/小时），车站建筑面积4260m²。
车站长210m，宽31.4m，高23.6m。
共地上4层，地下两层，地下两层为代建地下室，1层为商业开及设备用房，2层为商业开发及管理用房，3层为站厅层及部分商业开发，4层为站台层。
建筑高度为23.60m（室外地面至站台面）。
2）东平新城站（地下站）
车站位于佛山市东平新城南片区CBD，新建君兰路与文华路交叉口，车站为东西走向。
站房中心里程为DK18+972，双岛式站台，210m×15m×1.25m。
跨线形式为上进上出。
高峰小时客流发送量7149（人/小时），车站主体建筑面积42122m²。
车站长390.1m，宽51.72m，高17.28m。
共2层，地下1层为站厅层，包括公共区和设备用房及部分商业开发和设备用房，地下2层为站台层。
车站设6个出入口，3组风亭。
3）北滘站（高架站）
车站北滘站位于北滘镇西北部，潭州水道南侧，该站站址附近是城镇规划的主要客流集散地之一，远期规划建设大型物流中心。
站房中心里程为DK24+249，设两侧式站台，210m×5m×1.25m。
跨线形式为下进下出。
高峰小时客流发送量3142（人/小时），车站建筑面积4820m²。
车站长210m，宽38.9m，高19.960m。
共3层，1层为车库，2层为站厅层及设备管理开发和部分商业开发，3层为站台层。
建筑高度为19.960米（室外地面至站台面）。
4）陈村站（地下站）
陈村站位于陈村镇东北部，白陈公路东侧,其中白陈公路是陈村镇重要交通通道。
站房中心里程为DK30+875，两侧式站台，210m×5m×1.25m，210m×23.2m×1.25m。
跨线形式为上进上出。
高峰小时客流发送量2899（人/小时），车站主体建筑面积18253m²。
车站长288m，埋深13.68m。
共1层，为站台及设备管理用房。
5）广州南站（地下站）
广州南站所属区域规划为集国家铁路干线、城际铁路、地铁、城市道路、公交和出租车等公共交通设施为一体的大型综合交通枢纽，城际广州南站与武广客运专线终点站广州南站及广州地铁2、7、18号线、佛山地铁2号线在此换乘，是广佛环线最大换乘枢纽站。
站房中心里程为DK35+380，一岛两侧式站台，210m×8m×1.25m。
跨线形式为上进上出。
高峰小时客流发送量9586（人/小时），车站主体建筑面积60673m²。
车站长567.6m，宽31m，高20.23m。
共2层，地下1层为站厅层，地下2层为站台层。
2、监理工作重点和难点、关键工序、施工工艺特点及难点：
1）高架车站工程，特点是车站处在马路边和人员比较集中的居民区，所以要注意马路行人及行车安全，不要将建筑废弃物随意向窗外抛弃，并要注意环境保护，夜晚不要噪音忧民，保持车站施工周边环境卫生。
站房主体为钢筋砼框架结构；站台雨棚为钢结构；主体结构设计年限100年，抗震设防烈7度，结构安全等级为一级。
建筑耐火等级：
二级。
屋面防水等级：
1级。
序号
里程
工程名称
车场规模
站房型式
车站性质
跨线形式
1
DK9+600
张槎站
2台2线
高架四层侧式
中间站
下进下出
2
DK18+972
东平新城站
2台4线
地下二层
中间站
上进上出
3
DK24+249
北滘站
2台4线
高架三层侧式
中间站
下进下出
4
DK30+875
陈村站
2台2线
地下一层侧式
中间站
上进上出
5
DK35+380
广州南站
3台4线
地下二层
始发站
上进上出
2）墙面石材密封胶及卫生间墙面留缝处密封胶除特殊注明外，颜色统一。
3）盲道设置系统除盲道设置路径及形式执行外，在盲道设置时应满足以下要求：
A、盲道距离障碍物应为250-500mm。
B、盲道的设置应尽量避开主要人流，避免与其冲突。
C、盲道在转弯处应根据现场条件尽量转大弯避免小弯。
D、盲道的设置应遵循就近原则。
4）公共区地面坡度大于5%的情况下，地面石材应做机刨石处理，公共区地面坡度大于8%的情况下，墙面相应部位应增加靠墙扶手。
5）站台公共卫生间蹲台平面及立面瓷砖颜色同卫生间地面瓷砖。
6）涉及到的防火板统一采用水泥纤维板。
7）地面放线定位按图纸车站建筑轴线为参照，天花、墙面、地面放线以此为放线起始点，地面放线以建筑轴线基础序延，墙面，天花模数与地面模数相对应。
8）所有饰面材料安装前均要甲方代表及监理签字认可后方可施工，要求施工符合验收规范。
所有用于本工程材料均要求防火、防潮、防蚀、防滑、耐久、无毒、环保、无异味、防静电吸尘，放射性指标满足国家有关规定便于施工、维修和清洁。
9）各个吊杆（件）以及主体结构相连接的构配件，必须满足施工工艺和强度要求。
钢材加工和连接件，在加工和施工中除要满足结构强度要求外，还应符合相关钢结构施工及验收规范要求。
所有钢结构均做防锈处理，现场焊接也要做防锈处理。
所有金属构件需做热镀锌防锈处理，不锈钢除外。
凡外露的金属、玻璃切割、焊接加工件均要做倒角、磨光和抛光处理。
10）墙面采用干挂体系的，其龙骨和所有的连接件的强度、刚度应由材料厂家核实、验算。
11）所有装修材料的燃烧性能等级均为A1级不燃材料。
12）干挂体系中使用的镀锌螺栓和不锈钢螺栓的直径统一采用M12。
13）吊顶为不上人吊顶，龙骨、吊杆及其配件刷深灰色防霉涂料。
14）盲道遇到结构变形缝盖板、人防门门槛盖板、排水沟水篦子盖板时设置提示盲道、遇到地面检修盖板时连续通过。
四、装修工程监理工作流程
1）施工准备
⑴监理培训（责任人：
监理站总监、监理站副总监及监理组长；工作标准：
应知、应会，熟悉铁路工程施工质量验收标准、施工设计图纸要求）—→⑵编制《装修施工监理实施细则》（责任人：
工地监理工程师、监理站总监、副总监、监理组长；工作标准：
符合《监理规划》要求）—→⑶审核、批准施工单位申报进场人员、施工机械设备、装修原材料（责任人：
工地监理工程师、监理站总监、副总监、监理组长；工作标准：
项目、规格和数量符合投标书、施工技术指南、铁路工程施工质量验收标准、施工设计图纸要求）—→⑷审核、批准《装修专项施工方案》、《开工报告》（责任人：
工地监理工程师、监理组长；工作标准：
符合投标书、施工技术指南、铁路工程施工质量验收标准、施工设计图纸、建设单位的管理文件等要求）—→⑸监理工具准备（责任人：
工地监理工程师、测量监理工程师）；工作质量标准：
工具袋、工作中所需的施工设计图、验标、检测工具、监理日记、记录笔等齐全）；
监理培训（责任人：
监理站总监、监理站副总监及监理组长）
审核、批准施工单位申报进场人员、施工机械设备、装修原材料（责任人：
工地监理工程师、监理站总监、副总监、监理组长）
编制《装修施工监理实施细则理》
监理工具准备（责任人：
工地监理工程师、监理组长）
审核、批准《装修专项施工方案》、开工报告（责任人：
工地监理工程师、监理组长）
2）施工方案审批程序
编制工程项目的施工方案并填报《施工组织设计<方案>报审表》
承包单位项目经理部
组织监理人员进行审查
承包单位项目经理部
审核以下重点内容：
1、承包单位的报批手续和申报程序是否符合要求；
2、专家论证报告及相应的修改；
3、施工程序与顺序是否合理，采取的施工方法是否可行，质量保证措施是否可靠；
4、工期安排是否符合施工合同规定的开工、竣工日期；
5、进度计划能否保证施工的连续性和均衡性；
6、承包单位的质量保证体系是否健全；
7、安全施工防止事故、消防、场区卫生环保、文明施工的保证措施是否安排齐备；
8、季节施工方案、专项施工方案的可行性，合理性、先进性；
9、其他必要的内容。
项目监理部
在《施工组织设计（方案）报审表》上签署审核意见
总监理工程师
按审定的施工方案组织施工
承包单位项目经理部
3）施工工艺试验
不合格修改
监理工程师审核
承包单位
申报楼面、地面施工方案
⑴审核批1准施工单位提报的《装修施工工艺计划书》（责任人：
工地监理工程师、监理站专业监理工程师、监理副总监、监理组长；工作质量标准：
人料、机等资源配置和施工工序、工艺符合施
不合格修改
承包单位
监理工程师审核
工设计图和验标的要求；）—→⑵见证施工工艺实验检测全部过程（责任人：
工地监理工程师；
申报楼面、地面施工方案
工作质量标准：
符合《装修施工工艺计划书》中的要求）—→⑶审核批准施工单位提报的《工艺实验检测成果书》（责任人：
工地监理工程师、监理站专业监理工程师、监理站总监、副总监、监理组长；工作质量标准：
符合施工设计图和验标的要求）—→⑷审核批准施工单位提报的《装修施工作业指导书》（责任人：
工地监理工程师、监理站专业监理工程师、监理站总监、副总监、监理组长；工作质量标准：
符合施工设计图和验标的要求）
4）施工工艺流程图
基层施工
地面与楼面工程质量控制工作程序
附：
各项材料合格证；
各项材料复试报告
自检评定表
自检后，填报基层报验单
承包单位
不合格修改
监理工程师检查
监理工程师签发认可书
面层施工
附：
各项材料合格证；
各项材料复试报告
自检评定表
自检后，填报面层报验单
承包单位
不合格修改
监理工程师检查
监理工程师签发认可书
评定楼面、地面分部工程质量
材源
质量证明书
自检复试
承包单位
材料报验单
基层原材料质量控制工作程序
承包单位
监理工程师抽检、认可
合格
材料进入施工现场使用
承包单位按规定批量自检并填写质检报告单
监理按抽检频率和现场发现材料有问题时进行抽检
专业监理工程师审批
合格
通知禁止使用自费运出现场
合格继续使用
熟悉图纸、审查安装方案
监理工程师
构件安装工程质量控制程序
承包单位自检构件质量
监理工程师构件验收
不合格
构件退场
检验结果
承包单位
定位线验收
承包单位、监理工程师
构件试吊
承包单位
有问题
修改吊装方案
吊装情况
承包单位、监理工程师
构件安装验收
承包单位、监理工程师
不合格
重新调整
安装偏差
承包单位
构件接头焊接质量验收
审查混凝土或砂浆配比
承包单位、监理工程师
监理工程师
整理构件安装工程资料
审查混凝土或砂浆配比
承包单位、监理工程师
承包单位
承包单位、监理工程师
检查构件接头、接缝的清理
进场材料自检和申报
申报施工方案
承包单位
承包单位
申报施工方案
核验进场材料
监理工程师
监理工程师
门窗工程质量控制工作程序
监理巡视检查
门窗工程施工
自检、填报分项工程报验单
承包单位
监理工程师现场检验
合格
监理工程师签发认可书
下一道工序施工
熟悉图纸、审查安装方案
监理工程师
吊顶工程质量控制程序
承包单位自检构件质量
监理工程师构件验收
不合格
构件退场
检验结果
承包单位
定位线验收
承包单位、监理工程师
构件连接
承包单位
有问题
修改吊顶方案
吊顶情况
承包单位、监理工程师
安装验收
承包单位、监理工程师
不合格
重新调整
安装偏差
承包单位
构件连接接头焊接质量验收
检查构件接头、接缝的清理
承包单位、监理工程师
承包单位、监理工程师
承包单位、监理工程师
整理构件安装工程资料
熟悉图纸、审查安装方案
监理工程师
承包单位自检原材料质量
墙柱面装修工程质量控制程序
监理工程师验收
构件退场
不合格
检验结果
承包单位
定位线验收
承包单位、监理工程师
后置锚固连接
承包单位
有问题
修改施工方案
主次龙骨安装情况
承包单位、监理工程师
面层安装验收
承包单位、监理工程师
不合格
接缝平整、板面纹理顺畅、色泽协调
重新调整
承包单位
整理安装工程资料
承包单位、监理工程师
承包单位、监理工程师
未设置
责令整改
检查安全文明施工宣传牌的设置
安全施工监理工作流程
不符要求
责令退场
进场机械、设备及材料的安全性核查
缺
缺
禁止上岗
机械设备操作人员及安全员资格检查
停工整改
现场机械设备操作规程牌及安全警示牌查
不符要求
停工整改
停工整改
现场用电安全性检查示牌查
存在隐患
现场施工安全设施是否同步落实
施工工序安全性检查
现场场地安全隐患检查
停工整改
停工整改
不符要求
不符要求
现场巡视安全工作的落实情况，发现安全隐患及时解决
检查督促施工过程中承包方安全教及培训工作的落实情况育
原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程图
施工单位在指定部位
使用
监理见证取样检测程序框图
检查养生、拆模条件
施工放样测量监理程序框图
监理工程师复桩
工序交接检验程序框图
整改
隐蔽工程检查验收程序框图
不合格
4）地面装修施工
地1抗静电地板
①放样测量、施工单位提报《放样测量报验单》（责任人：
测量监理工程师；工作质量标准：
符合《铁路工程测量规范》要求）—→②原材料质量检测及防火等级检测（责任人：
试验监理工程师；工作质量标准：
施工单位检测的10﹪见证或平检且不少于1次）—→③50厚C20细石砼垫层—→④水泥浆一道（内掺建筑胶）—→⑤20厚1:
2.5水泥砂浆，压实赶光—→⑥面层涂饰灰色地板漆—→⑦安装600X600高架空防静电活动地板—→⑧地面装修检验批检查、验收（责任人：
工地监理工程师；工作质量标准：
全部检查，符合设计图要求）
地2防滑地砖地面
①放样测量、施工单位提报《放样测量报验单》（责任人：
测量监理工程师；工作质量标准：
符合《铁路工程测量规范》要求）—→②原材料质量检测及防火等级检测（责任人：
试验监理工程师；工作质量标准：
施工单位检测的10﹪见证或平检且不少于1次）—→③素水泥砂浆一道—→④C20素混凝土垫层—→⑤刷素水泥浆一道—→⑥30厚1:
3干硬性水泥砂浆找平层—→⑦8-10mm浅灰色亚光防滑地砖，水泥浆擦缝—→⑧地面装修检验批检查、验收（责任人：
工地监理工程师；工作质量标准：
全部检查，符合设计图要求）
地5水泥砂浆抹面压光
①放样测量、施工单位提报《放样测量报验单》（责任人：
测量监理工程师；工作质量标准：
符合《铁路工程测量规范》要求）—→②原材料质量检测及
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