最新半塔古城公路改造工程可行性研究报告.docx
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最新半塔古城公路改造工程可行性研究报告
半塔古城公路改造工程可行性研究报告
一、编制依据
（1）交通部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（1996年）
（2）安徽省发改委、交通厅《小型农村公路改造工程可行性研究报告主要内容》（发改交运[2005]1315号）
（3）交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）
（4）交通部颁发的现行公路工程标准、规范
（5）《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（交公路发[1996]612号）、〈〈公路基本建设工程投资估算编制办法〉〉及〈〈公路工程估算指标表〉〉（交公路发[1996]611号）
二、项目地理位置
半塔—古城公路位于滁州市来安县半塔镇，来安县位于安徽省东部，地处长江、淮河之间，南北均与江苏省毗邻，东接天长市，西分别与滁州市、明光市相连，耕地面积71.3万亩，辖18个乡镇，276个行政村，48.6万人口，半塔镇位于来安县东北部，与天长市釜山接壤，全镇28个行政村，耕地面积5.4105万亩，到2005年，总人口48382人。
本项目路线经过半塔镇胡郢、宝塔、谢碾、马头、胡圩5个行政村，其中胡郢村辖胡郢、毛郢、毛桥、柳东、柳西5个村民组，耕地面积2152亩，人口1124人，宝塔村辖呷口、上河郢、前郢、罗圩、西场、荷花、砖井、下河郢、小山、东郢、西郢12个村民组，耕地面积1958.6亩，人口1722人。
谢碾村辖等8个村民组、耕地面积1328亩，人口1134人，胡圩村辖新庄、王郢、胡圩、李郢、小刘郢、大刘郢、大竹园、北场8个村民组，耕地面积1294亩，人口888人，马头村辖凤皇台、周郢、北郢、河东、河西、张郢、南场7个村民组，耕地面积1296亩，人口1212人。
三、道路基本情况
（1）道路现状
半塔—古城公路起于来安县境内省S31260K300米处，自南向北经胡郢村、宝塔村、谢碾村、胡圩村，终于马头村，路线全长9.2公里。
为四级砂石路面，路基宽度8—9米，路面宽度6米。
老路结构为泥结碎石基层，路面状况差。
拟改造路段局部平曲线半径偏小，超高值、加宽值等均不符合规范要求。
改造路段有4座小桥计80延米/4座，技术状况较差，可选择性使用。
改造路段现有涵洞25道，均为圆管涵。
涵洞因年久失修，堵塞、损坏严重，本次设计对老涵全部拆除重建。
（2）存在的主要问题
公路技术等级低，公路线形随弯就坡，宽窄不一，路面标准低，大部分路段建成后未进行大修，仅维持一般性养护，超龄服务，出现一些坑槽、沉陷、积水等现象，部分路段平曲线过小，曲线间直线段过短，导致行车速度慢，事故率高，涵洞建设标准较低，且损坏严重；另外，没线防护工程设置较少，未设沿线设施。
四、项目业主
经来安县政府研究决定，本项目业主为来安县半塔镇人民政府
五、建设方案
（1）线路方案
根据本项目的建设缘由及业主提出的主要控制点要求项目应起于S312省道60K300米，经胡郢村，止于半塔镇马头村，路线全长9.2公里。
本路段沿线的自然条件总的来看有利于工程建设，根据有关主管部门和地方政府及交通部门的意见，路线基本上沿着现在老路的走向，路线总体走向基本确定。
在路线初拟的走廊内，现有老路全长9.2公里，除局部路段平面线形指标过低，其余路段基本可满足四级公路的技术标准，同时也满足少占地、少拆迁、减少投资的布线原则，故推荐本项目路线方案均利用老路拓宽的改造方案。
●主要控制点：
S312省道60K300米、胡郢村、宝塔村、谢碾村、胡圩村、马头村。
●桥、涵改造，新建方案
改造路段有小桥4座，技术状况较差，本次方案设计有选择加以使用，选择改造。
改造路段现有涵洞：
圆管涵25道，皆存在堵塞及损坏严重等现状，本次设计对老涵全部拆除重建，另外，新增10道涵洞，全线共新建函洞35道。
（2）改造标准
根据区或经济及交通量发展情况，依据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003），结合我省县乡公路改造项目的成功经验，同时考虑地方经济发展需要，拟推荐全线采用单车道四级公路标准建设，路基宽6米，面路宽度3.5米，路面结构为18cm片石混凝土，桥涵与路基同宽，公路设计车速为20公里/小时，设计荷载公路-Ⅱ级。
（3）建设条件
●地形、地质、水文等条件
拟改造路段地处长江、淮河之间，属于江淮分水岭地区，地貌特征以丘陵、山地为主，间有山区、河谷、平原分布，在地理上是江淮丘陵的组成部分。
境内地势西北高东南低，地形比较复杂，大部分为低山丘陵区。
拟建路段经过区域为扬子地层区下扬子地层分区，构造单元为扬子淮地台下扬子台坳滁河陷褶断带，地质构造主要是燕山地壳运动以来生成的北东向凹陷和断裂，褶皱微弱，规范小。
本路段所经地区地层发育较完全，自中西代起各时代地层均有发育，但大部分被第四纪地层覆盖，其他层以粘性土为主，一般地表为灰色、黄色可塑状亚粘土，厚度为4—8厘米；中部为青灰色硬塑状态粘土，厚10—15厘米；下部为灰色硬质岩石，总体土质较好，区内岩浆岩较发育，岩性简单，规模较大，总体而言，项目沿线工程地质条件较好，有利于工程建设。
区域内阳光充足，气候温和，雨量适中，四季分明，年平均气温为14.90C年均降水量为969毫米。
无霜期219天，属北亚热带亚热带性季风气候区。
拟建路段公路自然区划为IV2区。
根据《安徽省地震动峰值加速度区划图》，全线所经地段地震动峰值加速度为0.05g（相当于地震基本烈度VI度）。
●筑路材料及运输条件
a、砂、石料
砂、石料来自来安、且质量上乘，平均运距40公里
b、工程用水
拟改造路段水源丰富，工程用水方便。
C、工程用电
施工用电，须与当地电力部门协调就近解决或自备发电机组，以满足工程用电的要求。
D、其它主要材料来源及供应
钢材、汽油、柴油、水泥可从来安县城购进（材料价格见估算附表）。
E、运输条件
筑路材料以公路运输为主，各料场均有公路通达项目所在地，运输条件较为便利。
（4）建设规模和主要工程量
●路线长度
路线全长9.2公里
●路面工程
综合实际情况，从当地筑路材料、施工、养护等几方面考虑，结合本项目的建设缘由和资金筹措的实际情况，拟推荐全线采用片石混凝土路面结构，路面宽度3.5米，结构厚度18厘米。
全线路面工程数量用26.2千平方米。
●桥涵工程
全线小桥选择性使用，涵洞计35道。
涵洞的数量和大小主要是根据灌溉水系的贯通和灌溉面积的大小确定。
●交叉工程
全线不设平面交叉设计。
●安全设施
为了行人、车辆、货物的运输安全和充分发挥公路的作用，本项目设置了必要的安全设施。
主要工程数量见下表：
主要数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
路线长度
公里
9.2
2
路基
土石方
土方
千立方米
/
3
石方
千立方米
/
4
【答案】B排水、防护工程
百立方米
repl总分with语文+数学+英语/
5.修改本地视图使用的命令是________。
5
路大工程
千平方米
26.2
6
大桥
20.使用SELECT-SQL命令建立查询时，若要将查询结果输出到一临时数据表中，需要选择使用以下________子句。
米/座
/
【答案】D
replacedatawithnum7
casen=3中、小桥
米/座
/
I=LEN（X）8
10、数据传输的同步技术有两种：
_同步传输____和异步传输。
涵洞
D.可以激活事件的用户动作有按键、单击鼠标、移动鼠标等道
35
9
拆迁
房屋
楼房
平方米
—
10
砖瓦房
—
11
简易房
—
12
拆迁电力、电讯杆
根
—
13
占地
亩
—
14
平面交叉
处
—
15
沿线工程
公里
9.2
六、改造的必要性和迫切性
1、适应农村公路发展的需要
近几年来，我国农村公路的发展取得了巨大成就，农村公路网初步形成，布局日趋完善，通达深度逐步提高。
拟建路段与S312省道相连，可直通南京、上海等地，区域优势明显。
但目前公路发展严重滞后，农村公路仅满足一般乡村的出行要求，普遍存在布局不合理，通达深度不足。
缺乏技术政策指导，建设质量控制力度较弱，缺乏资金支持，发展后劲不足。
故项目实施是适应国家发展农村公路建设的需要。
2、适应滁州市来安县经济，特别是农村经济发展的需要
来安县是一个农业大县，农业经济在全县经济中占有重要地位。
来安县坚持把农业放在发展的重要位置，强力推进农业结构调整和农业产业化进程，同时立足农业优势，加快工业结构调整，加快发展第三产业。
加快城乡基础设施建设，实施大开发发战略，加强招商引资力度。
目前，全县发展速度更猛，经济的飞速发展，必须有交通提供必要的保障。
与此同时，来安县农村公路目前大部分路段是等外路，较高等级公路几乎为零，与区域经济及农村经济的快速发展形成相对滞后的态势。
为了加快农村经济的发展，提高人民生活质量作为基本设施建设的重要组成部分的农村公路建设，必须加快建设步伐。
因此，项目的建设，是增加农民收入，促进经济发展的迫切需要，是加快可持续发展来安县经济建设，改善城镇投资环境，扩大招商引资成果的需要。
3、本路段是满足半塔镇马头村及周边群众生产资料进出口运输的需要
拟改造路段直接与312省道相连，项目建设成后将成为马头村及周边村镇生产资料进出口的唯一通道，为当地民众的生产、生活提供必要的基础保障，同时适应了地方经济发展的需要。
七、投资估算
（1）编制依据
●半塔—古城改造工程方案设计提供的工程数量
●交公路发[1996]612号《公路基本建设工程概算、预算编制办法》
●交公路发[1996]611号《公路工程估算指标》
●交公路发[1996]611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》
●安徽省交通厅皖交基[1997]78号文“关于印发《安徽省<公路基本建设工程概算、预算编制办法>补充规定》”的通知。
（2）编制范围：
K0+000∽K9+200
（3）估算单价和编制说明：
●人工工资：
根据安徽省交通厅皖交基[1999]78号文，确定为16.80元/工日。
●材料价格：
经现场调查并参与该地区相应工程的材料单价后取定。
●其它工程费：
按《公路工程估算指标》附录—定为2.432%。
●其它直接费费率、间接费费率：
根据皖交基[1999]78号文印发《安徽省<公路基本建设工程概算、预算编制办法>补充规定》的通知进行计算。
●施工技术装备费、计划利润、税金：
根据《概、预算编制办法》和省厅78号文，施工技术装备费不计；计划利润按3%计（计算基数为定额直接工程费与间接费之和）；税金按3.41%计（计算基数为直接工程费、间接费与计划利润之和）。
●建设单位管理费：
根据《公路基本建设工程概算、预算编制办法》，工程监理费费率取定为1.6%。
（4）估算结果：
本项目估算总金额为2135743.2元（人民币，下同），平均每公里232146元。
八、资金筹措
来安县人民政府初步确定半塔—古城公路改造工程资金筹措方案如下：
（1）申请中央及省投资92万元。
（2）地方政府自筹资金119.6万元，其中县政府筹措59.8万元，政府筹措59.8万元。
九、附图及附表
1、项目地理位置图
2、路线平纵面图
3、路基横断面图
4、路面结构图
5、估算表
半塔—古城公路改造工程估算文件目录
1、总估算表1张
2、建筑安装工程费计算表1张
3、设备、工具、器具购置费计算表1张
4、工程建设其他费用计算表1张
5、分项工程估算表1张
6、人工、主要材料数量汇总表1张
7、其他直接费及间接费综合费率计算表1张
8、材料单价总表1张
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