plc实验总结.docx

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plc实验总结

plc实验总结

1.PLC课程设计心得体会

通过这次设计实践。

我学会了PLC的基本编程方法，对PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。

在对理论的运用中，提高了我们的工程素养，在没有做实践设计以前，我们对晓得的撑握都是思想上的，对一些细节不加注重，当我们把本人想出来的程序与到PLC中的时候，问题消失了，不是不能运转，就是运转的结果和要求的结果不相符合。

能过处理一个个在调试中消失的问题，我们对PLC的理解得到加强，看到了实践与理论的差距。

通过合作，我们的合作意识得到加强。

合作力量得到提高。

上高校后，许多同学都没有过深化的沟通，在设计的过程中，我们用了分工与合作的方式，每个人互责肯定的部分，同时在肯定的阶段共同争论，以处理分工中个人不能处理的问题，在沟通中大家乐观发言，和提出看法，同时我们还向别的同学请教。

在此过程中，每个人都想本人的方案得到实现，乐观向同学说明本人的想法。

能过比较选出最好的方案。

在这过程也提高了我们的表过力量

2.plc实训报告

引言在自动化生产线上，有些生产机械的工作台需要按肯定的挨次实现自动来回运动，并且有的还要求在某些位置有肯定的时间停留，以满意生产工艺要求。

用PLC程序实现运料小车自动来回挨次掌握，不只具有程序设计简易、便利、牢靠性高等特点，而且程序设计方法多样，便于不同层次设计人员的理解和把握。

本文以松下电工FP0系列PLC为例，提出基于运料小车自动来回挨次掌握的五种PLC程序设计方法。

2系统掌握要求[1>运料小车自动来回挨次掌握系统示意图，如图1所示，小车在启动前位于原位A处，一个工作周期的流程掌握要求如下：

1）按下启动按钮SB1，小车从原位A装料，10秒后小车前进驶向1号位，到达1号位后停8秒卸料并后退；2）小车后退到原位A连续装料，10秒后小车其次次前进驶向2号位，到达2号位后停8秒卸料并再次后退前往原位A，然后开头下一轮循环工作；3）若按下停止按钮SB2，需完成一个工作周期后才停止工作。

图3运料小车自动来回挨次掌握系统挨次功能图4.1阅历设计法[3>阅历设计法是依据生产机械的工艺要求和生产过程，在典型单元程序的基础上，做肯定的修改和完善。

使用阅历设计法设计的梯形图程序，如图4所示。

依据系统掌握要求小车在原位A（X2）处装料，在1号位（X3）和2号位（X4）两处轮番卸料。

小车在一个工作循环中有两次前进都要遇到X3，第一次遇到它时停下卸料，其次次遇到它时要连续前进，因而应设置一个具有记忆功能的内部继电器R1，区分是第一次还是其次次遇到X3。

小车在第一次遇到X3和遇到X4时都应停止前进，所以将它们的常闭触点与Y2的线圈串联，同时，X3的常闭触点并联了内部继电器R1的常开触点，使X3停止前进的作用遭到R1的约束，R1的作用是记忆X3是第几次被遇到，它只在小车其次次前进经过X3时起作用。

它的起动条件和停止条件分别是小车遇到X3和X4，当小车第一次前进经过X3时，R1的线圈接通，使R1的常开触点将Y2掌握电路中X3的常闭触点短接，因而小车其次次经过X3时不会停止前进，直至到达X4时，R1才复位。

此外，将R1的另一对常开触点与X0并联，为其次次驱动Y0装料做预备。

图5置位/复位指令设计的梯形图4.2置位/复位指令设计法使用置位/复位指令设计的梯形图程序，如图5所示。

在程序中，每个过程对应一个内部继电器，用前级步对应的内部继电器的常开触点与转换条件对应的触点串联，作为后续步对应的内部继电器置位的条件，用后续步所对应的内部继电器的常开触点，作为有前级步对应的内部继电器复位的条件。

如小车在原位A处，按下SB1,X0接通，R1置位驱动Y0，开头装料并定时，用R1的常开触点与T0的常开触点串联作为R2的置位条件，用R2的常开触点作为R1的复位条件，当定时时间一到，R2置位驱动Y1，小车前进，R1复位。

为使系统能周期性循环工作，用R8（R8置位驱动Y3，小车后退）和R0的常开触点串联，与X0并联作为R1再次置位的条件。

对简洁挨次掌握系统也可直接对输出继电器置位或复位。

该方法无需再添加内部继电器来记忆小车经过X3的次数，规律挨次转换关系非常明确，对于初学者编程时，愈加简单理解和把握。

4.3保持指令设计法使用保持指令设计的梯形图程序，如图6所示，该编程技术与以置位/复位指令的编程技术基本类似。

不同之处是：

保持指令的置位掌握端不能有多个触点并联输入，因而添加了一个内部继电器R9，初始启动或循环工作时，R9置位，从而使R1置位；另外，使用保持指令所编制的程序步数要比置位/复位指令所编制的程序步数要少得多，占用的内在大为削减。

二、这种编程技术很简单被初学者接受和把握，对于有阅历的工程师，也会提高设计效率，程序的调试、修改和阅读也很简单，使用便利，在挨次掌握设计中应优先考虑，该法在工业自动化掌握中应用较多。

5结束语本文提出基于运料小车自动来回挨次掌握系统的五种PLC程序设计方法各有特点，在实际应用中，可依据实际状况选择一种来设计程序，以顺应不同场合的掌握要求。

实践表明，这些程序设计方法很简单被设计者接受和把握，用它们可以得心应手地设计出任意简单的挨次掌握程序，从而提高设计的效率和缩短生产周期。

3.怎样写PLC实训小结啊

_keenPLC实训心得体会为期两周的实训就这样结束了，这两周让我收获了不少。

我的第一次PLC实训次要有两个项目：

LED灯掌握系统的设计方法和应用机械手掌握系统的设计，同时我们还学习了PLC外部接线的安装，也实现了LED系统的调试，最终完成了机械手设备的正常运作。

当然其中还学习了电路图等一些与本人专业关联的学问。

我在实训的过程中，让我学到了很多东西，其中最次要的是PLC设计方法与应用。

设计步骤是首先是我们要弄清晰设备的挨次运作，然后结合PLC学问在图纸上画出挨次功能图，将挨次功能图转变为梯形图，之后利用PLC软件编程。

在练习的时候，我们可以实现用编辑好的程序与led电路进行调试。

总的来说，我是较好的完成了既定任务。

还有都不时去关心其他同学处理一些问题。

PLC实训让我了解了plc挨次功能图、梯形图、指令表、外部接线图有了更好的了解，也让我愈加了解了关于PLC设计原理与方法。

按我的总结来看，有许多设计理念来源于实际，从中找出最适合的设计方法。

这次实训脱离不了集体的力气，遇到问题和同学相互争论沟通，同学之间处理不了的问题就去找老师争论。

多和同学，老师争论，你会得到不测的收获。

我们在做实训项目的过程中要不停的争论问题，这样，我们可以相互沟通设计方法以至达到更适合的设计方法，同时争论不只是一些思想的问题，还可以深化的争论一些技术上的问题，这样可以使本人的处理问题要快一些，少走弯路。

多转变本人设计的方法，在设计的过程中最好要不停的改。

4.求助,谁帮我写一份PLC实训心得体会啊

供应一篇仅供参考：

短短一周的PLC实训很快结束了，通过九个课题的模仿设计进一步了解了PLC的重要性及它的敏捷性。

接触PLC试验我们这是其次次了，不需要老师手把手的教，我们本人会学着一点点去做，独立完成每一个实训项目。

从开头的面板接线到编程再到最终的操作，熟识把握每个课题的掌握过程及它的编程和操作过程，通过实训与理论相结合，这样对这门课的学习才能事半功倍。

在此实习中充分了解PLC操作程序，学会了PLC的基本编程方法，对PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。

在对理论的运用中，提高了我们的工程素养，在没有做实践设计以前，我们对晓得的撑握都是思想上的，对一些细节不加注重，当我们把本人想出来的程序与到PLC中的时候，问题消失了，不是不能运转，就是运转的结果和要求的结果不相符合。

能过处理一个个在调试中消失的问题，我们对PLC的理解得到加强，看到了实践与理论的差距。

实训增加了对PLC的感性熟悉，从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论学问了解运作方式，将我们所学到的专业学问和详细实践相结合，以提高我们的专业综合素养和力量，当然也为了让我们对进入企业做好铺垫，，增加我们对所学专业的熟悉，提高学习专业学问的爱好，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发觉了不同的问题，使我们在实习中充分发挥客观能动性，真正理解并汲取课堂中所学到的学问，为将来走上工作岗位打下良好基础。

今日我们有机会在实训课上接处PLC，将有关的学问紧密的结合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节，以便即将迈入社会的我们能够更好的顺应以后的学习和工作。

不管是哪一门课的实训对我们的动手力量都是一种很好的熬炼，只要通过本人亲身动手，无论最终的结果如何都是一种收获，这种收获光从课堂从课本是得不到的，古语有云：

“绝知此事要躬行”，就是这个道理，实践出真知，但理论与实践真的有很大的距离。

其实学习的根本是学以致用，但就是这简洁的四个字，要真正做到很有难度。

真正能够做出实物来才是真学会了，而我现在对PLC的理解还仅仅停留在皮毛阶段，仅是它的一些简洁应用，深化了解有待对这门课的进一步学习与深究。

实训多多少少对课堂老师所讲，课本所写的理论学问点有了更深刻抽象的理解和熟悉。

课程设计诚然是一门专业课，给我许多专业学问以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我很多道，给了我许多思，给了我莫大的空间。

同时，设计让我感受很深，使我对笼统的理论有了详细的熟悉。

总之，实训时间虽短但收获颇丰。

5.plc实训报告

引言在自动化生产线上，有些生产机械的工作台需要按肯定的挨次实现自动来回运动，并且有的还要求在某些位置有肯定的时间停留，以满意生产工艺要求。

用PLC程序实现运料小车自动来回挨次掌握，不只具有程序设计简易、便利、牢靠性高等特点，而且程序设计方法多样，便于不同层次设计人员的理解和把握。

本文以松下电工FP0系列PLC为例，提出基于运料小车自动来回挨次掌握的五种PLC程序设计方法。

2系统掌握要求[1>运料小车自动来回挨次掌握系统示意图，如图1所示，小车在启动前位于原位A处，一个工作周期的流程掌握要求如下：

1）按下启动按钮SB1，小车从原位A装料，10秒后小车前进驶向1号位，到达1号位后停8秒卸料并后退；2）小车后退到原位A连续装料，10秒后小车其次次前进驶向2号位，到达2号位后停8秒卸料并再次后退前往原位A，然后开头下一轮循环工作；3）若按下停止按钮SB2，需完成一个工作周期后才停止工作。

图3运料小车自动来回挨次掌握系统挨次功能图4.1阅历设计法[3>阅历设计法是依据生产机械的工艺要求和生产过程，在典型单元程序的基础上，做肯定的修改和完善。

使用阅历设计法设计的梯形图程序，如图4所示。

依据系统掌握要求小车在原位A（X2）处装料，在1号位（X3）和2号位（X4）两处轮番卸料。

小车在一个工作循环中有两次前进都要遇到X3，第一次遇到它时停下卸料，其次次遇到它时要连续前进，因而应设置一个具有记忆功能的内部继电器R1，区分是第一次还是其次次遇到X3。

小车在第一次遇到X3和遇到X4时都应停止前进，所以将它们的常闭触点与Y2的线圈串联，同时，X3的常闭触点并联了内部继电器R1的常开触点，使X3停止前进的作用遭到R1的约束，R1的作用是记忆X3是第几次被遇到，它只在小车其次次前进经过X3时起作用。

它的起动条件和停止条件分别是小车遇到X3和X4，当小车第一次前进经过X3时，R1的线圈接通，使R1的常开触点将Y2掌握电路中X3的常闭触点短接，因而小车其次次经过X3时不会停止前进，直至到达X4时，R1才复位。

此外，将R1的另一对常开触点与X0并联，为其次次驱动Y0装料做预备。

图5置位/复位指令设计的梯形图4.2置位/复位指令设计法使用置位/复位指令设计的梯形图程序，如图5所示。

在程序中，每个过程对应一个内部继电器，用前级步对应的内部继电器的常开触点与转换条件对应的触点串联，作为后续步对应的内部继电器置位的条件，用后续步所对应的内部继电器的常开触点，作为有前级步对应的内部继电器复位的条件。

如小车在原位A处，按下SB1,X0接通，R1置位驱动Y0，开头装料并定时，用R1的常开触点与T0的常开触点串联作为R2的置位条件，用R2的常开触点作为R1的复位条件，当定时时间一到，R2置位驱动Y1，小车前进，R1复位。

为使系统能周期性循环工作，用R8（R8置位驱动Y3，小车后退）和R0的常开触点串联，与X0并联作为R1再次置位的条件。

对简洁挨次掌握系统也可直接对输出继电器置位或复位。

该方法无需再添加内部继电器来记忆小车经过X3的次数，规律挨次转换关系非常明确，对于初学者编程时，愈加简单理解和把握。

4.3保持指令设计法使用保持指令设计的梯形图程序，如图6所示，该编程技术与以置位/复位指令的编程技术基本类似。

不同之处是：

保持指令的置位掌握端不能有多个触点并联输入，因而添加了一个内部继电器R9，初始启动或循环工作时，R9置位，从而使R1置位；另外，使用保持指令所编制的程序步数要比置位/复位指令所编制的程序步数要少得多，占用的内在大为削减。

二、这种编程技术很简单被初学者接受和把握，对于有阅历的工程师，也会提高设计效率，程序的调试、修改和阅读也很简单，使用便利，在挨次掌握设计中应优先考虑，该法在工业自动化掌握中应用较多。

5结束语本文提出基于运料小车自动来回挨次掌握系统的五种PLC程序设计方法各有特点，在实际应用中，可依据实际状况选择一种来设计程序，以顺应不同场合的掌握要求。

实践表明，这些程序设计方法很简单被设计者接受和把握，用它们可以得心应手地设计出任意简单的挨次掌握程序，从而提高设计的效率和缩短生产周期。

6.怎样写PLC实训小结啊

_keen

PLC实训心得体会为期两周的实训就这样结束了，这两周让我收获了不少。

我的第一次PLC实训次要有两个项目：

LED灯掌握系统的设计方法和应用机械手掌握系统的设计，同时我们还学习了PLC外部接线的安装，也实现了LED系统的调试，最终完成了机械手设备的正常运作。

当然其中还学习了电路图等一些与本人专业关联的学问。

我在实训的过程中，让我学到了很多东西，其中最次要的是PLC设计方法与应用。

设计步骤是首先是我们要弄清晰设备的挨次运作，然后结合PLC学问在图纸上画出挨次功能图，将挨次功能图转变为梯形图，之后利用PLC软件编程。

在练习的时候，我们可以实现用编辑好的程序与led电路进行调试。

总的来说，我是较好的完成了既定任务。

还有都不时去关心其他同学处理一些问题。

PLC实训让我了解了plc挨次功能图、梯形图、指令表、外部接线图有了更好的了解，也让我愈加了解了关于PLC设计原理与方法。

按我的总结来看，有许多设计理念来源于实际，从中找出最适合的设计方法。

这次实训脱离不了集体的力气，遇到问题和同学相互争论沟通，同学之间处理不了的问题就去找老师争论。

多和同学，老师争论，你会得到不测的收获。

我们在做实训项目的过程中要不停的争论问题，这样，我们可以相互沟通设计方法以至达到更适合的设计方法，同时争论不只是一些思想的问题，还可以深化的争论一些技术上的问题，这样可以使本人的处理问题要快一些，少走弯路。

多转变本人设计的方法，在设计的过程中最好要不停的改

7.plc实训报告

引言在自动化生产线上，有些生产机械的工作台需要按肯定的挨次实现自动来回运动，并且有的还要求在某些位置有肯定的时间停留，以满意生产工艺要求。

用PLC程序实现运料小车自动来回挨次掌握，不只具有程序设计简易、便利、牢靠性高等特点，而且程序设计方法多样，便于不同层次设计人员的理解和把握。

本文以松下电工FP0系列PLC为例，提出基于运料小车自动来回挨次掌握的五种PLC程序设计方法。

2系统掌握要求[1>运料小车自动来回挨次掌握系统示意图，如图1所示，小车在启动前位于原位A处，一个工作周期的流程掌握要求如下：

1）按下启动按钮SB1，小车从原位A装料，10秒后小车前进驶向1号位，到达1号位后停8秒卸料并后退；2）小车后退到原位A连续装料，10秒后小车其次次前进驶向2号位，到达2号位后停8秒卸料并再次后退前往原位A，然后开头下一轮循环工作；3）若按下停止按钮SB2，需完成一个工作周期后才停止工作。

图3运料小车自动来回挨次掌握系统挨次功能图4.1阅历设计法[3>阅历设计法是依据生产机械的工艺要求和生产过程，在典型单元程序的基础上，做肯定的修改和完善。

使用阅历设计法设计的梯形图程序，如图4所示。

依据系统掌握要求小车在原位A（X2）处装料，在1号位（X3）和2号位（X4）两处轮番卸料。

小车在一个工作循环中有两次前进都要遇到X3，第一次遇到它时停下卸料，其次次遇到它时要连续前进，因而应设置一个具有记忆功能的内部继电器R1，区分是第一次还是其次次遇到X3。

小车在第一次遇到X3和遇到X4时都应停止前进，所以将它们的常闭触点与Y2的线圈串联，同时，X3的常闭触点并联了内部继电器R1的常开触点，使X3停止前进的作用遭到R1的约束，R1的作用是记忆X3是第几次被遇到，它只在小车其次次前进经过X3时起作用。

它的起动条件和停止条件分别是小车遇到X3和X4，当小车第一次前进经过X3时，R1的线圈接通，使R1的常开触点将Y2掌握电路中X3的常闭触点短接，因而小车其次次经过X3时不会停止前进，直至到达X4时，R1才复位。

此外，将R1的另一对常开触点与X0并联，为其次次驱动Y0装料做预备。

图5置位/复位指令设计的梯形图4.2置位/复位指令设计法使用置位/复位指令设计的梯形图程序，如图5所示。

在程序中，每个过程对应一个内部继电器，用前级步对应的内部继电器的常开触点与转换条件对应的触点串联，作为后续步对应的内部继电器置位的条件，用后续步所对应的内部继电器的常开触点，作为有前级步对应的内部继电器复位的条件。

如小车在原位A处，按下SB1,X0接通，R1置位驱动Y0，开头装料并定时，用R1的常开触点与T0的常开触点串联作为R2的置位条件，用R2的常开触点作为R1的复位条件，当定时时间一到，R2置位驱动Y1，小车前进，R1复位。

为使系统能周期性循环工作，用R8（R8置位驱动Y3，小车后退）和R0的常开触点串联，与X0并联作为R1再次置位的条件。

对简洁挨次掌握系统也可直接对输出继电器置位或复位。

该方法无需再添加内部继电器来记忆小车经过X3的次数，规律挨次转换关系非常明确，对于初学者编程时，愈加简单理解和把握。

4.3保持指令设计法使用保持指令设计的梯形图程序，如图6所示，该编程技术与以置位/复位指令的编程技术基本类似。

不同之处是：

保持指令的置位掌握端不能有多个触点并联输入，因而添加了一个内部继电器R9，初始启动或循环工作时，R9置位，从而使R1置位；另外，使用保持指令所编制的程序步数要比置位/复位指令所编制的程序步数要少得多，占用的内在大为削减。

二、这种编程技术很简单被初学者接受和把握，对于有阅历的工程师，也会提高设计效率，程序的调试、修改和阅读也很简单，使用便利，在挨次掌握设计中应优先考虑，该法在工业自动化掌握中应用较多。

5结束语本文提出基于运料小车自动来回挨次掌握系统的五种PLC程序设计方法各有特点，在实际应用中，可依据实际状况选择一种来设计程序，以顺应不同场合的掌握要求。

实践表明，这些程序设计方法很简单被设计者接受和把握，用它们可以得心应手地设计出任意简单的挨次掌握程序，从而提高设计的效率和缩短生产周期。

8.学习plc心得体会

需要先了解继电器掌握电路，并会看梯形图。

这个是电工的基础吧。

了解以前二项后，PLC的学习也就简洁了。

学PLC时，选择一种常用的PLC型号做为学习目标，比如三菱的Fx系列或者是西门子的S7-200系统。

了解这个型号PLC的输入输出点数、接线方法等。

再下载安装PLC的编程软件，熟识软件的操作、和常用指令的使用。

最终，把你的继电器掌握电路转成梯形图，（比如最简洁的星三角启动）。

现在你就可以在软件上编写梯形图了，这个过程和接继电器的线路一样，只不过是把电线换成了软件里的连接线。

软件写好后，下载到PLC里，接上外部的电路（按钮等）就可以运转了。

可以先不接负载，可以PLC都有I/O指示灯，你可以看灯的形态来推断程序能否正确。

这样你的第一个程序就完成了。

当然你需要一本好的教材，可以去新华书店看看。

PLC的编程手册和硬件手册也是不行少的。

9.求助,谁帮我写一份PLC实训心得体会啊

供应一篇仅供参考：

短短一周的PLC实训很快结束了，通过九个课题的模仿设计进一步了解了PLC的重要性及它的敏捷性。

接触PLC试验我们这是其次次了，不需要老师手把手的教，我们本人会学着一点点去做，独立完成每一个实训项目。

从开头的面板接线到编程再到最终的操作，熟识把握每个课题的掌握过程及它的编程和操作过程，通过实训与理论相结合，这样对这门课的学习才能事半功倍。

在此实习中充分了解PLC操作程序，学会了PLC的基本编程方法，对PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。

在对理论的运用中，提高了我们的工程素养，在没有做实践设计以前，我们对晓得的撑握都是思想上的，对一些细节不加注重，当我们把本人想出来的程序与到PLC中的时候，问题消失了，不是不能运转，就是运转的结果和要求的结果不相符合。

能过处理一个个在调试中消失的问题，我们对PLC的理解得到加强，看到了实践与理论的差距。

实训增加了对PLC的感性熟悉，从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论学问了解运作方式，将我们所学到的专业学问和详细实践相结合，以提高我们的专业综合素养和力量，当然也为了让我们对进入企业做好铺垫，，增加我们对所学专业的熟悉，提高学习专业学问的爱好，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发觉了不同的问题，使我们在实习中充分发挥客观能动性，真正理解并汲取课堂中所学到的学问，为将来走上工作岗位打下良好基础。

今日我们有机会在实训课上接处PLC，将有关的学问紧密的结合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节，以便即将迈入社会的我们能够更好的顺应以后的学习和工作。

不管是哪一门课的实训对我们的动手力量都是一种很好的熬炼，只要通过本人亲身动手，无论最终的结果如何都是一种收获，这种收获光从课堂从课本是得不到的，古语有云：

“绝知此事要躬行”，就是这个道理，实践出真知，但理论与实践真的有很大的距离。

其实学习的根本是学以致用，但就是这简洁的四个字，要真正做到很有难度。

真正能够做出实物来才是真学会了，而我现在对PLC的理解还仅仅停留在皮毛阶段，仅是它的一些简洁应用，深化了解有待对这门课的进一步学习与深究。

实训多多少少对课堂老师所讲，课本所写的理论学问点有了更深刻抽象的理解和熟悉。

课程设计诚然是一门专业课，给我许多专业学问以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我很多道，给了我许多思，给了我莫大的空间。

同时，设计让我感受很深，使我对笼统的理论有了详细的熟悉。

总之，实训时间虽短但收获颇丰。