有轨电车冬季施工方案.docx
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有轨电车冬季施工方案
安全管理文书
有轨电车冬季施工方案
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有轨电车冬季施工方案
一、工程概况
苏州高新区有轨电车2号线工程ST2-TJ-01标起于龙康路站，预留往南延伸条件，且在车站北端设置与T1线联络线，之后沿龙康路、科正路路中敷设，其中在金沙江路口东设置与苏州浦镇厂联络线，过富春江路后转向科正路北敷设，在天佑路口预留双Y道岔实施条件，之后转向阳山路西侧敷设，在树山站后预留阳山西路停车场出入线接轨条件，之后上跨浒光运河至通浒路南侧敷设，终点康宁路站。
二、施工准备
1、材料准备
（1）钢材：
按照施工进度需要对施工所需的各种钢筋、型钢、钢管等进行钢材储备，并对进场材料采取垫高及覆盖，以防钢材进场困难。
（2）水泥：
拌合站设置水泥储存罐，存放施工期间所需的水泥，尽量提前备料，以满足施工需要，在气温过低的情况下，对水泥罐进行包裹以保温。
（3）外加剂：
拌合站设置储存仓库，存放施工期间所需外加剂，仓库内设置防潮设施并确保周边排水通畅。
（4）砂、石料：
在拌和站的砂石料堆场蓄满合格的砂石料，以防冬季砂石料厂生产紧张或出运困难造成工地砂石料紧缺。
根据天气预报，在下雪前采用彩条布对骨料进行覆盖，以防骨料中带有冰雪和冻结团块，必要时要求对骨料进行覆盖保温。
（5）水：
拌和站水池储备足够的搅拌用水，若水源紧张则用罐车从附近水井取水，以保障施工用水要求。
同时，要采取措施防止输送水管受冻，保证用水正常。
另外在水池旁设置锅炉房，采用锅炉进行水加热。
2、试验准备
（1）原材料抽检：
对进场材料及时抽样报检，确保原材料质量满足施工要求。
（2）防冻混凝土配制：
对混凝土配比进行配制，确定其施工配合比及外加剂掺量。
3、人员及设备
（1）人员：
按正常施工状况下的工人数量配置，保证施工人员数量，并确保工人出勤率；
（2）设备：
按正常施工状况下的设备数量保证施工设备数量，并及时进行设备的保养，保证使用设备的完好率。
4、气候观测
指派专人进行天气预报的收集，按时观测室外气温，作为施工的参考。
三、主要分项技术措施
1、路基工程冬季施工措施
冬季低温路基施工的重点是控制未受冻填料、取用填料时间和填筑后路基防冻三个环节。
（1）、填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早9:
00至下午4:
30进行，如遇雨雪天提前停止施工，由工区试验室的试验员和监理共同负责测量环境温度，确定是否具备开盘条件。
（2）、填料前确保料场不结冰、无冻土块，采用篷布或彩条布覆盖严实。
运输车在运料途中用彩条布覆盖。
（3）、填筑区应提前测量放样，用石灰打好网格，边桩挂线控制虚铺厚度，填筑前应确认下层土未受冻，若受冻应清除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。
（4）、填料填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，减薄填层厚度，每层填土压实厚度控制在15-20cm。
（5）、路基各项检测指标报监理工程师检验合格后立即采取覆盖防冻措施，现场应准备满足覆盖要求的草帘子，根据每日最低气温和土层冻结深度分别采用覆盖草帘子，草帘子的厚度大于5cm，日最低气温低于-15℃，停止填料施工，防护措施以保证已填路基不受冻为原则。
（6）、对采取防冻措施路基填筑前应先清理干净草帘子，保证填筑洁净密实表面不松散，报监理工程师检验同意后方可填筑下一层。
2、钻孔灌注桩冬季施工措施
（1）成孔防冻措施
A.从孔内挖出的渣土及时清运到业主指定的堆放地点，防止冻结造成清运困难。
B.对施工区域内的水泵以及水管采取保温措施，防止因结冰造成用水中断问题。
C.加强对钻机的保护措施，尽量避免因天气过冷造成钻机非正常运转问题。
（2）钢筋加工
本工程钢筋主筋采用电弧焊，相关规范（《钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003》、《建筑工程冬季施工规程》JGJ104-97）规定，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
针对桩基施工季节和所处的地理环境，在钢筋加工时采取以下措施：
A.钢筋笼制作应安排白天进行，夜间不进行钢筋笼制作工作。
B.在钢筋笼成型区，搭设防风墙，确保电弧焊接质量。
C.钢筋电弧焊接时，应根据钢筋直径和位置调节焊接电流。
焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。
钢筋负温电弧焊，采取分层控温施焊。
其焊接工艺应满足以下要求：
搭接焊时，第一层焊缝应在中间起弧，平焊时应从中间向两端施焊，立焊时应先从中间向上端施焊，再从下端向中间施焊，以后各层焊缝，应采取控温措施，层间温度宜控制在150℃～300℃。
与常温焊接相比，应增大焊接电流，降低焊接速度。
（3）商品砼搅拌及运输
A.混凝土配合比必须经过试配确定，并按施工单位交底要求配和比供应混凝土。
拌制砼所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。
下雪前应将进场砂石料用彩条布覆盖，下雪后及时清理砂石料上的积雪。
B.在搅拌站料斗处用帆布搭设暖棚，以避免骨料在料斗中被冻固结成块，同时也减少因气温过低而造成的搅拌设备损坏。
C.根据本地施工经验，砼原材料加热只需采用加热水的方法即已满足要求，无需对骨料进行加热。
本工程采用锅炉对水进行加热，并且水池用彩条布外加一层保温泡沫材料搭棚覆盖，水管用保温材料包裹，以减少加水过程中水的热量散失，水最高加热温度不得超过80℃。
搅拌最短时间90s。
E.砼采用罐车进行运输，在运输过程，罐车应采取保温措施，砼罐外覆盖保温材料，同时要尽量缩短砼从出搅拌站到入孔的时间，确保入孔温度不低于5℃，由现场试验员随时抽测。
F.应严格控制混凝土坍落度在180～220mm以内。
G.质量控制要点：
a.保证供应的商品混凝土质量可靠、稳定；
b.保证混凝土外加剂质量；
c.混凝土的运输浇筑及协调；
d.混凝土入模温度控制；
e.混凝土的覆盖保温养护；
f.与搅拌站经常沟通，控制好混凝土的终凝时间
g.对于桩头超出地面的部分应采用覆盖养护。
3、承台冬季施工措施
A.承台钢筋加工和混凝土搅拌运输均按照灌注桩要求执行。
B.混凝土在浇筑前要清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。
混凝土的开始浇筑时间要求控制在每天9:
00-14:
00之间，并尽可能在白天浇筑完毕。
C.混凝土的养护方法根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，并结合工程特点，确定采用蓄热法养护，以确保混凝土结构物不受冻害。
掺用防冻剂的混凝土，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护，养护温度不得低于防冻剂规定的温度，根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后，方可进行模板拆除。
4、涵洞通道混凝土冬季施工措施
混凝土的浇筑选择在温度相对较高的白天进行。
浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
基础混凝土浇筑完毕收面后覆盖塑料布再盖一层棉被，以达到保温的效果。
浇筑墙身混凝土之前，用热水浇淋接茬部位，确保接茬部位混凝土温度不小于5℃。
墙身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面。
侧墙模板拆除后，于外侧墙覆盖两层篷布，以形成一个全封闭的大棚。
在大棚内采用火炉烧水加热，并根据温度、湿度的变化增减炉子的数量。
在棚内悬挂3个以上的温度计，随时检查养生的温度，保证养生的质量。
5、系梁、墩柱混凝土冬季施工措施
混凝土浇筑选择在一天温度最高时候进行，系梁、墩柱浇筑完毕后立即搭设暖棚，并在四周生煤炉养生；墩柱施工完毕后用保温棉包裹，待模板拆除后，先用塑料纸包裹，再包裹保温棉被，并用蒸汽养生。
用铁油桶加工成简易蒸汽炉，采用煤炉加热，用橡胶软管通至墩柱内。
6、箱梁混凝土冬季施工措施
箱梁混凝土浇筑选择在一天温度最高的时候进行。
混凝土浇筑完成振捣后，须静停3min，方可对梁顶板面混凝土进行收面，并注意混凝土填满边角。
梁顶面混凝土收面后，须对混凝土面进行刷毛，刷生深度为2～3mm，间距5～8mm，并不得有浮浆，终凝前严禁踩踏。
箱梁预制采用蒸汽养护。
蒸汽养护采用30kw电动蒸汽锅炉。
电加热管采用优质厚壁316L不锈钢管制作，使用寿命长，且采用进口高温氧化镁粉及封口材料，耐高温可达900℃，更好的确保了电加热管的使用寿命。
另外，电热管与炉体与法兰连接，利于更换、维修和保养。
蒸汽养护棚架采用钢管焊接，上覆双层帆布加工的篷布，形成密闭的棚室，蒸养系统测温采用压力式温度计在梁两端各设1组，1/2、1/4跨处腹板两侧各设一组。
恒温每2～4小时测温一次，升、降温每1小时测定一次，并作好详细的温度记录，根据实测温度确定蒸汽放入量，以调节跟踪蒸养升温、降温，防止混凝土表面开裂。
蒸养的时间根据室外气温的高低以及梁体强度的增长情况等适当缩短或延长，但最少不得小于7天。
蒸汽养生工艺流程为：
静停养生拆除内模第一次蒸汽养生拆除外模第二次蒸汽养生张拉钢束、压浆、封锚第三次蒸汽养生验梁、存梁。
A.静停养生
混凝土浇筑后，顶面立即覆盖土工布，然后用养生篷布将其覆盖包裹。
应保持棚内的温度不低于10℃。
由于混凝土水化热过程中释放热量，一定程度上可以提升温度供自身养生需要，如果温度满足要求可以不开启蒸汽，否则应少量供给蒸汽。
静停结束后拆除内模。
B.第一次蒸汽养生
内模拆除后，在箱梁内部、两侧各设置一个蒸汽管道，开始第一次蒸汽养生工作，直至达到拆除外模条件。
a.升温阶段
升温时间控制在3-4小时，升温速率控制在5℃/h，升温结束时温度控制在25℃-35℃之间。
同时需记录升温时间、升温开始温度和湿度、结束时间、升温结束温度和湿度。
b.恒温阶段
恒温时间控制在10-12小时，温度控制在25℃-35℃之间，湿度控制在90%以上。
同时记录恒温开始时间、恒温结束时间、恒温温度和湿度。
c.降温阶段
降温时间控制在3-4小时，降温速率控制在5℃/h之内，降温结束时温度控制在与环境温度差10℃以内。
同时需记录升温时间、升温开始温度和湿度、结束时间、升温结束温度和湿度。
降温结束后拆除外模。
C.第二次蒸汽养生
外模拆除后，顶板和腹板洒水，开始第二次蒸汽养生工作，直至混凝土强度和弹性模量达到设计值90%以上，具备钢束张拉条件。
时间一般为72-96小时左右，具体以回弹强度满足设计张拉要求控制。
a.升温阶段
升温时间控制在3-4小时，升温速率控制在5℃/h，升温结束时温度控制在25℃-35℃之间。
同时需记录升温时间、升温开始温度和湿度、结束时间、升温结束温度和湿度。
b.恒温阶段
恒温时间控制在72-90小时，温度控制在25℃-35℃之间，湿度控制在90%以上。
同时记录恒温开始时间、恒温结束时间、恒温温度和湿度。
c.降温阶段
降温时间控制在3-4小时，降温速率控制在5℃/h，降温结束时温度控制在与环境温度差10℃以内。
同时需记录升温时间、升温开始温度和湿度、结束时间、升温结束温度和湿度。
d.孔道压浆
为保证孔道压浆的密实性，防止低温大温差环境下浆体冻胀引起混凝土的开裂，特提出以下三个要求：
①压浆料必须采用专用压浆剂或压浆混合料；
②浆体的试验、制备、存储和压浆等工艺必须满足规范要求，不得出现泌水现象；
③浆体需制备同养试件，强度必须满足设计要求后方可移梁。
e.第三次蒸汽养生
孔道压浆结束后，为保证孔道浆体的强度发展，避免低温大温差环境下浆体冻胀引起混凝土的开裂，进一步提高混凝土强度的发展速率，进行第三次蒸汽养生工作，直至混凝土强度和弹性模量达到设计值100%以上，浆体强度满足设计要求。
时间一般为48-72小时左右，具体以浆体强度满足移梁要求控制。
①升温阶段
升温时间控制在3-4小时，升温速率控制在5℃/h，升温结束时温度控制在25℃-35℃之间。
同时需记录升温时间、升温开始温度和湿度、结束时间、升温结束温度和湿度。
②恒温阶段
恒温时间控制在40-66小时，温度控制在25℃-35℃之间，湿度控制在90%以上。
同时记录恒温开始时间、恒温结束时间、恒温温度和湿度。
③降温阶段
降温时间控制在3-4小时，降温速率控制在5℃/h，降温结束时温度控制在与环境温度差10℃以内。
同时需记录升温时间、升温开始温度和湿度、结束时间、升温结束温度和湿度。
f.验梁和存梁
当混凝土强度及浆体强度均满足设计要求后，由中心试验室、监理单位对成品梁进行验收，包括尺寸、外观、强度等，合格后由三方签字确认后方可移入存梁区。
7、雨季施工技术措施
A.做好现场排水
a.根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。
b.保证道路畅通，路面应能满足应急情况下人机撤离条件。
c.严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如车辆、水泵及相关的器材、彩条布、沙袋、铁锹等材料，保证异常情况出现时紧急应对。
B.施工机械的防雨、防雷及防触电
a.防雨：
桩机、起重机等大型机械停置在坚实可靠的较高地点，四周排水畅通，确保接地装置处于良好状态；机电设备采取防雨、防淹措施，必要时搭设防雨棚或用防雨布遮盖；移动用电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。
b.防雷击：
因施工现场附近存在其他较高或高耸建筑物，因此雷电对机械影响较小，但在雷雨前必须放平吊车把杆，尽最大程度减小机械高度，防止雷电袭击造成事故。
c.防触电：
施工现场用电必须符合三级配电两级保护要求，三级电箱作重复接地，电阻小于10欧姆，电线电缆合理架空或埋设，不得出现老化或破损的电缆；遇暴风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。
C.吊装作业特殊规定
a.雨后吊装时，应首先检查吊车本身的稳定性，确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊，确认安全状态良好后再进行工程吊装工作。
b.雨天可能会影响起重机司机的视线，若司机没有在雨天进行吊装的经验，停止吊装工作，或请有经验的司机来进行。
c.雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒。
d.停止施工时，应将起重机吊钩落至地面，不得在吊钩上遗留吊索、构件等任何物体，以防止这些重物被风吹动导致事故发生，同时将桩机、起重机等设备拔杆高度尽量降至最低。
e.六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。
四、质量、环境、安全、文明保证措施
1、质量保证措施
A.冬施前对混凝土搅拌站进行全面交底，并在冬施期间，对搅拌站不定期进行冬施措施检查。
B.各种冬施材料质量合格，并提前购置，存放在现场。
C.混凝土浇筑前，清除模板上和钢筋上的冰雪和污垢。
D.测温及时准确，发现温度下降太快应进行覆盖及加大保温处理。
E.对顶板边缘等易受冻的结构部位，应重点观察、测量、养护、多层覆盖，防止混凝土过早降温冷却。
F.进入冬季施工前，对测温保温人员，应专门组织技术业务培训，然后方可上岗工作。
G.及时记录天气预报，防止寒流突然袭击，提前做好防寒准备。
a.如预报有暴风雪或大雨，应暂停施工；
b.如有雪花进入模内及钢筋骨架间，应在天晴后用鼓风机将积雪清出模板；
c.对正在养护的混凝土成品加强保温覆盖。
H.安排专人测量施工期间的室外气温，作业面气温、风力及混凝土的温度并做好记录。
2、环境保证措施
A.认真学习和遵守国家和地方有关环境保护，控制环境污染的规定和政策，在施工前，制定好切实可行的环境保护措施。
B.控制现场的各种粉尘、废渣对环境的污染和危害。
混凝土搅拌设备采用先进的密闭性能好的搅拌站，减少水泥等粉尘的污染。
C.施工中的空压机、搅拌站、电锯等高噪声和高振动的施工机械，尽量避开夜间施工，或按监理工程师规定的作业时间施工，并采取消声、减振措施。
工地的噪声应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
D.在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些有足够排泄雨水的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连接，但不得引起淤积和冲刷。
冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。
E.易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖布及类似物品遮盖。
F.施工区域内的物料如水泥、油料、化学品等要统一堆放，严格管理，防止在雨季或暴雨天让物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染，防止沉渣进入河流中。
3、安全保证措施
从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：
A.对冬季施工，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。
B.密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防冻防风措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。
C.超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。
D.加强电气设备等的用电安全，严禁使用裸线，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。
施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。
E.加强劳动保护工作。
冬季要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。
霜雪天后要及时清扫。
F.煤气罐、氧气乙炔瓶等压力容器，应有出厂合格证，并附有技术资料。
使用时建立检查制度，严格检查各种安全装置。
G.所有易燃保温材料按生产需要控制进场，专人调配防止积压。
各种可燃保温材料不准堆放在电闸箱、电焊机、变压器和电动工具周围，防止材料长时间蓄热自燃。
同时远离电线，避免线路打火引燃保温材料。
H.加强安全检查，及时发现问题，对施工用电、机械、设备、及防雨棚、临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。
I.注意被雨水冲淋材料的使用，要采取处理措施后才能使用，焊工特别注意不得使用湿性劳保手套。
J.加强对各类人员的培训教育，加强雨季安全施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。
K.建立险情预警和险情报告制度。
遇有中雨以上的雨天，必须安排专人日夜值班，监视重点地区和部位。
遇有险情，立即向指挥小组报告。
L.当汛期过后，需要复工时，必须对施工现场进行作业前专项安全检查，如施工机械、现场地平、临时用电、现场维护等，确认机械、环境处于安全受控状态方可恢复作业。
M.作为施工单位，必须建立好与业主、大方政府等相关单位的有效沟通联络，在雨季施工、防汛抢险工作中，不能以自我为中心，擅自行事，必须服从上级单位的相关规定要求和统一调度安排。
4、文明施工保证措施
A.施工现场设置明显的施工标志牌，并作好现场标牌的保护工作。
施工现场的全体管理人员佩戴证明其身份的证卡。
B.施工现场道路畅通，排水设施处于良好的使用状态；集中处理建筑垃圾，保持场容场貌的整洁；防止粉尘和噪音。
施工现场的沟井坎穴应覆盖和并设立标志。
C.做好施工现场安全保卫工作，在现场周边设立围护设施，非施工人员不得擅自进入施工现场。
现场还应采取必要的防火、防盗措施。
五、其他
冬季施工的其它注意事项：
A.在施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊接质量。
B.施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。
C.在大风、大雪、雾天应停止施工。
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