梅溪湖人行天桥工程施工方案.docx
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梅溪湖人行天桥工程施工方案
梅溪湖川塘路跨龙王港人行天桥工程
施工原则方案
2014.10
一、工程概述
川塘路跨龙王港河人行天桥工程，主体为全钢箱圆弧拱形结构，桥面宽为5.4米（两边设栏杆），箱梁底部宽度约4米，钢箱拱主桥水平跨距74.25米,钢箱拱桥体中轴线弧长约77.3米，钢箱拱主体结构总重量约为225吨。
主桥跨度大，重量大，横跨龙王港河，不便吊装作业。
二、厂内制作施工方案
1、分段划分
天桥钢结构桥体采用分段在工厂内预制，用大型运输车运至现场吊装合拢成整体的施工方法。
根据工厂至现场道路运输条件及使用吊装机械设备情况，将天桥板拱主体部分分为5个分段制作与运输。
拱上结构分为9个分段进行制作与运输。
钢箱拱结构分段示意图
拱上钢结构分段制作示意图
2、分段加工制作
2.1分段制作基本思路
考虑运输和现场吊装情况，本桥梁钢结构共分5段，板拱分段长度（弧线长）约为：
19.25米+15.4米+10米+15.4米+19.25米，拱上钢结构分为9个分段制作与吊装。
钢拱分段重量表：
分段号
高x宽x长度（米）
分段重量（吨）
备注
GL01
1.5x5.4x19.25
57.8
GL02
1.5x5.4x15.4
46.2
GL03
1.5x5.4x8
24
GL04
1.5x5.4x15.4
46.2
GL05
1.5x5.4x19.25
57.8
说明：
具体分段长度及重量以最终施工图为准。
2.3制作原则：
2.3.1尽可能在工厂制作，减少现场焊接，降低施工误差，以便构件精度控制；
2.3.2尽可能采用机械化作业，减少手工作业提高生产效率和精度；
2.3.3尽量减少在现场堆积构件，合理安排运输计划，做到随装随运。
三、运输方案
1、运输路线：
2、运输分段的尺寸：
运输分段
外形尺寸（m）
重量（吨）
主桥段A
3.55×3.4×16
主桥段B
3.55×3.4×14
西侧立柱
1.7.5×3.25×9
东侧立柱
1.75×3.25×9
西侧扶梯段1
1.75×3.25×6.5
西侧扶梯段2
1.75×3.25×6.5
东侧扶梯段1
1.75×3.25×6.5
东侧扶梯段2
1.75×3.25×6.5
3、运输设备：
序号
运输设备
数量
备注
1
30T拖车
2
租赁
2
5T货车
1
自有
4、运输距离
从船厂到安装现场距离约50公里
5、运输内容
运输内容
运输设备
次数
主桥运输
30T拖车
3次
现场安装用设备及楼梯
5T货车
6次
现场安装用钢墩等
5T货车
3次
设备及钢墩等回厂
5T货车
5次
6、运输注意事项
6.1在工厂内预拼装好的分段，单独捆扎，考虑公路运输和道路状况构件的长度最长不超过20米。
6.2根据施工现场与加工地点之间的运输线路特点及钢结构工程量，采用公路运输；
6.3分段根据方案要求，选用整体运输；
6.4零部件选用整体或散件打包相结合的方式运输；
6.5构件在工厂打包装车，专人监管并在装车时清点上车的构件和打包件编号，同一车箱装车的构件，必须保证能够满足吊装的匹配性；
6.6车上物件须堆放牢固稳妥，并加设必要的钢丝绳绑扎和倒链拉挂，防止物件滑动碰撞或跌落；
6.7钢构件运输必须满足制作和现场安装的进度要求，制定详细的运输计划，严格执行；
6.8运输车辆在构件运输过程中，必须严格遵守国家和当地的交通法规，积极配合当地交通管理部门办理相关手续。
坚决杜绝违反交通法规的事件和交通事故的发生；
6.9构件从工厂运输到施工现场，片体等运输用30T平拖车，平面部件零件用5T汽车进行运输。
7、保护措施
7.1片体按照安装顺序分单元进行，成套供货；
7.2油漆干燥，零部件的标记书写正确，方可进行打包；
7.3包装时应保护构件涂层不受伤害，装卸时受力点处需设置衬垫；
7.4包装时应保证构件不变形、不损坏、不散失、散件需水平放置，以防变形；
7.5钢构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的支承面，防止支点下沉；
7.6相同、相似的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。
四、现场安装
1、主桥段现场组装：
首先按图纸及分段要求在地面放线，标示中心线、分段合拢线及主梁位置线，确定4组钢支墩安置位置，（两组钢支墩立于河道中间，两组钢支墩立于便道上，便道同时作为吊车放置区域），在钢支墩位置安放钢质垫板，并将合拢口的两个钢墩用∠63×63×6角钢连在一起，增设斜撑以防倾倒，搭设合拢口处脚手架，在钢支墩上上放置枕木，设置分段定位标杆，其高度使用水准仪控制。
采用350吨汽车吊起吊主桥分段，慢慢将分段放置在临时支墩上，必要时用液压千斤顶调整高度，使分段合拢口的标高及中心线经测量符合要求。
符合要求后，用马板临时使主体与钢支墩连接，并进行焊接；合拢口焊接焊接时尽量采用对称焊和退焊等方法，以防止焊接收缩不均匀产生中心偏移，应随时检查桥体的线型与标示的变形情况，及时调整焊接方法和位置。
2、吊装顺序及主要设备
2.2吊装、运输设备
项目
机械设备名称
型号或规格
数量
用途
吊装
设备
350吨汽车吊
QY350
1
吊装主拱分段
100吨汽车吊
QY100
1
吊装拱上结构
75吨汽车吊
QY75
1
吊装钢支墩
运输设备
60吨平板车
1
运输主拱分段
10吨平板车
2
运输钢支墩及现场安装设备
2.1主桥吊装顺序
GL1→GL2→GL3→GL4→GL5
分段号
高x宽x长度（米）
分段重量（吨）
备注
GL1
1.5x5.4x19.25
57.8
使用350吨汽车吊
GL2
1.5x5.4x15.4
46
GL3
1.5x5.4x8
24
GL4
1.5x5.4x15.4
46
GL5
1.5x5.4x19.25
57.8
350吨汽车吊参数表
80吨汽车起重机起重性能表
（一）
主臂起重性能表
工作半径（m）
吊臂长度（支腿全伸）
吊臂长度
（不伸支腿）
12.0m
18.0m
24.0m
30.0m
36.0m
40.0m
44.0m
12.0m
4.5
62.0
45.0
35.0
27.0
9.5
5.0
56.0
40.0
32.0
27.0
8.0
5.5
50.0
37.0
29.2
27.0
22.0
6.8
6.0
45.0
34.3
27.2
25.0
22.0
5.8
6.5
39.4
31.5
25.3
23.2
22.0
18.0
5.0
7.0
35.6
29.1
23.7
21.5
20.3
18.0
4.3
8.0
27.8
25.4
21.0
18.8
17.7
15.7
12.0
3.2
9.5
20.8
20.8
17.8
15.7
14.6
13.2
12.0
2.0
10.0
19.2
19.2
17.0
15.0
13.8
12.6
11.4
1.7
11.0
16.5
15.6
13.5
12.4
11.4
10.4
11.8
14.7
14.7
12.6
11.4
10.6
9.7
12.0
14.2
14.2
12.4
11.2
10.4
9.5
13.0
12.5
12.5
11.3
10.2
9.3
8.8
14.6
10.0
10.0
10.0
9.0
8.5
7.8
拱上钢结构安装顺序：
GS09→GS08→GS07→GS02→GS06→GS05→GS04→GS03→GS01
3、吊装定位
3.1立柱吊装
首先按图纸要求在地面放线，标示中心线，根据标高及预埋位置吊装东西侧立柱，定位固定。
3.2扶梯吊装
按图纸及分段要求在地面放线，标示定位线，确定安置位置定位固定。
3.3主桥吊装定位
首先按图纸及分段要求在地面放线，标示中心线及主梁位置线。
测量和调整好东西侧立柱与桥体相接处的标高，并放置好钢垫，焊接好定位挡板。
采用1台130吨汽车吊起吊主桥分段，缓慢将分段放置在立柱支撑上，使桥体的标高及中心线及位置符合设计要求，放置稳妥并点焊固定后方可吊车脱钩，并再次检查标高及中心线情况，符合要求后，焊接桥体与立柱。
4、吊装布置图及临时支墩位（见图1）
5、吊装精度控制及注意事项
5.1吊装前对各立柱定位轴线进行检查。
5.2分段吊装前应按照设计图纸复核外形尺寸，检查定位线标记情况，对于制作产生的误差应在安装就位时调节消除。
5.3现场施工必须严格按有关规范操作。
6、焊接合拢口
6.1合拢口焊接应尽量采取对称施焊方法，以防止焊接收缩不均匀产生中心偏移。
6.2施焊过程中应经常检测各合拢口的标高，如有中心线偏差情况，应采取有效措施进行调整。
6.3焊接完工检验合格后交下一工序。
6.4安装栏杆扶手及其他附件。
6.5现场接口处除锈油漆要求同上。
6.6检验、验收。
图1
7、主桥临时支墩的安全保护（见图2）
在安装主桥体和施焊合拢口焊缝时，需要设置4个临时支墩，为了防止意外事故的发生，需要采取如下保护措施：
7.1在临时支墩的周围作2000*4000围档和防护网
7.2在临时支墩围档上作醒目标志。
7.3请交警部门在临时支墩围档来车方向前方设立反光筒等警示标志。
7.4配备现场安全管理人员执勤。
五、质量保证措施
1、施工、检查、评定和验收遵循下列技术文件和规范：
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