迪拜帆船酒店 施工组织课程设计.docx

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迪拜帆船酒店施工组织课程设计

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目录

一．工程概况……………………………………………………………………2

2．施工总部署………………………………………………………………2

1.施工准备…………………………………………………………………………2

2.土方工程总施工顺序……………………………………………………………3

三．主要项目施工方法和技术措施………………………………………3

（一）基础施工…………………………………………………………………3

1．人工岛施工工艺………………………………………………………………3

2．场地平整………………………………………………………………………4

3.螺旋钻孔灌注桩施工…………………………………………………………4

4.基坑支护………………………………………………………………………6

5.土方开挖………………………………………………………………………7

（二）主体结构施工……………………………………………………………8

1．施工工艺流程…………………………………………………………………9

2．结构分析………………………………………………………………………9

3．施工方法………………………………………………………………………9

（三）装饰工程施工及水电暖安装…………………………………………10

1．主题壁饰………………………………………………………………………10

2．门口和门式……………………………………………………………………10

3．金色穹顶或灯盘………………………………………………………………10

4．柱饰设计………………………………………………………………………10

5．铁艺金饰………………………………………………………………………10

6．工艺玻璃中的金饰……………………………………………………………10

7．灯具、五金类的金色材质……………………………………………………10

四．结语……………………………………………………………………………11

一．工程概况

工程名称：

帆船酒店土木工程施工

工程简述：

该酒店位于阿拉伯联合酋长国第二大城市迪拜市。

英国设计师TomWright设计，这座看起来像是正在行进中的帆船的酒店是屹立在离海岸线约280m的人工岛上，海平面至海底约6米。

前后共花了5年的时间，包括2年半时间在阿拉伯海填出人造岛，2年半时间用在建筑本身。

工程总共使用了9000吨钢铁，并实现了把250根基建桩柱打在40米深海下的壮举。

其共有56层、321米高，是全球最高的饭店，比艾菲尔铁塔还高。

金碧辉煌、奢华无比的阿拉伯塔酒店，曾是世界上第一家7星级酒店。

工程地质概况：

该酒店建于海上人工岛上，土质属一，二类土

二．施工总部署

1.施工准备

施工准备工作包括施工现场五通（水通、电通、路通、电话通、排水通）一平（平整场地）五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）

（1）测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制

（2）技术部门应对现场施工人员做出明确交底，确保位置准确。

（3）施工前土方组长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。

（4）了解施工机械设备的技术参数与性能。

（5）根据图纸提供的地下管线（燃气管线、下水道、地下电缆等）分布情况，查明现场具体分布位置及埋藏深度。

（6）根据现场平面布置，接通场地施工、生活用电、用水；钢材、水泥、砂石及时到位，及时进行相关检验。

（7）钢板桩经过运输、装卸，会出现撞伤，变扭及锁扣变形，因此在拼组前必须进行严格检查。

剔除锁口破裂，扭曲，变形的钢板桩，剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣后方可使用。

（8）在钢板桩锁口内涂抹油脂以减少插打时锁口间的摩擦和钢板桩桩身应涂红丹防锈漆（因本工程钢板桩为永久性，不须拔除）。

（9）桩机就位前，应保证场地地面平整稳固，人工岛上土质为软土基地，应采用厚度约2~3CM的钢板铺设在装机腹带板下，钢板宽比装机宽2CM，保证桩机行走和打桩的稳定性。

2.土方工程总施工顺序

本项目各工种之间，各项工序之间环环相扣，交叉作业，需特别注意施工顺序的安排，在实施过程中，采取一切措施确保进度计划的实现。

各主要施工项目顺序如下：

施工准备—平整场地工程—基坑支护工程—基坑开挖工程

三．主要项目施工方法和技术措施

施工顺序：

基础施工——>主体结构施工——>装饰工程施工——>水暖电卫工程

（一）基础施工

1．人工岛施工工艺

（1）具体施工工艺：

测量放线→修建道路→堆放岩石沙土→放置预制空心砌块→检验安全性

（2）施工方法：

①由测量队测出人工岛的位置并标记，检查无误后，施工队开始施工。

铺砌岩石，一直延伸到离岸280m的人工岛。

先用运土车和推土机将道路铺设完整，用当地的岩石和泥土铺设。

②道路修建完成后，开始对人工岛的建筑，人工岛由巨大岩石、沙土和预制砌块组成。

该岛高出海浪约7.5m，岩石用量约为25万t。

在岛的四周围起岩石墙，中间用沙土填实。

利用机械，将所需岩石将规定区域把人工岛堆起初步形状，用推土机和挖机把泥沙填在岩石上面。

将岩石和泥沙压实至高出海浪7.5m。

③为了防止海浪对岛的破坏，需要在岩石墙的外围放置一层预制的空心砌块，以便阻止巨浪的威胁。

经过安全检测，砌块可以有效地抵挡海浪带来的冲击力。

经过施工人员的讨论，为了保护人工岛，必须在岛的周围加设特殊混凝土砌块。

用吊机将砌块逐一放到岛的四周，请专业潜水人员，在水下作业，将砌块在指定位置放好。

测试砌块的安全性，再进行岛的排水处理。

人工岛采用明沟排水，人工开挖，在岛的四周及基坑边设置，接着接通电线，实现三通一平。

再进行人工岛的整体检测，人工岛完成。

2．场地平整

施工工艺流程：

标定整平范围→设置水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→平整土方→场地碾压→验收

现场施工方案：

根据建筑总平面图规划了解并确定现场平整场地的大致范围。

通过水准仪设置水准基点，根据总图要求的标高，用水准基点测量出基准标高。

确定出土方量在挖填方。

根据计算出的结果运用推土机，反铲机平整场地，同时运土车将开挖的土石运至离零线较远距离的填方区。

平整过程中用压路机交错压实，施工过程中密切关注天气变化，当天填筑不过夜，避免受水影响，有些小的角落或是机械工作不到的位置，用人工整平，同时在整平过程中在地面周围做好排水沟，向排水沟方向做成3%坡度。

3.螺旋钻孔灌注桩施工

施工工艺流程：

测量放线—制备泥浆—钻机就位—钻孔—检查质量—清孔—孔口盖板—钻机移位—移盖板测孔深、垂直度—吊放钢筋笼—放溜筒浇筑混凝土—差桩顶钢筋。

现场施工方案：

（1）测量放线：

根据施工图提供有关数据，利用全站仪对桩中心位置进行精准放样。

（2）采用优质膨润土造浆，掺入纯碱作为分散剂，现场设置泥浆池为钻孔容积的1.5~2.0倍，具备较好的抗渗能力。

（3）钻机就位：

必须保持钻机平稳不发生倾斜，位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测记录。

（4）钻孔：

调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进，出土，达到控制深度后停钻，提钻。

（5）检查质量：

用测深绳（锤）或手提灯测量孔深及虚土厚度。

虚度厚度等于钻孔深的差值。

虚土厚度一般不应超过10cm。

（6）清孔：

钻到预定深度后必须在空地进行空转清土，再停止转动，提钻杆，不得曲转钻杆。

孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。

进钻过程中散落在地面的土，必须及时运走。

（7）孔口盖板及钻机移位：

经过成孔检查之后，填好桩孔施工记录。

然后盖好孔口盖板，并要防止盖板上行车走人，再移钻机到下一桩位。

（8）移盖板测孔深垂直度：

移走钻孔盖板，再次复查孔深、孔径、孔壁、垂直度及孔底虚土厚度。

不符合要求的，应及时处理合格后，再进行下道工序。

（9）吊放钢筋笼：

钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块；吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。

钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。

遇有两段钢筋笼连接时，应采取焊接，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。

（10）放溜筒浇筑混凝土：

在放溜筒前应再次检查测量钻孔内虚土厚度。

浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实，分层高度以捣固的工具而定。

一般不大于1.5m。

混凝土浇筑到桩顶时应适当超过桩顶设计标高，一保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。

（11）插桩顶钢筋：

混凝土浇筑到距桩顶1.5m时，可拔出溜筒，直接浇筑混凝土。

桩顶上的钢筋插铁一定要保持垂直插入，有足够的保护层和锚固长度，防止插偏和插斜。

混凝土的塌落度一般为8~10cm；为保证其和易性及塌落度，应注意高速砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。

4.基坑支护

施工工艺流程：

测量定位放线→桩机导架安装机就位→测建桩机垂直度→吊车板桩就位插桩→套上桩冒→轻轻加以锤击→桩打设至标高→撞击移位→重复施工程序至打桩完成→桩上部支撑安装→基坑底部护壁→验收

施工前准备：

钢板桩经过运输、装卸，会出现撞伤，变扭及锁扣变形，因此在拼组前必须进行严格检查。

剔除锁口破裂，扭曲，变形的钢板桩，剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣后方可使用。

在钢板桩锁口内涂抹油脂以减少插打时锁口间的摩擦和钢板桩桩身应涂红丹防锈漆（因本工程钢板桩为永久性，不须拔除）

桩机就位前，应保证场地地面平整稳固，人工岛上土质为软土基地，应采用厚度约2~3CM的钢板铺设在装机腹带板下，钢板宽比装机宽2CM，保证桩机行走和打桩的稳定性。

现场施工方案：

运用水准仪和经纬仪测定钢板桩打入的范围。

桩机就位前地下障碍物应予排除和采取保护措施；为防止软土不均匀沉降，采用厚3cm的钢板铺设在桩机履带板下；用经纬仪和水准仪控制导架的位置和标高；同时为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；

在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，防止板桩移位，钢板桩分几次打入，开始打入的第一、二块板桩的位置确保精确，打入1m测量一次，打到预定深度后立即用钢筋与围檩支架焊接固定；

钢板桩桩尖处的槽底口封闭，涂红丹防锈漆；钢板桩墙上部设置通环钢梁，环钢与钢板桩焊接牢固，在转角处设置钢梁斜撑，斜撑与水平环梁焊接牢固，中间每隔6m设置钢梁水平支撑，与环梁焊接牢固。

在钢板桩外围插入导管，从导管向人工岛底部灌注也太水泥，通过海水压力形成基坑底部护壁。

（在土方开挖完之前一直向基坑底部灌注液态水泥）

验收

安全措施：

a.认真执行安全操作规程和各项法规制度。

建立安全施工、文明施工保障体系。

b.使用吊车施工作业须由专人负责指挥，严禁臂杆下站人和违规操作。

c.机械吊运钢筋笼时吊点要牢固，钢丝绳扣要经磨耐用，设专人指挥严防摔落和变形。

d.施工人员须戴安全帽。

5.土方开挖

（1）具体施工工艺：

测量放线→打钢板桩→施工降水→挖沙土→检验安全性

（2）施工方法：

①由测量队测出设计好的位置，检查测量结果，无误后开始进行土方开挖。

②用大型起吊机械和打桩机械在设计位置上打入钢板桩。

装卸钢板时宜采用两点吊，吊运时，每次起吊的钢板桩数不宜过多，并应注意保护锁口免受伤。

吊运方式用成捆起吊，采用钢索捆扎。

钢板桩堆放在平坦而坚固的地面，且不能堆放过高。

在钉桩及打桩机开行范围内清除障碍、平整场地、做好排水沟、修筑临时道路，做好测量控制网和水准基点。

打桩前，应将桩尖处的凹槽底口封闭，锁口应涂油脂。

排桩墙形成三角形钢墙，叫作围堰。

该工序采用间隔法组织施工，当一根桩完成后，桩机移至下一桩位进行施工。

围堰形成后，在钢墙上放置腰梁，以提高稳定性。

每根钢板要打入地下20公尺深，而且每边要承受7500t海水压力。

③因为海水的重量大举压向海床，为防止海水从下而上浸没人工岛，所以在施工降水前要把围堰底部密封起来。

在沙中注入液体水泥，利用海水的流动，从下面将钢墙的底部封闭起来。

等水泥达到规定强度后，用深井井点降水将支护壁内的地下水排除。

井点使用时，基坑周围井点应对称、同时抽水，使水位差控制在要求的限度内。

井点供电系统采用双线路，防止中途停电或发生其他故障，影响排水。

在井点上放置潜水泵，经常观测水位变化情况，检查电缆线是否和井壁相碰，以保证正常运转。

④降水完后，开始进行土方开挖。

用反铲挖土机、推土机、抓铲挖掘机挖土。

开挖顺序采用南北开挖，把土推向中部暂时堆积，再横向将土推离坑的两侧。

用铲运机纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。

开挖时，从上到下分层分段依次进行，随时做成一定坡势，以利泄水。

在基坑边做明沟排水，机械开挖到设计高度以上60cm左右，再用人工开挖。

土方开挖采用接力开挖法，第一阶开挖深度2.5m，第二阶开挖深度2.5m，第三阶开挖深度2.5m，第四阶开挖深度2.5m，利用四台反铲挖掘机同时挖掘，一台在地表，三台在基坑不同标高的台阶上，边挖土边向上传递至上层出地表挖土机装车，用自卸汽车运至弃土点，上不可用大型以人工开挖修坡，找平，在基坑纵向两端设有道路出入口上部汽车开行单向行驶，机械开挖应尽量防止对地基土的扰动，挖土应预留200m一层土不挖，待下道工序开始在人工开挖至设计标高。

开挖时机械挖工人修坡，其中放坡系数应该遵循1:

0.5开挖过程中，随时用标杆检查边坡，坡度是否有误。

（二）主体结构施工

经典膜结构工程——迪拜酒店,是世界上最高的膜结构建筑，采用的是双层膜结构中的张拉索膜结构，应用的是PTFE材料。

索膜结构作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。

恰由于此，用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。

其特点是：

轻质；透光性；柔性；雕塑感；安全性；功能；极具表现力的建筑形态；抵御天气的影响；可移动性和临时性；可展性和自适应性。

1．施工工艺流程：

主体结构的设计→打造混凝土墙壁→桁架的制作运输与安装→阻尼器的安装→空中悬浮餐厅的施工→安全校验

2．结构分析：

（1）建筑的支撑依靠的是“表面摩擦效应”，将一根根巨大的椿柱打入地下，250根椿柱打入地下的长度超过了10公里，以此维持整个结构的稳定性；

（2）混凝土的墙壁很薄，无法承受自然地威力，只能用内部结构是坚固的巨大的对角桁架，才能把巨大钢结构的外甲系在一起；

（3）巨大的桁架结构在热膨胀的作用下引起的形变超过了5公分，用垫圈上的圆圈对准中心切回旋转；

（4）建筑物顶部的风力大约相当于一辆车悬在那里试图吸掉建筑物的镶板，会造成漩涡剥离现象，风吹过钢结构锐利的边缘，会形成小型的龙卷风，设计师考虑安装调制阻尼器；

（5）空中悬浮餐厅翱翔在海面上200米处，从大楼狭窄的中央核心向两边突出将近27米它位于帆船两侧扩展的桅杆上。

3．施工方法：

（1）设计方面，混凝土结构薄，无法经得起自然的威力，设计师决定利用钢结购外甲，利用重达165吨，长达85米的对角桁架把两个巨大的钢弧形系在建筑背后的混凝土核心；

（2）运输方法：

用全球最大的强力起重运输车，以6公里每小时的平均速度开往工地；

（3）安装方法：

从新加坡找来专门的起重设备，装绞盘→将桁架架在悬臂式构架上→桁架两头系断裂强度为225吨的缆绳→用直径为30厘米的铸钢螺栓将洞口柱在一起→精确安装；（4）阻尼器，将11个重达5吨的悬垂调和质块阻尼器安装在外甲弱点上来阻止涡旋剥离；（5）空中悬浮餐厅:

设计要求：

离海平面200米，从大楼狭窄的中央核心向两边突出近27米；方法：

用一系列的钢托架嵌入混凝土核心，用10根长达1.6米的大钢梁以辐射状向外伸出，大钢梁作为基座，安装上翅膀般的外部，把整个餐厅结构用铝和玻璃围起来，形成餐厅结构。

（6）校验合格

（三）装饰工程施工及水电暖安装

金色的使用在室内设计中并非易事，关于量的把握和金饰的位置分布更是难中之难。

帆船酒店在金色材质的应用上十分得体，既考虑了阿拉伯民族的传统艺术特点，又不失现代室内设计的超前意识，在此对帆船酒店中金色材质的装饰手法做一总结和归纳。

1．主题壁饰

帆船酒店中服务台的螺形背景装饰很是抢眼，这种造型呼应帆船酒店主题，金色的使用更强调了入口接纳的突出地位，是功能和视觉效果的完美结合。

全世界很多酒店的大堂，服务台和背景均采用金色材质装饰，或重或轻、或多或少，但金色材质在室内环境中是最悦目的装饰材料。

2．门口和门式

门是室内界面中与人接触最频繁的地方，门的装饰当然也要醒目，金色门饰在帆船酒店中十分常见，配上灯光照明，华丽闪烁。

以金为“框”的装饰手法可称之为收边法，此法可节省饰材，并不降低装饰档次。

银色门套与金色主题相辅相成，金银相配，缓解了酒店中金色材质贯穿始终的视觉疲劳感，也使空间更显灵动。

3．金色穹顶或灯盘

多层次的天花造型，金色材质加上绚丽的暖色灯光，更加光彩四溢。

金色扇形天花利用电梯间中反射效果，达到视错觉效果，设计手法别出心裁。

4．柱饰设计

帆船酒店中金色的柱饰随处可见，最显眼的还是大厅中高大挺拔的金色柱子，如此高大的柱子用金属漆饰面，避免了板材的接缝，形态更完整。

5．铁艺金饰

酒店室内的扶手、栏杆等部分采用金色材质可为室内空间作以点缀，金色栏杆犹如金色丝带，缠绕在酒店内半空，成为设计中又一亮点。

6．工艺玻璃中的金饰

将金色元素镶嵌于玻璃材质之中，既有玻璃的晶莹剔透又有金色的华贵，形成一种装饰性很强的装饰隔断。

7．灯具、五金类的金色材质

帆船酒店处处体现金色材质的魅力所在，可谓“一步一金”。

金色花瓶及花瓶底座更显配饰的精致与品位。

简单的指示牌，使用套做法将金色材质与透明材质搭配，也成为墙面装饰中的一处亮点，此法能以点带面、以少胜多。

采用现代化的装饰材料及工艺，水电暖为现代科技的产物，装饰装修打造了极尽奢华的现代化酒店。

将浓烈的伊斯兰风格和极尽奢华的装饰与高科技手段完美结合，它的外形设计与建筑材质完美结合，使它看上去仿佛和天空与海洋融为一体。

整个建筑堪称完美。

四．结语

阿联酋迪拜的帆船酒店是世界上唯一的七星级酒店，位于延伸至阿拉伯海湾内280米处的人工岛上，外形就像迎风飘扬的风帆，塔高321米，堪称建筑杰作，是阿联酋最奢侈的代表。

酒店拥有202间豪华的套房，餐厅位于最顶层，极其华丽。

迪拜帆船酒店是一个梦幻般的建筑，将浓烈的伊斯兰风格和极尽奢华的装饰与高科技手段完美结合，它的外形设计与建筑材质完美结合，糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空与海洋融为一体。

它除了是一座酒店，更是来此旅游的人定要参观的景点。

而今，由于其独领风骚、无出其右的建筑特色、奢华环境和至高无上的服务，已经升级为世界上的8星级酒店之一。

无论从外观设计、结构形式还是内部装饰，迪拜帆船酒店都当之无愧可以称为建筑史上的一个奇迹。

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