自行车日常保养.docx
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自行车日常保养
自行车日常保养七个小窍门
1.自行车骑一段时间后,各部件应进行检查与调整,以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。
2。
车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。
3。
涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜,使其失去光泽.
4。
自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。
新车胎要打足气。
平时车胎打气要适当,打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。
正确的做法是：
前胎应少打气，后胎宜多打气。
冷天应打足气，热天打气不宜太足。
5。
自行车载重要适量。
普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。
6.骑车速度要适当。
起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。
7.自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀;同时,车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形
自行车如何保养一是不可用汽油或煤油擦，以免漆层变乌脱落。
二是遇有泥土时先用水或湿布冲洗，然后再用干布擦干，切记不要直接用干布擦。
因为干布加上泥土就变得和砂布差不多，会划伤油漆表面.三是车子淋雨后要及时擦。
四是最好不要在车架及其它部位上包裹塑料条或布条等，否则,车子淋雨后,渗进的水不易干，捂在里面挥发不掉,反而加快漆皮的脱落
中国是自行车的“王国”；自行车已成为家庭必备的交通工具.那么，怎样保养自行车，才能促使它长寿呢？
下面就详细地介绍：
（1）怎样保护自行车电镀层?
自行车上的电镀层是铬镀层，不仅增加自行车美观，还可延长使用寿命，平时应注意加以保护.
①经常擦拭。
一般说来,每周宜擦拭1次，应用棉纱或软布把灰尘擦掉，再加些变压器油或机油擦拭，如果遇上雨淋水泡时，应及时用清水洗净，擦干,再加点油.
②骑车不宜太快.平时,飞快的车轮会将地面上沙砾掀起，对车圈形成很大的冲击力,使车圈受损。
车圈严重的锈洞，大都是这种原因造成的。
③自行车电镀层不能与食盐、盐酸之类物质接触，也不宜放在煤烟熏烤的地方.
④电镀层如有锈迹可用少许牙膏轻轻拭去。
自行车镀锌层如幅条等不要擦拭,因为表面生成的一层暗灰色的碱式碳酸锌，能保护内部金属不受腐蚀.
（2）怎样延长自行车轮胎的寿命?
马路的路面大都是中间高两边低，自行车行驶时，必须靠右侧。
因此,轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。
同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。
如果在新轮胎使用一段时、间后,把前后轮胎调换使用,并调换左右方向，这样便可延长轮胎寿命。
（3）怎样保养自行车外胎?
自行车外胎耐磨性好，承受负荷大。
但是，使用不当常常会加速磨损，出现龟裂、爆破等现象。
平时，使用自行车时应注意以下几点：
①充气要适量。
内胎充气不足造成的瘪胎，不仅阻力增大，骑车费力，而且加大了车胎与地面摩擦面积，使外胎加速磨损折裂。
充气过足，加上日晒胎内空气膨胀,胎内帘线容易被胀断，会缩短使用寿命.因此，打气要适量,寒冷天气可足些,夏天要少些；前轮气少些，后轮气要足些。
②不要超载.各种外胎的侧面都标有它的最大载藏重量。
如普通外胎最大载重量为100公斤，加重外胎最大载重量为150公斤。
自行车裁人和车子本身重量是由前后两个车胎分但的。
前轮承受总重量的l／3，后轮为2／3.后衣架上载重几乎全部压在后胎上，超载过重，加大了车胎与地面摩擦，特别是由于胎侧的橡胶厚度比胎冠（花纹处）要薄得多，经常重载易变薄出现裂口，在胎肩处爆破。
（4）自行车链条打滑处理法:
自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象。
这是由于链条孔的一端磨损造成的，如采用以下方法，可以解决滑牙问题。
由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只要打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触,就不再打滑了
一是不可用汽油或煤油擦，以免漆层变乌脱落。
二是遇有泥土时先用水或湿布冲洗，然后再用干布擦干，切记不要直接用干布擦。
因为干布加上泥土就变得和砂布差不多，会划伤油漆表面.三是车子淋雨后要及时擦。
四是最好不要在车架及其它部位上包裹塑料条或布条等，否则，车子淋雨后,渗进的水不易干，捂在里面挥发不掉，反而加快漆皮的脱落
中国是自行车的“王国”；自行车已成为家庭必备的交通工具.那么,怎样保养自行车，才能促使它长寿呢？
下面就详细地介绍:
（1）怎样保护自行车电镀层?
自行车上的电镀层是铬镀层，不仅增加自行车美观，还可延长使用寿命，平时应注意加以保护。
①经常擦拭。
一般说来，每周宜擦拭1次,应用棉纱或软布把灰尘擦掉，再加些变压器油或机油擦拭，如果遇上雨淋水泡时，应及时用清水洗净，擦干，再加点油。
②骑车不宜太快。
平时，飞快的车轮会将地面上沙砾掀起，对车圈形成很大的冲击力，使车圈受损。
车圈严重的锈洞,大都是这种原因造成的。
③自行车电镀层不能与食盐、盐酸之类物质接触,也不宜放在煤烟熏烤的地方。
④电镀层如有锈迹可用少许牙膏轻轻拭去。
自行车镀锌层如幅条等不要擦拭,因为表面生成的一层暗灰色的碱式碳酸锌，能保护内部金属不受腐蚀。
（2）怎样延长自行车轮胎的寿命?
马路的路面大都是中间高两边低,自行车行驶时,必须靠右侧。
因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。
同时,由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快.如果在新轮胎使用一段时、间后，把前后轮胎调换使用，并调换左右方向，这样便可延长轮胎寿命。
（3）怎样保养自行车外胎?
自行车外胎耐磨性好，承受负荷大。
但是，使用不当常常会加速磨损，出现龟裂、爆破等现象。
平时,使用自行车时应注意以下几点：
①充气要适量。
内胎充气不足造成的瘪胎，不仅阻力增大，骑车费力，而且加大了车胎与地面摩擦面积,使外胎加速磨损折裂。
充气过足，加上日晒胎内空气膨胀,胎内帘线容易被胀断，会缩短使用寿命.因此，打气要适量,寒冷天气可足些,夏天要少些;前轮气少些,后轮气要足些。
②不要超载。
各种外胎的侧面都标有它的最大载藏重量。
如普通外胎最大载重量为100公斤，加重外胎最大载重量为150公斤。
自行车裁人和车子本身重量是由前后两个车胎分但的。
前轮承受总重量的l／3，后轮为2／3.后衣架上载重几乎全部压在后胎上,超载过重，加大了车胎与地面摩擦，特别是由于胎侧的橡胶厚度比胎冠（花纹处）要薄得多，经常重载易变薄出现裂口,在胎肩处爆破。
（4）自行车链条打滑处理法:
自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象。
这是由于链条孔的一端磨损造成的，如采用以下方法，可以解决滑牙问题。
由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只要打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，就不再打滑了。
是否还记得你正骑着你的新车，兴奋的在街道上冲刺；是否你坐在家中，正想着出去骑车,但却发现你的爱车，性能已经不再如当日，它的煞车不再那么灵敏，它的变速性能不再那么的顺畅，骑着它，到处有叽叽嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，牵着车子回家。
对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了,再买台新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机率,也必然会降低。
在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用,且可以DIY（DoItYourself）的。
一般自行车的维护，可以分为以下几种：
正常骑乘使用短期（一周或十天）定期维护中期（一或二个月）定期维护长期（半年或一年）定期维护野外紧急修复在此做为划分依据的时间,是以每日到一周两次以上,进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低,或者你的自行车使用极为频繁,那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。
工具说明所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。
必备基本工具活动扳手或开口扳手：
一般五金行便可购得,开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。
内六角扳手：
一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。
螺丝起子：
有一字与十字两种，五金行即可购得。
拆胎杆:
拆卸外胎时使用，可在车店购得。
补胎胶与补胎片：
补胎用，可在车店购得。
打链器：
拆卸链条使用.钢丝扳手：
调整轮圈钢丝张力用。
润滑油：
虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种.特殊工具（非必要，但有最好）套筒扳手：
使用于拆卸曲柄的固定螺栓,一般为14或15mm的.曲柄拆卸器：
用于拆卸曲柄或大齿盘。
链条扳手:
将飞轮的链轮分解使用。
飞轮拆卸器：
将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。
花鼓扳手：
为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。
前叉碗扳手:
薄片状的开口扳手,用于装卸调整前叉碗,依前叉碗的尺寸不同而有不同。
橡胶锤：
用来敲击卡住的零件，使其松脱。
剪线钳:
钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。
BB工具组：
用来拆卸调整中天心,依不同形式的中天心而有不同形式.工作台：
用于将自行车架起，以便进行维修工作。
调轮架：
调整轮圈钢丝张力使用。
第三手工具：
用于夹住煞车皮，在调整煞车时很方便。
洗链器:
清洁链条使用很方便。
正常骑乘使用（topoffile）正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项,在骑乘前，对自行车的车况加以检查,是很重要，也是常被遗忘的,因此在骑车前，记得做以下的检查：
检查骑乘姿势尺寸：
如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。
检查各部位螺丝松紧:
检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其它螺丝是否有松脱情况。
检查轮胎：
检查胎压是否足够,不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤,胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。
检查煞车：
试拉前后煞车,检查煞车是否可以确实煞停.检查前叉碗：
煞住前煞车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。
检查变速器：
起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。
短期定期维护（topoffile）短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车,在此阶段的维护上,是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。
清洗车子：
除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车,在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：
如果车身上的污泥不多,或多是灰尘而已,可以使用抹布擦干净,或是用大毛刷刷干净。
不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。
在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。
车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。
在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。
检查煞车皮：
将煞车皮上的杂物加以清除,以保证其煞车力，若其磨耗已很严重，则须更新.将线管重新上油:
如果煞车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油,再重新装回,如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。
链条上油：
将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后,将链条外侧的油擦干净,链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多余的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。
另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其它部位的油擦干净。
中期定期维护（topoffile）你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。
检查链条：
链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。
清洗链条：
如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下,找一个容器,装满溶剂油,置入链条后,摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。
检查飞轮及大齿盘：
若更新链条后,如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡炼的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧.检查轮圈：
检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈,将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到煞车皮，如果会，则须重新调整轮圈。
检查钢丝：
检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之,换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向,如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。
检查车手：
检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是,则更新车手.检查座垫及座垫杆:
取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。
长期定期维护（topoffile）你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况，陪你到现在,应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。
检查花鼓：
取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕,如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看,再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动,但不会有上下摇晃的间隙。
检查中天心:
取下链条，抓住曲柄左右摇晃,如有晃动，锁紧固定螺丝,若还会晃动，则须调整天心轴承;将耳朵贴于座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼—呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其它的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。
检查踏板：
拆下踏板，使用15mm的开口扳手,注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。
检查变速器：
检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会,表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。
避震器保养:
油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形,如有的话则更新之,避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。
检查车架：
检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。
更新所有内外线管：
所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。
野外紧急修复（topoffile）当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家,实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具,不要认为意外不会发生,有备无患总是好的.以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：
爆胎：
这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子,用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎,将气打足即可。
掉链或卡链：
当链条掉出大齿盘的外侧或里侧,若未卡住，且车仍在前进,可将前变速器变向反方向，继续踩踏，可使链条回归原位;但是若已经停下，则将后变速器向前推，把链条置回齿盘上；如果链条严重卡住,则须用打链器打断，抽出链条后重新装回。
断链:
虽然不常发生,但是在非常激烈的使用之下,链条还是有断掉的可能存在,当链条断掉之后，找出损坏的该节链条,用打链器打掉，然后再接回去，虽然少了一节，但仍然可以使用，不过要注意的是，由于链条变短了，所以在最大片大齿盘时可能无法变到大片的飞轮,因此在变速时要多加小心。
大齿盘松脱：
一般都是平时保养的疏忽，没有将大齿盘确实锁紧所致，发生此种情况时，记得找回掉落的大齿盘固定螺栓，如果有带工具的话，就可以直接将大齿盘装回锁紧,如果没有工具，就只好将大齿盘装回原位,找块木头把大齿盘敲紧，不要使用石头，因为可能会打坏大齿盘，敲紧了应能够将车骑回去，但此时大齿盘可能会再松动，因此骑乘可得小心。
车祸：
当车祸发生后，首先先注意自己是否受伤，对于伤口先做紧急的护理，使其不会恶化，然后再想法子修复车子，以求可以骑回家，一般车祸后，车子常会发生以下两种损坏情况。
轮圈变形：
如果变形不甚厉害,那么使用钢丝扳手重新调整轮圈即可,如果变形甚大，使得轮子无法转动，则须将轮子拆下，用力将其扳回原形,可以用体重辅助,将轮圈压回去，再用钢丝扳手调至可骑的程度。
变速器故障：
一般是后变速的钩爪变形向内弯，使得变速器卡到钢丝，此时须用力将变速器向外拉，以使其不会卡到钢丝，如果后变速器已经严重损毁,无法使用,那么可能须将链条用打链器打断，然后取下后变，再将链条截短装回，改为单速车骑，虽然没了变速可能不太好骑，但总比走路好。
以上所介绍的，都是较常见的意外故障情况，但其实在野外，自行车的每一部位都有发生问题的可能，因此最重要的还是预防重于治疗，保养良好，功能正常的自行车,出意外的可能也越低，因此，绝对不要轻忽该有的保养。
望可以帮到你～~＊^^＊
自行车日常保养七个小窍门
1。
自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油,以保持其润滑。
2.车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净,再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。
3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦,以免损伤漆膜,使其失去光泽.
4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品,以防橡胶老化变质。
新车胎要打足气。
平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。
正确的做法是：
前胎应少打气，后胎宜多打气.冷天应打足气，热天打气不宜太足。
5.自行车载重要适量.普通自行车,载重量不得超过120公斤；载重自行车,载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40%的重量，因此不要在前叉上挂重物。
6。
骑车速度要适当。
起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶.
7.自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形
骑车旅游中自行车的保养、修理小窍门
一、自行车把套容易旋转松动,可将白矾放在铁勺内加热熔化，倒入把套中，趁热旋转即可。
二、冬季防自行车胎漏气的窍门:
冬季冷，自行车气门金属芯和橡胶气门芯间有少量水气冻结而造成漏气.这时在自行车金属气门芯上涂一层黄油，套上橡胶气门芯管（不能沾水）,即可防止漏气。
三、处理车胎慢撒气的窍门：
将气门芯拔下，放掉内胎的空气,取半汤勺滑石粉，用硬纸做成锥形漏斗将其慢慢灌入内胎，这样可解决慢撒气的问题。
四、修补自行车内胎的窍门：
自行车内胎被尖东西扎破后,可在小洞上贴几层一层比一层厚的医用胶布,可使内胎长久不漏气。
五、自行车沾水不宜马上上油：
自行车遇水后，虽经过擦拭，大的水珠擦去了，但仍有许多微小的肉眼看不见的水珠存在。
如果这时急于上油，油膜正好覆盖了无数微小水珠,使其不宜挥发，反而会造成车子各部件，特别是电镀的生锈，因此沾过水的自行车用布擦干后，要过几个小时，待微小水珠挥发后再上油,才能达到防锈的目的。
摩托车也是如此。
GIANT自行车刮痕如何去除？
如何保养全车？
型号风速900银色
悬赏分:
20—解决时间：
2009—9—2318:
17
GIANT自行车刮痕如何去除？
如何保养全车？
型号风速900银色
他们店服务质量太差所以不去他们店里好的话加分
提问者：
SONERS-二级
最佳答案
划痕？
浅的可以不用理会，深的贴上贴纸。
全车保养？
爷们？
你是在这里求上万字的论文吗？
只有给你贴个山地的了,不过都大同小异。
山地车的日常维护
对车圈等只需要用软布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除难祛除的污渍。
不管是几百块还是上万块的单车，经过一段时间的日常骑行,或者是比赛归来,往往都会有变速不准，刹车出现毛病等等问题,通常这些问题可能并不会立刻影响单车的使用,但是一般的车友都明白，一辆单车配件的寿命能有多久和主人对单车的保养频率有很大关系。
日常简单的保养，不需要专业的技术人员，也不需要太多的专业工具。
靠自己就能进行对爱车的一次维护，却可以让爱车在上阵的时候“神清气爽，健步如飞"。
山地车的清洗
当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗.这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤.
1.车架
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软,这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污.笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥,因为这样清洗,水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精,用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗,在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂,因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
2.轮组、车头和坐管
在洗轮组的时候,可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方.辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了.洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方,要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘,进行简单的保养。
3.指拨、前拨、后拨
洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。
在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。
洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。
冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
4。
前叉、脚踏、刹车
清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可.前叉最好不用水冲洗,在擦洗叉子的内管时候,要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。
前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面,可以用棉签轻轻擦掉,最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。
在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备.
对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
5.牙盘、飞轮和链条
在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。
因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。
我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘,在洗牙盘的时候,尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新.
接下来要洗的就是飞轮了。
洗飞轮要把后轮拆下来清洗。
首先放松后刹车,这样刹车就不夹着轮子了.先把后轮快拆两边的螺钉
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