质量通病及控制措施路基桥梁隧道.docx

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质量通病及控制措施路基桥梁隧道

质量通病及控制措施（路基、桥梁、隧道）

路基工程

1、填方路堤原地面未进行处理就上土施工；

预防措施:

⑴、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

⑵、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等,应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

⑶、路堤基底为腐植土的,应先清除有机土，种植土,平整后按规定要求压实。

⑷、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填。

２、横向斜坡路堤填筑未挖台阶，出现路基横移，下挡墙挤裂.预防措施：

⑴、　山坡路堤，当地面横坡陡于1:

５，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最底一层台阶填起,并分层夯实。

⑵、对半填半挖横坡陡峻地段路基，必须在山坡上从填方向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米.

３、土工合成材料易破坏。

预防措施：

⑴、铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料.

⑵、填筑碎石垫层时,应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料,以免造成其损坏。

⑶、土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖,防止在烈日下暴晒。

⑷、施工现场中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。

4、施工中发现土工合成材料出现扭曲、折皱、重叠现象。

预防措施:

㈠、　下承层必须平整良好，碾压密实后方可摊铺土工合成材料。

㈡、摊铺时应拉顺，紧贴下承层。

㈢、摊铺前应先把一侧固定,然后依次摊铺。

5、摊铺碎石垫层时,下层土工格栅被翻起、损坏.预防措施;

㈠、土工格栅上第一层填料摊铺须采用前置式装载机。

㈡、第一层填料的卸料,摊铺顺序应与土工格栅摊铺方向相反.

㈢、机械不得在覆盖的土工格栅上通过.

6、路基填料不合格，不同类型土混填。

预防措施：

㈠、　以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4％的双向横坡。

㈡、不同性质的土应分别填筑，不得混填,每种填料层累计总厚度不宜小于0。

5米.

㈢、应合理安排不同土质的层位。

㈣、在不同土质填筑的路堤交接处应作成斜面，并将透水性差的土料在斜面下部.

7、填石路堤的石块尺寸过大，造成很大的空隙，使路堤上部陷落下沉.预防措施:

⑴、填石路堤的石料强度不应小于１5Mpａ，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2／3。

⑵、　当石块级配较差，粒径较大石块间有空隙存在时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑等，用压力水将砂冲入下部，时空隙填满。

８、路基施工中有积水现象。

预防措施:

㈠、路基施工中，各表层不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2％~4％的排水横坡。

㈡、　雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表层及时修理平整并压实。

㈢、路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。

9、路基填筑压实度达不到设计要求。

预防措施:

㈠、路基填料须符合设计和有关规定的要求。

㈡、　路基填料的含水量必须在最佳含水量±2%的范围内碾压。

㈢、　路基应水平分层填筑，每层需铺厚度不应超过试验段所确定的松铺厚度。

㈣、碾压机具组合、碾压速度、碾压顺序、碾压遍数均应与试验段确定的参数符合。

10、桥涵台背回填土质量达不到要求。

预防措施：

㈠、　应选用渗水性土填筑,不得将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中.

㈡、台背后回填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道台背填土,应两侧对称均匀回填.

㈢、施工中要防止雨水渗入,对已有积水应挖排水沟或用水泵将其排除，对于地下渗水，可设盲沟引水.

㈣、应在最佳含水量状态下分层填筑，分层压实,每层松铺厚度不宜超过２0厘米。

但涵顶填土5０厘米内应用轻型静载压路机压实,以达到规定的压实度为准。

㈤、　为保证填土压实质量，在比较宽阔部位应尽量使用大型压实机械,只是在临近构造物边缘大型机械到不了的地方处，采用人工配合小型夯实机械，分层夯实。

隧道工程

（一）、一般隧道工程

22、易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护.预防措施：

㈠、　进洞前按洞口设计里程，高度刷坡,使边坡稳定.

㈡、做好洞顶截水沟。

㈢、　临时防护应视地质情况、施工季节、施工方法等情况，采取喷、锚、挂网等措施。

2３、洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压。

预防措施；

㈠、滑坡:

可采取地表锚杆、深基桩、档墙、土袋或石笼注浆、超前锚杆等加工措施。

㈡、崩塌:

可采取喷射砼、地表锚杆、锚索、防落石棚、水泥、水玻璃等注浆加固措施。

㈢、偏压：

可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切分部开挖、弱爆破、打超前锚杆、管棚等措施,以减少偏压力。

24、隧道施工易出现超欠挖。

预防措施:

㈠、　开挖采用光面爆破,严格控制超欠挖.当岩层完整、岩石抗压强压达到30Ｍpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，根据规范要求，容许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于５厘米。

拱、墙角1米内断面严禁欠挖。

㈡、　尽量减少欠挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值应符合规范要求。

㈢、采用光面爆破、根据围岩地质情况,及时调整钻爆参数，并提高作业人员的技术水平，将超挖值控制在允许值以内。

㈣、测定超挖量应根据现场条件采用切实可行的测定方法.

㈤、采用符合衬砌时，隧道内开挖轮廓应豫留变形量。

㈥、当采用构件支撑时，如围岩压力较大,支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应适当加大开挖断面，预留支撑沉落量，保证衬砌设计厚度。

㈦、对超挖的部分，在施作二次衬砌时，墙脚以下部位不得用其它材料回填，应用同标号砼回填,1米以上,可用浆砌片石回填，但应保证衬砌设计厚度。

2７、未按设计要求进行铺设钢筋网等临时支护。

预防措施：

㈠、按设计要求加工了，挂网,钢筋应是符合设计的合格材料。

㈡、铺设钢筋网应符合下列要求:

A、　除在砂土地层开挖隧道外,钢筋网应在开挖面清理危石、封闭后进行铺挂网应尽量密贴开挖面。

B、砂层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷砼。

C、采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设.

D、钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固.

E、开始喷砼时，喷头距喷射面的距离以0。

8-1。

0米为宜，喷射角度不小于7５０，保护层厚度不得小于2厘米。

Ｆ、喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时,应及时清理。

３１、台车衬砌质量控制措施;

㈠、衬砌台车的选择；中常隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。

㈡、采用全断面衬砌模板台车作业时,应采用砼输送泵、洞外拌和站,配备砼搅拌运输车等配套机械设备，使砼拌合、运输、灌注全过程组成流水作业线,不间断施工。

㈢、　砼拌合站的生产能力应能适应衬砌的需要，并必须采取自动计量。

砼运输采用轨行式砼输送罐车。

３3、结构防排水施工处理不当。

预防措施;

㈠、洞内永久性防排水结构物施工应符合规范要求。

㈡、衬砌背后或隧道底设排水沟、盲沟和引水管时，可根据隧道渗水量大小适当调整排水设施的位置、间距等。

㈢、隧道的排水设施应配合衬砌进行。

㈣、　衬砌背后压注水泥砂浆防水时,应符合规范要求。

㈤、当衬砌背后压注水泥砂浆后仍有渗水现象，可注水泥-水玻璃浆液或其它化学浆液.

㈥、隧道衬砌采用防水砼时,必须经现场试验达到规定要求后方可使用。

㈦、衬砌的施工缝和沉降缝可采用橡胶止水带防水。

34、衬砌中防水层在铺设中有破损、折曲现象。

预防措施:

㈠、防水层铺设前，喷砼层表面不得有锚杆或钢筋断头外露。

㈡、防水层按环状铺设，并视材质采取相应接合方法.

㈢、　防水层的接头处应擦净，塑料防水层应与材质相同的焊条焊接.

㈣、采用无纺布做滤层时，防水板与无纺布应密切叠合,整体铺挂。

㈤、开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补.

㈥、　防水层铺设长度应根据衬砌长度确定。

35、注浆时压力控制不足,影响注浆效果.预防措施:

㈠、注降压力应为0.5-1.0Mpa。

必要时可在孔口处设置止浆塞。

㈡、止浆塞应能承受规定的最大注压力或水压.

36、仰拱施工预防措施:

㈠、仰拱施工前，必须将隧道底需碴、杂物、积水等清理干净，超挖应采用同级混凝土回填。

㈡、仰拱宜在拱墙二次衬砌前进行，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环长度.

㈢、仰拱施作应一次成型,避免分部灌筑。

㈣、仰拱施工缝和变形缝处应作防水处理。

3７、电缆槽施工控制措施:

㈠、电缆槽应随边墙基础施工一次挖好，不应在边墙灌注后再爆破开挖.

㈡、电缆槽壁中预埋的管、件、预留孔、槽，应按设计位置定位。

㈢、电缆托架应镀锌防绣，并应保持在同一水平面上，其高低偏差不大于

±5mm。

㈣、槽壁中每隔50m预埋接地引线的一端应与预埋件焊接牢固。

㈤、

（二）、不良和特殊地质地段隧道施工

42、坍塌方施工预防措施:

㈠、先排水：

在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，尽可能将坑外之水截于坑道之外。

㈡、短开挖：

各部开挖工序间距要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。

㈢、弱爆破：

在爆破时,要用浅眼、确保支护结构有足够的强度。

㈣、强支护:

针对地质情况，确保支护结构有足够的强度。

㈤、快衬砌：

衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环.

㈥、　勤检查、勤检测：

对围岩发现有变形或异壮,要立即采取及时处理隐患43、

桥涵工程

一、涵洞、通道

44、基底承载力不足造成的不均匀沉降。

预防措施：

㈤、机械开挖时,预留2０—3０厘米由人工清理，减少对原壮土的扰动.

㈥、基底挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。

㈦、　按设计和施工规范对基底进行处治。

㈧、开挖到设计标高后，为基底承载力达不到设计要求，应及时和设计单位联系,不得私自处理。

４6、跑模、露浆、表面不平整、蜂窝麻面.预防措施

㈠、加强模板与支撑，在模板拼装时接缝要严密、平整，支撑牢固，误差在规范范围内.

㈡、脱模剂必须采用优质专业脱模剂,如:

新机油、食用盐等，严禁用废机油、肥皂液等。

㈢、尽量采用整体式模板，减少模板接缝数量。

㈣、模板接缝尽量采用字、母接缝。

㈤、混凝土捣固应用技术熟练的工人，既不能过捣，也不能漏捣，振捣时应快插慢提,以表面泛浆振平为宜。

㈥、　模板每次使用后，应专人整修、清理，不得乱仍乱放。

47、混凝土养护不及时产生表面裂纹.预防措施：

⑴、混凝土浇筑完成后及时覆盖和养护,或采用塑料包裹养生方法。

⑵、　混凝土浇水养护时间不宜少于７天.

⑶、　混凝土养护过程中，注意温度变化.

⑷、混凝土的配合比，水灰比不宜过大。

48、拆模时使砼结构物损坏、变形。

预防措施:

㈠、不承重的侧面摸板，应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆摸而受损后方可拆除，一般须达到2.５Mpa的抗压强度。

㈡、承重的模板应在砼强度能承受起本身重力及其他叠加荷载时方可拆除。

㈢、拆模时应先拆除侧摸板，然后拆除承重模板.从上到下依次进行.

㈣、拆模时应防止砼受到振动损伤，防止模扳擦伤砼表面。

二、明挖地基

５0、明挖基坑有积水，未除去松土和松碎石就进行基础作业。

预防措施；

㈠、开挖前,根据地质,水文资料,确定开挖范围和防、排水的支护措施。

㈡、挖基应避免超挖，如超挖,应将松动部分清除,其超挖部分用与基础同材料回填或其处理方案应报监理单位批准。

㈢、挖至标高的基坑，应及时检查,不得长期暴露或浸泡，符合要求后,立即进行基础作业，如暴露或浸泡时间过长，应重新检查后，方可进行基础施工。

㈣、基础作业前,基底保持平整，松动部分应及时清除干净，岩层基底表面要刷洗干净。

㈤、明挖基坑,可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。

51、基坑排水方法不当。

预防措施；

㈠、　明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹.

㈡、　粉、细砂土质的基坑,宜用井点法降低水位。