300MW机组回油滤网堵塞导致主油箱油位下降原因分析及处理.docx

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300MW机组回油滤网堵塞导致主油箱油位下降原因分析及处理

第34卷第5期

2011年1O月

四川电力技术

SichuanElectricPowerTechnology

Oct..201t

300MW机组回油滤网堵塞导致主油箱

油位下降原因分析及处理

郑能伟

（四川广安发电有限责任公司,四川广安638000）

摘要:

某厂一300MW机组,在开机过程中发现主油箱油位持续下降,但润滑油压,各轴系温度未见异常,检查发现

主油箱回油滤网部分堵塞,导致脏油室回油不畅使油位高于主油箱溢流口,部分回油经该溢流1:

2排至事故油坑,而现

有油位计因接于回油滤网后,仅能反映净油室油位而不能反映脏油室油位.因此决定在现有油位计旁增设一玻璃管

油位计,连接于回油滤筒底部,用于反映脏油室油位,通过两油位（即脏油室,净油室油位）差即可判断回油滤网是否

脏污,避免因回油不畅,脏油室油位过高而从溢流口跑油,危急机纽安全,甚至发生汽轮机断油烧瓦之类的恶性事件.

关键词:

回油滤网;堵塞;油位计;改进

Abstract:

is{

thatthereturnedoilstrainerofmainoiltankisblocked,resuhingintheunsmoothreturnedoilinthedirtyoiltank,which

itisfoundthattheexistingoillevelindicatorcanonlyreflecttheoillevelofpurified

itisdecided

—

tomofreturnedoilfilteringcartridge,

canbejudgedthroughthedifferencebetweenthetwooillevels（theoillevelofdirtyoilandpurifiedoil）,whichcanavoidthe

oilleakagefromtheoverflowventwhenthedirtyoillevelisoverhighcausedbytheunsmoothreturnedoiltoendangerthese—

—offandburn—outofbearingshoeinsteamturbine.

Keywords:

returnedoilstrainer;blockage;oil—levelindicator;improvement

中图分类号:

文献标志码:

B文章编号:

1003—6954（2011）05—0092—03

1润滑油系统概述

汽轮机润滑油系统采用主油泵一射油器供油方

式.主油泵由汽轮机主轴直接驱动,器出口压力油驱

动射油器投人工作.润滑油系统主要用于向汽轮发

电机组各轴承及盘车装置提供润滑油,向调节系统,

保安系统提供部分用油,向发电机氢密封系统提供密

封用油油源,为主轴顶轴系统提供充足的油源,向汽

轮发电机组转子联轴器提供冷却油,并具有回油排烟

功能.其中,主油箱采用集装方式,将润滑油系统中

的大量设备,如交流润滑油泵,直流事故油泵,单舌止

回阀,双舌止回阀,油烟分离器,油位指示器,射油器,

电加热,溢油阀以及内部管道集中布置在油箱内,方

便运行及监视,简化布置,便于防火,正常运行时油箱

92.

容量为.

2异常情况介绍

此前该机组因调令停机,6月30日因调令开机

启动交流润滑油泵后,主油箱油位由降至

左右,此处油位下降属于正常现象,7月2日

凌晨,主油箱油位降至,机组冲转后发现油

位仍有继续下降趋势,立即组织人员查找原因,经查

找,A侧冷油器水侧排空门排水未见油花,B侧冷油

器水侧排空仅有少许油花,润滑油压正常且高于冷却

水压力,密封油真空油箱,回油扩大槽,浮子油箱油位

正常,发电机无进油现象,各油水探测器也未见进油

及相应报警,与小机油箱间无相互窜油,同时,其余相

关区域也未见漏油现象,初步判断为主机B冷油器

第34卷第5期

2011年lO月

四川电力技术

SiehuanElectricPowerTechnology

Oct..20l1

漏油,于7:

44将其水侧和油侧隔离,并安排检修人员

对该冷油器进行查漏.在此过程中,主油箱油位下降

到,8:

03机组并网,为了保证机组安全运行,

防止事件进一步扩大,立即安排相应人员由主厂房外

储油箱向该主油箱补油,8:

4O,补油至,因储

油箱油位低,输油泵无法进油而停止补油,由于机组

处于开机过程中,就地人员观察油位基本稳定并和集

控人员进行DCS远传油位校对正常后离开,约半小

时后,集控人员发现油位仍有下降趋势,立即联系巡

检人员,经就地确认油位确实下降了约3cm,同时,

检修人员回话对B冷油器查漏后未见异常,将此情

况汇报相应专业工程师,并增派人员继续查找油位下

降原因.经逐一排查,1O:

38,就地人员检查,怀疑主

油箱溢流管有润滑油流动迹象,通过进一步检查,发

现主油箱回油滤网内滤筒堵塞,导致回油不畅,部分

回油通过主油箱溢流管向事故油坑排放,使主油箱油

位异常下降.

3异常原因分析

（1）主油箱回油滤网内筒堵塞导致主机润滑油

回油不畅,主油箱脏油室油位高,部分回油通过溢流

管排至事故油坑,造成主油箱跑油,油位下降,是本次

油位异常的根本原因.

（2）因主油箱油位计接于回油滤网后,仅能反映

净油室油位而不能反应脏油室油位,在整个事故处理

过程中,该油位一直低位运行,并低于主油箱溢流口,

同DCS超声波油位也能正常对应,在一定程度上”干

扰”了巡视人员的视线.

（3）广安电厂机组自投运以来,从未因回油滤网

堵塞发生类似异常事件,系统内也未曾见过类似事故

报道,无相关事故处理经验,使巡视人员疏忽了对溢

流管路的排查,最终导致油位异常未能及时发现.

（4）该回油滤网未列入机组”逢停必检,逢停必

清”项目,机组长期运行,使得滤网脏污,回油不畅.

4异常情况处理

原因查明后,立即采取措施以下措施.

①考虑到当前主油箱油位,为确保机组正常运

行,临时对溢流口进行封堵,并要求检修人员完全打

开主油箱检修口,前期将该滤网拉出少许,使部分回

油不经滤网直接回到净油室,脏油室油位迅速下降,油

箱不再溢流,同时观察主油箱净油室油位开始回升.

②经持续观察,主油箱油位逐步稳定,随即要求

检修人员对该滤网进行更换,约l5:

30,检修人员将

该滤网内筒更换完毕,回油正常.

③由于前期溢流较多,此时油位已低至

m,为确保机组安全,稳定运行,安排相应人员由临机

倒油至该机主油箱,净油室油位达后停止倒

油.至此,该隐患得以消除,并逐步恢复此前隔离的