深挖路堑石方专项施工方案剖析.docx
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深挖路堑石方专项施工方案剖析
深挖路堑石方专项施工方案目录
目录1
一、编制说明2
二、工程概况3
三、施工组织安排3
四、项目部的设置及主要人员的配备5
五、施工技术准备8
六、专项施工方案8
七、质量保证措施14
八、安全保证措施15
九、文明施工环境保护措施18
十、职业健康保障措施20
附图:
1、路堑石方开挖施工工艺框图25
2、石方爆破作业施工工艺框图26
3、质量保证体系27
4、安全保证体系28
深挖路堑石方专项施工方案
一、编制说明
（一）编制依据
1、招标文件、合同文件。
2、施工设计图纸及有关要求、参考资料及有关补遗资料、会议纪要。
3、工程结构特点及我公司施工设施和技术资料，交通部颁发《公路工程技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。
4、福建省关于公路工程施工的有关规定。
5、我公司现有的施工管理技术水平、施工队伍人员素质、机械设备装备水平以及我公司在省内外长期从事公路施工所获得的丰富施工经验。
（二）编制原则
1、遵循合同文件原则。
施工方案的编制满足合同条款及业主提出的各项要求，严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规范、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。
3、坚持施工全过程严格管理的原则。
制定本标段的质量目标，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。
4、确保工期的原则。
在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。
5、确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
6、施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
7、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。
8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。
精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地
二、工程概况
K0+380~K0+680段高边坡路基列为本标段重难点工程之一，本段路基全长300米，左右线所穿越的地貌单元属中低山-丘陵地貌,间夹山间盆地、河谷地貌，地形起伏变化大。
本段路基相对高度30m，地势较陡，开挖难度大。
K0+380~K0+680段深挖路堑主要工程量：
1、挖土方：
1397立方米。
2、挖石方：
A、挖次坚石：
12554立方米。
三、施工组织安排
（一）任务划分及劳动力布置
1、任务划分
本路段深挖路堑土石方工程拟安排开挖清理组、爆破施工组、安全警戒组负责施工。
2、主要生产作业线安排
K0+380~K0+680段深挖路堑石方开挖坡面采取光面控制爆破施工，并委托具有相应爆破资质单位来进行施工，确保施工安全。
3、劳动力安排
拟安排开挖清理组、爆破施工组、安全警戒组进行施工，施工班组具体劳力组织见《劳力组织安排表》，机械设备配置情况见《主要机械设备表》。
劳力组织安排表
序号
名称
人数
备注
1
项目经理
1
施工总负责
2
项目总工
1
技术工作
3
技术主管
1
技术工作、施工现场
4
技术员
1
负责施工现场管理
5
测量工程师
1
负责测量、内业资料
6
安全员
1
负责全体人员每周期安全会议强调交底
7
材料员
2
负责材料质量把关
8
司机
2
负责配合人员接送
9
开挖清理组
15
负责路堑石方开挖、运输及清理等作业
10
爆破施工组
7
负责石方爆破作业（持证上岗）
11
安全警戒组
5
配合专职安全员确保施工现场安全作业
12
其他
5
分别负责装卸材料、现场看管材料及值班、杂工等
合计
42
主要机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
220
台
2
带冲击镐
2
装载机
ZL50
台
2
3
推土机
TY180
台
1
4
18Ｔ振动压路机
YZ20B
台
1
5
自卸汽车
10t
台
8
6
空压机
Ｗ-9
台
2
7
发电机组
/
台
1
8
全站仪
NT80
台
1
9
水准仪
AL-28
台
1
四、项目部的设置及主要人员的配备：
本路段深挖路堑土石方工程由项目部负责，实行项目法施工，由项目经理、总工程师、主管工程师为管理核心，全面负责深挖路堑土石方的施工组织、指导、协调和监控，按照施工组织的安排，按期、优质、安全、高效地完成本段路堑土石方的工程任务。
项目部组织管理具体分工如下：
1、项目经理的职责：
全面负责本路段的施工组织指挥与管理，对本路段程的工期、安全、质量、环保等负全责。
按经上级批准的“本工程项目质量计划”实施对全过程质量的有效监控。
严格按上级批准的施工组织设计组织施工。
动态地优化生产资源配置，均衡地组织施工。
2、项目总工程师的职责：
对本路段路堑土石方工程施工技术、工程质量负直接技术责任，组织对工程难点进行攻关，确定施工方案。
组织技术人员对设计文件进行认真的阅读，正确领会设计意图，参加业主组织的技术交底会，办理必要的变更设计手续。
加强技术管理工作，积极推广应用“四新”成果，推进技术进步，提高工程质量，对施工进度和质量进行有效的监控。
3、技术主管的职责：
参加实施性施工组织的编制，并组织实施。
负责施工测量放样和技术交底；施工现场的技术管理。
负责编制施工生产计划和验工计价。
负责质量标识和竣工资料的收集整理工作。
4、安质负责人的职责：
负责施工全过程的安全、质量控制和最终检查。
负责编制工序检查及中间交工证书并办理报批手续。
负责分项、分部、单位工程的质量自检和报检工作。
按月汇总安全质量工作的执行情况，上报上级有关部门。
负责产品标识和状态标识检查，实行过程标识可追溯性控制。
对主要工种和质检人员持证上岗进行检查、登记。
5、物资、设备部负责人的职责：
负责向业主提交调查物资采购渠道，组织对分供方的评价，制定合格分供方名录，报公司物资科备案；编制采购计划拟制订货合同，报指挥长批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。
负责组织对购进物资的主品标识，对拟购和购进物资通知实验室做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。
负责对顾客提供的物资组织验收、储存、防护和发放。
负责按规范制度组织物质的搬运、储存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。
⑸负责组织对不合格物资的评审和处置，并对其实施情况进行监督车辆的使用、保养、维修和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产和需要。
项目施工机构框图
项目经理
项目总工
办
公
室
试
验
室
物质设备科
工程技术科
安全质量科
安全警戒组
开挖清理组
组
爆破施工组
五、施工技术准备
（一）组织全体工程技术人员,熟悉并审查了施工图纸和有关技术资料,并对审核无误的技术文件进行了技术交底。
（二）根据提供的工程定位资料进行工程复测，布置现场控制测量点及护桩。
（三）按图纸设计的平面位置、标高进行施工放样，并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告监理工程师，按监理工程师的批示处理。
（四）引用的标准有《公路工程路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程施工安全技术操作规程》、招标合同文件的《项目专用本》。
（五）施工用炸药、雷管、导爆管等材料委托安砂派出所辖区火工用品库存放，采用当天使用多余当天退还模式进行。
按材料科计划购进了前期施工所需的材料，其它材料根据工程进展的需要分批进货。
六、路堑石方专项施工方案
（一）石方开挖方法
1、该段石方采用机械打眼控制性爆破，推土机清场，挖掘机装车，自卸汽车运输。
石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审批。
石方开挖将采用小型松动爆破法施工，在石方开挖接近边坡2～3m时，采用预裂爆破或光面爆破施工。
石方开挖到路基设计标高时，高出部分辅以人工凿平，超挖部分用规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实。
2、为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙，较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果和减少飞石，采用密打孔，短进尺,多分段,强覆盖,使爆破作用呈静态状态，拟采用国产岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。
为保证特殊路段边坡稳定，采用从上至下一级一级开挖。
3、表层软石采用大型挖掘机开挖，硬质岩石采用潜孔钻钻眼进行深层松动爆破，每层深约4～6米；经松动的岩体再次采用挖掘机带液压冲击敲二次解小，接近坡面的开挖采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动；推土机配合装载机或挖掘机进行装碴，自卸汽车运输。
开挖完成后修整边坡，进行坡面防护及路床修整。
（二）石方爆破方法
1、爆破施工要求
由于该段地形较陡，且有过往车辆，业主要求须保畅通，因此在施工时必须注意安全与环保，防止飞石及岩石滑落影响通车安全。
爆破施工对既有电线、电缆、及接触网线都有很大的安全威胁，爆破的岩石只许松动开裂，不许出现飞石；为减少对既有公路及桥梁影响，经松动岩体进行机械二次解小，岩石块度应适合路基填方要求。
IV级软石部分用大功率挖掘机开挖松动，部分需借助液压冲击镐解碎；V级次坚石和VI级坚石需用爆破法开挖。
在实际施工过程中兼顾现有的施工工程设备及工程施工进度，对岩土级别为V～VI级的采用爆破法开挖。
爆破开挖使用潜孔钻钻眼，炮眼孔径为100㎜～120㎜,孔深约4～6米，炮眼采用密集形布置，低药量装药；爆破材料为:
预裂孔和有地下水地段采用乳化炸药，其它采用硝铵炸药；起爆炸药的雷管采用非电毫秒延期雷管；为了预裂孔间隔装炸药的需要，采用导爆联结。
施工时从顶级边坡处开始施工，以自然坡为爆破临空面，每级边坡预计采用二次爆破，尽量减少对既有公路、桥梁行车的影响，炮眼避开原热水大桥。
该段石方实行爆破施工，开挖坡面采取光面控制爆破施工，并委托具有相应爆破资质单位进行施工，由此增加工程费用应列入工程量计价。
2、爆破质量标准
（1）、均匀留下50%以上的炮孔痕迹率；
（2）、预裂缝宽不宜小于5～20㎜,缝深不得小于孔深；
（3）、边坡坡面平整，凹凸差小于150～200㎜；
（4）、边坡上不应有明显的爆震裂纹；
（5）、爆破后围岩稳定，基本无剥落现象；
（6）、最大线形超挖量小于25cm；
（7）、两炮衔接台阶的最大进尺小于15cm；
（8）、炮眼利用率达到90%以上。
3、爆破设计方案的选择
（1）、设计原则
①确保人员、既有公路、桥梁行车安全；
②符合爆破质量标准；
③爆破后的岩面光滑平整，肉眼几乎看不到裂隙，原有构造裂隙也不因爆破影响而有明显扩展，可保持围岩的整体性和稳定性，有利于施工的安全；
④一次成型：
边坡轮廓精确的符合设计要求，节省因超挖、欠挖而增加的工程量和费用，提高开挖速度和质量；
⑤可行性原则：
爆破设计必须符合施工条件，切实可行，达到安全上可靠，技术上可行，效益上可观。
（2）、爆破方案选择
根据爆破设计原则和公路沿线建设的工程实际情况，出于对爆破安全和爆破质量，工程进度综合考虑决定路堑开挖采用深孔预裂松动爆破、经松动岩体采用挖掘机带液压冲击镐二次解小方案。
并用横向台阶开挖法进行施工。
4、爆破设计
（1）钻孔参数选取
钻孔直径d取100㎜～120㎜，炮孔倾角a=600～800；每层爆破台阶高度H取4m；最小抵抗线W取3m；炮孔底部超钻h取0.2m；炮孔横向间距a取4m；炮孔排距b取3m。
（2）装药量计算
单位炸药消耗量q取0.3kg/m3。
单孔装药量Q：
前排炮孔Q=qwaH=0.3×3×4×4=14.4kg；后排炮孔Q=（1.15～1.3）qwaH，取18kg。
紧邻原热水大桥的炮孔装药量应适当减少。
（3）一次起爆药量
根据《爆破安全规程》规定，爆点周边及建筑物允许承受爆破震动影响的一次用药量为Q允=R1/n［V/K］1/an式中，
R-被保护的最近建筑物距离，单位：
m；
V-被保护的建筑物可允许承受的震动波，取V=10cm/s；
K、a、n-与地形、地质有关的常数，取K=200，a=1.65,n=1/3。
从而，可得到不同距离上允许的药量数据见表1。
表1不同距离处允许的药量
R/m
35
30
25
20
15
10
Q/kg
184.8
116.37
67.35
34.48
14.55
4.31
起爆2～5排炮孔，起爆顺序呈V字型起爆。
5、爆破安全技术
（1）、个别飞石的安全距离
f（max）=20n2.w.k=19.8m（n=0.33～0.66,w=1.0,k=1.5）
（2）、个别飞石防护措施：
①严格按设计进行炮孔填塞处理；
②孔口用草包或成捆树枝覆盖；
③布孔时尽量避开节理发育的岩石；
④靠既有线路及桥梁较近时，用安全防护网进行防护。
（3）、允许最大单响药量
Q=R3（V/K）3/a=83×（20/175）3/1.65=9.9kg
（4）、爆破空气冲击波安全距离
RR=Kn3√Q=28.6m
6、爆破安全控制
（1）、安全组织机构
①组织协调组：
负责爆破施工期间交通管制的组织协调。
成员由项目部、施工队各一名人员组成。
为了便于组织协调工作，爆破施工时进行交通管制，组织协调人员集中办公，地点设在爆破施工现场。
②交通管制布控组：
负责原热水大桥桥头及原南山水泥厂路口两个方向的交通管制布控。
成员由项目部、施工队共4人组成。
③安全警戒组：
负责爆破施工安全区域的安全警戒。
成员由项目部人员组成。
④爆破作业组：
负责爆破施工。
成员由施工单位组成。
⑤路面清理组：
负责爆破施工后对路面飞石的清理。
成员由项目部人员组成。
每次爆破提前一天通知有关部门联系人，确定第二天爆破的具体时间。
（2）、爆破安全警戒设置
根据现场情况和爆破安全计算，安全警戒范围定为500m。
在原热水大桥桥头、施工现场、原南山水泥厂路口各设安全警戒栏栅和1人警戒。
（3）、爆破时间
为不影响公路的正常施工，避开现有公路行车高峰期，拟定15：
00～17：
30为爆破时间，单次爆破量约为500立方米。
起爆前必须先做好警戒，看清施工现场无行人及车辆通过时方可爆破。
爆破完成后立即安排两台挖掘机分两个方向同时装车,争取在22:
00之前完成清碴作业。
为防止爆破石方堵塞道路，在安砂墟天停止爆破，在周五、周日尽量不安排爆破，确保村民出行及生产运输。
（4）、爆破信号
①清场信号：
竖红旗及吹急口哨，各警戒工作人员立刻阻拦过往行人和车辆，并做好自身的安全工作。
②起爆信号：
连续急口哨，警报器警报。
③解除信号：
缓口哨及竖绿旗。
7、爆破安全防护措施
（1）、控制爆破时，为达到“安全第一，预防为主”的方针，采取了砂土袋覆盖等安全措施，有效地防止个别飞石，确保施工安全。
（2）、施工中规定相对集中爆破时间，在爆破安全警戒线外设立醒目警示标志，每次放炮前警戒人员必须在警戒线外站好岗哨，做好安全警戒工作，防止人、车进入爆破危险区。
（3）、爆破作业应严格执行现行《爆破安全规程》（GB6722）确保爆破安全。
（4）、爆破作业人员必须持证上岗。
进行爆破器材保管、加工、运输，爆破作业的人员不得穿戴易产生静电的衣物。
（5）、爆破器材应按规定要求进行检验，失效和不符合技术条件要求的不得使用。
（6）、选择炮位时，炮孔应避开正对现有公路及原热水大桥的电线、路口、结构物，严禁在残眼上打孔。
（7）、爆破时，应清点爆炸数与装炮数量是否相符。
发生哑炮时，必须按相关规定进行处理。
如发现危坡、危石等，应按规定及时处理，未处理前，应在现场设立警戒或危险标志，无关人员不得接近。
（8）、清方过程中，发现有哑炮、残药、雷管时，必须及时请爆破人员进行处理。
（9）、已装药的炮孔必须当班爆破。
（10）、夜间不宜进行爆破作业。
遇雷雨时应停止爆破作业，所有作业人员应立即撤离爆破区。
七、质量保证措施
工程质量是企业的生命与信誉所在，本项目将以项目经理和项目总工程师为核心，在组织一支技术力量雄厚、机械化水平高、施工管理严格、工程经验丰富的施工队伍基础上，建立健全的质量保证体系。
全面推行ISO9001质量体系标准，积极有效地开展TQC教育和QC小组攻关活动，各质量控制部门和人员各司其职、相互协调配合，组成一个有机的工程质量保证体系，按合同文件的要求实现质量目标。
技术管理和质量管理最终落实到现场，现场管理是确保工程质量的关键。
项目经理部将加大现场管理力度，发现有违规行为，立即发出纠正措施通知，限期进行整改纠正，每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工，对工艺精益求精；规定应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；做好施工日志和各种施工原始记录。
交流、联络工地现场保息，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。
现场管理：
施工时技术员、质检员和施工员在现场监督管理，专业工程师做好施工日志和各种施工原始记录，项目经理部定期组织对本实体工程质量和质量管理工作进行检查，根据质量的优劣进行奖罚，不断激励员工的质量意识和创优意识。
召开工地会议，交流、联络工地现场信息，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。
文件和资料的管理：
施工中形成的各种施工记录，试验检测资料、工程技术文件和质量管理资料，客观反映了工程施工和管理的过程及工程的实体质量，也是工程质量评定和竣工验收的主要依据。
专职资料员负责工程文件和资料的管理，认真及时收集整理，分类归档管理。
附图《质量保证体系框图》
八、安全保证措施
1、安全生产的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故发生，把一切事故减少到最低限度，为确保施工顺利进展，特制定措施如下：
2、安全生产、文明施工目标：
⑴无施工行车险性以上事故
⑵无因工死亡事故
⑶无交通责任事故
⑷无火灾事故
⑸创建全线文明施工工地。
3、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立安全第一的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
4、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须同时检查安全技术措施和执行情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
5、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群、专安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，要立即处理，作出记录，限期改正，落实到人。
6、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底,对大型临时结构进行安全设计和鉴定,合格后方能使用。
7、土石方工程，严格按照路基土石方施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
在公路与便道交叉运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
8、施工前，对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查，作出明显的标志，制定保护措施，确保不受破坏。
9、高处坠落，物体打击、机具伤害等几大惯性事故是控制重点，要加大检查力度，控制事故的发生。
10、从事高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术能力考核，合格后方准上岗，高空作业必须按安全规则设置安全岗，拴好安全带，穿防滑鞋，确保人身安全。
11、加强对参加施工的劳务工管理，在用工管理方面和正式职工采取同样的管理办法，对所有的劳务工要进行审查登记造册，申报临时户口，并进行法制、规章制度、安全消防知识及上岗前教育，考核合格后方可上岗工作。
12、在雨季来临前做好防汛准备，所有排水系统要确保其畅通。
重要物资、机具要提前做好防汛安排，必要时须搬迁至安全的地方。
雨季期间，各施工队要坚持调度昼夜值班，并注意当地天气预报，确保涵洞基础施工不受或少受影响。
13、雨季施工安全技术措施
在开挖土石质路堑时，将边坡上的松动土石清除干净，特别是地质条件差的地段。
雨季过后，雨水渗放山体裂缝处，容易引起滑坡、崩塌。
在路堑土石方开挖中，发现山体有滑动、崩塌迹象时，采取以下措施：
⑴暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点。
⑵加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体。
⑶设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。
当变化速率增大时，迅速报告工程指挥部，会同设计部门一起拟订处理方案及措施，及时处理。
⑷雨季施工深基础采用放坡开挖时，除按规定要求外，还必须做插筋补台护坡。
14、建立健全安全保证体系，使安全管理制度化、正规化。
⑴安全生产责任制度
项目经理部经理、队长、班（组）长和干部、工人按公司颁布的规定逐级建立安全生产责任制。
经理部设安全质量监察工程师,队设专职安全质量检查员,班（组）设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。
⑵安全生产教育制度
⑴对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以师带徒，齐抓共管。
⑵坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。
⑶对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。
对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。
⑷安全技术交底制度
经理部在编制施工计划方案时,要针对性的编制安全措施,并在开工前向有关人员进行交底。
无安全措施和技术交底时,不得进行施工。
⑸安全生产检查制度
经理部每周2次,专职安全员每日一次,班（组）日施工检查（三检制）。
检查时领导带队,组织有关人员参加,发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”,经理部、队、班各一份,明确改进人、改进日期、监督人等。
重大问题要发安全通知书和指令书,并填写《对策表》,将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。
⑹职工伤亡事故报告处理制度
本着“三不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。
⑺安全设计制度
针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，预防事故发生。
⑻安全操作挂牌制度。
⑼班前安全讲话制度。
⑽临时设施验收制度。
⑾交接班制度
⑿安全活动日制度
本工程规定每周日为安全活动日，任何其它活动不得挤占晚上二小时活动时间。
⒀安全生产奖惩制
附图《安全保证体系框图》
九、文明施工环境保护
（一）环境保护措施
1、重视环保工作：
编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
2、加强环保教育：
组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施
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