便道施工开工报告.docx

便道施工开工报告.docx

《便道施工开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《便道施工开工报告.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

便道施工开工报告

目录

一、编制依据2

二、工程概况2

三、施工便道设计标准2

二、施工便道规划3

三、便道施工时间计划安排3

四、便道路基施工方法4

1、路基开挖4

2、路基填筑4

3、路面施工5

五、施工便道上设置的标示标牌的规划5

六、质量保证措施6

1、质量管理组织机构6

2、质量管理制度7

七、安全施工方案8

1、路基施工安全注意事项8

2、路基石方爆破安全注意事项8

八、环境保护措施9

九、雨季施工安排10

十、附件10

1、B2工区便道路基与边沟标准断面图10

2、B2工区便道路基错车道布置图10

3、测量资料10

4、便道施工总体平面布置图10

施工便道施工方案

一、编制依据

1、《高速公路施工标准化技术指南》

2、昆明绕城高速东南段B2工区施工设计图纸

3、昆明绕城高速东南段B2工区投标文件

4、《昆明绕城高速东南段B2工区总体施工组织设计》初稿

5、《便道设计图纸》

二、工程概况

B2工区施工区段为K75+802～K81+220，位于玉溪市澄江县境内，路线区域地处滇中高原的一部分，地形较为复杂，其自然环境地表崎岖，群山连绵，河谷较深，现有道路交通条件较差，临时便道施工困难。

三、施工便道设计标准

按照《昆明绕城高速公路东南段施工标准化实施要点》要求，便道修建的标准：

1、便道宽度4.5m，沿线适当位置设置长25m、宽3.0m的错车道。

2、主便道纵坡不大于12%，弯道曲线半径不小于30m,曲线或地形复杂地段应适当加宽。

3、便道设置必要的排水沟，沟底宽和深度不小于30cm，在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，途经水沟地段应埋置钢筋混凝土圆管涵（50cm~150cm）或设置过水路面，满足排水泄洪要求。

4、便桥按公路二级荷载标准设计，满足排洪要求，桥面宽度不小于4.5m。

二、施工便道规划

本工区便道总长18.11m,主要分成1#便道、2#便道、3#便道，4#便道,5号便道工区施工便道主要接入口是两个，一个是1#便道入口外接利用南羊至葡萄村的乡村道路，贯通主线的施工便道。

另一个接入口是4#便道接B3工区的施工便道。

1#便道从接入口直至黄草铺隧道进口洞口位置，全长3.25km，其中新建1.9km，改建1.35km,1#便道主要是满足1#拌合站、黄草铺隧道、左K75+991大桥、右k76+025大桥、K76+342左大桥、K76+355右大桥与预制场运输任务的。

2#便道起点接1#便道黄草铺村水塘，终点为左必母隧道进口，全长4.9km，新建4.9km，2#便道途经右K77+128大桥、左K77+388大桥、左必母隧道、高边坡路基、2#拌合站，2#便道可以满足这些工点的运输任务。

3#便道全长4.8km，新建4.8km，热水河隧道进口、3#拌合站，4#便道可以满足这些工点的运输任务。

4#便道起点接3#便道终点，4#便道的终点为我工区标段的热水河隧道进口位置接B3工区的便道，全长4.1km，其中新建2.3km，改建1.8km。

5#便道起点接4#便道终点，5#便道的终点为我工区标段的终点位置（即九村隧道进口）接B3工区的便道，全长1.06km，其中新建1.06km。

5#便道主要是满足右K80+888大桥与K80+933大桥与热水河隧道出口的运输任务。

三、便道施工时间计划安排

1#便道施工时间计划从2014年7月25日到2014年8月20日，2#便道计划施工时间从2014年8月21日到2014年9月15日，3#便道计划施工时间是从2014年9月16日到2014年10月16日，4#便道施工时间是从2014年7月28日到2014年8月31日。

四、便道路基施工方法

1、路基开挖

（1）土方开挖：

采用挖掘机自上而下分层挖装，自卸汽车运输，边坡采取人工挂线随挖随刷坡。

对于短而深的路堑采用横挖法施工，对于深度不大而较长的路堑，可采用纵挖法施工，若线路纵向长度和挖深都很大的路基，宜采用混合法开挖，即将横挖法与纵挖法混合使用。

开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，要及时报工程部确认后，再作处理。

对不便于机械施工的地段，采用人工施工。

（2）石质路堑施工：

A、当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土通道和临时排水系统。

B、对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护施工，采用阶梯式进行开挖，形成阶梯式的边坡。

C、集中石方段开挖采用浅孔梯段式爆破或采用破碎机施工。

2、路基填筑

⑴基底处理

①直接填筑在原地面的路基基底

要清除草皮、树叶等杂物；

原地面为耕土、松土、浮土且其厚度不大于0.3m时，要将原地面碾压或夯打密实；当松散土层厚度大于0.3m时，要将松土翻挖后再分层回填夯实或采取设计要求的地基加固措施。

②在稳定斜坡上的地基表层

按下列要求处理：

基底土密实，且地面横坡缓于1：

10时，直接填筑。

地面纵横坡为1：

10～1：

5时，要清除草皮。

地面纵横坡为1：

5～1：

2.5时，沿原地面挖台阶，台阶宽度不小于1m。

对基岩面上的覆盖层先清除再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时可予保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤。

分层填筑：

填筑路堤时，按照不同土质路堤填筑技术要求，分层填筑、分层厚度应符合规定。

填筑时应从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤坝整个宽度上，为保证路基边缘有足够的压实度，每侧各加宽摊铺30～50cm。

摊铺整平：

采用挖机平整，先两侧后中间，中间稍高，路基平顺，以形成压实后的横坡，利于排水。

机械碾压：

填筑不少于8遍进行碾压，松铺厚度40cm～50cm为宜，粒径不超过30cm，土方填筑松铺厚度应不大于30cm。

碾压时先静压后振压，先慢后快，先弱振后强振；直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

横向轮迹重叠不少于40cm，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

路基碾压8遍后，如振压两遍无明显痕迹方可合适，否则继续进行碾压。

3、路面施工

便道路面铺30cm厚的泥结碎石或级配碎石，采用压路机进行碾压，保证晴雨顺畅通行；拌和站和预制场出入口，以及与既有道路连接段40米范围，路面采用20cm厚C25混凝土硬化。

五、施工便道上设置的标示标牌的规划

1、施工便道遇集镇、村庄、学校、街道、建筑物、既有道路、危险和临边区域、或视线不良及陡坡地段需设置警示、警告、禁止等标示标牌或可视镜。

道路危险地段设置“危险地段，注意安全”等警告标牌。

2、路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警示标志。

施工便道与既有通行道路交叉时，应在道口设置减速让行、限速标志。

在施工区域内便道应在道口设置指路和警告标志。

3、施工便道从起点起依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照0.8m×0.6m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向（通往××）、陡弯段里程等内容。

4、施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处应设置拐弯指向标志，并设置防撞墩等防护措施；便道设置里程标；在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。

5、便道途经通道，应设置限宽、限高警告标志；便桥桥头设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，桥面设高1.2m的栏杆扶手，张贴反光标示，栏杆颜色标准统一。

六、质量保证措施

1、质量管理组织机构

项目经理部拟成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。

质量管理组织机构框图

2、质量管理制度

1、建立从项目经理到操作工人的岗位质量责任制，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。

2、建立施工过程中严格的质量管理制度，包括：

开工报告审批制、设计文件分级审核制、材料进场检验制、测量双检制、施工技术交底制、质量事故处理报告制、质量检验制、验收质量签证制、工程质量评定制、竣工验交制等。

对分项工程实行三检制度：

自检、互检、工序交接检。

质量检查程序框图

3、建立质量奖罚制度，以便充分调动工人的积极性，促使各工序人员都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。

对质量事故严肃处理，坚持“三不放过”：

事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

七、安全施工方案

1、路基施工安全注意事项

⑴操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工时应交错进行。

⑵自上而下放坡进行，禁止挖“神仙土”。

⑶高边坡地段施工，人员必须佩带安全防护用品（安全帽、安全绳）。

⑷坡面上操作时，坡下必须安排专人负责警戒，禁止人车通行。

⑸施工中发现险情时应及时撤出人员，采取措施。

⑹机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压在坚实的地面上。

2、路基石方爆破安全注意事项

⑴爆破作业人员必须持证上岗，方可进行爆破作业

⑵选择炮位时，炮眼口应避开正对着电线、路口及构造物

⑶凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予以清除，凿眼所用的工具和机械要仔细检查，严禁在残眼上打孔

⑷凿眼机支架要支稳，严禁用胸部和肩头顶紧把手，风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧，气压不要过高。

空压机头必须在无荷载状态下启动，开启送气筏前，应将输气管连接好，不得扭曲，在征得操作人员同意后方可送气，储气瓶内气压不得超过规定值，安全筏应安全有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅自离开岗位

⑸爆破器材应严格管理，必须实行实消实报，剩余的爆破物品应当日退库，严禁私自收藏乱摔乱放，严禁使用爆破品炸鱼等非作业用途，发现爆破器材丢失、被盗时，要立即报告、等待处理

⑹爆破器材应由专人保管领取，炸药和雷管严禁由一人同时搬运。

爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地。

中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍，作业人员在保管、加工、运送爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。

⑺爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符和技术要求的不得使用，制作起爆药包（柱）应在专设的加工房或爆破现场的专用栅内进行，无关人员不得入内。

加工的爆药包（柱）不应超过当班的爆破作业要求量。

已装的炮孔必须当班爆破

⑻爆破工作必须由专人指挥，爆破的安全距离不少于500m范围，确定的危险区边界应有明显的标志。

警戒区四周必须设置警戒人员，警戒区内的人、畜必须撤离。

施工机械应妥善安置，预告起爆、消除警戒等信号应有明确的规定。

⑼爆破时，应点清爆炸数与装爆数量是否相符，确认炮响完后5分钟，方可爆破人员进入爆破作业点。

⑽石方爆破后，必须确认已经解除警戒、作业面上的悬石危石已经检查处理后，清理石方人员方准进入现场，撬动岩石必须由上而下逐层进行，严禁上下双重作业。

八、环境保护措施

1、生态环境的保护措施

（1）营造良好环境。

在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（2）尽量减少对施工影响区的植被、天然地表和农田水利的破坏，集中或分散取土后做好清理、平整工作，疏通排水渠道，防止水土流失，砍伐树木时与当地城建或绿化部门联系，有条件移植时，禁止砍伐。

（3）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要采取焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。

（4）弃土场弃土前，取其表层0.5m厚熟土作为弃土后回填用覆土。

2、水环境保护措施

（1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。

（2）机械排放的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

九、雨季施工安排

1、雨季施工准备

安排好施工项目，备好雨季施工材料和防雨物品。

2、雨季施工

在雨季施工路堤时，随时做好疏排水工作，搞好侧、边、截水沟及临时排水沟，保持排水沟渠的畅通，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷。

雨季修筑路堤，做到“随挖、随运、随铺、随压实、随整平”。

每层填土表面筑成2%的横坡，以利排水，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。

十、附件

1、B2工区便道路基与边沟标准断面图

2、B2工区便道路基错车道布置图

3、测量资料

4、便道施工总体平面布置图

2014年7月22日