沥青上面层首件工程施工总结.docx

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沥青上面层首件工程施工总结

沥青上面层首件工程施工总结）

沥青上面层首件工程施工总结）

沥青混凝土上面层首件工程施工总结

一、工程概况

国道211线红墩子至甜水堡段公路II合同段，路线起讫桩号：

K155+00-K171+713段、全长16.713公里。

本合同段主要包括路基、21路面、桥涵、交通安全设施工程等。

沥青混凝土面层厚度为8cm，下面层5cm（AC-20c）,上面层3cm（AC-13c）,共计358.9km2，我合同段选定K155+000-K155+300段300米为沥青混凝土面层首件工程进行施工，该段面层厚度为8cm，宽度为10.5m，根据设计及规范要求，分上、下面层两层进行铺筑，下面层厚度为5cm,上面层厚度为3cm,本首件工程为沥青混凝土面层的施工。

二、主要人员、机械配置情况

根据合同要求，主要施工人员、机械、试验设备已全部到位。

材料试验情况：

开工前经项目部试验室经对路面沥青混凝土进行了配合比、沥青混凝土马歇尔、沥青原材等相关试验，并将资料报送总监办试验工程师进行了验证，沥青面层施工按批复的配合比执行。

四、施工工艺

上面层为3cm沥青碎石混凝土，施工方法采用混合料厂拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。

工艺流程为：

施工放样、上料拌和、运输、

混合料摊铺、碾压。

1上面层施工前首先对下面层进行验收，下面层的厚度、平整度、密度进行检验，厚度不够的段落要进行统计，在上面层铺筑的过程中要补够厚度。

2、粘层油铺设

（1）粘层油施工方案

路面上面层施工前，须在下面层之上用沥青洒布车均匀洒布粘层油，粘层油的沥

青材料采用洒布型乳化沥青，粘层油沥青0.5-0.6kg/m2。

（2）粘层油施工方法

1.准备工作

在撒布沥青前，清扫路面，将脏物、尘土清除。

2.气候条件

撒布沥青材料时的气温不得低于10℃，风速适度，浓雾或雨天停止施工。

3.喷洒温度

沥青在正常温度下洒布，如气温较低，可适当加热。

4.沥青用量

根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用量。

沥青的规格和质量应符合《沥青路面施工及验收规范》的要求。

5.喷洒

（1）沥青洒布设备要求配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，喷洒超量或漏油或少洒的地方应清除或补洒。

（2）喷洒段附近的结构物和树木应加以保护，以免沥青污染。

3、沥青砼面层

（1）沥青砼上面层的施工方案

沥青混凝土上面层设计厚度为3cm,3厘米细粒式沥青砼采用AC-13C型密级配，两层要用粘层油，采用沥青混合料摊铺机摊铺。

压实采用双钢轮压路机、轮胎式压路机按合理的压实工艺进行组合碾压。

对压路机不便压实的地方，选用小型振动压（夯）实机具压实。

3、沥青砼面层

（1）沥青砼面层的施工方案

沥青混凝土面层设计厚度为3cm,3厘米细粒式沥青砼采用AC-13C型密级配和下面层厚度为5cm，中粒式级配类型AC-20C型（粗型连续密级配）两层要用粘层油，采用沥青混合料摊铺机摊铺。

压实采用双钢轮压路机、轮胎式压路机按合理的压实工艺进行组合碾压。

对压路机不便压实的地方，选用小型振动压（夯）实机具压实。

（2）沥青砼面层的施工方法

1.材料

（1）粗集料

①采用太阳山碎石厂碎石，粗集料洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。

②粗集料的粒径规格须符合要求。

③粗集料的质量必须符合要求。

④沥青与集料的粘附性不得低于规范的要求。

否则，需加外掺剂。

（2）细集料

①细集料采用石屑。

②细集料须干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。

③石屑的规格和细集料质量技术要求，须符合规定。

（3）填料

填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不得含泥土杂质和团粒，要求干净、洁净，其质量须符合技术要求。

（4）沥青

①上面层采用克拉玛依牌90号A级沥青

②运到现场的每批沥青都须附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。

③沥青材料的技术要求须符合表5.5.2-7的规定。

沥青标号应符合图纸要求。

④在施工前28天将拟用的沥青样品和证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。

⑤进场沥青每批都须重新进行取样和试验。

取样和试验须符合《公路工程沥青

及沥青混合料试验规程》的规定。

2.沥青混合料组成设计

（1）上面层沥青混凝土配比采用的（0-5:

5-10：

10-15：

矿粉=31%：

42%：

26%：

1%），采用单粒径进行掺配，使碎石级配满足设计文件及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）级配要求。

（2）各层沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。

（3）按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。

沥青混合料配合比的设计与检验须按《公路沥青路面施工技术规范》附录B规定的方法进行。

（4）在28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，在提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。

（5）改变料源时，须在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。

（6）在沥青混合料配合比未被批准之前，不得进行下一步工序。

未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。

3.施工设备

机具设备

（1）沥青拌和厂

①拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。

在拌和厂配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，同时将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。

②本项目拟投入1台沥青混凝土拌和设备（2000型），拌和能力60t/h，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。

③为了切实落实《公路环境保护设计规范》的有关要求，考虑到拌和厂的设置会对周围环境敏感点产生污染，所以本标段的沥青拌和厂专门设于远离聚居区的荒滩（太阳山石料厂），将拌和厂可能造成的环境污染降到最低程度。

（2）采用干净且为金属底板的自卸槽斗车运送混合料，在未装料前车槽内保持洁净，并用柴油刷箱底钢板。

（3）摊铺机械

①沥青混合料摊铺设备采用沥青混合料摊铺机，按照规定的断面和厚度进行摊铺。

②摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。

（4）压实机械

用分项工程提供的压实设备，按合理的压实工艺进行组合压实。

另外备有小型振动压（夯）实机具，用于压路机压实不到的地方。

4.铺筑试验路段

（1）铺设试验路段作为沥青面层首件施工，在铺筑试验路段之前，安装好试验仪器和设备（沥青、石料、混合料等室内外试验的配套仪器、设备），配足熟练的试验人员，报请监理工程师审查批准。

（2）在开工前，在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，按照规范规定，用投入该分项工程的机械设备，每种沥青混合料铺筑一段长约200m（单幅）

的试验路段。

（3）验证混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。

（4）沥青混合料摊铺、压实12h以后，应对其厚度及密实度，沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。

（5）试验路完成后，写出首件施工总结书面报告，报请监理工程师审查批准。

（6）经监理工程师批准的试验路段，应成为比较的标准。

正式工程应按批准标准施工。

5.施工放样

使用GPS测设路线中桩，依据中桩用钢尺按设计要求定出面层宽度及边线，用白灰撒出摊铺机行进导向线。

6.沥青混合料拌和

（1）粗、细集料进行分类堆放和供料，取自不同料源的集料均分开堆放。

每个料源的材料均需进行抽样试验，并经监理工程师批准。

（2）拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量。

（3）沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场

的温度均应符合要求。

（4）过热的沥青混合料，出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料必须废弃。

拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。

（5）材料的规格或配合比发生改变时，都须根据室内资料进行试拌。

试拌时必须抽检混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。

7.混合料运输

拌和站设在太阳山石料厂，距离施工现场平均运距43公里，计划30辆双桥拉运，沥青混合料采用自卸汽车进行运输，装用前清洗车厢。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例一般为1:

3），

不得有余液积聚在车厢底部。

从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。

运至铺筑现场的混合料，应在规定的温度下及时完成摊铺和压实。

沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，并保证混合料到场温度不低于规范要求。

摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停车。

卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

运料车辆应依次而上，连续作业。

混合料装车后立即运往施工现场进行摊铺，不得在中途停留，以保证混合料正常的摊铺与碾压温度。

驾驶员必须服从现场人员的指挥，有序作业。

8.混合料摊铺

（1）上道工序经监理工程师验收

合格后，方可铺筑。

（2）摊铺机开始受料前应在料斗

内涂刷少量柴油隔离剂以防止粘料。

摊

铺机就位后按松铺厚度确定熨平板垫

板厚度，调整平衡梁位置。

开始摊铺后，

运料车倒车，在距摊铺机料斗前轻轻接触摊铺机，挂空档，向摊铺机料斗内缓缓卸料，料斗满后即停止卸料，避免将混合料卸出料斗，影响摊铺平整度。

（3）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。

摊铺过程中不得随意变换速度或停止。

（4）摊铺机以均匀的速度前行。

其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。

确定适宜的摊铺速度，按下式计算：

V=（100Q/60D·W·T）·C

其中，V—摊铺速度（m/min）

D—压实沥青混凝土的密度

Q—拌和机产量

W—摊表宽度；T—压实后平均厚度

C—摊铺机效率系数。

根据材料供应、拌和机生产能力与运输能力等配套情况确定，宜为0.9左右。

（5）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。

（6）对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人造构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（7）气候条件

①沥青混合料的摊铺避免在雨天进行。

当路面滞水或潮湿时，须暂停施工。

②施工气温低于10度时，必须停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

③未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须全部清除，更换新料。

9.碾压

沥青混合料的碾压程序须按试验路段

确认的方法施工。

沥青混凝土摊铺长度达

到40米至50米左右，压路机可以展开碾

压工作面时，开始碾压。

碾压过程中，不

再考虑碾压长度，压路机的碾压紧跟摊铺

机，以保证碾压温度。

沥青混合料的压实

按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。

碾压过程中必须采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。

每阶段的碾压速度须符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

碾压原则：

碾压时应注意在直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽。

碾压完毕后，压路机停放于基层或冷却后的路面边缘处。

压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。

碾压成型后在路面完全冷却前严禁施工车辆、机具在其上行驶停放。

在沿路缘石或压路机压不到的其它地方，经监理工程师同意后采用振动夯板、手夯或机夯压实。

10.横向接缝处理

横向接缝的碾压采用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为30cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

4．4．1纵横接缝的处理

11.纵向接缝处理

沥青上面层采用单幅施工，在施工过程中存在中间接缝处理工作，为了使中间接缝平整，单幅应在铺设400米左右时开始铺设另外半幅，尽量保证接缝为热接缝，对个别接缝不平顺的段落要求用细料进行填补，填补完后用压路机碾压。

在对中缝碾压时，压路机应参入前半幅10厘米左右，来回多次碾压。

12.沥青混合料的控制

拌合站严格控制进场原材料的质量，定期不定期的抽检进场原材各项质量指标，对不合格材料清除现场，拌和过程按生产配合比控制好用油量和拌和温度，混合料进入现场后，测量摊铺前的温度，试验人员及时从现场抽取料样进行抽提试验和筛分试验，及时对混合料制件作为控制密度的依据。

13.松铺系数的确定

上面层在试验段施工中首先确定下面层的松铺系数，确定方法为：

按照理论松铺系数3%进行控制，压实完成后，钻芯进行测量，然后根据厚度确定实际松铺系数，通过试验段的测量确定下面层松铺系数为3.2%。

在以后的面层施工中，要不断进行测量实际厚度和理论厚度，调整沥青面层的松铺系数。

国道211线红墩子至甜水堡段公路沥青混凝土上面层首件工程

首

件

工

程

认

可

书

宁夏宏鑫公路桥梁工程有限公司

国道211线红墩子至甜水堡段公路II合同段

二0一一年九月二日

分项工程首件认可表

国道211线红墩子至甜水堡段公路

首件工程总结报审表

施工单位：

宁夏宏鑫公路桥梁工程有限公司

监理单位：

宁夏公路工程监理咨询有限公司